汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝

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1汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)化的深入，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)汽輪機(jī)的使用也越來(lái)越廣泛，同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)的要求也越來(lái)越高，特別是與汽輪機(jī)油直接聯(lián)系的軸承箱的機(jī)械加工工藝要求也越來(lái)越備受關(guān)注，與重視，只有保障每個(gè)工藝的流程正規(guī)正確，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行加工，才能保障其質(zhì)量，滿足其要求，本文針對(duì)汽輪軸承箱的設(shè)計(jì)要求和加工要求，介紹了軸承箱的機(jī)械加工工藝關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)，軸承．加工，工藝1、引言隨著時(shí)代的發(fā)展，汽輪機(jī)中軸承箱的型號(hào)和功能也變得多種多樣，在類型和用途中也是不盡相同。就用途劃分，可分為前、中軸承箱還有后軸承箱等，按照類型劃分，有落地箱和剛連接一起的軸承箱。由于汽輪機(jī)中的軸承箱不僅要承受轉(zhuǎn)子、氣缸的靜、動(dòng)載荷，還要承受傳遞扭矩帶來(lái)的反作用力，還有高速旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，為了確保工件運(yùn)作時(shí)的穩(wěn)定性，保證汽輪機(jī)的正常工作，其加工工藝要求較高就不言而喻了。就目前而言，最好辦法就是在數(shù)顯和數(shù)控機(jī)床上加工，由于其機(jī)床的自動(dòng)化強(qiáng)、加工精度較高，同時(shí)配合著在運(yùn)作施工時(shí)采用不斷地更換先進(jìn)刀具、夾具，完成對(duì)軸承箱加工表面的每一步精加工工序，從而最大限度提高軸承箱的加工質(zhì)量還有加工效率。軸承箱工藝編制的總原則有：第一，了解機(jī)加車間的設(shè)備、熟悉吊車情況；第二，了解軸承箱加工的基本加2工工藝，熟悉基本切削刀具；第三，研究圖紙，明確加工要求，技術(shù)要求，各個(gè)加工步驟的加工方法；第四，提出加工時(shí)所要的大型工裝；第五，知曉軸承箱毛培的來(lái)龍去脈，知道來(lái)料時(shí)的情況，轉(zhuǎn)出時(shí)的狀態(tài)。2、軸承箱劃線軸承箱進(jìn)行機(jī)械加工的依據(jù)主要是劃線，不夸張的說(shuō)，劃線的好壞精確與否，直接就影響到了軸承箱的加工質(zhì)量，從而對(duì)汽輪機(jī)能否正常工作會(huì)帶來(lái)一定的影響。劃線時(shí)以下偏差值必須在允許的范圍之內(nèi)：軸承箱中心線偏差；毛培余量偏差；軸承中心線偏差；軸承箱各開(kāi)檔線偏差；軸承箱兩端面線偏差。3、軸承箱粗加工工藝在完成軸承箱的劃線后，就是要完成軸承箱的粗加工工藝。其中粗加工的主要目的在于去除多余金屬，同時(shí)進(jìn)行查漏，查看是否出現(xiàn)鑄造缺陷，如此可以盡早進(jìn)行補(bǔ)焊工作。一般而言粗加工的方位有底平面、水平中分面、頂部法蘭面、各開(kāi)檔，同時(shí)對(duì)每個(gè)加工表面留有 3mm～5mm 的余量。在粗加工結(jié)束后，除了對(duì)于汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力要進(jìn)行及時(shí)處理外，還要進(jìn)行的工作有探傷檢測(cè)、噴砂等的工序，按照不同的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行不同的調(diào)整，但是必須按照正確的工藝規(guī)范進(jìn)行完成，確保軸承箱加工過(guò)程中的精度要求。4、軸承箱的精加工工藝精加工是軸承箱加工中的重要過(guò)程，其中需要特別注意的是安3裝和夾緊兩個(gè)步驟，目的在于防止產(chǎn)生夾緊彈性變形，減少拆裝次數(shù)，避免因外界原因產(chǎn)生不必要的形變，導(dǎo)致軸承箱加工最終的不合格。它的加工工藝主要包括有劃線、鏜銑、鉆、鉗等。以下是具體介紹：（1）劃線：在之前我們已經(jīng)提到了劃線，但是在精加工工藝中，劃線要求的精細(xì)度更加的嚴(yán)格，質(zhì)量更加高，必須滿足軸承箱的劃線偏差原則。