《鐵道車輛工程》教學課件PPT
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三、棚車1、棚車的用途及特點 棚車用來運輸怕日曬、雨淋、雪浸及防止散失的貨物，包括各種糧食、食品、日用工業(yè)制造成品及貴重儀器設備等。有些棚車還能運輸人員和馬匹。2、分類棚車按結構特點分為：普通棚車活頂棚車活墻棚車 3、棚車的發(fā)展過程1953年研制P50 1957年后，先后設計制造了載重60t，容積120m3的P13、P60、P611980年開始設計制造了P62、P62N等型棚車90年代，研制了P64、P64A、P64K1999年和2000年分別研制了P65和P65S型快運棚車2005年，研制了P70 目前，棚車以P62N、P64、P70 型等棚車為主4、主要棚車結構（一）P64型棚車 P64型棚車是一種有內襯結構的棚車，是在P62N型棚車基礎上設計的。（1）主要技術參數(shù)自重25.4t載重58t容積116m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm（2）底架中梁采用刀把梁結構枕梁竹材層壓地板（3）側墻側墻為板柱式結構側柱側板沖壓方筋下翻式內窗和外窗雙合式側門側墻木結構內襯板（4）端墻板柱式結構端立柱、端墻板和上端梁（5）車頂上側梁車頂板（二）P65型棚車（1）主要技術參數(shù)自重25.6t載重40t容積135m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車輛最大高度 4445mm車輛最大寬度 3320mm車門（高x寬）2537 X 2954mm（2）底架結構（3）端、側墻（4）車門結構車門上框上部安裝導向輪，車門下框滑輪內安裝滾動軸承，開閉靈活中立框采用冷彎型鋼，增大了車門橫向和縱向剛度車門上框掛在門檐上，形成迷宮式結構，解決防雨、防車門脫落的問題（5）車頂結構采用圓弧形車頂，有車頂板與車頂側梁、車頂彎梁、端彎梁、車頂端板組焊而成，提高車頂?shù)目垢g能力車頂增加高150mm的乙形車頂側梁，充分利用限界，增大車輛容積車頂彎梁采用帽形壓型件，且位于車頂板外側（6）內部結構車內端墻、側墻采用PVC內襯板，其下部加裝金屬護板竹地板通過壓條、螺栓螺母固定在底架縱向梁上（三）P65S型行包快運棚車 P65S型行包快運棚車內部分為裝貨間和押運間兩部分，押運間供押運人員使用，較其它棚車在性能上也有提高。（1）主要技術參數(shù)自重26.9t載重40t容積118m每延米重4.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車輛最大高度 4675mm車輛最大寬度 3320mm車門（高x寬）2537 X 2954mm軸重18t最高運行速度 120km/h（2）裝貨間車門結構采用對開式拉門與P64A型及P65型車門可互換（3）押運間車門結構內開折頁式車門防盜性能（四）快運活動側墻棚車P66 快運活動側墻棚車在借鑒國外技術基礎上研制的，配備快速貨車轉向架，能極大地減少貨物裝卸作業(yè)時間，全面提高運輸效率。（1）主要技術參數(shù)自重23.8t載重60t容積135m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車門最大凈開尺寸7670mm（2）底架中梁采用箱形結構枕梁采用雙幅板箱形結構側梁采用槽鋼底架側梁外側設有供中門、側門移動的導軌（3）端墻板柱式結構端板采用方形壓筋結構（4）車頂圓弧結構車頂，車頂側梁外側設有導軌（5）活動側墻全車由4對全鋼活動側門組成側墻每側側墻由2扇塞拉中門和2扇側拉側門組成側門可實現(xiàn)中門全開、左室全開和右室全開3種開門狀態(tài)，方便機械化裝卸及大件貨物裝卸（五）P70型通用棚車 為適應我國既有鐵路線路、橋梁的實際承載能力，齊車公司2003年開始研制70t級新型通用棚車，2005年研制成功定型。容積145m3，載重70t每延米重5.5t/m在既有棚車運用經驗基礎上優(yōu)化車體結構，采用高強度耐候鋼及冷彎型鋼，提高了車體疲勞強度和耐腐蝕性能改善車內環(huán)境，車頂設置通風器改善車門防盜性能四、保溫車1、保溫車的用途及特點 保溫車是運輸魚肉鮮果及蔬菜等易腐貨物的專用貨車，這些貨物在運輸過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風。保溫車車體裝有隔熱材料車內設有冷卻、加溫、測量和通風裝置銀灰色車體外表，減少太陽輻射熱2、分類冷藏加溫車、冷凍板冷藏車機械冷藏車機械保溫車的優(yōu)點全車能均勻地保持規(guī)定的溫度和濕度，且容易調節(jié)和控制，從分保證貨物運輸質量能長途運輸3、冷藏加溫車（冰箱式）（1）加冰冷藏車B6型、B6A型采用車頂冰箱制冷下地板采用鍍鋅鋼板，木質上地板，中間190mm隔熱材料（自熄性聚苯乙烯硬質泡沫塑料）側墻由外墻板、側柱、隔熱層、內墻板，內外側墻板上壓有凸筋端墻、車頂與側墻類似，內頂板為鋁板外拉雙合式車門（2）冷藏加溫車B114、B23型機械冷藏車組 機械冷藏車是利用壓縮制冷的原理達到降溫的目的。機械冷藏車由一輛發(fā)電車和四輛貨車組成，該型車組為集中供電、單車獨立制冷或加溫；各貨物車可在發(fā)電車上集中控制，也可在各貨物車上單獨控制。結構特點：車體為無中梁結構地板、側墻、端墻為硬質聚酯泡沫塑料芯材夾心結構車頂為硬質聚苯乙烯塑料填充結構貨物車每端車頂上部均裝有插入式制冷機組5、冷凍板冷藏車 冷凍板冷藏車設有冷凍板制冷設備，冷凍板安裝在側墻或車頂，充滿共晶溶液，利用地面制冷設備對冷凍板充冷。五、罐車1、罐車的用途及特點 罐車用來運輸各種液體、液化氣體及粉末狀貨物等，包括汽油、原油、各種粘油、液化氣、水泥、氧化鋁粉等。2、分類（1）按結構有、無底架罐車有、無空氣包罐車上卸式和下卸式罐車（2）按用途輕油罐車粘油罐車酸堿罐車液化氣體罐車粉狀貨物罐車3、有底架罐車G17型粘油罐車
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