電動汽車充電設(shè)備監(jiān)督規(guī)范(定稿)
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ICS43.020 T 40 DB37 山東省地方標(biāo)準(zhǔn) DB 37/T ××××—×××× 電動汽車充電設(shè)備監(jiān)督規(guī)范 Supervision specification of electrical vehicle charging equipment ×××× - ×× - ××發(fā)布 ×××× - ×× - ××實(shí)施 山東省市場監(jiān)督管理局 發(fā)布 DB 37/T ××××—×××× 目??次 前言 II 引言 III 1 范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 1 3 術(shù)語和定義 1 4 監(jiān)督規(guī)則 1 5 試驗(yàn)項(xiàng)目 2 6 非車載充電機(jī)監(jiān)督檢測試驗(yàn)方法 2 7 交流充電樁監(jiān)督檢測試驗(yàn)方法 4 8 監(jiān)督評價報告 6 前??言 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1—2009給出的規(guī)則起草。 本標(biāo)準(zhǔn)由山東省工業(yè)和信息化廳提出、歸口并組織實(shí)施。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院、國網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院、青島華爍高科新能源技術(shù)有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人:徐仲春、杜紅亮、李合欣、田誠信、張心。 引??言 為貫徹落實(shí)國家節(jié)能環(huán)保政策,推進(jìn)電動汽車廣泛應(yīng)用,確保充電設(shè)備能正常安全運(yùn)行,保證充電人員的安全,制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對電動汽車充電設(shè)備監(jiān)督的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法。 6 電動汽車充電設(shè)備監(jiān)督規(guī)范 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定電動汽車充電設(shè)備的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法。 本規(guī)范適用于所有充電站內(nèi)電動汽車充電設(shè)備,不包括個人使用和專門用途的電動汽車充電設(shè)備。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB/T 18487.1 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求 GB/T 20234.1 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求 GB/T 20234.2 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口 GB/T 20234.3 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口 GB/T 27930 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議 GB/T 29317 電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語 GB/T 29781 電動汽車充電站通用要求 GB/T 31525 圖形標(biāo)志 電動汽車充換電設(shè)施標(biāo)志 GB/T 34657.1 電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分:供電設(shè)備 GB/T 34658 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信 NB/T 33001 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件 NB/T 33002 電動汽車交流充電樁技術(shù)條件 NB/T 33008.1 電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分:非車載充電機(jī) NB/T 33008.2 電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分:交流充電樁 3 術(shù)語和定義 GB/T 29317中界定的術(shù)語和定義適用于本文件。 