Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。Pro/Engineer作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣。充值下載可得到資源目錄里的所有文件。dwg后綴為CAD圖紙。
分動(dòng)器設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述:
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3、1,第十五章 變速器與分動(dòng)器,本章內(nèi)容:普通齒輪式變速器、組合式變速器和分動(dòng)器。,本章重點(diǎn):變速原理,動(dòng)力傳遞路線,二軸式與三軸式 變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同步器的原理。,本章難點(diǎn):同步器構(gòu)造和工作原理。,第一節(jié) 概述 一、變速器的功用 1. 改變傳動(dòng)比 2. 倒檔 3. 空檔 4. 取力 二、變速器的組成 由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,第十二章 變速器與分動(dòng)器,普通齒輪式 軸線固定式 有。
4、第十五章 變速器與分動(dòng)器,本章內(nèi)容:普通齒輪式變速器、組合式變速器和分動(dòng)器。,本章重點(diǎn):變速原理,動(dòng)力傳遞路線,二軸式與三軸式 變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同步器的構(gòu)造和原理。,本章難點(diǎn):同步器的構(gòu)造和工作原理。,第一節(jié) 概述 一、變速器的功用 1. 改變傳動(dòng)比 2. 倒檔 3. 空檔 4. 取力 二、變速器的組成 由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,第十二章 變速器與分動(dòng)器,普通齒輪式 軸線固定。
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6、回目錄 滾動(dòng)軸承二軸支承滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承中心孔 變速原理 一軸中間軸二軸 跳檔方向傳動(dòng)方向結(jié)合齒圈結(jié)合套齒花鍵轂 結(jié)合齒圈結(jié)合套齒花鍵轂結(jié)合齒圈傳動(dòng)方向回目錄 組合式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 脫離瞬間:V2V3 V4V3V2保持空檔片刻V4降。
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8、第 十 二 章 變 速 器 與 分 動(dòng) 器p概 述p變 速 器 的 變 速 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)p同 步 器p變 速 器 的 變 速 操 縱 機(jī) 構(gòu)p分 動(dòng) 器 12.1 概 述一 功 用 :1 改 變 汽 車 的 行 駛 速 度 和 牽 引 力。
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11、分 動(dòng) 器 分 動(dòng) 器 的 功 用 將 變 速 器 輸 出 的 動(dòng) 力 分 配 到 各 驅(qū) 動(dòng) 橋 , 并且 進(jìn) 一 步 增 大 扭 矩 。 分 動(dòng) 器 也 是 一 個(gè) 齒 輪 傳動(dòng) 系 統(tǒng) , 它 單 獨(dú) 固 定 在 車 架 上 , 其。
12、購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 車分動(dòng)器設(shè)計(jì) 院系名稱 : 專業(yè)班級(jí) : 學(xué)生姓名 : 指導(dǎo)教師 : 職 稱 : 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 *年 *月 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外 聘 是 否 題目名稱 車分 動(dòng)器設(shè)計(jì) 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 課題簡(jiǎn)介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。) 1、主要內(nèi)容 ( 1) 分動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案確定; ( 2) 分動(dòng)器檔位傳動(dòng)比的分配確定; ( 3) 分動(dòng)器齒輪參數(shù)的選擇; ( 4) 分動(dòng)器齒輪齒數(shù)的分配。
13、