汽輪機軸承箱機械加工工藝

《汽輪機軸承箱機械加工工藝》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽輪機軸承箱機械加工工藝（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1汽輪機軸承箱機械加工工藝摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)化的深入，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對汽輪機的使用也越來越廣泛，同時對汽輪機的要求也越來越高，特別是與汽輪機油直接聯(lián)系的軸承箱的機械加工工藝要求也越來越備受關(guān)注，與重視，只有保障每個工藝的流程正規(guī)正確，嚴(yán)格按照要求進行加工，才能保障其質(zhì)量，滿足其要求，本文針對汽輪軸承箱的設(shè)計要求和加工要求，介紹了軸承箱的機械加工工藝關(guān)鍵詞：汽輪機，軸承．加工，工藝1、引言隨著時代的發(fā)展，汽輪機中軸承箱的型號和功能也變得多種多樣，在類型和用途中也是不盡相同。就用途劃分，可分為前、中軸承箱還有后軸承箱等，按照類型劃分，有落地箱和剛連接一起的軸承箱。由于汽輪機中的軸承箱不僅要承受轉(zhuǎn)子、氣缸的靜、動載荷，還要承受傳遞扭矩帶來的反作用力，還有高速旋轉(zhuǎn)部件運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的動載荷，為了確保工件運作時的穩(wěn)定性，保證汽輪機的正常工作，其加工工藝要求較高就不言而喻了。就目前而言，最好辦法就是在數(shù)顯和數(shù)控機床上加工，由于其機床的自動化強、加工精度較高，同時配合著在運作施工時采用不斷地更換先進刀具、夾具，完成對軸承箱加工表面的每一步精加工工序，從而最大限度提高軸承箱的加工質(zhì)量還有加工效率。軸承箱工藝編制的總原則有：第一，了解機加車間的設(shè)備、熟悉吊車情況；第二，了解軸承箱加工的基本加2工工藝，熟悉基本切削刀具；第三，研究圖紙，明確加工要求，技術(shù)要求，各個加工步驟的加工方法；第四，提出加工時所要的大型工裝；第五，知曉軸承箱毛培的來龍去脈，知道來料時的情況，轉(zhuǎn)出時的狀態(tài)。2、軸承箱劃線軸承箱進行機械加工的依據(jù)主要是劃線，不夸張的說，劃線的好壞精確與否，直接就影響到了軸承箱的加工質(zhì)量，從而對汽輪機能否正常工作會帶來一定的影響。劃線時以下偏差值必須在允許的范圍之內(nèi)：軸承箱中心線偏差；毛培余量偏差；軸承中心線偏差；軸承箱各開檔線偏差；軸承箱兩端面線偏差。3、軸承箱粗加工工藝在完成軸承箱的劃線后，就是要完成軸承箱的粗加工工藝。其中粗加工的主要目的在于去除多余金屬，同時進行查漏，查看是否出現(xiàn)鑄造缺陷，如此可以盡早進行補焊工作。一般而言粗加工的方位有底平面、水平中分面、頂部法蘭面、各開檔，同時對每個加工表面留有 3mm～5mm 的余量。在粗加工結(jié)束后，除了對于汽輪機軸承箱機械加工工藝過程中產(chǎn)生的應(yīng)力要進行及時處理外，還要進行的工作有探傷檢測、噴砂等的工序，按照不同的設(shè)計要求進行不同的調(diào)整，但是必須按照正確的工藝規(guī)范進行完成，確保軸承箱加工過程中的精度要求。4、軸承箱的精加工工藝精加工是軸承箱加工中的重要過程，其中需要特別注意的是安3裝和夾緊兩個步驟，目的在于防止產(chǎn)生夾緊彈性變形，減少拆裝次數(shù)，避免因外界原因產(chǎn)生不必要的形變，導(dǎo)致軸承箱加工最終的不合格。它的加工工藝主要包括有劃線、鏜銑、鉆、鉗等。