鐵路工程

1、北京市西直門(mén)至回龍觀東城市鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)（橋梁）3.橋梁工程3.1 總則3.1.1 概述本線(xiàn)由西直門(mén)到東直門(mén) 40.5km ，結(jié)構(gòu)工程有高架橋、跨線(xiàn)橋、跨河橋，跨既有道路立交橋等，一期工程西直門(mén)至回龍觀段，全長(zhǎng) 20.56km。主要橋梁工程有知春路至五道口區(qū)間高架橋，西直門(mén)至學(xué)院南路區(qū)間高架橋，跨萬(wàn)泉河、清水河高架橋，回龍觀至回龍觀東區(qū)間高架橋，總長(zhǎng)約 6763m，跨線(xiàn)橋 8 座。3.1.2 工程設(shè)計(jì)概況(1)根據(jù)北京市高架橋的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以跨徑 2025m 為最經(jīng)濟(jì)。由于無(wú)縫線(xiàn)路軌道結(jié)構(gòu)縱向水平力較大，且對(duì)沉降控制又較嚴(yán)，必然使下部結(jié)構(gòu)造價(jià)。

2、1六 施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1 編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)(1)新建福州至平潭鐵路站前工程招標(biāo)文件 。(2)新建福州至平潭鐵路站前工程施工總價(jià)承包補(bǔ)遺和答疑書(shū) 。(3)招標(biāo)人提供的有關(guān)設(shè)計(jì)文件、圖紙和工程量清單。(4)國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。(5)我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。(6)我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況、施工能力及類(lèi)似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)。(7)我單位為完成本工程擬投入的管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.2 編制原則符合招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件。

3、新建敦化至白河鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)長(zhǎng)吉城際鐵路有限責(zé)任公司2017年 6月 9日1目 錄1編制依據(jù)及編制范圍 .11.1 編制依據(jù) .11.2 編制范圍 .21.3 設(shè)計(jì)概況 .42.工程概況 .42.1 線(xiàn)路概況 .42.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .82.3 主要工程數(shù)量。

4、新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 1 頁(yè)共 25 頁(yè)新建贛州至韶關(guān)鐵路工程ZQ-3 標(biāo)段涵洞工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)。

5、17 年一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題及答案1、 單選題1 架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3;過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于() 。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.52 路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的() 。A.1/2B.3/4C.2/3D.1/33 設(shè)置線(xiàn)路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線(xiàn)地段應(yīng)定設(shè)在( )。A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上4 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的。

6、2017 年一級(jí)建造師鐵路工程復(fù)習(xí)真題1.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部厚度大于( )后，才能允許大型機(jī)械填筑。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案： B2.路塹開(kāi)挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用( )開(kāi)挖。A.全斷面開(kāi)挖B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖C.逐層順坡開(kāi)挖D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖E.雙臺(tái)階開(kāi)挖答案：A、B 、C、D3.強(qiáng)夯的要求有( )。A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯完畢，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地C.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿(mǎn)足有效加固深度的要求D.。

7、2017 年一級(jí)建造師鐵路工程復(fù)習(xí)真題1.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部厚度大于( )后，才能允許大型機(jī)械填筑。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案： B2.路塹開(kāi)挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用( )開(kāi)挖。A.全斷面開(kāi)挖B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖C.逐層順坡開(kāi)挖D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖E.雙臺(tái)階開(kāi)挖答案：A、B 、C、D3.強(qiáng)夯的要求有( )。A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯完畢，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地C.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿(mǎn)足有效加固深度的要求D.。

8、17 年一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題及答案1、 單選題1 架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3;過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于() 。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.52 路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的() 。A.1/2B.3/4C.2/3D.1/33 設(shè)置線(xiàn)路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線(xiàn)地段應(yīng)定設(shè)在( )。A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上4 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的。