提升機(jī)的設(shè)計(jì)【6張CAD圖紙及說(shuō)明書(shū)全套】【YC系列】

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Broadly speaking, elevator, crane, hoist, vehicle, hoist, etc. can be called the elevator. This paper describes the design of the elevator. First of all, based on the improvement of the overall structure of the machine and the working principle analysis, this analysis is proposed based on the improvement of machine design; then to improve the mobility and transmission device of choice and checking calculation; then, to enhance and braking device were design and strength check. Finally, through the AutoCAD drawing software drawn the hoist assembly and major parts of the map. Through the design, the consolidation of the University of the professional knowledge, such as: mechanical principles, mechanical design, mechanics of materials, tolerance and interchangeability theories, mechanical drawing; master the design method of hoisting machinery products and be able to skillfully use AutoCAD drawing software, for the future work in life is of great significance. Key words: Hoist, Transmission device, Lifting device, Drum 目 錄 摘 要 I Abstract II 第一章 緒論 1 1.1研究背景及意義 1 1.2提升機(jī)簡(jiǎn)介 1 1.3國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 2 第二章 總體方案設(shè)計(jì) 4 2.1設(shè)計(jì)要求 4 2.2工作原理分析 4 2.3方案擬定 4 第三章 動(dòng)力及傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 7 3.1電動(dòng)機(jī)的選擇 7 3.1.1選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型 7 3.1.2電動(dòng)機(jī)容量的選擇 7 3.1.3電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 7 3.2傳動(dòng)參數(shù)計(jì)算 8 3.2.1分配傳動(dòng)比 8 3.2.2各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩計(jì)算 8 3.3齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 9 3.3.1低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 9 3.3.2高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 13 3.4軸及附件的設(shè)計(jì) 14 3.4.1軸1的設(shè)計(jì) 14 3.4.2軸2的設(shè)計(jì) 16 3.4.3軸3的設(shè)計(jì) 17 3.4.4軸承的校核 17 3.4.5聯(lián)軸器的選用 18 第四章 提升及制動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 19 4.1鋼絲繩的選擇 19 4.2卷筒設(shè)計(jì)與校核 20 4.2.1卷筒直徑計(jì)算 20 4.2.2卷筒尺寸計(jì)算 21 4.2.3卷筒壁厚計(jì)算 22 4.2.4卷筒臂的強(qiáng)度驗(yàn)算 22 4.3滑輪的選擇 22 4.4制動(dòng)器的選擇 23 總 結(jié) 25 參考文獻(xiàn) 26 致 謝 27 27 第一章 緒論 1.1研究背景及意義 我國(guó)是一個(gè)能源大國(guó)，而且機(jī)電設(shè)備制造和使用大國(guó)。從20世紀(jì)50年代模仿第一升降臺(tái)，從設(shè)計(jì)、制造、使用、已近600。