2、鐵路裝卸作業(yè)標準橋式、龍門起重機作業(yè).doc

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2、鐵路裝卸作業(yè)標準 橋式、龍門起重機作業(yè) 1、主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了在鐵路貨場實施作業(yè)的必要程序，規(guī)定了司機和起重作業(yè)的統(tǒng)一動作及有關說明事項。 2、引用標準 GB5082 起重吊運指揮信號 TB1938 鐵路裝卸名詞術語 TB1937 鐵路運輸貨物堆碼標準 TB1936.1 鐵路裝卸作業(yè)標準 作業(yè)程序 3、實施作業(yè)程序圖 準 備 查看現(xiàn)場 準備機具 掛 索 加 索 起 吊 繃 繩 運 移 起 吊 試 吊 實施作業(yè) 吊 運 解 索 堆 碼 對 位 到 位 遞 索 落 貨 回 程 整 理 接 索 收 工 作業(yè)終了 4、實施作業(yè)標準 程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程序 項目 內(nèi)容 起 重 工 司 機 一 準備 1 查看 現(xiàn)場 （1）查看貨件 ①查看作業(yè)貨件品類、數(shù)量和特殊要求。 ①了解作業(yè)貨件品類和特殊要求。 ①由班組長決定執(zhí)行本次作業(yè)方案。 （2）查看場地 ②查看作業(yè)場地情況，清除障礙物。 ②查看機械走行軌道有無障礙物。 （3） 選帶、檢查機具 ③備齊本次作業(yè)所需工索具，并帶往作業(yè)現(xiàn)場。 ④協(xié)助司機解除防風制動裝置。 ③檢查各控制手柄是否處于零位。 ④接通電源，觀察電壓情況，確定是否可以作業(yè)。 ⑤解除防風制動裝置，確認解除信號。 ②當電源電降壓超過額定電壓的7%時，應降低額定起重量30%作業(yè)。 電源電壓波動超過±10%時，應停止作業(yè)。夜間作業(yè)應檢查照明是否良好。 （4） 開車 到位 ⑤協(xié)助司機了望沿途情況。 ⑥做一次空運轉，確認機械技術狀態(tài)正常后，將吊機開到作業(yè)地點。 二 起吊 3加索 （5）檢查貨件 ⑥檢查確認貨件狀態(tài)正常，包裝無明顯缺陷。 ⑦確認貨物性質、重量、重心及索點標志。當?shù)踔亓窟_到和超過60%的額定起重量時，通知司機“XX噸”。 ⑦觀察起重工檢查貨件情況。 ⑧接到通知，響鈴回答，表示“明白”。 ③發(fā)現(xiàn)貨件有異狀時，即通知貨運員（或貨主）待其處理后再開始作業(yè)。 （6）確認索點 ⑧有索點標志的貨件，必須在索點標志處加索，無索點標志的按一般貨件作業(yè)。 （7）選用索具 ⑨根據(jù)貨件的形狀、體積、重量，選用相宜的吊索（或專用索具）。 ⑩6m以上長大貨件，必須使用牽引繩或校正桿。 程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程序 項目 內(nèi)容 起 重 工 司 機 二 起吊 3加索 （8）拴套穿索 索點標志處有鉤、環(huán)的貨件，吊索（或專用索具）直接加在鉤、環(huán)上。 箱裝貨件，采用兩繩四點加索。 有銳利棱角或易滑的貨件，應盡量使用專用索具，否則必須加防磨、防滑襯墊。 從貨件底部穿索的，要一人送索，一人用司索鉤鉤取，人體任何部位不得伸入貨件底下。 注意起重工加索情況。 ④加索要符合“十不吊”規(guī)定。 ⑤根據(jù)實際作業(yè)需要，加索和掛索先后順序可以互倒。 4 掛索 （9）動鉤對正貨件重心 發(fā)信號指揮吊鉤對正貨件重心。扶持吊索，觀察吊鉤動態(tài)。 ⑩接到動鉤信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱，大、小車配合，使吊鉤對正貨件重心。 ⑥信號員、司機注意觀察動車方向的人員、車輛、貨件和路線情況。 ⑦司機在操作中，要掌握吊鉤。 擺動方向進行穩(wěn)鉤。 (10) 停止 待吊鉤對正貨件重心后，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號后即停 (11) 落鉤 向司機發(fā)出下降信號。觀察落鉤動態(tài)。 接到下降信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱落鉤。 (12) 停止 待吊鉤下降到掛索的高度后，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停。 (13) 分鉤 理順吊索鉤繩，分開吊索鉤。 觀察分鉤情況。 ⑧單索扣掛索時，必須掛在最外的吊索鉤上；貨重超過吊索鉤額定起重量時，要同掛兩只吊索鉤，且鉤口方向要相反。 (14) 掛索 引索上鉤。吊索不得扭結擰花。 觀察掛索情況。 二起吊 5繃繩 (15) 呼喚應答 繃繩前信號員應呼問有關索具、貨件加掛情況，司索人員應回答“好了”或“未好”。 ⑨在繃繩過程中，手腳不得伸入貨件與吊索之間。 程序標準 崗位作業(yè)標準 說明事項 程序 項目 內(nèi)容 起 重 工 司 機 二起吊 5繃繩 (16) 起升 信號員待各司索人員應答“好了”后，司機發(fā)出上升信號。觀察貨件及掛索狀態(tài)。 接到上升信號后，響鈴回答。一擋起鉤繃繩。 人員站到安全位置，離起吊貨件應有2m以上的退讓余地。車內(nèi)不足2m的應退出車外。 吊貨重量超過該機額定起重量的70%時，禁止同時進行兩種以上操縱動作。 (17) 停止 當?shù)跛骺囍睍r，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停。 (18) 檢查 檢查確認貨件及吊索狀態(tài)正常，吊鉤繩垂直，吊鉤對正貨件重心，需要緩繩時發(fā)信號落鉤緩繩。 注視吊索繃直情況。接到下降信號適時落鉤緩繩。 6 試吊 (19) 起升 確認貨件、吊索狀態(tài)正常、吊鉤對正貨件重心、貨件上無人后，站到安全集團，向司機發(fā)出上升信號。觀察貨件及吊掛狀態(tài)。 接到上升信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。 (20) 停止 待貨件吊起0.2m后，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停 (21) 檢查 檢查貨件有無異狀，吊掛是否平衡，吊索是否平衡，吊索是否在確定的索點上。有異?，F(xiàn)象時，應即放下整理。 觀察貨件動態(tài) (22) 試剎 確認試吊正常后，向司機發(fā)出上升信號。 接到上升信號后，響鈴回答，平穩(wěn)操縱起升。 每次作業(yè)的第一鉤或吊重量達到80%的額定起重量時，必須進行試剎。 待貨件上升至0.5m時，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停。 確認貨件吊掛正常后，向司機發(fā)出下降信號。 接到下降信號后，響鈴回答，平穩(wěn)操縱下降。 二起吊 6試吊 (22) 試剎 待貨件下降0.2~0.3m即向司機發(fā)出停止信號。觀察制動是否有效，發(fā)現(xiàn)貨件有下溜現(xiàn)象時，即檢查貨件有無超重等原因，否則通知司機檢查調整制動器后再試剎，直至貨件不下溜為止。 接到停止信號即停。接到通知（或發(fā)現(xiàn)）貨件有下溜，即檢查調整制動器，直至貨件不下溜。 需要檢查調整制動器時，信號員應指揮司機放下貨件。司機離開駕駛室前必須斷開總電源。 二起吊 7起升 (23) 起升 確認一切正常后，對6m以上的長大貨件，指定專人拉好牽引繩。 待人員站到安全位置后，向司機發(fā)出上升信號。拉牽引繩的人要掌握好貨件轉動方向。 