驅動橋殼

1、附錄 1 驅動橋橋殼是汽車上的主要零件之一，非斷開式驅動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳給車輪作用在驅動車輪上的牽引力，制動力、側向力和垂向力也是經過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件，同時它又是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置 (如半軸 )的外殼。 在汽車行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，設計時必須考慮在動載荷下橋殼有足夠的強度和剛度。為了減小汽車的簧下質量以利于降低動載荷、提高汽車的行駛平順性，在保證強度和剛度的前提下應力求減小橋殼的質量橋殼還應結構簡單、制造方便 以。

2、目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 橋殼設計 1 2 1 橋殼的設計要求 2 2 2 橋殼的結構型式 2 2 3 橋殼的三維參數(shù)化設計 2 2 4 橋殼強度計算 3 2 4 1 橋殼的靜彎曲應力計算 3 2 4 2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強度計算 5 2 4 3 汽車以最大牽引力行駛時橋殼的強度計算 5 2 4 4 汽車緊急制動時橋殼的強度計算 7 2 4 5 汽車受最大側向。

3、附錄1驅動橋橋殼是汽車上的主要零件之一，非斷開式驅動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳給車輪作用在驅動車輪上的牽引力，制動力、側向力和垂向力也是經過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件，同時它又是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置(如半軸)的外殼。在汽車行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，設計時必須考慮在動載荷下橋殼有足夠的強度和剛度。為了減小汽車的簧下質量以利于降低動載荷、提高汽車的行駛平順性，在保證強度和剛度的前提下應力求減小橋殼的質量橋殼還應結構簡單、制造方便以利于降。

4、摘 要IIIAbstractIV第一章 緒 論11.1引言11.2橋殼的分類11.2.1整體式橋殼11.2.2分段式橋殼21.2.3組合式橋殼21.3國內外研究現(xiàn)狀31.4選題的目的和意義41.5課題的主要研究內容5第二章 驅動橋殼強度校核計算62.1 簡介62.2橋殼的設計要求62.3 橋殼的靜彎曲應力計算72.4橋殼的四種經典工況計算82.4.1 在不平路面沖擊載荷作用工況82.4.2 以最大牽引力行駛工況82.4.3 汽車緊急制動工況112.4.4 汽車受最大側向力工況132.3本章小結17第三章 驅動橋殼幾何模型的建立183.1 catia軟件介紹183.2 幾何建模的技巧183.3橋殼模型的簡化183.4 CATIA模型的建立。

5、42 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 第2期 2010年2月 文章編號：10013997(2010)02004202 汽車驅動橋橋殼強度與模態(tài)的有限元分析 陳國榮1,2唐紹華 ( 南京工業(yè)大學機械與動力工程學院，南京210009)( 南京航空航天大學機電學院，南京210016) Finite element analysis of strength and modal on automotive drive axle housing CHEN Guorong1,2 TANG Shao-hua ( Nanjing University ofTechnology，Nanjing 210009，China) ( Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China) j 【摘 要】介紹了汽車。

6、九噸級驅動橋橋殼設計,學生：,學號：,指導老師：,1.驅動橋設計的基本要求,（1）驅動橋各零部件在高強度、工作可靠及使用壽命長的條件下，應盡力做到重量輕，尤其是簧下質量應盡量減小，以減小不平路面帶給驅動橋的沖擊載荷，從而改善汽車的平順性。（2）汽車總體布置并與驅動橋離地間隔相適應。（3）齒輪及其它傳動零件工作平穩(wěn)、無噪音。（4）在不同的負載和速度條件下的高傳輸效率。（5）布局簡易、修理保養(yǎng)便利、部件工藝性能好、生產容易,2.驅動橋的結構組成、功能、工作特點及設計要求,驅動橋包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝。