常見鋼簾線質(zhì)量問題ppt課件

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鋼簾線在輪胎中使用的部位 胎體帶束層普通轎車帶束層使用兩層鋼簾線 胎體使用纖維簾線 普通卡車胎 胎體使用一層鋼簾線 帶束層大約使用四層簾線 1 輪胎結(jié)構(gòu)示意圖 2 鋼簾線的優(yōu)點(diǎn)有哪些 由于鋼簾線具有最高的抗拉強(qiáng)度最大的拉伸與壓縮模量最強(qiáng)的抗切割能力最小的蠕變以及最佳的尺寸穩(wěn)定性故其提高了輪胎的強(qiáng)度 及胎面硬度 側(cè)體硬度 熱穩(wěn)定性及耐磨性 使輪胎更加安全穩(wěn)定 3 鋼簾線的理化性能有哪些 直徑 mm 捻向 捻距 mm 線密度 g m 平直度 mm cm 弧高 mm 松散度 mm 油含量 g kg 定負(fù)荷伸長率 彈性 破斷力 N kgf 破斷伸長率 鍍層質(zhì)量 g kg 銅鋅比 粘合力 N kgf 附膠率 等 具體的檢測方法參考 檢測規(guī)程 4 鋼簾線的質(zhì)量缺陷有哪些 殘扭 平直度不良定長不準(zhǔn)外繞絲斷焊點(diǎn)斷粘合力不足破斷力不足裝錯(cuò)工字輪標(biāo)識(shí)不牢固 工字輪剝漆排線不良硬彎捻制松翻芯冒芯背絲 彈簧絲起泡外繞捻距不均勻面線斷絲銹蝕油污人為撞傷或者劃傷包裝缺陷 5 收線張力不穩(wěn) 表現(xiàn)形式 收線輪上方引線有跳動(dòng) 收線輪轉(zhuǎn)動(dòng)有停頓 引起原因 1 收線輪未裝好 無定位銷或當(dāng)塊 工字輪頂?shù)奶o或太松 工字輪未鎖好鎖緊2 收線輪孔磨損3 收線輪銷軸彎 吊車上升力度造成 4 收線輪頂軸頭磨損 頂軸軸承壞5 收線張力器壞或張力未調(diào)到位6 收線張力輪皮帶少刺打滑或收線皮帶斷或皮帶太松 返回 6 放線張力不穩(wěn) 表現(xiàn)形式 單絲看上去不緊繃 有曲折現(xiàn)象 單絲或芯線放線至第一只過線輪有跳動(dòng)現(xiàn)象 引起原因 1 單絲放線方向不一致 有張力臂面單絲米長不一致 2 單絲或半產(chǎn)品排線不良3 單絲放線滾軸上有磨損槽 或滾軸軸承不靈活或壞 4 單絲放線張力器壞 或張力器皮帶斷或皮帶張緊輪不靈活卡死5 單絲放線架晃動(dòng)大 工字輪變形 單絲放線架頂端有摩擦 返回 7 簾線變色 表現(xiàn)形式 肉眼觀察簾線或單絲 表面有黑點(diǎn)或顏色有差異 眼花視覺 引起原因 1 單絲變色 銹濁 潤滑液問題 鍍層不良 漏鋼 2 簾線變色 銹濁 表面殘留有油污 機(jī)臺(tái)漏油 人為 汗水滴落 光手或戴臟手套接觸簾線和單絲 拖地水跡 拖地方法不當(dāng) 講話對著簾線單絲 產(chǎn)品裸露在現(xiàn)場堆放時(shí)間過長 返回 8 1 鋼簾線殘余扭轉(zhuǎn) 平直度不合格 對輪胎廠的影響 翹邊 簾線未能有效消除應(yīng)力 在輪胎廠制造過程中的生產(chǎn)的簾布 表面不平整 裁剪后簾布翹曲 并且成型時(shí)自動(dòng)對接困難 必須停車手工對接影響生產(chǎn)效率 無法保證輪胎質(zhì)量 從而影響輪胎廠的正常生產(chǎn) 1 簾線的殘余扭轉(zhuǎn)的變化或殘余扭轉(zhuǎn)值過大 易造成簾布裁斷時(shí)起翹 影響簾布對接 2 裝箱搭配時(shí)每箱殘余扭轉(zhuǎn)值偏大或殘余扭轉(zhuǎn)偏正值過大 易造成簾布裁斷時(shí)起翹 影響簾布對接 3 每輪簾線的平直度不好或 硬彎 易造成簾布的不平整 易造成簾布裁斷時(shí)起翹 影響簾布對接 4 簾線端部彎曲 或彎頭 裁斷易造成簾布起翹 5 殘余扭轉(zhuǎn)不合格當(dāng)合格交 寫的殘余扭轉(zhuǎn)值與實(shí)際不符 導(dǎo)致搭配時(shí)不真實(shí) 易造成簾布裁斷時(shí)起翹 影響簾布對接 9 殘扭超標(biāo)材料 單絲變?nèi)?