接到上升信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。注意貨件轉動情況。 貨件起吊后，司機不得離開操縱崗位。 (24) 停止 待貨件升至高于車幫及周圍貨物或障礙物0.5m后，向司機發(fā)出停止信號。觀察貨件動態(tài)。 接到停止信號即停。 三 吊運 8運移 (25) 引導 向司機發(fā)出走出走行信號。注意觀察貨件及沿途情況，引導吊機將貨件向指定位置方向安全移動。到達（裝車）或離開（卸車）車邊時，車上和地面的信號員應互相呼應，以保安全。 接到走行信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱大（小）車走行，觀察貨件及沿途情況，隨時響鈴示警。 吊運長大貨件，或司機難于了望沿途情況時進行引導。 9到位 (26) 停止 待貨件到達指定位置上空后，向司機發(fā)出停止信號。拴牽引繩的貨件，用牽引繩（或校正桿）校正貨件方向。 接到停止信號后即停。 應在貨件到來之前，準備好解索用襯墊。對重量達到或超過60%額定起重量的 三吊運 9到位 (27) 下降 向司機發(fā)出下降信號。在貨件下降到離堆碼位置高度1m之前，只準用牽引繩或校正桿校正貨件方向。 接到下降信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱下降。 貨件，要以最高擋位下降。 貨件下降到離堆碼位置高度1m之前，人不得靠近位置。 (28) 停止 當下降的貨件距堆碼位置高度0.05~0.1m向司機發(fā)出停止信號。扶穩(wěn)貨件。 接到停止信號即停。 四 落貨 10對位 (29) 校正 校正貨件對準碼位置，靠近索點處（從底部加索的）放置好解索襯墊。 觀察貨件動態(tài)。 禁止用手、腳伸入貨件下取、放和校正襯墊。 11堆碼 (30) 下降 確認貨件對正貨位，符合堆碼要求后，扶穩(wěn)貨件，向司機發(fā)出下降信號。 接到下降信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱下降。 貨件堆碼應符合TB1937的規(guī)定。 (31) 停止 確認貨件堆碼正確，待吊鉤下降至能夠摘索的高度后，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停。 12解索 (32) 脫索 確認貨件堆碼穩(wěn)固后，將吊索從貨件的兩端脫出，并收攏一起，防止鉤掛貨件、車輛。向司機發(fā)出上升信號。 接到上升信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。 對易滾、滑的貨件，要先掩楔，確認穩(wěn)固后才解索或摘吊索。禁止用抖繩方式摘索。 確認吊索脫離貨件，并升至可以安全運移的高度后，向司機發(fā)出停止信號。 接到停止信號即停。 (33) 抽索 確認貨件堆碼穩(wěn)固后，不能從兩端脫索的，將吊索的一頭從吊鉤上摘下，注意觀察貨件動態(tài)，對易變形、 觀察貨件動態(tài)。 四落貨 12解索 (33) 抽索 倒塌的貨件要及時躲避。 檢查吊索有無扭結，索扣有無鉤掛件或車輛。 確認吊索平順，無鉤掛，有預留抽索空隙后，向司機發(fā)出起升信號，觀察貨件動態(tài)，在吊索抽離貨件時，要防止吊索回彈或貨件變形、倒塌傷人。 確認吊索離貨件后，向司機發(fā)出停止信號。 接到上升信號后，響鈴回答。以一擋抽索，注意貨件動態(tài)。 接到停止信號即停。 貨件下要預留抽索空隙，遇到貨件壓住吊索不易抽出時（原木除外），應用另一吊索吊起貨件一端，不得用吊機強行抽索。 五回程 13遞索 (34) 運行 向司機發(fā)出走行信號，指揮吊機向下一鉤起吊地點運行。 利用回程遞索時，吊索的最低點必須超過吊鉤所越過的障礙物0.5m以上，不能達到上述要求時，應指定專人扶持吊索下垂端，或將下垂端掛到吊鉤上，以防索扣鉤、掛貨物、車輛或刮碰傷人。 