4 監(jiān)督規(guī)則 4.1 適用情況 4.1.1 運(yùn)行超過一年的充電設(shè)備。 4.1.2 充電設(shè)備運(yùn)行后再進(jìn)行擴(kuò)容的。 4.1.3 停止運(yùn)行兩年以上再運(yùn)行時。 4.2 監(jiān)督規(guī)定 4.2.1 監(jiān)督抽查時間每年一次。 4.2.2 監(jiān)督抽查數(shù)量定為不同規(guī)格的產(chǎn)品各抽查一臺。 5 試驗(yàn)項(xiàng)目 5.1 非車載充電機(jī)現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目 非車載充電機(jī)現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目見表1。 表1 非車載充電機(jī)現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目 序號 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)內(nèi)容 1 一般檢查 一般檢查 2 功能試驗(yàn) 顯示功能試驗(yàn) 輸入功能試驗(yàn) 通信功能試驗(yàn) 3 協(xié)議一致性試驗(yàn) 協(xié)議一致性試驗(yàn) 4 電擊防護(hù)試驗(yàn) 電擊防護(hù)試驗(yàn) 5 安全性能試驗(yàn) 輸出過壓保護(hù)試驗(yàn) 絕緣接地保護(hù)試驗(yàn) 開門保護(hù)試驗(yàn) 反接保護(hù)試驗(yàn) 急停功能試驗(yàn) 6 接口鎖緊功能檢查 接口鎖緊功能檢查 7 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 5.2 交流充電樁現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目 非車載充電機(jī)現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目見表2。 表2 非車載充電機(jī)現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)項(xiàng)目 序號 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)內(nèi)容 1 一般檢查 一般檢查 2 功能試驗(yàn) 顯示功能試驗(yàn) 輸入功能試驗(yàn) 通信功能試驗(yàn) 3 電氣防護(hù)試驗(yàn) 直接接觸防護(hù)試驗(yàn) 間接接觸防護(hù) 4 安全性能試驗(yàn) 急停功能試驗(yàn) 5 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 5.3 試驗(yàn)環(huán)境條件 在本規(guī)范中的試驗(yàn)均在電動汽車充電設(shè)備正常運(yùn)行條件下進(jìn)行。 6 非車載充電機(jī)監(jiān)督檢測試驗(yàn)方法 6.1 一般檢查 6.1.1 外觀檢查 檢查充電機(jī)外殼應(yīng)平整,無明顯凹凸痕、劃痕、變形等缺陷;表面涂鍍層應(yīng)均勻、不應(yīng)脫落;零部件緊固可靠,無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷;所有銘牌、標(biāo)志均安裝規(guī)范,端正牢固,字跡清晰。 6.1.2 供電設(shè)備斷電控制功能 當(dāng)控制導(dǎo)引功能中斷,或控制導(dǎo)引信號不允許充電,或充電設(shè)備門打開等活動造成帶電部件露出時,應(yīng)切斷對電動汽車的供電,但控制導(dǎo)引電路可以保持通電。 注: 斷電也可能由于其他原因,如停電。 6.1.3 插頭電纜貯存方式 對于連接方式C的供電設(shè)備,應(yīng)為未使用的車輛插頭提供一種貯存方式,車輛插頭應(yīng)存放在地面上方0.5 m~1.5 m處。對于長度超過7.5 m電纜的連接方式C的供電設(shè)備,應(yīng)采取相關(guān)管理和儲存措施使自由電纜長度在未使用時不超過7.5 m。 6.2 功能試驗(yàn) 6.2.1 顯示功能試驗(yàn) 充電機(jī)連續(xù)電池管理系統(tǒng),并進(jìn)行啟停操作,在各種狀態(tài)下,檢查充電機(jī)的顯示功能。充電機(jī)應(yīng)能顯示相關(guān)信息,顯示字符清晰、完整,沒有缺損。 充電機(jī)應(yīng)顯示的信息: a) 電池類型、充電電壓、充電電流、計(jì)量信息; b) 電池單體最高/最低電壓; c) 在出現(xiàn)故障時應(yīng)有相應(yīng)的提示信息; d) 在手動設(shè)定過程中應(yīng)顯示人工輸入信息。 6.2.2 輸入功能試驗(yàn) 手動設(shè)置充電機(jī)參數(shù),充電機(jī)應(yīng)能正確響應(yīng)。 6.2.3 通信功能試驗(yàn) 搭建充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)與上級監(jiān)控系統(tǒng)的通信環(huán)境,充電機(jī)在充電過程中,應(yīng)能隨時響應(yīng)上級監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)召喚和遠(yuǎn)程控制,即時獲得充電參數(shù)和充電實(shí)時數(shù)據(jù)。 6.3 協(xié)議一致性試驗(yàn) 通過模擬進(jìn)行充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)的協(xié)議一致性測試。在模式4下,應(yīng)采用數(shù)字通信以實(shí)現(xiàn)車輛對電動汽車供電設(shè)備的控制,通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930。數(shù)字通信對于充電模式2、模式3可選。 6.4 電擊防護(hù)試驗(yàn) 6.4.1 直接接觸防護(hù) 所有充電模式,所有連接方式,外殼的防護(hù)等級至少:IPXXC。 6.4.2 間接接觸防護(hù) 通過電橋、接觸電阻試驗(yàn)儀或數(shù)字式低電阻試驗(yàn)儀測量。充電機(jī)內(nèi)任意應(yīng)該接地的點(diǎn)至總接地之間的電阻不應(yīng)大于0.1 Ω,測量點(diǎn)不少于3個。 6.5 安全性能試驗(yàn) 6.5.1 輸出過壓保護(hù)試驗(yàn) 整定輸出過壓保護(hù)動作值,人為模擬充電機(jī)輸出過壓故障,充電機(jī)應(yīng)立即切斷直流輸出并發(fā)出告警提示。 6.5.2 絕緣接地保護(hù)試驗(yàn) 整定絕緣接地保護(hù)定值,模擬充電機(jī)直流輸出發(fā)生接地故障或絕緣水平下降到絕緣接地保護(hù)定值,充電機(jī)應(yīng)立即切斷輸出,并發(fā)出告警提示。 6.5.3 開門保護(hù)試驗(yàn) 對于充電機(jī)門打開可造成帶電部位露出的充電機(jī),連接試驗(yàn)系統(tǒng),在充電前,打開充電機(jī)門,檢查充電機(jī)應(yīng)無法啟動充電機(jī)充電;在充電過程中,打開充電機(jī)門,檢查充電機(jī)應(yīng)切斷對電動汽車的供電,控制導(dǎo)引電流可保持通電。 6.5.4 電池反接試驗(yàn) 將電池電壓模擬器與充電機(jī)輸出正、負(fù)極反置,啟動充電機(jī)輸出,充電機(jī)應(yīng)閉鎖直流輸出并發(fā)出告警提示。 6.5.5 急停功能試驗(yàn) 檢查充電機(jī)急停開關(guān)的完好性。急停開關(guān)防誤操作措施不應(yīng)失效。對一體式充電機(jī)啟動急停裝置時,檢查其應(yīng)能同時切斷充電機(jī)的動力電源輸入和直流輸出接觸器。對分體式充電機(jī)啟動急停裝置時,檢查其應(yīng)切斷充電機(jī)直流輸出接觸器,也可同時切斷充電機(jī)的動力電源輸入。充電機(jī)連接負(fù)載,并設(shè)置在額定負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行,啟動急停開關(guān),檢查充電機(jī)應(yīng)在100 ms內(nèi)斷開K1和K2,且直流輸出電壓應(yīng)在1 s內(nèi)下降至60 V以下。 6.6 接口鎖緊功能檢查 目測直流充電時,車輛接口應(yīng)具有鎖止功能,該鎖止功能應(yīng)符合GB/T 20234.1的相關(guān)要求。車輛插頭端應(yīng)安裝機(jī)械鎖止裝置,供電設(shè)備應(yīng)能判斷機(jī)械鎖是否可靠鎖止。車輛插頭應(yīng)安裝電子鎖裝置,電子鎖處于鎖止裝置時,機(jī)械鎖應(yīng)無法操作,供電設(shè)備應(yīng)能判斷電子鎖是否可靠鎖止。當(dāng)機(jī)械鎖或電子鎖未可靠鎖止時,供電設(shè)備應(yīng)停止充電或不啟動充電。充電結(jié)束充電接口電壓降至60 VDC以下時,檢查充電機(jī)可以解除電子鎖。電子鎖止裝置應(yīng)具備應(yīng)急解鎖功能,且不應(yīng)由人手直接操作解鎖。 6.7 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 6.7.1 控制導(dǎo)引電路應(yīng)符合GB/T 18487.1附錄B.1、B.2的要求。 6.7.2 充電控制過程應(yīng)符合GB/T 18487.1附錄B.3的要求。 6.7.3 充電連接控制時序應(yīng)符合GB/T 18487.1附錄B.5的要求。 