汽車盤式制動器設計與分析

1、目 錄 摘 要 III Abstract IV 1緒論 1 1 1課題研究背景和意義 1 1 2 課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 1 3 軟件簡介 1 1 3 1 CATIA軟件簡介 1 1 3 2 ANSYS軟件簡介 2 1 4 課題主要研究內(nèi)容 2 2盤式制動器的設計計算。

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3、1 研究汽車盤式制動器熱和力學性能的優(yōu)化設計 摘要 : 運用 件 ,對轎車盤式制動器在不同車速、不同摩擦片材料下的模擬仿真 , 據(jù)不同工況下的計算結(jié)果得出磨擦片熱分布規(guī)律 ,最后提出盤式制動器的改進設計方案。 關鍵詞 :盤式制動器 ;摩擦熱 ;有限單元 制動系統(tǒng)是汽車最重要的系統(tǒng)。如果制動失敗 ,結(jié)果是很可怕的。制動系統(tǒng)實際上是能量轉(zhuǎn)換裝置 ,將汽車的動能轉(zhuǎn)換為熱能。典型的制動系統(tǒng)包括盤式制動器和鼓式制動器。 汽車上使用的是兩個完整的獨立的制動系統(tǒng)。他們是行車制動和駐車制動。行車制動在減速 ， 停車或正常行駛時駐車起作用。。

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5、pimg src style float none title A0 盤式制動器裝配圖 png ppimg src style float none title 轎車盤式制動器結(jié)構(gòu)設計 汽車 含CAD圖紙 說明書 png ppimg src style float none title A1 制動盤 png ppim。

6、pimg src style float none title 1 png ppimg src style float none title 2 png ppimg src style float none title 卡鉗 png ppimg src。

7、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 開題報告 學生姓名 專 業(yè) 班 級 指導教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應用設計 課題名稱 基于 汽車盤式制動器的設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一科學意義和應用前景 隨著工業(yè)技術和計算機技術的不斷發(fā)展，機械制造業(yè)的生存環(huán)境與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化。消費者對產(chǎn)品的個性化和多樣化提出了更高的要求，導致多批量小訂單的生產(chǎn)模式逐漸增多，制造業(yè)為了提高自己在行業(yè)內(nèi)的競爭力必。

8、1 研究汽車盤式制動器熱和力學性能的優(yōu)化設計 摘要 : 運用 件 ,對轎車盤式制動器在不同車速、不同摩擦片材料下的模擬仿真 , 據(jù)不同工況下的計算結(jié)果得出磨擦片熱分布規(guī)律 ,最后提出盤式制動器的改進設計方案。 關鍵詞 :盤式制動器 ;摩擦熱 ;有限單元 制動系統(tǒng)是汽車最重要的系統(tǒng)。如果制動失敗 ,結(jié)果是很可怕的。制動系統(tǒng)實際上是能量轉(zhuǎn)換裝置 ,將汽車的動能轉(zhuǎn)換為熱能。典型的制動系統(tǒng)包括盤式制動器和鼓式制動器。 汽車上使用的是兩個完整的獨立的制動系統(tǒng)。他們是行車制動和駐車制動。行車制動在減速 ， 停車或正常行駛時駐車起作用。。

9、p 溫馨提示 1 設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。

10、湖南涉外經(jīng)濟學院 畢業(yè)論文（設計）任務書 學生姓名： 學號： 專業(yè)班級： 畢業(yè)論文（設計）題目： 盤式制動器的設計與分析 選題類型 1 ： 工程設計 選題來源 2 ： 畢業(yè)論文（設計）時間 : 自 20 年 12 月 26 日開始至 20 年 5 月 30 日止 1. 畢業(yè)論文（設計）主要內(nèi)容與要求 一、工作條件及設計原始參數(shù) 車型：奧迪 整車空載質(zhì)量： 1320 載時軸荷分配：前軸 60%，后軸 40%）； 整車滿載質(zhì)量： 1695載時軸荷分配：前軸 55%，后軸 45%）； 質(zhì)心高度 ; ) ）； 軸距： 輪胎規(guī)格： 205/55。

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12、中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號設計題目： 某型轎車制動系統(tǒng)設計與分析本人在該設計中具體應完成的工作：熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并分析制動效能。確定及計算制動系統(tǒng)的主要設計參數(shù)，對該制動系統(tǒng)的主要零部件進行強度校核。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并分析制動效能。汽車制動器幾乎均為機械摩擦式，即利用旋轉(zhuǎn)元件與固定元件兩工作表面間的摩擦產(chǎn)生的制動力。

13、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設計情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫 2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述一選題的研究意義汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車行駛安全有著至關重要的影響。隨著汽車的行駛速度和路面復雜程度的提高，更加需要高性能，壽命長的制動器 1。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng) ,它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關健裝置，是汽車上最重要的安全件。本次畢業(yè)設計題目為豐田花冠轎車制動系統(tǒng)設計。制動器是汽車制動系統(tǒng)中真正使汽車停止的部。