翹頭等人員 殘扭齒輪安裝不到位 調(diào)試不到位 收線輪晃動(dòng)過大設(shè)備 殘扭調(diào)節(jié)器壞 過捻皮帶斷或太松 過線輪卡死工藝 牽引輪處簾線并槽擠壓 單絲或簾線跳槽脫槽 收放線張力不穩(wěn) 10 弓高 平直度超標(biāo)材料 單絲質(zhì)量不穩(wěn)定人員 調(diào)節(jié)不到位 收線輪晃動(dòng)大或變形設(shè)備 收放線張力不穩(wěn) 收線停頓 過線輪軸承故障工藝 矯直器異常 板子不配套 未裝平 軸承不統(tǒng)一 壞 未壓到位 簾線或單絲并槽 過線路徑異常 收線張力過大 11 實(shí)例 輕微波浪 12 2 定長不準(zhǔn) 定長不準(zhǔn)的原因 計(jì)米導(dǎo)輪裝置磨損 計(jì)米導(dǎo)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象或感應(yīng)器出現(xiàn)故障 人為計(jì)米 定長 不準(zhǔn) 對輪胎廠的影響 在簾布生產(chǎn)壓延線上 有幾百個(gè)工字輪同時(shí)放線 如果各輪簾線長度差別太大 到每次換輪時(shí)勢必留下過多的簾線而造成浪費(fèi) 使輪胎廠的生產(chǎn)成本提高 扯輪底時(shí)增加操作工勞動(dòng)強(qiáng)度 13 米長不準(zhǔn)計(jì)米導(dǎo)輪裝置磨損 計(jì)米導(dǎo)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象或感應(yīng)器出現(xiàn)故障 人為計(jì)米 設(shè)定 不準(zhǔn) a 計(jì)米器 調(diào)試 忘記復(fù)位b 簾線拉掉多 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有異常時(shí) c 卸輪未及時(shí)貼標(biāo)簽 常規(guī)產(chǎn)品思想轉(zhuǎn)變不隨 d 中途停車后復(fù)位e 雙計(jì)米時(shí)放線計(jì)米復(fù)位亮黃燈f 滿輪卸輪不看計(jì)米顯示只看等 米長規(guī)定設(shè)置的要求錯(cuò)誤 14 3 外繞絲斷 斷外繞絲的主要原因 MV2校直器的壓下量不均勻或過大 單絲性能的不穩(wěn)定 收線張力過大 牽引輪處簾線同槽 或簾線不過導(dǎo)輪 重卷機(jī)速度過快 簾線在裝運(yùn)過程中的碰撞 外繞絲松動(dòng)經(jīng)過校直器壓下后造成外繞絲斷絲 DTAR芯線 露芯 背絲 經(jīng)過外繞機(jī)床后造成斷絲現(xiàn)象 重卷焊頭時(shí)以及保管員燒頭時(shí) 火花容易賤到外繞絲上 導(dǎo)致外繞絲斷絲 縫頭反卡簾線易將外繞絲卡斷 斷絲保護(hù)間距過大 不能發(fā)現(xiàn)斷絲 斷絲保護(hù)不復(fù)位 斷絲保護(hù)不靈敏 對輪胎廠的影響 外繞絲的作用是增強(qiáng)簾線的彎曲剛度 減少簾線在輪胎成型過程中的回彈力 提高簾線的疲勞性能 便于加大簾線的捻距 提高與橡膠的粘合力 外繞絲斷絲將會(huì)對鋼簾線與橡膠的粘合造成一定的影響 刺破輪胎 輪胎廠必須要將其裁斷 影響輪胎廠正常生產(chǎn) 增加損耗 15 實(shí)例 16 4 斷焊點(diǎn) 