7 交流充電樁監(jiān)督檢測試驗(yàn)方法 7.1 一般檢查 7.1.1 充電連接方式檢查 檢查交流充電樁的連接方式應(yīng)滿足NB/T 33002中7.3.1規(guī)定的要求。即適用于GB/T 18487.1中7.1所描述的A或B連接方式。 7.1.2 供電設(shè)備斷電控制功能 當(dāng)控制導(dǎo)引功能中斷,或控制導(dǎo)引信號不允許充電,或充電設(shè)備門打開等活動造成帶電部件露出時,應(yīng)切斷對電動汽車的供電,但控制導(dǎo)引電路可以保持通電。 注: 斷電也可能由于其他原因,如停電。 7.1.3 供電接口的要求 額定充電電流大于16 A的應(yīng)用場合,供電插座應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置,供電設(shè)備應(yīng)具備溫度檢測和過溫保護(hù)功能。 交流充電電流大于16 A時,供電接口應(yīng)具有鎖止功能,該鎖止功能應(yīng)符合GB/T 20234.1的相關(guān)要求。供電插座應(yīng)安裝電子鎖止裝置,防止充電過程中的意外斷開。當(dāng)電子鎖未可靠鎖止時,供電設(shè)備或電動汽車應(yīng)停止充電或不啟動充電。 電子鎖止裝置用具備應(yīng)急解鎖功能,不能帶電解鎖且不應(yīng)有人直接操作解鎖。 7.1.4 剩余電流保護(hù)器 交流供電設(shè)備的剩余電流保護(hù)器宜采用A型或B型或滿足符合A型剩余電流保護(hù)功能的相關(guān)裝置。 7.1.5 插頭電纜貯存方式 對于連接方式C的供電設(shè)備,應(yīng)為未使用的車輛插頭提供一種貯存方式,車輛插頭應(yīng)存放在地面上方0.5 m~1.5 m處。對于長度超過7.5 m電纜的連接方式C的供電設(shè)備,應(yīng)采取相關(guān)管理和儲存措施使自由電纜長度在未使用時不超過7.5 m。 7.2 功能試驗(yàn) 7.2.1 顯示功能試驗(yàn) 對交流充電樁進(jìn)行啟停操作,在充電過程中的各種狀態(tài)下,交流充電樁能顯示相關(guān)信息,顯示字符清晰、完整,沒有缺損。 7.2.2 輸入功能試驗(yàn) 手動設(shè)置交流充電樁充電參數(shù),充電樁應(yīng)能正確響應(yīng)。 7.2.3 通信功能試驗(yàn) 交流充電樁應(yīng)具備與上級監(jiān)控系統(tǒng)的通信接口,在相應(yīng)軟件支持下,交流充電樁應(yīng)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作和充電控制等功能。 7.3 電氣防護(hù)試驗(yàn) 7.3.1 直接接觸防護(hù) 所有充電模式,所有連接方式,外殼的防護(hù)等級至少:IPXXC。 7.3.2 間接接觸防護(hù) 通過電橋、接觸電阻試驗(yàn)儀或數(shù)字式低電阻試驗(yàn)儀測量。充電機(jī)內(nèi)任意應(yīng)該接地的點(diǎn)至總接地之間的電阻不應(yīng)大于0.1 Ω,測量點(diǎn)不少于3個。 7.4 急停功能試驗(yàn) 檢查充電樁急停開關(guān)的完好性。急停開關(guān)防誤操作措施不應(yīng)失效。啟動急停開關(guān)時,檢查充電樁應(yīng)切斷充電樁的動力電源輸入。交流充電樁在充電運(yùn)行狀態(tài)下,按急停按鈕交流充電樁應(yīng)在100 ms內(nèi)斷開輸入開關(guān)切斷輸出電源并發(fā)出告警提示提示。 7.5 控制導(dǎo)引試驗(yàn) 7.5.1 連接確認(rèn)與電子鎖功能應(yīng)滿足GB/T 18487.1中附錄A.2.1的要求。 7.5.2 充電控制信號的測試應(yīng)滿足GB/T 18487.1中附錄A.2.2的要求,且控制信號的頻率應(yīng)滿足1 000 Hz±30 Hz。 7.5.3 充電過程中的工作控制程序應(yīng)滿足GB/T 18487.1中附錄A.3的要求。 7.5.4 電連接控制時序應(yīng)滿足GB/T 18487.1中附錄A.4的要求。 8 監(jiān)督評價報告 8.1 判定原則:經(jīng)檢驗(yàn),檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格,判定為被抽查產(chǎn)品合格。檢驗(yàn)項(xiàng)目中任一項(xiàng)或一項(xiàng)以上不合格,判定為被抽查產(chǎn)品不合格。 8.2 對監(jiān)督內(nèi)容逐一評價,最終形成監(jiān)督報告,報告主要包括:監(jiān)督試驗(yàn)報告、監(jiān)督結(jié)論。 _________________________________- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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