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論文題目：某商用車雙速主減速器驅(qū)動橋設(shè)計,班級：1001202 學(xué)號：100120206 姓名：汪方良,所需參數(shù)參考解放CA141的相關(guān)參數(shù),進(jìn)度安排 第13周：搜集資料，撰寫開題報告； 第47周：確定總體方案，進(jìn)行驅(qū)動橋設(shè)計計算； 第813周：三維實(shí)體建模，繪制二維工程圖； 第1415周：對驅(qū)動橋殼進(jìn)行有限元分析； 第1617周：撰寫畢業(yè)設(shè)計論文； 第18周：準(zhǔn)備答辯。,總體方案的確定與設(shè)計,主減速器設(shè)計 選用雙級主減速器(傳動比為7.63) 具體結(jié)構(gòu)方案： 第一級錐齒輪(傳動比為2.27)， 第二級圓柱齒輪(傳動比為3.36)。,總體方案的確定與設(shè)計,差速器設(shè)計 具體形式選擇對稱式圓錐行星齒輪差速器 采用4個行星齒輪，齒數(shù)分別為10、18。,總體方案的確定與設(shè)計,驅(qū)動半軸設(shè)計 采用全浮式半軸。 直徑取65mm，長度取995mm ； 半軸花鍵外徑為43mm，與之配合的花鍵孔內(nèi)徑為38.5mm，花鍵齒數(shù)為35。,三維實(shí)體建模,主減速器第一級主動齒輪,三維實(shí)體建模,主減速器第一級從動齒輪,三維實(shí)體建模,主減速器第二級主動齒輪,三維實(shí)體建模,主減速器第二級從動齒輪,三維實(shí)體建模,差速器左殼,三維實(shí)體建模,差速器左殼,三維實(shí)體建模,差速器右殼,三維實(shí)體建模,差速器齒輪,三維實(shí)體建模,差速器齒輪,其他工作,不定時的畢業(yè)論文準(zhǔn)備,英文文獻(xiàn)的翻譯,Thanks for your attention!,