斷焊點(diǎn) 焊點(diǎn)過于集中 鋼簾線在捻制過程中如果發(fā)生斷絲或其它缺陷 往往拉不到定長就要被剪 然后通過焊接方式 以達(dá)到定長 裝箱搭配時(shí)要注意每箱的焊點(diǎn)位置不得過于集中 提高成品率是解決焊點(diǎn)的根本途徑 產(chǎn)生原因 斷焊點(diǎn)是因?yàn)橹鼐砉ず附訒r(shí)焊接質(zhì)量不高或焊點(diǎn)不回火 焊點(diǎn)過于集中主要是重卷工對簾線焊點(diǎn)的位置控制不均勻 保管員運(yùn)送不及時(shí) 裝箱工包裝時(shí)的搭配不當(dāng) 對輪胎廠的影響 1 由于焊點(diǎn)的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于無焊點(diǎn)的簾線 壓在輪胎里 輪胎反復(fù)運(yùn)動(dòng) 易斷裂刺穿輪胎 2 焊點(diǎn)在壓延時(shí)斷 簾線向后縮導(dǎo)致停車 理順后的同時(shí)要將無簾線或簾線排列亂的裁掉 影響生產(chǎn)效率 17 焊點(diǎn)圖片 焊點(diǎn)不宜過長 顏色過黑 對接應(yīng)準(zhǔn)確而牢固 18 5 粘合力不足 我廠可能影響粘合力的因素 銅成份 指含Cu 量 根據(jù)輪胎廠的技術(shù)指標(biāo)來進(jìn)行控制 鍍層厚度 保證脫節(jié) 暴胎 表面有灰塵 油污等 橡膠與簾線粘合時(shí) 中間鋼簾線與橡膠的粘合 一般銅層厚度以0 2至0 4um為宜 濕拉潤滑劑 潤滑劑濃度 PH值 溫度或多或少影響表面銅的活性 定期進(jìn)行乳化液的維護(hù) 使其濃度 溫度 PH值 金屬離子含量 細(xì)菌含量控制在允許的范圍內(nèi) 環(huán)境因素 簾線表面有銹斑 油污 灰塵等 粘合力會(huì)顯著下降 在生產(chǎn)過程中要保持相對濕度 禁止有油 有汗的手或濕手直接觸摸鋼簾線 以免簾線表面生銹 混料 普銅 低銅混用 易對輪胎廠的粘合力造成影響 鍍銅絲單絲 簾線碰撞 即使極其輕微的碰撞 也會(huì)摩擦銅層 損傷銅層 粘合力達(dá)不到 輪胎在反復(fù)運(yùn)動(dòng)中 簾線與橡膠脫節(jié) 暴胎 對輪胎廠的影響 鋼簾線最主要的性能之一是與橡膠的粘合性能 它是影響輪胎質(zhì)量的主要因素 粘合力達(dá)不到 輪胎在反復(fù)運(yùn)動(dòng)中 簾線與橡膠無形隔有一層介質(zhì) 橡膠與簾線的直接結(jié)合 從而影響粘合力 19 6 破斷力不足 鋼簾線試樣在被拉斷時(shí)所需的力 破斷力主要決定于單絲強(qiáng)度和簾線結(jié)構(gòu) 鋼簾線內(nèi)包斷絲或者單絲通條性能差現(xiàn)象 易造成破斷力下降 對輪胎廠的影響 輪胎在交變應(yīng)力下 破斷力越低 輪胎的承受疲勞強(qiáng)度越低 從而嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命 破斷力是影響輪胎質(zhì)量的重要參數(shù) 20 散斷情況 21 7 裝錯(cuò)工字輪 產(chǎn)生原因 1 生產(chǎn)簾線的工段 根據(jù)機(jī)床更改后沒有及時(shí)調(diào)整工藝卡片和工字輪等 2 保管員未清楚認(rèn)識(shí)所生產(chǎn)的簾線規(guī)格及采用的工字輪等 3 劃碼員在登記時(shí)未認(rèn)真耐心的檢查每箱 每層的工字輪的大小以及簾線的表面質(zhì)量 對輪胎廠的影響 各輪胎廠根據(jù)本廠內(nèi)的放線軸的直徑采用相應(yīng)的工字輪 B40 B60 