隨著現(xiàn)代社會(huì)的需求和技術(shù)，采礦業(yè)緊急生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械安裝和電氣化和現(xiàn)代化，提升機(jī)是采礦業(yè)的咽喉設(shè)備，替代產(chǎn)品，多年來(lái)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，原有的結(jié)構(gòu)向后老板，增加故障，嚴(yán)重影響安全運(yùn)行，抑制礦業(yè)的迅速發(fā)展，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不利影響。 隨著添加量的增加，中國(guó)的快速生產(chǎn)，以提高安全性，提高機(jī)器的可靠性、生產(chǎn)效率和水平的機(jī)器自動(dòng)運(yùn)行，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)人員和設(shè)備事故的處理速度和對(duì)策，是迫切的。 本設(shè)計(jì)是提升機(jī)的設(shè)計(jì)，材料力學(xué)，大學(xué)四年的學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造，機(jī)械設(shè)計(jì)，使用一個(gè)深入的了解繪圖設(shè)計(jì)不僅是對(duì)大學(xué)知識(shí)鞏固和總結(jié)后，看到在社區(qū)工作積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，這樣的設(shè)計(jì)是一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 1.2提升機(jī)簡(jiǎn)介 提升機(jī)是由一個(gè)大型機(jī)械設(shè)備，通過(guò)改變勢(shì)能，例如電梯升降機(jī)等。一般來(lái)說(shuō)，電梯，起重機(jī)，絞車(chē)，起重機(jī)，車(chē)輛穩(wěn)定、開(kāi)放和關(guān)閉的礦井提升機(jī)，等。是最大提升力普遍提高大型機(jī)械及主提升機(jī)。 （1）斗式提升機(jī) 斗式提升機(jī)，是一種機(jī)械固定裝置的輸送設(shè)備，主要適用于連續(xù)的垂直粉末形式，促進(jìn)和細(xì)小的顆粒材料，可應(yīng)用于各種規(guī)模的飼料廠(chǎng)、面粉廠(chǎng)、廠(chǎng)水稻、植物油、淀粉植物和散裝材料的沉積，促進(jìn)與其他港口。 斗式提升機(jī)提升垂直通過(guò)石灰石、磨煤、石膏、熟料、粘土和塊粒狀物料的干法水泥生料、煤粉等粉狀物料。 （2）多功能提升機(jī) 多功能電動(dòng)葫蘆提升機(jī)是一種可用于土壤和用于建筑行業(yè)，具有輸送量大，提升高度高，穩(wěn)定可靠。多功能電動(dòng)葫蘆起吊額定重量300公斤～500公斤，增幅最大的多功能升降電機(jī)高度100米。 （3）振動(dòng)提升機(jī) 電機(jī)振動(dòng)垂直提升機(jī)是由一個(gè)槽、振動(dòng)電機(jī)、減振器等系統(tǒng)和一個(gè)基地。提升機(jī)固體粉末、塊狀和短纖維（除了粘結(jié)塊）被垂直輸送，還可以完成對(duì)干燥和冷卻開(kāi)放型雙密封結(jié)構(gòu)和專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。可根據(jù)用戶(hù)的需求 （4）液壓提升機(jī) 液壓提升機(jī)是一種非剪叉式液壓升降第三層工業(yè)廠(chǎng)房、餐廳、商品之間的傳輸階段的餐廳，一個(gè)最小高度150-300mm最合適的桌子，在工作場(chǎng)所不挖坑本路基上部無(wú)吊點(diǎn)，以各種形式（單柱、雙柱、四柱）、穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的階段之間發(fā)送貨物。 （5）礦井提升機(jī) 這是一個(gè)很大的改進(jìn)的機(jī)械和機(jī)械驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)吊繩使容器在井筒，完成運(yùn)輸任務(wù)。絞車(chē)的起重工具逐漸發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代提升量大，速度高，安全性高，已成為機(jī)器自動(dòng)重電子計(jì)算機(jī)控制。 （6）纏繞式提升機(jī) 絞車(chē)線(xiàn)圈繞組數(shù)目可分為單、雙按兩個(gè)：第一，鼓鼓的，通常單鉤提升。電纜的一端固定在卷筒上，另一端繞過(guò)滑輪連接線(xiàn)圈旋轉(zhuǎn)和提升容器；當(dāng)電纜卷筒上纏繞或釋放，導(dǎo)致雙滾筒絞車(chē)，兩個(gè)吊鉤。每個(gè)電纜固定在兩個(gè)卷筒，分別的上方和下方的輸出線(xiàn)圈，線(xiàn)圈的旋轉(zhuǎn)，一個(gè)集裝箱上升和下降的另一個(gè)容器。 （7）摩擦提升機(jī) 摩擦提升機(jī)具有安全性高、小直徑電纜，前輪直徑，裝置重量輕、功耗低、成本低等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展很快。