ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì)[中國重汽][單片拉式膜片彈簧]【7張CAD圖紙+PDF圖】

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國內(nèi)重型載貨汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：①重型載貨汽車產(chǎn)量和占載貨汽車總產(chǎn)量的比重實(shí)現(xiàn)雙增長；②重型載貨汽車同比增長率出現(xiàn)新變化；③市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生明顯變化。④在重型汽車市場(chǎng)中，大噸位車輛份額增速明顯。在2002、2003和2004年重型汽車市場(chǎng)的銷量中，市場(chǎng)份額最大的雖然仍為的8-15t，但所占市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)；15-25t市場(chǎng)份額逐年增長，增長速度明顯；上升幅度最快的為25t以上產(chǎn)品，雖然所占市場(chǎng)份額較少，但其銷量和市場(chǎng)份額都出現(xiàn)了快速增長的勢(shì)頭。 而且，近幾年，隨著國內(nèi)重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)與國外重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)交流、合資合作的加強(qiáng)及發(fā)展，以及國內(nèi)重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，研發(fā)工作受到廣泛重視，在汽車舒適性、安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和環(huán)保性等方面取得了一定進(jìn)步。 國內(nèi)各大重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出新款駕駛室，新款駕駛室更加注重外觀和內(nèi)飾的高檔化設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)大多追求整體流線造型的風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)“以人為本”的理念，內(nèi)飾“轎車化”趨勢(shì)明顯。推出的主要新款駕駛室有：中國重汽集團(tuán)的斯太爾王駕駛室、采用MAN駕駛室技術(shù)的中重型黃河王子駕駛室、采用沃爾沃駕駛室技術(shù)的“HOWO”車型駕駛室等。 為滿足市場(chǎng)高噸位裝載的要求，國內(nèi)主要重型載貨汽車產(chǎn)品均采用了加強(qiáng)型改進(jìn)設(shè)計(jì)，如加強(qiáng)型車橋、加強(qiáng)型懸架、加強(qiáng)型車架總成等。中國重汽、陜汽、重慶紅巖、北汽福田、一汽解放及東風(fēng)柳汽等廠家都在采取各種手段構(gòu)建高噸位產(chǎn)品平臺(tái)。 通過采用機(jī)電一體化技術(shù)，提高安全性及操縱方便性在安全性方面，目前國產(chǎn)重型汽車已開始匹配制動(dòng)防抱死裝置(ABS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)。電渦流緩速器、自動(dòng)間隙調(diào)整臂、盤式制動(dòng)器、汽車行駛記錄儀等也得到一定程度的應(yīng)用。GPS等裝置尚處于預(yù)研階段。 在操縱方便性方面，我國重型載貨汽車開始應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制裝置、電控機(jī)械換擋裝置、電動(dòng)門窗、電加熱后視鏡、電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置及電動(dòng)備胎升降裝置等。另外，集中潤滑系統(tǒng)和自動(dòng)充放氣系統(tǒng)裝置等有一定批量的應(yīng)用。 國外重型載貨汽車普遍采用空氣懸架，使車輛具有良好的高速行駛平順性，實(shí)現(xiàn)高運(yùn)輸質(zhì)量，并減小對(duì)路面的破壞程度。2003年，中國重汽集團(tuán)率先推出裝用空氣懸架的4x2式牽引汽車；同時(shí)，中國重汽、一汽解放、北汽福田等廠家正在研制五軸公路運(yùn)輸車，其中的第五軸采用了浮動(dòng)車橋技術(shù)。 原有的國產(chǎn)重型載貨汽車用柴油機(jī)，如中國重汽集團(tuán)的斯太爾WD615、WD618系列柴油機(jī)、上海柴油機(jī)廠的D6114型系列柴油機(jī)等通過高壓共軌等技術(shù)滿足歐Ⅱ、歐Ⅲ排放要求；另一方面，一些廠家則利用合資等手段合作，引進(jìn)大功率柴油機(jī)來提高功率、降低排放，實(shí)現(xiàn)高功率化。 以內(nèi)燃機(jī)在作為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車中，離合器是作為一個(gè)獨(dú)立的總成兒存在的。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中，經(jīng)常需要使用離合器。是任何汽車都無法或卻得一部份。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。 在采用離合器的傳動(dòng)系統(tǒng)中，早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。它的原型設(shè)計(jì)曾裝在1889年德國戴姆勒公司生產(chǎn)的鋼制車輪的小汽車上。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點(diǎn)是從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時(shí)也不夠柔和，容易卡住。這種方案一直延續(xù)到20世紀(jì)20年代中葉。 次后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是這種離合器盤子直徑不能太大，以避免在高速時(shí)把油甩掉。此外，多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住，導(dǎo)致分離不徹底，造成換擋困難，性能很不穩(wěn)定。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點(diǎn)是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)較多，從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，還是感到換擋不夠容易。另外，中間壓盤的通風(fēng)散熱不良，易引起過熱，加快了摩擦片的磨損甚至燒傷和破裂。如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不徹底。 多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。 