中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)【3張cad圖紙+文檔全套資料】
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任務(wù)書(shū)
題 目 中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)
（任務(wù)起止日期 02月 ~ 05月）
課題內(nèi)容：
本設(shè)計(jì)題目主要針對(duì)某輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，通過(guò)相關(guān)計(jì)算完成輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)性能參數(shù)、傳動(dòng)系參數(shù)及動(dòng)力電池參數(shù)的匹配設(shè)計(jì)，并繪制出輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的總布置圖和關(guān)鍵零部件圖。其主要內(nèi)容如下：
1．分析中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)功能總成，提出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總布置設(shè)計(jì)方案；
2．確定中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主要技術(shù)參數(shù)；
3．根據(jù)整車動(dòng)力性要求，對(duì)內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、電池及傳動(dòng)系主要性能參數(shù)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)；
4．繪制動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖（0號(hào)圖幅）和關(guān)鍵零部件圖；
5．撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，總結(jié)設(shè)計(jì)方法和步驟。
本設(shè)計(jì)課題所需的計(jì)算機(jī)和MATLAB、CAD軟件已經(jīng)具備，并具備相關(guān)的參考書(shū)籍、參考手冊(cè)，可以滿足設(shè)計(jì)需要。
課題任務(wù)要求：
1、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖和關(guān)鍵零部件圖等繪圖工作量不少于2張，至少一張為0號(hào)圖紙；
2、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車英文資料翻譯，工作量少于三千（3000）字；
3、文獻(xiàn)綜述不少于一千五百（1500）字；
4、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)不得少于一萬(wàn)五千（15000）字。
主要參考文獻(xiàn)（由指導(dǎo)教師選定）：
[1] 秦大同, 葉心, 胡明輝. ISG型中度混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)工況控制策略優(yōu)化[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2010, 12: 90-96.
[2] Yutaka Takada, Shigeru Ueki, Akira Saito. Study on Fuel Economy and NOx Emissions of Medium Duty Hybrid Truck in Real Traffic Conditions [C]. SAE Paper, 2004-01-1086.
[3] 葉心, 秦大同, 胡明輝. ISG型中度混合動(dòng)力汽車油門動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制策略[J]. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào), 2010, 33(11): 1-8.
[4] 秦大同, 葉心, 胡明輝. ISG型中度混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)工況控制策略優(yōu)化[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2010, 46(12): 86-92.
[5] 葉心, 秦大同, 胡明輝. ISG型中度混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究[J]. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào), 2011, 23(4): 832-837.
[6] 王上鋒. 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性能匹配的研究[D]. 蘭州: 蘭州理工大學(xué), 2006.
[7] 張桂連. 基于行駛工況的混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺(tái)搭建[D]. 廣州: 華南理工大學(xué), 2010.
[8] 葉心. ISG型中度混合動(dòng)力AMT汽車綜合控制策略研究[D]. 重慶: 重慶大學(xué), 2011.
[9] 翼爾聰. 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車模式切換中的協(xié)調(diào)控制問(wèn)題研究[D]. 吉林: 吉林大學(xué), 2005.
[10] 劉建春. 并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車參數(shù)匹配與控制策略研究[D]. 南昌: 南昌大學(xué), 2007.
同組設(shè)計(jì)者
無(wú)
注：1. 此任務(wù)書(shū)應(yīng)由指導(dǎo)教師填寫(xiě)。
2. 此任務(wù)書(shū)最遲必須在畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始前一周下達(dá)給學(xué)生。
學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度計(jì)劃表
序號(hào)
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作任務(wù)
工 作 進(jìn) 度 日 程 安 排
周次
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
參考文獻(xiàn)收集與查閱
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2
學(xué)習(xí)參考文獻(xiàn)
—
—
—
3
開(kāi)題報(bào)告
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—
4
文獻(xiàn)綜述
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5
外文翻譯
—
—
—
—
6
提出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總布置設(shè)計(jì)方案
—
—
—
7
確定技術(shù)參數(shù)并進(jìn)行參數(shù)匹配設(shè)計(jì)
—
—
—
8
繪制總布置圖和關(guān)鍵零部件圖
—
—
—
9
撰寫(xiě)畢業(yè)論文
—
—
—
10
準(zhǔn)備答辯相關(guān)材料
—
—
注：1. 此表由指導(dǎo)教師填寫(xiě)。
2. 此表每個(gè)學(xué)生一份，作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檢查工作進(jìn)度之依據(jù)；
3. 進(jìn)度安排請(qǐng)用“—”在相應(yīng)位置畫(huà)出。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段工作情況檢查表
時(shí)間
第一階段
第二階段
第三階段
內(nèi)容
組織紀(jì)律
完成任務(wù)情況
組織紀(jì)律
完成任務(wù)情況
組織紀(jì)律
完成任務(wù)情況
檢 查 情 況
教師
簽字
簽字 日期
簽字 日期
簽字 日期
注：1. 此表應(yīng)由教師認(rèn)真填寫(xiě)；
2. “組織紀(jì)律”一欄根據(jù)學(xué)生具體執(zhí)行情況如實(shí)填寫(xiě)；
3. “完成任務(wù)情況”一欄按學(xué)生是否按進(jìn)度保質(zhì)保量完成任務(wù)的情況填寫(xiě)；
4. 對(duì)違紀(jì)和不能按時(shí)完成任務(wù)者，指導(dǎo)教師可根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)該生提出警告或不能參加答辯的建議。
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中度
混合
動(dòng)力
電動(dòng)汽車
傳動(dòng)系統(tǒng)
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設(shè)計(jì)
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圖紙
文檔
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資料
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