除了樹(shù)的深度的提升，也可用于斜井提升淺。提升鋼絲繩輪設(shè)置在導(dǎo)管（摩擦輪），兩端或一端提升容器懸掛配重（錘）操作之間的摩擦力和摩擦襯墊與鋼絲繩導(dǎo)向輪的債務(wù)人，驅(qū)動(dòng)電纜完成容器。 1.3國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 我國(guó)的提升機(jī)，它經(jīng)歷了模仿，設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。提升機(jī)由解放初期的日本、蘇聯(lián)、提升機(jī)在生產(chǎn)也是產(chǎn)品模仿日本和歐盟1964 -在設(shè)計(jì)階段，機(jī)提升是眾所周知的模仿和設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，20世紀(jì)80年代以前一直使用仿品是古老的，在80年代中期開(kāi)始，在新的設(shè)計(jì)提升機(jī)，主要針對(duì)滾珠絲杠工作效率低、副和緩慢的快速收縮結(jié)合的改進(jìn)。 提升機(jī)，多種規(guī)格。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，單筒和雙筒式摩擦型帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、行星齒輪和擺線(xiàn)齒輪等。其中一個(gè)行星齒輪越來(lái)越多的趨勢(shì)。系列標(biāo)準(zhǔn)化的方向，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊；發(fā)展高效、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、噪音低、一機(jī)多用通用，功率大，簡(jiǎn)單的形狀，光滑，美觀，大方的方向。 規(guī)范越來(lái)越多的提升機(jī)，適用于不同的場(chǎng)合，我國(guó)提升機(jī)規(guī)格少，多種型號(hào)和混亂，但也更復(fù)雜，缺乏標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)構(gòu)，單缸，雙缸和摩擦型三，我們唯一的單缸從動(dòng)力、國(guó)外電動(dòng)，氣動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)我國(guó)電，只有一點(diǎn)風(fēng)。 提高機(jī)器的使用壽命、噪聲、綜合指標(biāo)的可靠性和蘇聯(lián)有提高壽命預(yù)測(cè)蘇聯(lián)超過(guò)五年，我國(guó)目前不具備的壽命評(píng)價(jià)試驗(yàn)不可能但用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)的壽命至少5年，噪音稍大。 雖然我國(guó)提升參數(shù)系列水平高于國(guó)外，但在該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣少很多煤礦機(jī)械制造的發(fā)達(dá)國(guó)家。 提升機(jī)電最廣泛使用的類(lèi)型的蝸桿傳動(dòng)是球形的，本機(jī)主要結(jié)構(gòu)型式的發(fā)動(dòng)機(jī)蝸輪減速器掛在后方，蝸輪減速器一級(jí)二級(jí)和三級(jí)減速，傳動(dòng)齒輪，分別安裝在中央的身體兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的機(jī)器，機(jī)器是一個(gè)狹長(zhǎng)的適應(yīng)和巷道空間，體積小，基本呈雪橇、安裝運(yùn)輸方便。 第二章 總體方案設(shè)計(jì) 2.1設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)提升機(jī)，提升高度10m，提升速度2m/s，提升重量1噸。 2.2工作原理分析 單繩纏繞式提升機(jī)工作原理如圖2-1所示，是一個(gè)簡(jiǎn)單的較粗的電纜卷筒上纏繞容器和實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。 圖2-1 單繩纏繞式提升機(jī) 1-滾筒；2-鋼絲繩；3-天輪；4-容器 提升機(jī)安裝在家里的地面升降，電纜的一端固定在卷筒上，另一端安裝在升降滑輪后圖2為載體提升鋼絲繩纏繞固定單線(xiàn)圈，兩滾筒上的鋼絲繩，必須使每個(gè)鋼絲繩纏繞在卷簡(jiǎn)方向時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的減速器，兩根鋼絲繩和滑輪后在卷軸上，從而提升容器在井筒中的運(yùn)動(dòng)上下。這是不難理解的特點(diǎn)蜱和根本缺陷型絞車(chē)鋼絲繩在卷筒常數(shù)和纏繞的線(xiàn)圈，這個(gè)要求必須有一個(gè)彎曲的表面，使電纜的長(zhǎng)度字段適應(yīng)井深或提升高度卷規(guī)格范圍性能，應(yīng)用機(jī)，整機(jī)結(jié)構(gòu)特征的確定。 2.3方案擬定 操作方法提升機(jī)由于不同，其結(jié)構(gòu)是重要的?？