近年來濕式離合器在技術(shù)上不斷改進(jìn)，國外某些重型車上又開始采用多片濕式離合器。與干式離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的結(jié)果，摩擦表面溫度較低（不超過93℃），因此，起步時(shí)長時(shí)間打滑也不致燒傷摩擦片。查閱國內(nèi)外資料獲知，這種離合器的使用壽命可達(dá)干式離合器的5-6倍，但濕式離合器優(yōu)點(diǎn)的發(fā)揮是一定要在某溫度范圍內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)的，超過這一溫度范圍將起負(fù)面效應(yīng)。目前此技術(shù)尚不夠完善。 隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和提高，以適應(yīng)新的使用條件。從國外的發(fā)展動(dòng)向來看，近年來汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，但離合器允許加大尺寸的空間有限，離合器的使用條件日酷一日，此外，對(duì)離合器的使用要求也越來越高。所以，增加離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡(jiǎn)化操作，已經(jīng)成為目前離合器的發(fā)展趨勢(shì)。 2、依據(jù)、目的和意義 重型載貨汽車在汽車行業(yè)中應(yīng)用較廣泛，而離合器是重型載貨汽車的一個(gè)重要部件，其設(shè)計(jì)的成功與否決定著車輛的動(dòng)力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉的離合器，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以本題設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的重型載貨汽車離合器具有一定的實(shí)際意義。 二、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容、研究方法 本次設(shè)計(jì)所選車型為斯達(dá)-斯太爾牌ZZ1312N4666F型載貨汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為WD615.68A/WD615.69。 外形尺寸： 長 ：11700mm 寬 ：2480mm 頂高：3128mm 尺寸參數(shù)：軸距：1800+4600+1350mm 輪距：前輪：1939/1958mm 后輪：1800mm 最小離地間隙（后橋下）：314/298mm 質(zhì)量參數(shù)：最大軸載質(zhì)量：前軸：2*6500kg 后軸：18000kg 總質(zhì)量：31000kg 特性參數(shù)：最小轉(zhuǎn)彎半徑：24m 最高車速：90km/h 最大爬坡度：48% 直接檔最低穩(wěn)定車速：20km/h 百公里油耗：32L/100km 發(fā) 動(dòng) 機(jī)：最大扭矩：1250/（1300-1600）N.m/(r/min) 額定功率：225/220KW/(r/min) 最低燃油消耗率：198g/(kw.h) 離合器形式型號(hào)：加強(qiáng)型Φ420mm單片干式螺旋彈簧離合器 1、基本內(nèi)容 (1)離合器的結(jié)構(gòu)方案確定 (2)主動(dòng)盤的設(shè)計(jì) (3)從動(dòng)盤的設(shè)計(jì) (4)主要零件的參數(shù)設(shè)計(jì)與校核(摩擦片的內(nèi)外徑計(jì)算和強(qiáng)度校核、膜片彈簧的尺寸設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核) 2、研究方法 (1)參考相關(guān)資料，對(duì)比各種離合器優(yōu)缺點(diǎn)，初步確定設(shè)計(jì)方案。 (2)實(shí)地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。 (3)利用Autocad軟件繪制離合器圖紙。 三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 確定總體設(shè)計(jì)方案 基 本 參 數(shù) 的 確 定 主 動(dòng) 部 分 設(shè) 計(jì) 從 動(dòng) 部 分 設(shè) 計(jì) 壓 緊 機(jī) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 操 縱 機(jī) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 對(duì)主要零件參數(shù)進(jìn)行校核 繪制離合器的零件圖及裝配圖 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 (1)調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第1～2周（2月28日～3月13日） (2)確定總體方案 第3～4周（3月15日～3月28日） (3)對(duì)主動(dòng)盤、從動(dòng)盤參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)第5～6周（3月29日～4月11日） (4)對(duì)主要零件進(jìn)行校核 第7周（4月11日～4月17日） (5)繪制離合器的零件圖及裝配圖 第8～11周（4月18日～5月15日） (6)書寫設(shè)計(jì)說明書第12～13周（5月16日～5月29日） (7)設(shè)計(jì)審核、修改設(shè)計(jì)說明書 第14～16周（5月30日～6月18日） (8)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月19日～6月25日） 五、參考文獻(xiàn) [1]劉維信. 汽車設(shè)計(jì)[M] .清華大學(xué)出版社．2001 [2]陳家瑞. 汽車構(gòu)造[M] .人民交通出版社．2000 [3]余志生．汽車?yán)碚揫M] .機(jī)械工業(yè)出版社．1987 [4]高　健. 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M] .科學(xué)出版社．2000 [5]孫 桓．機(jī)械設(shè)計(jì).[M] .機(jī)械工業(yè)出版社出版 [6]夏旭東．計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制圖實(shí)用技巧[J] .電氣時(shí)代．2001 [7]林衛(wèi)，蘇智劍，葉元列，周瑾．汽車離合器專家系統(tǒng)研究[J] .汽車研究與開發(fā)．1999 [8]宮福昌．離合器設(shè)計(jì)的新理論和新方法[J] .拖拉機(jī)．1991 [9]廉勝宇．離合器設(shè)計(jì)的若干問題[J] .教學(xué)與科技．1985 [10]胡加．汽車離合器技術(shù)的新發(fā)展[J] ．專用汽車 ．2000 [11]嚴(yán)正峰．