內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫

《內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫（74頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫 一、單項選擇題： 1、客船是指載客超過 人的船舶。 A、6 B、10 C、 12 D、20 2、一般鋼質(zhì)干貨駁船的檢驗間隔期一樣許多于： 。 A、一年 B、兩年 C、三年 D、四年 3、起重設備的換證檢驗，每隔 年進行一次。 A、2 B、4 C、 6 D、8 4、壓力容器用壓力表應符合國家計量部門的規(guī)定， 其檢驗間隔期為 時進行。 A、專門檢驗 B、中間檢驗 C、年度檢驗 D、專門 / 中間檢驗 5、內(nèi)河營運船舶

2、進行系泊試驗時，電動錨機空載運行時刻許多于 min 。 A、15 B、30 C、 60 D、90 6、位于兩個航區(qū)分界處如其屬較高級別航區(qū)內(nèi)的港口，對航行低一 級別航區(qū)的船舶進出該港口，可作為處于 航區(qū)水域內(nèi)。 A、較高級別 B、較低級別 C、對船舶重新核定 D、 無明確規(guī)定 7、船長 ____米及以上的船舶，應運算船體中橫剖面模數(shù)以校核其總 縱強度。 A、50 B、60 C、 70 D、75 8、內(nèi)河無舵船舶的船長A、空載水線長度  L（m）指： B

3、、上甲板長度  。 C、滿載水線長度 D、總長 9、內(nèi)河船舶橫向艙壁的間距應不大于艙深的 倍。若不能滿足 此項要求時，應采取加大措施以保證船舶的橫向強度。 A、4 B、6 C、 8 D、10 10、載重噸 t 及以上的內(nèi)河油船的貨油艙區(qū)建議采納雙殼結(jié) 構(gòu)。 A、500 B、800 C、 1000 D、2000 11、船舶噸位丈量中，集裝箱高出甲板以上的容積應計入  ______。 A、V2  B、V3 

4、 C、V4  D、V1 12、延伸至干舷甲板以上的空氣管， 其可能進水的最低點至該甲板的 高度，一樣不低于： 。 A、400mm B、500mm C、300mm D、200m m 13、船長 30m 以上的內(nèi)河船舶 C 級航區(qū)的通風筒圍板高度應不小于： 。 A、200mm B、300mm C、400mm D、250m m 14、對折角線型船舶， 其橫搖角可取無舭龍骨船橫搖角運算值的倍。 A.0.9 B.0.95 C.1.0 D. 1.2

5、 15、運算穩(wěn)性時，對供油船應核算差不多裝載情形的講法最完整的是 。 A、滿載出港 /到港 B、空載（或加壓載）出港 /空載 （或加壓載）到港 C、半載（各液貨艙均按 50％載量）航行途中 /半載到港 D、以上 均正確 16、滿足 B 級分隔的構(gòu)造應在最初 h 的標準耐火試驗至終止 時，能防止火焰通過。 A、0.25 B、1 C、0.75 D、0.5 17、裝運閃點不超過 60℃（閉杯試驗）的原油和石油產(chǎn)品的油船， 其隔離空艙的長度許多于  。 A、500mm 

6、 B、550mm  C、750mm  D、1m 18、船舶機器處所及油船用水槍應為  。 A、水霧型 B、水霧 /水柱兩用型  C、水柱型  D、 任何型式 19、貨船救生衣應按船上總?cè)藬?shù)的 配備。 A、120％ B、100％ C、110％ D、90％ 20、救生艇的浮力， 當艇傾覆后除應保持艇自身不沉外， 尚能提供每 個乘員 kg 浮力。 A、15 B、5.5 C、6.5 D、7.5