刂铺嵘龣C(jī)是通過(guò)接通或切斷了他的工作或制動(dòng)。物料的提升或下降的電機(jī)反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單和實(shí)踐。 （1）圓柱齒輪減速器提升機(jī) 圖2-2 圓柱齒輪減速器提升機(jī) （2）圓柱齒輪減速器加開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的提升機(jī) 圖2-3 圓柱齒輪減速器加開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的提升機(jī) （3）蝸桿減速器提升機(jī) 對(duì)于一些舉重大吊機(jī)，電纜滾筒上設(shè)置通常需要安裝一個(gè)電纜設(shè)計(jì)規(guī)范安裝，要求提升鋼絲繩牽引機(jī)> 120kn，安裝電纜。 圖2-4 蝸桿減速器提升機(jī) 綜上述（1）~（3）選擇下圖示圓柱齒輪減速器作為傳動(dòng)裝置的提升機(jī)。由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒、導(dǎo)向滑輪、起升滑輪組、吊鉤等組成，其各方面的機(jī)構(gòu)分布如下圖： 圖2-5 提升機(jī)總體方案簡(jiǎn)圖 釋放制動(dòng)電機(jī)或反向制動(dòng)，通過(guò)耦合驅(qū)動(dòng)輪減速機(jī)高速軸通過(guò)減速機(jī)低速軸旋轉(zhuǎn)的滾筒驅(qū)動(dòng)，使電纜在滾筒周?chē)蜥尫?，使舉重或電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)功能的制動(dòng)輪制動(dòng)鼓，從而停止懸浮在空氣中。 第三章 動(dòng)力及傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 3.1電動(dòng)機(jī)的選擇 3.1.1選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型 電機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)件，一個(gè)穩(wěn)定的電荷的運(yùn)動(dòng)，所以選擇通用系列全封閉自扇冷式三相異步電動(dòng)機(jī)鼠籠。 3.1.2電動(dòng)機(jī)容量的選擇 3.1.3電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 鼓輪軸工作轉(zhuǎn)速： 3.2傳動(dòng)參數(shù)計(jì)算 3.2.1分配傳動(dòng)比 （1）總傳動(dòng)比 滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速。故總傳動(dòng)比為： （2）分配傳動(dòng)比 考慮潤(rùn)滑問(wèn)題的兩級(jí)齒輪，大齒輪的兩級(jí)深度應(yīng)相似。在高速和低速兩級(jí)齒輪的傳動(dòng)比的值取為1.3，取 則：； ； 3.2.2各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩計(jì)算 （1）各軸的轉(zhuǎn)速 1軸 ； 2軸 ； 3軸 鼓輪軸 （2）各軸的輸入功率 1軸 ； 2軸 ； 3軸 ； （3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電機(jī)軸 ； 1軸 ； 2軸 ； 3軸 ； 整理列表 軸名 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 電機(jī)軸 23.06 149.81 1470 1軸 22.83 148.32 1470 1 2軸 22.37 581.32 367.5 4 3軸 21.49 1675.34 122.5 3 3.3齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 3.3.1低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) ⑨計(jì)算 試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值 計(jì)算圓周速度v 計(jì)算齒寬b 計(jì)算齒寬與齒高之比b/h 模數(shù) 齒高 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 由圖6.16查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 　 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1％，安全系數(shù)為S=1.3，由式10-12得 計(jì)算載荷系數(shù) ②查取齒形系數(shù) 由表6.4查得　 ③查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表6.4查得 　 ④計(jì)算大小齒輪的，并比較 大齒輪的數(shù)據(jù)大 ⑤設(shè)計(jì)計(jì)算 算出小齒輪齒數(shù)　