13.畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 開 題 報 告課 題 名 稱 大 眾 帕 薩 特 車 輛 減 振 器 設(shè) 計課 題 來 源 自 擬 課 題 類 型 AY 指 導(dǎo) 教 師開 題 報 告 內(nèi) 容 ： （ 調(diào) 研 資 料 準 備 情 況 ， 設(shè) 計 的 目 的 、 要 求 、 思 路 與 預(yù) 期 成 果 ；工 作 任 務(wù) 分 解 ， 各 階 段 完 成 的 內(nèi) 容 及 時 間 分 配 ； 完 成 設(shè) 計 （ 論 文 ） 所 具 備 的 條 件 、存 在 的 問 題 等 。 ）一、調(diào)研資料準備情況1、張媛媛． 《汽車設(shè)計》 ．第一版．北京：清華大學(xué)出版社，20162、劉惟信． 《汽車設(shè)計》 ．第一版．北京：清華大學(xué)出版社，20013、陳家瑞． 《汽車構(gòu)造》 ．北京：機械工業(yè)出版社，20064、機械設(shè)計手冊編委會編著．機械設(shè)計手冊．北京：機械工業(yè)出版社，20165、其它相關(guān)資料。二、設(shè)計目的隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，對汽車的綜合性能提出了更高的要求，不 僅要求汽車具有較高的可靠性、操縱性穩(wěn)定性、安全性，而且要求汽車(特別是 轎車) 必需具有良好的乘用舒適性，這就對汽車的綜合性能特別是對汽車的懸架系統(tǒng)提出了更高的要求。減振器作為車輛懸架系統(tǒng)的一個重要零部件，對于車輛的乘用舒適性、操縱性、穩(wěn)定性及安全性都起著非常重要的作用。三、主要內(nèi)容1.帕薩特車輛減振器概述；（減震器的作用、分類、設(shè)計基本要求等）2.帕薩特車輛減振器的組成及結(jié)構(gòu)特點；3.帕薩特車輛減振器主要參數(shù)的選擇； 4.帕薩特車輛減振器主要零件的設(shè)計； 5.帕薩特車輛減振器制造工藝簡述。2四、具體工作任務(wù)1、繪制完成帕薩特車輛減振器設(shè)計相關(guān)的毛坯圖及成品圖，圖紙數(shù)量要求3 張 A0 圖紙（含手繪圖一張） ，圖紙用 CAXA 工程軟件繪制完成，并打印；2、論文（設(shè)計說明書）圍繞設(shè)計展開論述，即必須與設(shè)計圖紙對應(yīng)，應(yīng)闡述設(shè)計思路、計算、校核等，字數(shù)約為 10000~12000。要求用 WORD 或 WPS 文字編輯器軟件排版并印裝，格式應(yīng)符合我院畢業(yè)設(shè)計規(guī)范要求；3、專業(yè)英文翻譯一份 3~4 頁，與論文內(nèi)容相關(guān)；4、CATIA 零件圖一張，即零件三維建模圖。五、預(yù)期成果設(shè)計說明書、CATIA 三維圖紙、CAD 圖、外文翻譯等。六、時間安排12 月 1 日 開始收集整理論文相關(guān)資料，復(fù)習鞏固汽車減震器設(shè)計及制造相關(guān)理論知識，掌握 WORD 文字錄入及排版編輯方法，EXCEL 計算功能；12 月 26 日 交“開題報告”1 月 9 日 完成論文主要查閱內(nèi)容，手開始撰寫大綱和論文框架的確立，并進行論文說明書的書寫；3 月 20 日 中期檢查，完成“中期檢查表” ，上報自己完成及未完成的論文和圖紙部分及存在的需要及時解決的問題（沒有可以不寫該部分） 。5 月初 學(xué)生本人上交畢業(yè)設(shè)計書面版給指導(dǎo)教師，提出答辯申請，指導(dǎo)教師查看及指導(dǎo)學(xué)生修改論文，根據(jù)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計完成情況，進行畢業(yè)答辯資格審查，審閱完成定稿，指導(dǎo)教師簽字同意學(xué)生參加答辯，本月中旬前交給評閱人評閱。5 月中下旬進行答辯。 七、所具備的條件基本掌握汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計相關(guān)理論知識，同時現(xiàn)有汽車構(gòu)造、汽車設(shè)3計等相關(guān)資料、繪圖資料及可供參考的實物，可以滿足設(shè)計要求。指 導(dǎo) 教 師 意 見 ：指 導(dǎo) 教 師 簽 字 ： 年 月 日課 題 類 型 （ 1） A——工 程 設(shè) 計 ； B——技 術(shù) 開 發(fā) ； C——軟 件 工 程 ； D——理 論 研 。（ 2） X——真 實 課 題 ； Y——模 擬 課 題 ； Z——虛 擬 課 題 。 （ 1） 、 （ 2） 均 要 填 寫 ，如 AY、 DX 等 。