B80 出現(xiàn)裝錯(cuò)工字輪 導(dǎo)致工字輪無法裝置 從而嚴(yán)重影響輪輪胎廠的生產(chǎn) 22 實(shí)例 23 8 標(biāo)識(shí)不牢 工字輪剝漆 產(chǎn)生原因 標(biāo)識(shí)的粘度不夠 操作工對標(biāo)識(shí)的規(guī)范粘貼的意識(shí)還需加強(qiáng) 在包裝組時(shí)間過長 工字輪的漆不牢 裝運(yùn)過程中工字輪碰撞 收線氣缸上無墊皮 氣缸與工字輪摩擦掉漆 對輪胎廠的影響 影響輪胎廠的生產(chǎn)現(xiàn)場 細(xì)漆屑易粘附在簾線表面上 并且對簾線的粘合力等性能造成一定的影響 易導(dǎo)致過線板堵塞 標(biāo)識(shí)貼錯(cuò)在輪胎廠容易造成混料 24 油漆脫落物 25 9 排線不良 產(chǎn)生原因 人員 收線輪未上好或鎖緊 收線輪頂桿頂?shù)奶o 調(diào)節(jié)不到位 巡檢不及時(shí)設(shè)備 收線輪變形 無當(dāng)塊 收線頂桿磨損 排線撥叉壞 絲桿磨損或有雜物 收線張力不穩(wěn)工藝 收線張力不穩(wěn)引起跳槽 車速不穩(wěn)對輪胎廠的影響 1 收線張力過松會(huì)導(dǎo)致輪胎廠在壓延過程中壓線 導(dǎo)致斷線 造成停車 增加輪胎廠操作工工作量和損耗 收線張力過緊也會(huì)造成壓線導(dǎo)致斷線 或?qū)е路啪€張力不一致 在壓延時(shí) 簾線在整徑輥上跳線 導(dǎo)致簾布中簾線排列不齊 26 自由端收線不良 27 整體排線不良 輕微不良 28 10 硬彎 產(chǎn)生原因 芯線排線不好 松動(dòng) 大小頭 在下工段易壓成硬彎 檢驗(yàn)后向上收 簾線易打彎 焊頭時(shí)繞在手上易產(chǎn)生硬彎 用腳踩到簾線 不經(jīng)意的一碾 也會(huì)產(chǎn)生硬彎 經(jīng)外繞后的簾線排線不好 松動(dòng)或大小頭 在重卷處過易產(chǎn)生硬彎 對輪胎廠的影響 硬彎在壓延過程中 在整徑輥上產(chǎn)生跳線 并線 使得簾線在簾布中排列不均勻 導(dǎo)致簾布報(bào)廢 增加輪胎廠損耗 29 11 捻制松散 產(chǎn)生原因 設(shè)備收線與放線張力不穩(wěn)定或者太小 穿線方式不對 校直器使用不當(dāng) 對輪胎廠的影響 直徑異常 外觀不好 壓延時(shí)布面不平 或者并線 跳線無法使用 簾線彈性不夠 影響輪胎使用的安全性 30 實(shí)例 31 12 翻芯 冒芯 對輪胎廠的影響直徑異常 外觀不好 壓延時(shí)布面不平 或者并線 跳線無法使用 簾線彈性不夠 影響輪胎使用的安全性 32 翻芯 芯股錯(cuò)位表現(xiàn)形式 從簾線表面觀察 可看到明顯的間斷性的亮點(diǎn) 芯股間斷的突出外層鋼絲 取一段簾線 光手撫摸簾線 感覺到明顯的粗糙感產(chǎn)生原因 1 芯線張力太低2 鼓形分線盤與集線嘴間距太大 壓線模過松或未壓3 芯股放線張力不穩(wěn) 芯股排線不良?jí)壕€或有波浪或硬彎 路徑潤滑不當(dāng)4 簾線成繩點(diǎn)處 集線嘴孔徑太大5 單絲預(yù)變形量大6 校直器軸承磨損或壞 部份 7 牽引輪上簾線同槽 簾線受到擠壓變形 33 實(shí)例冒芯 冒芯 34 實(shí)例翻芯 35 13 背絲 彈簧絲 背絲 表現(xiàn)形式 肉眼仔細(xì)觀察簾線 其表面看上去不光滑 存在間斷暗線 單絲有重疊 產(chǎn)生原因 單絲放線張力不一致單絲放線張力改變后未得到及時(shí)的維護(hù) 定期檢測調(diào)整 單絲放線張力設(shè)置錯(cuò)誤單絲放線張力不穩(wěn)彈簧絲 