接到走行信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱大（?。┸囘\行。注意了望吊索的擺動和沿途情況，隨時發(fā)出示警信號（響鈴）以示警惕。 (35) 停止 待吊鉤（吊索）運移至下一鉤起吊地點時，向機發(fā)出停車信號。觀察吊索擺情況。 接到停止信號即停。觀察吊索擺動情況。 14接索 (36) 下降 向司機發(fā)出下降信號，準備接索。 接到下降信號后，響鈴回答。平穩(wěn)操縱下降。 需要循環(huán)使用的吊索，根據(jù)加索需要，也可不摘下。 (37) 停止 待吊鉤下降到能摘索的高度后，向司機發(fā)出停止信號。準備摘索。 接到停止信號即停。 五回程 14接索 (38) 搞索 從吊鉤上摘下吊索。暫時不用的，放置好，不得隨意丟扔。 (39) 起升 確認吊索全部摘下后，向司機發(fā)出上升信號。 接到上升信號后。響鈴回答。平穩(wěn)操縱起升。 (40) 停止 待吊鉤升到適當高度后，向司機發(fā)出停止信號。開始下一鉤作業(yè)循環(huán)。 接到停止信號即停。準備下一鉤作業(yè)。 六作業(yè)終了 15整理 (41) 索具 整理、清點工索具用品。 吊鉤上不得留有余物。 (42) 機械 協(xié)助司機放好防風制動裝置。 吊鉤升至最高位置。 將機械開到指定地點停放。 各控制手柄恢復零位。 放下防風制動裝置。 斷開總電源。 關好窗，門上鎖。 (43)車輛、場地、 貨物 按TB1936.1規(guī)定執(zhí)行。 離開吊機后按TB1936.1規(guī)定執(zhí)行。 16收工 (44) 收工 按TB1936.1規(guī)定執(zhí)行。 5、 執(zhí)行本標準的有關規(guī)定 5.1 起重作業(yè)中，參加作業(yè)的起重司索人員，必須穿戴規(guī)定的工作服、安全帽、防護手套、工作鞋；司機應穿絕緣鞋(雨天穿絕緣靴)。 5.2 起重作業(yè)的指揮信號應符合GB5082的規(guī)定。 5.3 起重作業(yè)中、車上和地面各固定一名起重工為信號員，由有司索操作經(jīng)驗、并經(jīng)信號考試合格的人員擔任。在日常工作中不得任意變動。 5.4 起重作業(yè)中，每一鉤都必須試吊；每次作業(yè)的第一例或吊重量達到80％及其以上的額定起重時，必須試剎。 5.5 信號員必須按規(guī)定準確發(fā)出信號，站位應使司機和有關司索人員看清信號；司機必須服從信號員的指揮，但遇其它人員發(fā)出緊急停止信號時，也應立即停止。 5.6 同一條線路上有多臺機械同時作業(yè)的安全間距，由各單位自行規(guī)定。 5.7 司機在操作中，不得以限位開關代替控制器停車，不得以緊急開關代替停止總按扭使用。 5.8 起重作業(yè)中，司機必須執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；在接到指揮起動信號后，要響鈴回答(或在每個起動動作前要響鈴示意)；吊運貨件過程中，要注意觀察沿途情況隨時響鈴示警。地面人員不得扒乘機械代步。 5.9 各類箱裝貨物和雙起重吊環(huán)的機床等貨件，吊索夾角不宜大于90度，在底部加索時吊索角度不宜小于40度。 5.10 作業(yè)中遇到六級及其以上的大風時，立即停止作業(yè)，并按作業(yè)終了要求將機械固定好。對一時不能開回指定地點停放的，應就地采取相應措施將其固定牢。 5.11 起重作業(yè)前、后的輔助作業(yè)，均按照TBl936.1規(guī)定執(zhí)行。機械的日常檢查、保養(yǎng)工作，按各單位交接班規(guī)定執(zhí)行。 5.12 起重作業(yè)過程中，崗位作業(yè)標準中的司索人員分工，由于各部門、各站段人員的組織體制不同，可按各自單位的規(guī)定執(zhí)行，不做統(tǒng)一規(guī)定，但對本標準規(guī)定的內(nèi)容不得簡化。