質(zhì)量問題

1、解決熱處理質(zhì)量問題的一些技巧 國(guó)際模具網(wǎng) 熱處理工藝過程多數(shù)是周期作業(yè)，是一項(xiàng)集體操作。因此，熱處理工藝加工存在著工作界限不明確，如一批零件淬火可能由兩個(gè)班次完成，淬火和回火常常由兩個(gè)班次完成等，加之作業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，管理措施小夠完善，生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。而出現(xiàn)問題后，分析問題，查找原因，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，有時(shí)甚至找不出真正的原因。 下面筆者把多年來在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中解決問題的一些思路和方法進(jìn)行了歸納，為讀者提供一些有益的參考。 1.滲碳淬火齒輪硬度低 一批在(日本)Unicase滴注式氣體滲碳氮化爐中滲。

2、生 產(chǎn) 硬 揚(yáng) 士 嚴(yán) 懊 璃 4GC汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金氣缸蓋 質(zhì)量問題改善 摘要：分析4GC汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金氣缸蓋的金屬型鑄造工藝特點(diǎn)，針對(duì)樣件調(diào)試過程中出 現(xiàn)的鑄件縮松、冷隔、斷芯、砂眼等質(zhì)量問題，利用質(zhì)量控制工具對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通 過繪制分布圖等方法快速找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的重點(diǎn)缺陷及這些缺陷的發(fā)生部位，并提出相應(yīng) 的解決方案。 關(guān)鍵詞：質(zhì)量改善金屬型鑄造氣缸蓋 中圖分類號(hào)：U464132 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 一汽鑄造有限公司有色鑄造分公司技術(shù)部 劉永剛王 晶 1前言 由于鋁合金材料有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量、增 強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，因此。

3、生 產(chǎn) 理?yè)P(yáng) 微型汽車外觀質(zhì)量問題的分析及解決 摘要：針對(duì)一款在產(chǎn)微型汽車的前艙蓋和翼子板的外觀質(zhì)量問題，從零部件質(zhì)量、夾具定 位、裝配方法等方面進(jìn)行分析并找出原因。制定了易操作、周期短、費(fèi)用低的解決方案。設(shè)計(jì) 一種簡(jiǎn)便易用的安裝輔具以保證各相關(guān)零件的安裝位置，從而保證了整車的外觀質(zhì)量。實(shí)際 應(yīng)用效果良好。 關(guān)鍵詞：微型汽車外觀質(zhì)量設(shè)計(jì)安裝輔具 中圖分類號(hào)：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 汽車作為商品其外觀質(zhì)量越來越受到重視。 然而本公司的微型汽車由于投入成本的限制，受 零部件質(zhì)量、人員定額等方面的影響，其外觀質(zhì)量 難。

4、講師：徐燕偉 日期：2017-05-08,1,.,目錄,認(rèn)識(shí)QRQC San Gen Shugi QRQC關(guān)鍵詞及縮寫語(yǔ) 實(shí)施QRQC 注意事項(xiàng),2,.,認(rèn)識(shí)QRQC,3,.,QRQC名詞解釋,Quick Response Quality Control 快速反應(yīng)質(zhì)量控制,QRQC不是一個(gè)工具體系，而是一種理念，它被應(yīng)用在每個(gè)領(lǐng)域，生產(chǎn)、供應(yīng)商、項(xiàng)目,4,.,認(rèn)識(shí)QRQC,目標(biāo) 轉(zhuǎn)變參與者解決問題的思想方法和態(tài)度，使之更具有邏輯性。 質(zhì)量是贏得市場(chǎng)的基礎(chǔ)，必須認(rèn)識(shí)到我們目前的缺點(diǎn)和現(xiàn)狀。,快速反應(yīng)邏輯思維,5,.,6,.,7,.,8,.,9,.,San Gen Shugi,10,.,San Gen Shugi,含義,San：意為 3 Gen：意為“真實(shí)”或“實(shí)際” Shugi。