汽車離合器行業(yè)發(fā)展之我見[J] ．汽車與配件．1996 [12]趙波，趙曉昱．汽車離合器的相關(guān)參數(shù)化設(shè)計(jì)與分析[J]．拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車．2007 [13]司傳勝．汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]．林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備．2004 [14]余仁義，梁濤．汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J]．專用汽車．2003 [15]嚴(yán)正峰，盛學(xué)斌．Φ395膜片彈簧離合器校核設(shè)計(jì)[J]．汽車技術(shù)．2004 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.2.28 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天發(fā)放了畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，找到了我的指導(dǎo)老師王老師，針對(duì)我的設(shè)計(jì)題目，老師給我詳細(xì)的剖析了該設(shè)計(jì)的難重點(diǎn)、應(yīng)注意的問題。以后得設(shè)計(jì)過程中一定要注意。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3．3 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天給老師看了這幾天在圖書館查閱的資料，內(nèi)容相對(duì)貼切，但是太少了，老師告訴我多查些資料，讀透了再融合成自己的話寫出來會(huì)更具有說服力，這幾天一定要泡在圖書館爭(zhēng)取一個(gè)好的開頭。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.8 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天拿著基本成型的開題報(bào)告，心里本來有點(diǎn)小竊喜，可是沒想到還是毛病百出，王老師幫我刪了一些多余的話，并幫我調(diào)整了下比較混亂的地方，但是我的技術(shù)路線做的太籠統(tǒng)了，讓我回去重新修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.3.11 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 最后一次給老師看開題報(bào)告，效果還不錯(cuò)，確定了具體的技術(shù)指標(biāo)，確定了車型，我的設(shè)計(jì)題目前面也加了ZZ1141H5315W型型號(hào)，老師告訴我題目就不能更改了，以后一定要一直都是這個(gè)題目。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.15 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 技術(shù)指標(biāo)確定了之后，這周老師給我們下達(dá)的任務(wù)是根據(jù)一些資料確定自己設(shè)計(jì)的總體方案，因?yàn)樽约旱闹R(shí)有限，跟老師談完話后就到圖書館借書，書已經(jīng)不是很全了，但總算找到了幾本有用的。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.21 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 開始對(duì)離合器的各部件參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，很繁冗的工作量，老師告訴我要對(duì)自己有信心，相信自己能把他做好就一定能做好，畢業(yè)設(shè)計(jì)并不輕松，抓住一切能抓住的時(shí)間就肯定能成功。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.3.25 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 剛開始就出現(xiàn)了麻煩，根據(jù)公式計(jì)算摩擦片的外徑，因?yàn)槲疫@是重型載貨汽車，數(shù)據(jù)比較大，所以計(jì)算出的摩擦片外徑根本不在可取范圍之內(nèi)，老師告訴我一些范圍值調(diào)一調(diào)再試試看行不行，很有道理。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.28 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 回去改了兩天還是不行，我跟老師說能不能不計(jì)算它，直接取一個(gè)值，老師很決絕的說不行，說設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，就是一遍遍的修改，完善，直到符合自己的設(shè)計(jì)要求。并為我提出了幾種設(shè)計(jì)方法。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.1 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 根據(jù)老師的意見，我這幾天一遍遍的設(shè)計(jì)摩擦片的外徑，數(shù)據(jù)已經(jīng)基本在可取范圍之內(nèi)了，讓我很驚喜，老師告訴我不要為這一點(diǎn)成績而驕傲，等所有設(shè)計(jì)都做完了在高興也不晚，很多困難還在后面等著我呢。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.4.5 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這一周的設(shè)計(jì)計(jì)算還算順利，根據(jù)資料把從動(dòng)盤總成的數(shù)據(jù)基本都算完了，老師告訴我不能算完就認(rèn)為算對(duì)了，要通過校核來確認(rèn)自己設(shè)計(jì)的東西是否符合要求才行，讓我回去計(jì)算的同時(shí)，把該校核的校核了。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.11 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 通過校核修改了許多數(shù)據(jù)才符合了設(shè)計(jì)要求，老師告訴我要抓緊時(shí)間，不然很可能趕不上進(jìn)度。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4．15 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 截止到今天我的設(shè)計(jì)計(jì)算部分基本算是完成了，離合器個(gè)零部件都有了具體的尺寸，老師告訴我該開始畫設(shè)計(jì)草圖了，從今天起開始復(fù)習(xí)CAD使用的技巧什么的。