取 大齒輪齒數(shù)　取 （4）幾何尺寸計(jì)算 ①計(jì)算分度圓直徑 ②計(jì)算中心距 ③計(jì)算齒寬寬度取 序號(hào) 名稱(chēng) 符號(hào) 計(jì)算公式及參數(shù)選擇 1 齒數(shù) Z 28，84 2 模數(shù) m 5mm 3 分度圓直徑 4 齒頂高 5 齒根高 6 全齒高 7 頂隙 8 齒頂圓直徑 9 齒根圓直徑 10 中心距 3.3.2高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程同3.3.1類(lèi)似，此處不一一復(fù)述，計(jì)算結(jié)果如下表： 序號(hào) 名稱(chēng) 符號(hào) 計(jì)算公式及參數(shù)選擇 1 齒數(shù) Z 22，88 2 模數(shù) m 4mm 3 分度圓直徑 4 齒頂高 5 齒根高 6 全齒高 7 頂隙 8 齒頂圓直徑 9 齒根圓直徑 10 中心距 3.4軸及附件的設(shè)計(jì) 3.4.1軸1的設(shè)計(jì) 與軸配合 為H6/n5。 （2）強(qiáng)度校核計(jì)算 1）求作用在軸上的力 已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為= ，根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說(shuō)明皆查此書(shū)）式(10-14)，則 2）求軸上的載荷（詳細(xì)過(guò)程以軸2為例，其他軸類(lèi)似不一一復(fù)述） 首先，根據(jù)方案的決策樹(shù)結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的確定軸承的旋轉(zhuǎn)位置，教材中提取有價(jià)值的滾珠軸承6208型，通過(guò)研究手冊(cè)= 18毫米。因此，范圍支撐軸的L1 = 172毫米。 根據(jù)計(jì)算做圖軸彎矩和扭矩圖的樹(shù)圖結(jié)構(gòu)板的彎曲和扭轉(zhuǎn)的C部分是危險(xiǎn)截面的軸。先計(jì)算出截面C處的MH、MV及M的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F ， ， C截面彎矩M 總彎矩 扭矩 3.4.2軸2的設(shè)計(jì) P2=22.37Kw，n2=367.5n/min，T2=581.32N.m 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程與3.4.1軸1的設(shè)計(jì)類(lèi)似，不再一一復(fù)述，經(jīng)計(jì)算軸2的結(jié)構(gòu)尺寸如下圖示： 3.4.3軸3的設(shè)計(jì) ，， 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程與3.4.1軸1的設(shè)計(jì)類(lèi)似，不再一一復(fù)述，經(jīng)計(jì)算軸3的結(jié)構(gòu)尺寸如下圖示： 3.4.4軸承的校核 3.4.5聯(lián)軸器的選用 第四章 提升及制動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 4.1鋼絲繩的選擇 提升鋼絲繩是一項(xiàng)重要的提升系統(tǒng)。它直接關(guān)系到安全生產(chǎn)人員和礦山的正常，而且在設(shè)計(jì)提升機(jī)，提升系統(tǒng)經(jīng)常更換耗材。因此，無(wú)論是從安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)考慮，或給予足夠的重視。 在選擇鋼絲繩還應(yīng)考慮以下因素：絞車(chē)?yán)p繞在繞組串防止軟電纜，捻向相同的方向螺旋纏繞電纜卷筒上的電纜，目前，但更多的權(quán)利，所以更選擇正確的繩子。為了提高性能，提高可靠性的最佳選擇金屬芯鋼絲繩。 盡管?chē)?guó)內(nèi)外對(duì)鋼絲繩進(jìn)行了大量的研究，但鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算理論的應(yīng)用程度尚未實(shí)現(xiàn)。因此，選擇計(jì)算和電纜上的靜電荷是根據(jù)近似計(jì)算，考慮到系數(shù)從sécurité.et規(guī)定繞提升鋼絲繩安全系數(shù)的裝置，用于升降人員不得少于9；人員和起重設(shè)備，升降人員不得少于9，促進(jìn)材料不低于7.5，物料提升機(jī)特別不低于6.5。 根據(jù)選擇的提升鋼絲繩的計(jì)算和選擇。 