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遼寧工程技術(shù)大學(xué)
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi) 題 報(bào) 告
題 目 重型載貨汽車(chē)雙片離合器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
指 導(dǎo) 教 師 劉克銘
院（系、部） 機(jī)械工程學(xué)院
專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 機(jī)械工程及自動(dòng)化（汽車(chē)工程）專(zhuān)業(yè)10-2
學(xué) 號(hào) 1007130212
姓 名 劉猛
日 期 2014年3月13日
教務(wù)處印制
5
一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
（研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)分析，需結(jié)合科學(xué)研究發(fā)展趨勢(shì)來(lái)論述科學(xué)意義；或結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中迫切需要解決的關(guān)鍵科技問(wèn)題來(lái)論述其應(yīng)用前景。字?jǐn)?shù)不少于1000字）
1. 目的、意義
離合器看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其結(jié)構(gòu)的發(fā)展卻經(jīng)歷了上百年的歷史，融合了幾代人的智慧和心血才發(fā)展到今天的程度。其設(shè)計(jì)理論也從傳統(tǒng)的機(jī)械、力學(xué)領(lǐng)域，深入到熱、電、材料、控制等眾多領(lǐng)域。目前，離合器的發(fā)展也面臨著用新的技術(shù)進(jìn)行改造和提高的問(wèn)題。我國(guó)的車(chē)輛工業(yè)相對(duì)于世界上其他先進(jìn)國(guó)家相對(duì)落后，雖然從國(guó)外引進(jìn)了許多新產(chǎn)品、新技術(shù)，但是對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的消化掌握還有一段距離。本文立足于國(guó)內(nèi)，以最常用的中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)為例，希望能起到拋磚引玉的作用，使我國(guó)離合器的自主開(kāi)發(fā)能力及產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平進(jìn)一步提高。對(duì)汽車(chē)離合器現(xiàn)有的各種類(lèi)型進(jìn)行研究，并對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使設(shè)計(jì)的離合器力求突出兩個(gè)特點(diǎn)，具有較高的性能質(zhì)量和較低的成本。
2. 研究現(xiàn)狀
如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤(pán)，提高了離合器結(jié)合的平順性。離合器從動(dòng)盤(pán)總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)載、共振，并且減小了傳動(dòng)系噪聲。
近年來(lái)，出現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)減振特性和性能價(jià)格比較為理想的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)，這種飛輪由初級(jí)飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器和次級(jí)飛輪組成，采用徑向布置減振彈簧，在有限的空間可以獲得相當(dāng)好的減振效果。它突破了傳統(tǒng)的飛輪鑄造生產(chǎn)方法，以鋼板沖壓取而代之。
對(duì)于重型離合器，由于商用車(chē)趨于大型化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷加大，但離合器允許加大尺寸空間有限，離合器的使用條件日酷一日，增加了離合器扭轉(zhuǎn)能力，提高其使用壽命，簡(jiǎn)化操作，已成為重型離合器發(fā)展的趨勢(shì)。為了提高離合器的扭轉(zhuǎn)能力，在重型汽車(chē)上可采用雙片干式離合器。從理論上講，在相同的徑向尺寸下，雙片離合器的扭轉(zhuǎn)能力和使用壽命是單片1倍。但受到其它客觀因素的影響，實(shí)際效果要比理論值低一些。
近年來(lái)濕式離合器在技術(shù)上不斷的改進(jìn)，在國(guó)外某些重型牽引汽車(chē)和自卸汽車(chē)上又開(kāi)始采用多片濕式離合器。與干式離合器相比，由于油泵進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的結(jié)果，摩擦表面溫度較低，因此起步時(shí)長(zhǎng)時(shí)間打滑也不致燒損摩擦片。據(jù)報(bào)道，這種離合器有著良好的起步能力，其使用壽命可達(dá)干式的5~6倍。
二、研究方案及預(yù)期結(jié)果。（此部分為重點(diǎn)闡述內(nèi)容，不少于1000字）
（設(shè)計(jì)方案或論文主要研究?jī)?nèi)容、主要解決的問(wèn)題、理論、方法、技術(shù)路線及論文框架等）
1. 設(shè)計(jì)方案或論文主要研究?jī)?nèi)容
1.1 方案選定
汽車(chē)離合器有摩擦式、電磁式和液力式三種類(lèi)型，其中摩擦式的應(yīng)用最廣。盤(pán)形摩擦離合器，按其從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目可分為單片、雙片和多片三類(lèi)；根據(jù)壓緊彈簧布置形式不同，可分為圓周布置、中央布置和斜向布置等形式；根據(jù)使用的壓緊彈簧不同，可分為圓柱螺旋彈簧、圓錐螺旋彈簧和膜片彈簧離合器；根據(jù)分離時(shí)所受作用力的方向不同，又可分為拉式和推式兩種形式。