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.4.18 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天拿著這幾天畫的草圖給王老師看，雖然只畫了個(gè)外框，具體一點(diǎn)的結(jié)構(gòu)還沒有畫，但是老師知道我CAD使用的不熟練，給我推薦了幾本書看，讓我一定要把基本功練好。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.22 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天拿了幾張零件圖給老師看，因?yàn)榱慵D相對(duì)于裝配總圖不是那么復(fù)雜，所以畫的時(shí)候我還是很有信心的，但是我的膜片彈簧結(jié)構(gòu)就畫錯(cuò)了，給我細(xì)致的講了下它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，讓我回去繼續(xù)改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.27 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 零件圖基本畫完了，但是裝配圖還是沒什么進(jìn)展，王老師說下次見面裝配草圖一定要完事，正常情況應(yīng)該是先畫完裝配圖再畫草圖的，兩個(gè)月快過去了，一定要抓緊。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.3 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 開學(xué)的第一天，拿著這兩天設(shè)計(jì)的東西來到了老師辦公室，裝配圖上的很多細(xì)節(jié)都有問題，比如螺栓的畫法，標(biāo)注的不合理……我把老師給我提的建議都記了下來。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.6 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 回去這兩天一直請(qǐng)教張旭和金釗同學(xué)，圖改的也差不多了，老師讓把說明說打成電子版的，因?yàn)樽罱K要交的是電子版的說明書，草圖也要慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槌蓤D，以后檢查的會(huì)更加嚴(yán)格，一定要非常完美才行。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.11 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 電子版的說明書大體樣子已經(jīng)打完，本來以為很輕松的一件事，但是老師說細(xì)節(jié)很不好改，而且說明書的細(xì)節(jié)將證明你對(duì)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)態(tài)度，一定要認(rèn)真對(duì)待，沒有一個(gè)星期時(shí)間細(xì)節(jié)都不能改完，要按照說明書規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.16 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 說明書慢慢的改，今天把裝配圖半成圖拿給老師看，以為沒有太大的毛病了，沒想到我的壓盤的樣子都畫錯(cuò)了，老師說我按照書上畫的是示意圖，讓我結(jié)合汽車設(shè)計(jì)那本書畫出正確的壓盤圖。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.20 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 通過看書研究和請(qǐng)教同學(xué)我把壓盤部分的錯(cuò)誤改正過來并把膜片彈簧的結(jié)構(gòu)布置改正了過來，老師說還可以，只是一些標(biāo)注字體的大小還需稍微修改，讓我抓緊把零件圖也畫完拿給她看。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.24 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天拿著摩擦片和減震盤的零件圖來給老師看，我減震盤上的螺栓并沒有體現(xiàn)出來，告訴我螺栓不但要標(biāo)注出半徑還要體現(xiàn)出個(gè)數(shù)，線寬一定要符合要求，不能都一樣粗細(xì)。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.30 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 我的離合器尺寸很大，零件圖都需要用A1的圖紙，把剩下的幾張零件圖今天都給老師拿來看了，老師說我畫的不太好，給我找出許多毛病，并說如果不好好改很可能最后答辯拿不到好的成績，讓我一定要抓緊時(shí)間好好改，因?yàn)闀r(shí)間不多了。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.5 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天把我的說明書給老師拿來了又，老師說我的頁邊距肯定不對(duì)，頁眉頁腳的字體也不對(duì)，讓我回去拿著模版改過來。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.11 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天把圖紙和說明書一起帶到了老師辦公室，圖上的毛病基本沒有了，但是我的參考文獻(xiàn)少，應(yīng)該最少不少于20篇，并且還要插入到正文中。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.6.14 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 因?yàn)閳D基本沒有毛病，今天我只拿說明書來給老師看，老師看見我表格和圖的注釋，讓我回去自己查看撰寫規(guī)范，應(yīng)該是比正文字體小一號(hào)，其他沒有什么毛病了，讓我回去準(zhǔn)備準(zhǔn)備答辯的事宜。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.15 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天我把圖紙和說明書都打了一份給老師先在答辯之前做一次詳細(xì)的檢查，除了一些字的顏色不是很準(zhǔn)確，其他的還都可以，老師還是強(qiáng)調(diào)一定要整明白自己設(shè)計(jì)的原理要求之類的，如果答辯組一問問題都不會(huì)就是圖再好也肯定不能過。