依據(jù)以上選擇原則，對(duì)提升機(jī)的鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算和選用： 4.2卷筒設(shè)計(jì)與校核 4.2.1卷筒直徑計(jì)算 卷筒直徑計(jì)算公式： 式中：-與機(jī)構(gòu)工作級(jí)別相關(guān)的系數(shù) -鋼絲繩直徑 表4-1 機(jī)構(gòu)利用等級(jí)（摘自GB/T3811-1983） 機(jī)構(gòu)利用等級(jí) 總設(shè)計(jì)壽命 說(shuō)明 機(jī)構(gòu)利用等級(jí) 總設(shè)計(jì)壽命 說(shuō)明 T0 200 不經(jīng)常使用 T5 6300 經(jīng)常中等使用 T1 400 T6 12500 不經(jīng)常繁忙地使用 T2 800 T7 25000 繁忙地使用 T3 1600 T8 50000 T4 3200 經(jīng)常使用 T9 100000 表4-2 機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)（摘自GB/T3811-1983） 載荷狀態(tài) 說(shuō)明 L1-輕 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受輕載荷，偶爾承受最大的載荷 L2-中 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受中等載荷，較少承受最大的載荷 L3-重 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受較重的載荷，也常承受最大的載荷 L4-特重 經(jīng)常承受最大的載荷 表4-3 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別（摘自GB/T3811-1983） 載荷狀態(tài) 機(jī)構(gòu)利用等級(jí) T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 L1-輕 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L2-中 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L3-重 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L4-特重 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 表4-4 系數(shù)h值（摘自GB/T3811-1983） 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 系數(shù)h值 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 系數(shù)h值 M1~M3 14 M6 20 M4 16 M7 22.4 M5 18 M8 25 根據(jù)本卷筒工作工況要求，參照上述表3-2~3-5可選定工作級(jí)別為M6，則 故： 表4-5 卷筒直徑D系列（摘自JB/T9006.1-1999） 100 125 160 200 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1320 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 按照表4-5卷筒直徑D系列，取卷筒直徑 4.2.2卷筒尺寸計(jì)算 4.2.3卷筒壁厚計(jì)算 根據(jù)《龍門(mén)起重機(jī)（上）》知卷筒壁厚： δ=0.02D+（6～10）=0.02×315+（6～10）=12～16 取δ=15mm 4.2.4卷筒臂的強(qiáng)度驗(yàn)算 4.3滑輪的選擇 天車(chē)滑輪是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械，利用杠桿原理的作用，他可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用起重機(jī)鋼絲繩，以改變力的方向。在實(shí)踐中，以延伸的滑輪，經(jīng)常有一些可移動(dòng)的滑輪和許多滑輪組合使用，組成的滑輪，這往往是一個(gè)提升絞車(chē)和裝卸協(xié)調(diào)等，是一個(gè)重要的工具。 輪轂、輻條，加強(qiáng)筋，槽和輪輞繩輪材料通常是鋼或鑄鐵HT150，ZG230-450 ZG270-500。大為減輕重量的滑輪還焊接鋼。 照明設(shè)計(jì)使起重機(jī)作為HT150輪材料。 4.4制動(dòng)器的選擇 提升機(jī)制動(dòng)裝置包括一個(gè)工作（即剎車(chē)）和傳動(dòng)裝置，工作裝置直接作用于制動(dòng)輪，產(chǎn)生摩擦力矩；傳動(dòng)裝置是由工作裝置或制動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)摩擦。因此，該裝置結(jié)構(gòu)的識(shí)別裝置，制動(dòng)器可分為盤(pán)式制動(dòng)器和制動(dòng)塊；通過(guò)電源驅(qū)動(dòng)裝置的區(qū)分，可分為液壓制動(dòng)和空氣彈簧。制動(dòng)塊通常壓塊鼓式制動(dòng)器制動(dòng)輪，并生成一個(gè)有限對(duì)制動(dòng)，為了區(qū)別作用方式的制動(dòng)塊與制動(dòng)輪，制動(dòng)塊式角位移，平移和集成。 綜合分析本次選用平移式塊式制動(dòng)器，如下圖4-1（b）： 圖4-1塊式制動(dòng)器原理圖 (a)—角移式；(b)—平移式；(c)—綜合式 制動(dòng)塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和安裝方便，壓力平衡對(duì)瓷磚，使制動(dòng)軸不受彎曲載荷。