《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
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第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 三、三、Sperling平穩(wěn)性指數(shù)平穩(wěn)性指數(shù) 單一頻率下 所有頻段下 第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 四、客車、貨車運行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)四、客車、貨車運行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) GB 559985鐵道車輛動力學(xué)性能評定和試驗鑒定規(guī)范規(guī)定的客車貨車平穩(wěn)性等級列于表6-6中。第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 四、客車、貨車運行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)四、客車、貨車運行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 貨車車體橫向最大振動加速度應(yīng)小于0.5g,垂向最大振動加速度應(yīng)小于0.7g。GB5599-85規(guī)定,客車和貨車運行品質(zhì)數(shù)據(jù)整理時的截止頻率為40Hz。對于特種貨車、軌行機械和長大貨車,其運行品質(zhì)采用GB/T17426-1998鐵道特種車輛和軌行機械動力學(xué)性能評定及試驗方法。帶有動力裝置的軌行機械的運行平穩(wěn)性用司機座位500mm范圍內(nèi)地板面(或司機室座椅的支柱)上的橫向及垂向平穩(wěn)性指標(biāo)及最大振動加速度來表示。GB/T17426-1998規(guī)定,特種貨車、軌行機械、長大平車運行品質(zhì)數(shù)據(jù)整理時的截止頻率為30Hz。第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)0,稱為欠超高0,稱為過超高=0,這時的列車速度稱為平衡速度或均衡速度 第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)(1 1)g gc c0.04g0.04g,旅客對未被平衡的離心加速度無明顯感覺;,旅客對未被平衡的離心加速度無明顯感覺;(2 2)gc=0.05g=0.05g,則旅客能覺察未被平衡的離心加速度,但無不舒服的感覺;,則旅客能覺察未被平衡的離心加速度,但無不舒服的感覺;(3 3)gc=0.077g0.077g,一般旅客能長時間承受這種未被平衡的離心加速度;,一般旅客能長時間承受這種未被平衡的離心加速度;(4 4)gc=0.1g0.1g,一般旅客能承受不頻繁的這種未被平衡的離心加速度。,一般旅客能承受不頻繁的這種未被平衡的離心加速度。未被平衡的離心加速度作為旅客在通過曲線時的舒適度標(biāo)準(zhǔn),并規(guī)定:在條件較好的線路上,旅客列車的未被平衡的離心加速度gc0.05g,在山區(qū)和提速線路上gc0.077g,最大不超過,最大不超過0.1g。第五節(jié)第五節(jié) 車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn)車輛運行品質(zhì)及其評估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)我國鐵路用限制欠超高的形式來保證列車通過曲線時的安全性和旅客舒適度,按鐵路設(shè)計規(guī)定:(1)在等級較高的線路上,旅客列車的欠超高 hd70 mm;(2)在一般線路上,欠超高 hd90 mm;(3)在既有線路上提速時,某些線路的欠超高 hd110 mm。
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