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.19 地點(diǎn) C317 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 明天就要答辯了，老師找我們一起開了個(gè)會(huì)，給我們鼓了勁，讓我們放輕松，把自己設(shè)計(jì)的東西好好準(zhǔn)備一下，我們一定會(huì)成功的。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表 學(xué)生姓名 院系 專業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是□否 題目名稱 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 15 4 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 15 7 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評(píng) 語：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表 學(xué)生姓名 廉洪運(yùn) 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程B07-3班 指導(dǎo)教師姓名 王永梅 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評(píng) 語：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文評(píng)閱人評(píng)分表 學(xué)生 姓名 專業(yè) 班級(jí) 指導(dǎo)教 師姓名 職稱 題目 　 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 20 4 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評(píng) 語：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 　 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評(píng)閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表 學(xué)生 姓名 廉洪運(yùn) 專業(yè) 班級(jí) 車輛工程專業(yè) 指導(dǎo)教 師姓名 王永梅 職稱 講師 題目 ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì)　 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評(píng) 語：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評(píng)閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)論文答辯評(píng)分表 學(xué)生 姓名 專業(yè) 班級(jí) 指導(dǎo) 教師 職 稱 題目 答辯 時(shí)間 月 日 時(shí) 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價(jià)值 10 2 研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評(píng)語： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表 學(xué)生 姓名 廉洪運(yùn) 專業(yè) 班級(jí) 車輛工程專業(yè) 指導(dǎo) 教師 王永梅 職 稱 講師 題目 ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì) 答辯 時(shí)間 月 日 時(shí) 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力 10 3 應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力 10 4 設(shè)計(jì)說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評(píng)語： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績?cè)u(píng)定表 學(xué)生姓名 廉洪運(yùn) 性別 男 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè) 車輛工程專業(yè) 班級(jí) B07-3班 設(shè)計(jì)（論文）題目 ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì) 平時(shí)成績?cè)u(píng)分（開題、中檢、出勤） 指導(dǎo)教師姓名 職稱 指導(dǎo)教師 評(píng)分（X） 評(píng)閱教師姓名 職稱 評(píng)閱教師 評(píng)分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評(píng)分（Z） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績 百分制 五級(jí)分制 答辯委員會(huì)評(píng)語： 答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時(shí)成績（開題、中檢、出勤）評(píng)分按十分制填寫，指導(dǎo)教師、評(píng)閱教師、答辯組評(píng)分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評(píng)語中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(jì)（論文）水平、設(shè)計(jì)（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施或?qū)懽鬟^程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評(píng)價(jià)。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表 題 目 ZZ1141H5315W型重型載貨汽車離合器的設(shè)計(jì) 類別 畢業(yè)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 廉洪運(yùn) 院（系）、專業(yè)、班級(jí) 汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)B07-3班 指導(dǎo)教師 王永梅 職 稱 講師 設(shè)計(jì)成果明細(xì)： 答辯委員會(huì)評(píng)語： 答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)、其它