比如話圓線、中心線、底面線等。同時(shí)處理各線之外，還有保證對(duì)各個(gè)孔的合理把握，要保證合并是，各個(gè)孔的同心度達(dá)到要求，避免出現(xiàn)混亂。（2）鏜銑：軸承箱的鏜銑工序一般在龍門銑床、落地鏜床上進(jìn)行加工，切削刀具一般采用高速鋼，表面粗糙度可達(dá)到 Ra3.2 以上。銑準(zhǔn)水平中分底平面、面、頂部法蘭面等等，在每次鏜銑的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照正確的工藝流程進(jìn)行完成。在鏜序中要進(jìn)行找正面找正，機(jī)床主軸線與軸承箱中心線重合，需要用到專用工具。注意：在鏜銑精加工工藝中，由于軸承箱的設(shè)計(jì)各異，從而對(duì)于內(nèi)孔、開(kāi)檔等的加工工藝效果各不相同，有的會(huì)比較差，達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計(jì)要求，而為了滿足所需設(shè)計(jì)，一般可以上較小的數(shù)控立車，達(dá)到其有效性，從而滿足所要求的條件。（3）鉆孔；鉆孔在精加工中處于相當(dāng)重要的地位，因?yàn)槊總€(gè)孔的大小各異，位置不同，作用不一，所以所選用的機(jī)床也不盡相同。就一般而言，鉆孔主要選擇的是立式、臥式鉆床兩者相互配合使用來(lái)完成孔的加工。例如，通孔加工時(shí)，就通孔刮面與所在加工面平4行，允許的最大誤差為 0，05mm。 （4 ）鉗；在精加工中的最后一步就是“鉗” 。它主要是對(duì)鏜銑未加工到的部位進(jìn)行打磨清根，清除加工表面，去除多余毛刺，保證軸承箱的光滑，確保精度要求。5、水壓試驗(yàn)/煤油實(shí)驗(yàn)在以上加工工藝完成后，為了檢驗(yàn)汽輪機(jī)軸承箱的質(zhì)量是否達(dá)到要求，完成程度是否合格，我們本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任，要對(duì)加工完成的每一臺(tái)軸承箱進(jìn)行檢驗(yàn)，確保投入市場(chǎng)后可以正常使用。如今對(duì)于軸承箱的檢驗(yàn)方法一般有兩種，分別是水壓試驗(yàn)和煤油試驗(yàn)。它們各自根據(jù)軸承箱不同的型號(hào)，作用進(jìn)行檢查。比如煤油試驗(yàn)，它的主要目的在于檢查軸各焊接縫的質(zhì)量，查看是否出現(xiàn)焊接不良，出現(xiàn)漏孔等的現(xiàn)象，一般在粗加工工藝之后會(huì)采用此方法進(jìn)行檢查；對(duì)于水壓試驗(yàn)，則是測(cè)試強(qiáng)度，是對(duì)軸承箱的進(jìn)油管的強(qiáng)度的檢測(cè)。為了確保軸承箱的質(zhì)量，它一般是在精加工完成后，總裝開(kāi)始之前檢測(cè)。我們可以看到，要完成一個(gè)軸承箱的加工，必須要進(jìn)行合理安排工藝工序，要在加工中對(duì)行為進(jìn)行規(guī)范。我們需要做到：了解加工環(huán)境，了解加工工藝，將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀，明確每一步技術(shù)要求，知道針對(duì)不同類型的軸承箱的加工方法和注意事項(xiàng)，為企業(yè)負(fù)責(zé)，同時(shí)也為我們自身負(fù)責(zé)。確保加工出產(chǎn)品的質(zhì)量，使得軸承箱在運(yùn)作是滿足不同用戶的需求。6、總結(jié)就上述而言，我們可以看到，汽輪機(jī)軸承箱的加工工藝繁雜，每個(gè)工藝環(huán)節(jié)要求極其嚴(yán)格，如果稍微疏忽，必然會(huì)使得軸承箱出5現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致汽輪機(jī)無(wú)法正常工作，其安全性、可靠性就會(huì)降低，這樣不僅對(duì)于企業(yè)會(huì)造成不必要的損失，同時(shí)還有可能因?yàn)橐稽c(diǎn)小問(wèn)題威脅到我們的人身安全。通過(guò)上述對(duì)于軸承箱加工工藝的分析，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，從軸承箱加工的重要依據(jù)劃線，到粗加工工藝的進(jìn)行，再到精加工這一重要工藝，保證軸承箱的安裝和夾緊能夠滿足要求，最后到完成軸承箱后的試驗(yàn)檢測(cè)，都進(jìn)行了分析，希望能對(duì)從事汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工的工作人員起到一定的幫助作用。參考文獻(xiàn)：１.龔存忠，汽車輪發(fā)電機(jī)組滑油管路高頻噪聲的消除[Ｊ]２０１４