因此，在起重機(jī)上廣泛其中液壓動(dòng)力制動(dòng)塊運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，壽命長(zhǎng)，體積小，重量輕，泄漏少、節(jié)能、易于交流電源。 制動(dòng)的計(jì)算機(jī)程序，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩，根據(jù)門(mén)式起重機(jī)（上）”，P = 67知： Nm 總 結(jié) 設(shè)計(jì)階段的大學(xué)學(xué)習(xí)是一種罕見(jiàn)的理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)提升機(jī)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)構(gòu)，行使綜合運(yùn)用我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能力解決實(shí)際問(wèn)題，而且提高了我的文學(xué)教材設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)能力，規(guī)范和其他層次的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，并通過(guò)本地控制組件，妥協(xié)，以及細(xì)節(jié)的決定，我的運(yùn)動(dòng)能力，經(jīng)驗(yàn)了豐富，壓縮力的能力和意愿的質(zhì)量，也提高耐力水平不同。 參考文獻(xiàn) [1] 潘英．礦山提升機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)．徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2001 [2] 葛世榮．礦井提升機(jī)可靠性技術(shù)．徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1994 [3] 麻健,李勇忠．提升機(jī)新型液壓制動(dòng)系統(tǒng)．煤礦機(jī)械，1999 [4] 成遠(yuǎn)葛．煤礦提升設(shè)備的改造．煤礦工業(yè)出版社，1988.8 [5] 李時(shí)海．提升機(jī)司機(jī)．北京：煤礦工業(yè)出版社，1990.2 [6] 肖興明．摩擦提升重大故障分析及預(yù)防．北京：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,1994 [7] 張復(fù)德．礦井提升設(shè)備．北京：北京煤炭工業(yè)出版社，1980 [8] 夏榮海，郝玉?。V井提升機(jī)械設(shè)備．徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1997 [9] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)V3.0軟件版 [10] 馬天平，張子哲，倪華英，李利芳．液壓盤(pán)式制動(dòng)器的性能特點(diǎn)及應(yīng)用．太原重型機(jī)械集團(tuán)．冶金設(shè)備．2002年12月第6期 致 謝 大學(xué)生活即將結(jié)束，在這四年，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。本次設(shè)計(jì)的成功完成，離不開(kāi)他們的熱情幫助和指導(dǎo)，在這里都給予我畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的教師和學(xué)生這表示最誠(chéng)摯的謝意。 首先，設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師，感謝你緊張的工作時(shí)還抽時(shí)間指導(dǎo)我，總是關(guān)心我們的設(shè)計(jì)進(jìn)展?fàn)顩r，要求我們掌握幫助教師管理在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，從實(shí)際操作數(shù)據(jù)準(zhǔn)備階段，它提供了指導(dǎo)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的知識(shí)，更學(xué)會(huì)操作方法。 其次，給予幫助教師設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，與我的同學(xué)以誠(chéng)摯的感謝，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，他們給了我很多的幫助和無(wú)私的關(guān)懷，更重要的是提供信息，在許多方面，我們的技術(shù)。 此外，也給所有的學(xué)生我的幫助表示感謝。 總之，本設(shè)計(jì)的結(jié)果是教師和學(xué)生，在一個(gè)月內(nèi)，我們合作的非常愉快，教會(huì)我很多偉大的真理，是一種資產(chǎn)，我的生活，我在新教師和學(xué)生對(duì)我的幫助表示感謝！