操作不當(dāng)簾線不在過線輪車速太快 收或放線張力不穩(wěn)導(dǎo)致簾線跳出過線輪中途突然停車引起簾線跳動(dòng)并槽 36 隙縫 PLE值不穩(wěn)表現(xiàn)形式 取1米長簾線 打直徑為2厘米的小圈 仔細(xì)觀察小圈上單絲有拱起的大縫隙 多取幾段觀察 兩手用力拉直簾線 肉眼順著簾線的方向瞄視 觀察其表面有明顯的暗槽 嚴(yán)重時(shí)可看到芯線 雙手對擠20 30厘米簾線 單絲有拱起現(xiàn)象產(chǎn)生原因 單絲直徑差異大 生產(chǎn)過程中單絲質(zhì)變 變?nèi)?翹頭 壓線等 芯股放線張力太低芯股殘余扭轉(zhuǎn)值太大或有波浪簾線成繩點(diǎn)處 集線嘴孔徑太大壓線模間距大 磨損 鼓形分線盤與集線嘴間距太大磁粉張力擺臂擺動(dòng)大 不得超過1厘米 單絲預(yù)變形量不當(dāng)簾線過線接觸點(diǎn)有磨損 并槽擠壓 校直器壓下量不夠 37 14 起泡 起鼓 產(chǎn)生原因 單絲放線張力的不穩(wěn)定均衡 對輪胎廠的影響 影響外觀 布面不平 壓延困難 38 起泡 起鼓表現(xiàn)形式 取一段簾線 光手撫摸簾線 感覺到明顯的粗糙感取1米長簾線 打直徑為2厘米的小圈 仔細(xì)觀察小圈上單絲有拱起的大縫隙 多取幾段觀察 可看對穿 產(chǎn)生原因 1 芯股與外包單絲放線張力不匹配 芯股張力太小 單絲張力太大 過線輪不靈活 簾線過線點(diǎn)磨損起槽導(dǎo)致簾線或單絲局部彎曲 芯股放線張力不穩(wěn) 芯股排線不良或有波浪或硬彎 路徑潤滑不當(dāng) 芯股殘余扭轉(zhuǎn)值太大或有波浪2 校直器壓下量不夠 校直器板子未裝平 校直器軸承磨損或壞 部份 校直器軸承型號(hào)不一致 校直器V形槽不在同一直線上3 單絲壞 生產(chǎn)過程中單絲質(zhì)變 變?nèi)?翹頭 壓線等 4 簾線成繩點(diǎn)處 集線嘴孔徑太大壓線模間距大 磨損 鼓形分線盤與集線嘴間距太大單絲預(yù)變形量不當(dāng)簾線過線接觸點(diǎn)有磨損 并槽擠壓 鼓形分線盤處通路硬質(zhì)合金壞 導(dǎo)致單絲在分線盤處與鐵摩擦刮傷 39 實(shí)例 40 15 捻距不均勻 產(chǎn)生原因 設(shè)備故障 對輪胎廠的影響 簾線外觀發(fā)花 彈性不均勻 粘合性能差異大 41 實(shí)例 42 16 面線斷絲 產(chǎn)生原因 設(shè)備不良 單絲通條性不穩(wěn)定 收放線張力過大 單絲人為磕碰 對輪胎廠的影響 影響外觀 影響橡膠與簾線的粘合性能 影響破斷力 輪胎容易爆裂 存在安全隱患 43 實(shí)例 44 17 銹蝕 產(chǎn)生原因 環(huán)境溫度和濕度 用濕抹布拖地 操作者不當(dāng)心 有汗水滴落 手撫摸簾線 對著簾線說話等 運(yùn)輸時(shí)損壞淋水 放置時(shí)間過長 對輪胎廠的影響 影響外觀 影響橡膠與簾線的粘合性能 影響破斷力 輪胎容易爆裂 45 實(shí)例 46 18 油污 產(chǎn)生原因 設(shè)備故障 人為因素 對輪胎廠的影響 影響簾線的外觀 影響橡膠與簾線的粘合性能 47 19 撞傷 劃傷 產(chǎn)生原因 設(shè)備故障 下輪或者搬運(yùn)時(shí)操作者不小心 對輪胎廠的影響 影響簾線的外觀 破斷力不足 造成斷絲 壓延時(shí)無法正常布線 橡膠與簾線的粘合性能的等 48 20 包裝缺陷列舉 腳印 49 20 包裝缺陷列舉 灰塵 50 20 包裝缺陷列舉 開裂 51 20 包裝缺陷列舉 工字輪變形 52 20 包裝缺陷列舉 舊標(biāo)簽殘留 53