5、從導(dǎo)航產(chǎn)品測(cè)評(píng)工作看我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量問題和發(fā)展趨勢(shì),1,一、地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測(cè)評(píng)的基本情況 二、導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量分析 三、導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì),2,一、地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測(cè)評(píng)的基本情況,歷史 2006年 協(xié)會(huì)對(duì)11家有導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的單位進(jìn)行地圖質(zhì)量測(cè)評(píng) 2009年 協(xié)會(huì)對(duì)8家有導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的單位進(jìn)行地圖質(zhì)量測(cè)評(píng) 2011年 協(xié)會(huì)對(duì)8家有導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的單位進(jìn)行地圖質(zhì)量測(cè)評(píng) 2012年 協(xié)會(huì)對(duì)8家有導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的單位進(jìn)行地圖質(zhì)量測(cè)評(píng)，及 60余件導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)評(píng) 2013年 協(xié)會(huì)對(duì)7家有導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)的單位進(jìn)行地圖。

6、本講主要內(nèi)容：,中國(guó)高等教育發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)高等教育質(zhì)量問題的表現(xiàn) 中國(guó)高等教育質(zhì)量問題的原因分析 提高高等教育質(zhì)量的幾點(diǎn)建議,當(dāng)前中國(guó)高等教育質(zhì)量問題研究,1,一、中國(guó)高等教育發(fā)展現(xiàn)狀,（一）中國(guó)高等教育現(xiàn)狀,2008年高等教育總規(guī)模達(dá)到2907萬(wàn)人。 高等學(xué)校2663所，其中普通高校2263所，普通高校中本科院校1079所。普通高校專任教師123.75萬(wàn)人。 普通高等教育本專科共招生607.66萬(wàn)人，在校生2021.02萬(wàn)人。 研究生培養(yǎng)單位796個(gè)，其中高校479個(gè)。全國(guó)招收研究生44.64萬(wàn)人，其中博士生5.98萬(wàn)人，碩士生38.67萬(wàn)人。 普通高校平均規(guī)模為8。

7、心得體會(huì)/心得體會(huì)范文 公交服務(wù)質(zhì)量問題和對(duì)策 城市公共交通被譽(yù)為城市社會(huì)生產(chǎn)的第一道工序，精神文明建設(shè)的“窗口”，一代又一代公交人在平凡的工作崗位上，為了社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，得到了黨和人民的贊譽(yù)。但是，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，少數(shù)公交職工還留存著“大鍋飯”年代養(yǎng)成的惰性和優(yōu)越感，突出表現(xiàn)在缺乏服務(wù)意識(shí)，工作責(zé)任心不強(qiáng)，以致于影響到了公交企業(yè)的行風(fēng)建設(shè)，影響到了廣大乘客對(duì)公交工作滿意率的提高，針對(duì)這種情況，進(jìn)一步端正公交行業(yè)作風(fēng)、提高服務(wù)質(zhì)量勢(shì)在必。

8、供應(yīng)商物料質(zhì)量問題賠償協(xié)議甲方：有限公司乙方： 一、說明鑒于供應(yīng)商在供貨過程中出現(xiàn)的物料質(zhì)量問題將會(huì)給造成不可避免的損失，為界定損失以及明確賠償?shù)挠?jì)算方法等，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，一致同意簽訂本協(xié)議。本協(xié)議與相關(guān)協(xié)議相沖突的，沖突部分以本協(xié)議規(guī)定為準(zhǔn)，未沖突部分的效力不受影響。二、目的簽定本協(xié)議目的是為了督促和強(qiáng)化供應(yīng)商從源頭加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行物料質(zhì)量要求，杜絕物料批量質(zhì)量問題。追究物料制造過程中“偷工減料、簡(jiǎn)化工序、設(shè)計(jì)/工藝/材料/設(shè)備/關(guān)鍵崗位人員等變更隨意、新員工倉(cāng)促上崗、過程控制不力、出。