載貨汽車(chē)差速器設(shè)計(jì)

1、開(kāi) 題 報(bào) 告1選題依據(jù)：1.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前國(guó)內(nèi)輕型貨車(chē)乃至重型貨車(chē)的差速器產(chǎn)品的技術(shù)基本來(lái)源于美國(guó)、德國(guó)、日本等幾個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)國(guó)家，我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)基本上是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)而發(fā)展的，在目前看來(lái)有了一定的成果和規(guī)模，但是們目前我國(guó)的差速器沒(méi)有自己的核心技術(shù)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)能力依然很弱、影響了整車(chē)新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本，所以在差速器的的技術(shù)開(kāi)發(fā)上還有很長(zhǎng)的路要走 1。在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，法國(guó)雷諾汽車(chē)公司的創(chuàng)始人雷諾發(fā)明了汽車(chē)差速器，汽車(chē)差速器作為汽車(chē)必不可少的部件之一曾被汽車(chē)專(zhuān)家譽(yù)為“小零件大功用” 2。汽車(chē)差速器是汽車(chē)傳。

2、中 期 報(bào) 告系名 專(zhuān)業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：查找有關(guān)資料，掌握差速器設(shè)計(jì)的方法與計(jì)算過(guò)程。根據(jù)給定的已知條件，設(shè)計(jì)該車(chē)的差速器齒輪、軸的參數(shù)，計(jì)算及強(qiáng)度校核包括差速器齒輪接觸力，彎曲應(yīng)力、軸的輸出扭轉(zhuǎn)力等。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）（1）差速器的作用（2）差速器的工作原理（3）差速器的方案選擇及結(jié)構(gòu)分析（4）差速器的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與參數(shù)的選擇中 期 報(bào) 告2.目前存在的問(wèn)題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想。

3、任 務(wù) 書(shū)1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：差速器是汽車(chē)行駛系統(tǒng)中的重要組成部分，其基本功能是將轉(zhuǎn)矩分配給左右車(chē)輪，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)使左右驅(qū)動(dòng)輪的速度不同，實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向。任務(wù)：掌握差速器設(shè)計(jì)的方法與計(jì)算過(guò)程。根據(jù)給定的已知條件，設(shè)計(jì)該車(chē)型的差速器齒輪、軸的參數(shù)，計(jì)算及強(qiáng)度校核包括差速器齒輪接觸力，彎曲應(yīng)力、軸的輸出扭轉(zhuǎn)力等。要求：設(shè)計(jì)出符合要求的差速器。學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)：機(jī)械方面的基礎(chǔ)知識(shí)、車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：原始數(shù)據(jù)：1 規(guī)定載重量為 5000kg ；2 發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 99kw(當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

4、摘要本設(shè)計(jì)課題是關(guān)于輕型載貨汽車(chē)的車(chē)架設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)的車(chē)架結(jié)構(gòu)形式是前后等寬的邊梁式車(chē)架，其中縱梁和橫梁的截面形狀都采用槽型，縱梁與橫梁通過(guò)焊接連接。本說(shuō)明書(shū)涉及了現(xiàn)階段載貨汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)外載貨汽車(chē)車(chē)架的發(fā)展?fàn)顩r；說(shuō)明書(shū)還詳細(xì)闡明了輕型載貨汽車(chē)的方案論證：車(chē)架的設(shè)計(jì)要求、車(chē)架結(jié)構(gòu)的確定、車(chē)架寬度的確定、車(chē)架縱梁形式的確定、車(chē)架橫梁形式的確定、車(chē)架縱梁與橫梁連接形式的確定、車(chē)架的受載分析以及車(chē)架的強(qiáng)度計(jì)算。在計(jì)算時(shí)把車(chē)架簡(jiǎn)化成為一個(gè)位于支座上的靜定結(jié)構(gòu)，然后，用材料力學(xué)的知識(shí)對(duì)本車(chē)架進(jìn)。

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7、本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 載貨汽車(chē)前空氣懸架總成的設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學(xué)位論文 是本。

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