高中地理《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》同步練習2（湘教版必修2）

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111 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 一、選擇題（有一個或兩個答案是正確的） 1． 商業(yè)中心形成的主要條件是 （ ） A．在它的周圍要有比較穩(wěn)定的顧客B．在它周圍要有比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū) C．要有較好的大型運輸碼頭 D．要有便利的交通運輸條件 2．有關(guān)商業(yè)中心的敘述，正確的是 （ ） A．只有商業(yè)城市才稱得上商業(yè)中心，城市內(nèi)部的商業(yè)活動不能形成商業(yè)中心 B．商業(yè)中心一旦形成之后，其地位不會發(fā)生什么大的變化 C．商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則，往往建立在城市的幾何中心處 D．商業(yè)城市一般具有地勢平坦、交通便利和易于商品集散的優(yōu)良的地理位置 3．下列對商業(yè)網(wǎng)點的敘述，錯誤的有 ( ) A.商業(yè)網(wǎng)點一般由若干個商店組成 B.影響商業(yè)網(wǎng)點的因素很多，有自然方面的，也有社會經(jīng)濟方面的 C.商業(yè)網(wǎng)點的密度受自然條件的影響很小，受經(jīng)濟發(fā)展水平的影響較大 D.商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展會受到科學技術(shù)水平發(fā)展的影響 4.有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點密度與其形成條件之間的敘述，正確的是 ( ) A.自然條件優(yōu)越，商業(yè)網(wǎng)點密度就比較大 B.社會經(jīng)濟水平高的地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點密度較小 C.交通運輸通達性強的地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點密度越小 D.自然條件對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響起決定性作用 5．揚州和濟寧的衰敗是因為 （ ） ①氣候異常變化而衰落 ②無節(jié)制開采資源而枯竭③大運河淤塞而不能通航 ④海上運輸發(fā)展和京滬鐵路開通 A．①④　　B．③④　　C．②④　　D．①② 6．下列鐵路干線，受地質(zhì)災害影響最大的是 （ ） A．京哈線 B.成昆線 C.隴海線 D.京九線 7．隴海線和京滬線、京廣線、寶成線交匯的城市依次為 （ ） A．鄭州 洛陽 寶雞 B．徐州 洛陽 寶雞C．鄭州 徐州 西安D．徐州 鄭州寶雞 二.讀下圖，回答下列問題。 (1)我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、___________的東部地區(qū)，在地形上以___________為主，屬我國地勢第___________階梯。 (2)大型商業(yè)中心大多分布在___________、___________或___________沿線。全國規(guī)模最大的商業(yè)城市是 。該城市商業(yè)發(fā)展的有利區(qū)位條件是： 、 、 (3)長江沿岸的全國性重要商業(yè)中心有___________、___________、___________ （4）與東部相比，西部地區(qū)商業(yè)中心城市很少，主要原因是： 答案： BD CD C A B B D (1)交通便利 平原和盆地 三 (2) 沿海 沿江 鐵路 上海，本身是最大的商品生產(chǎn)中心和商品消費中心；有發(fā)達的鐵路、公路、水運交通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系廣闊的腹地；有航空和海運聯(lián)系國際市場。 (3)重慶 武漢 南京 (4)自然條件不如東部優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)比東部稀少，市場開發(fā)受局限，商品生產(chǎn)不如東部地區(qū)發(fā)達，人口少，消費量小。 111