本次設(shè)計(jì)選用摩擦式雙片膜片彈簧離合器。
1.2 研究的基本內(nèi)容
（1）離合器設(shè)計(jì)的目的意義、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；
（2）離合器的功用、分類(lèi)與工作原理；
（3）離合器的設(shè)計(jì)理論；
（4）重型載貨汽車(chē)雙片離合器設(shè)計(jì)；
（5）離合器性能結(jié)構(gòu)分析。
2. 主要解決的問(wèn)題、理論、方法、技術(shù)路線
2.1擬解決的主要問(wèn)題
（1）汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的目的意義、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；
（2）汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的方法、步驟；
（3）以解放載貨汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)；
（4）在汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行部分構(gòu)件的改進(jìn)；
（5）用CAD軟件繪制離合器設(shè)計(jì)裝配圖。
2.2技術(shù)路線
資料查閱與收集確定車(chē)型參數(shù)→結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)→摩擦片設(shè)計(jì)計(jì)算與校核→膜片彈簧摩擦片設(shè)計(jì)計(jì)算→壓盤(pán)、分離軸承、離合器殼等設(shè)計(jì)→Pro/E三維設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真→繪制工程圖紙
3. 論文框架（列出說(shuō)明書(shū)大體結(jié)構(gòu)及提綱）
摘 要
Abstract
第一章 緒論
1.1 離合器概述
1.2 汽車(chē)離合器的現(xiàn)狀及發(fā)展
1.3 離合器設(shè)計(jì)要求
第二章 方案分析與選定
2.1 從動(dòng)盤(pán)數(shù)的選擇
2.2 壓緊彈簧和布置形式的選擇
2.3 膜片彈簧支承形式的選擇
2.4 壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)方式
第三章 摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì)
3.1 摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì)基本原理
3.2 摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算
3.3 離合器摩擦片基本參數(shù)的校核
第四章 膜片彈簧設(shè)計(jì)
4.1 膜片彈簧主要參數(shù)的選擇
4.2 確定膜片彈簧的工作點(diǎn)位置
4.3 求分離軸承的行程λ2
4.4 膜片彈簧強(qiáng)度校核
4.5 膜片彈簧材料及制造工藝
第五章 其他主要部件的設(shè)計(jì)
5.1 從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì)計(jì)算
5.2 壓盤(pán)和離合器蓋的設(shè)計(jì)
5.3 操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
結(jié) 論
參考文獻(xiàn)
致 謝
4. 預(yù)期結(jié)果
（1）采用Pro/E進(jìn)行三維設(shè)計(jì)并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真；
（2）繪制工程圖紙（圖紙總量折合A0圖紙不少于2張）；
（3）編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明1份（字?jǐn)?shù)不少于1.5萬(wàn)字）；
（4）翻譯相關(guān)外文文獻(xiàn)1篇（不少于5000單詞）
三、研究進(jìn)度
第1周—第2周：畢業(yè)實(shí)習(xí)，收集資料，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。
第3周：撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，進(jìn)行開(kāi)題答辯。
第4周—第5周：資料查閱與收集確定車(chē)型參數(shù)。
第6周—第8周：重型載貨汽車(chē)雙片離合器結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)。
第9周—第10周：重型載貨汽車(chē)雙片離合器設(shè)計(jì)計(jì)算。
第10周—第11周：編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。
第12周—第13周：Pro/E三維設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真。
第14周—第15周：繪制工程圖紙。
第16周：整理設(shè)計(jì)資料，打印輸出，提交設(shè)計(jì)資料。
第17周：準(zhǔn)備答辯，論文評(píng)閱。
第18周：畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
四、主要參考文獻(xiàn)
不少于10篇，并且注意形式要多樣性，要有書(shū)（教材）、期刊論文等，還要注意至少有一篇外文參考資料。
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五、指導(dǎo)教師意見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽字：