以下是具體介紹：（1）劃線：在之前我們已經(jīng)提到了劃線，但是在精加工工藝中，劃線要求的精細度更加的嚴(yán)格，質(zhì)量更加高，必須滿足軸承箱的劃線偏差原則。比如話圓線、中心線、底面線等。同時處理各線之外，還有保證對各個孔的合理把握，要保證合并是，各個孔的同心度達到要求，避免出現(xiàn)混亂。（2）鏜銑：軸承箱的鏜銑工序一般在龍門銑床、落地鏜床上進行加工，切削刀具一般采用高速鋼，表面粗糙度可達到 Ra3.2 以上。銑準(zhǔn)水平中分底平面、面、頂部法蘭面等等，在每次鏜銑的過程中，必須嚴(yán)格按照正確的工藝流程進行完成。在鏜序中要進行找正面找正，機床主軸線與軸承箱中心線重合，需要用到專用工具。注意：在鏜銑精加工工藝中，由于軸承箱的設(shè)計各異，從而對于內(nèi)孔、開檔等的加工工藝效果各不相同，有的會比較差，達不到相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計要求，而為了滿足所需設(shè)計，一般可以上較小的數(shù)控立車，達到其有效性，從而滿足所要求的條件。（3）鉆孔；鉆孔在精加工中處于相當(dāng)重要的地位，因為每個孔的大小各異，位置不同，作用不一，所以所選用的機床也不盡相同。就一般而言，鉆孔主要選擇的是立式、臥式鉆床兩者相互配合使用來完成孔的加工。例如，通孔加工時，就通孔刮面與所在加工面平4行，允許的最大誤差為 0，05mm。 （4 ）鉗；在精加工中的最后一步就是“鉗” 。它主要是對鏜銑未加工到的部位進行打磨清根，清除加工表面，去除多余毛刺，保證軸承箱的光滑，確保精度要求。5、水壓試驗/煤油實驗在以上加工工藝完成后，為了檢驗汽輪機軸承箱的質(zhì)量是否達到要求，完成程度是否合格，我們本著對企業(yè)負責(zé)，對用戶負責(zé)的責(zé)任，要對加工完成的每一臺軸承箱進行檢驗，確保投入市場后可以正常使用。如今對于軸承箱的檢驗方法一般有兩種，分別是水壓試驗和煤油試驗。它們各自根據(jù)軸承箱不同的型號，作用進行檢查。比如煤油試驗，它的主要目的在于檢查軸各焊接縫的質(zhì)量，查看是否出現(xiàn)焊接不良，出現(xiàn)漏孔等的現(xiàn)象，一般在粗加工工藝之后會采用此方法進行檢查；對于水壓試驗，則是測試強度，是對軸承箱的進油管的強度的檢測。為了確保軸承箱的質(zhì)量，它一般是在精加工完成后，總裝開始之前檢測。我們可以看到，要完成一個軸承箱的加工，必須要進行合理安排工藝工序，要在加工中對行為進行規(guī)范。我們需要做到：了解加工環(huán)境，了解加工工藝，將設(shè)計圖紙進行認真閱讀，明確每一步技術(shù)要求，知道針對不同類型的軸承箱的加工方法和注意事項，為企業(yè)負責(zé)，同時也為我們自身負責(zé)。確保加工出產(chǎn)品的質(zhì)量，使得軸承箱在運作是滿足不同用戶的需求。6、總結(jié)就上述而言，我們可以看到，汽輪機軸承箱的加工工藝繁雜，每個工藝環(huán)節(jié)要求極其嚴(yán)格，如果稍微疏忽，必然會使得軸承箱出5現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽輪機無法正常工作，其安全性、可靠性就會降低，這樣不僅對于企業(yè)會造成不必要的損失，同時還有可能因為一點小問題威脅到我們的人身安全。通過上述對于軸承箱加工工藝的分析，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，從軸承箱加工的重要依據(jù)劃線，到粗加工工藝的進行，再到精加工這一重要工藝，保證軸承箱的安裝和夾緊能夠滿足要求，最后到完成軸承箱后的試驗檢測，都進行了分析，希望能對從事汽輪機軸承箱機械加工的工作人員起到一定的幫助作用。參考文獻：１.龔存忠，汽車輪發(fā)電機組滑油管路高頻噪聲的消除[Ｊ]２０１４