7、 21、客船一樣每 月應集合船員作一次救生演習。 A、1 個 B、2 個 C、3 個 D、 6 個 22、船長 30m 及以上， 50m 以下的船舶，當垂直裝設兩盞或兩盞以 上的號燈時，號燈的間距應不小于 m。 A、3 B、2 C、 1 D、0.6 23、內(nèi)河船舶，舷燈遮板的向燈面應涂以無光A、白 B、黑 C、藍  漆。 D、銀灰 24、客船廚房爐灶與艙壁之間距離至少應為  mm，且艙壁上要 敷設一定厚度的絕熱敷料，外包鍍鋅鐵皮。 A

8、、75 B、100 C、 150  D、200 25、確定吊桿裝置受力時， 所取吊桿與水平的仰角， 對輕型吊桿不得 超過  。 A、30  B、45  C、 60  D、70 26、對安全工作負荷 SWL＞490KN 的起重機裝船后，其試驗負荷不 小于 倍 SWL 。 A、2 B、1.5 C、1.25 D、1.1 27、內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建筑檢驗后的第一次專門檢驗， 關(guān)于測厚的要求是

9、 。 A、0.4L 范疇內(nèi)的殼板應測厚 B、0.4L 范疇內(nèi)的強構(gòu)架應測厚 C、水密艙壁應測厚 D、可不作要求 28、內(nèi)河營運船舶要求對水密門（窗）和水密人孔蓋進行 時， 必須進行密性試驗。 A、年度檢驗 B、中間檢驗 C、專門檢驗 D、臨時 檢驗 29、內(nèi)河鋼質(zhì)營運船舶舷側(cè)外板的最小厚度，不得低于“建筑規(guī)范” 運算尺寸的  。 A、60％  B、65％  C、70％  D、75％ 30、導

10、流管殼體的修理完工后， 其加大環(huán)至螺旋槳槳葉葉尖之間的間 隙應平均且應不小于 .mm。 A、12 B、8  C、5  D、3 31、機動錨機的拋起錨試驗時，當錨拋出， 作剎車試驗，檢查 剎車效能。 A、到水底后 B、未到水底前 C、慢速倒車將錨鏈拉緊 D、以上都正確 32、救生設備的專門檢驗，其救生艇（舢板）中活動式的空氣箱應作密性試驗。 A、全部  B、部分  C、視情形抽查  D、每隔 一個專門檢驗周期 33、

11、專門檢驗時對二氧化碳系統(tǒng)， 所有二氧化碳瓶應進行稱重檢查 （或 液面測量），如其總泄漏量為其所運算的最大一個被愛護艙室的需要量的和以上時，應重新充灌。 A、20％ B、30％ C、5％ D、10％ 34、客船的公共艙室的門應向 A、內(nèi) B、內(nèi)或外  開，或為內(nèi)外均可開關(guān)的彈簧門。 C、外 D、外 35、重要鑄鍛件應查閱船用產(chǎn)品證書， 并核對實物鋼印或標志， 如需 加工，應由驗船師在場下進行 。 A、鋼印轉(zhuǎn)移 B、加工 C、測量 D、修補

12、 36、液體艙柜的密性試驗必須用A、沖水 B、煤油試驗  方法試驗。 C、真空試驗  D、灌水 或充氣 37、對無頂蓋的載客處所，其開敞處所的型容積 V3 為甲板載客面積 乘以 _____米。 A、1.80 B、1.85 C、1.90 D、2.0 38、鋼質(zhì)內(nèi)河船舶載重線標志必須勘劃在船舷中部兩側(cè)， 其勘劃方法 最完整正確的是 。 A、標志用鋼板制成后焊接在船舷；  B、電焊 C、異種顏色的油漆直截了當標志

13、  D、上述  A 和  B 39、凡需經(jīng)常進出海港的內(nèi)河船舶， 號燈的最小能見距離應按要求進行配備。 A、船舶結(jié)構(gòu)  B、河船  C、海船  D、船舶 噸位 40、申請單位要求驗船部門發(fā)給乘客定額證書或臨時乘客定額證書 時，應向驗船部門提交 、各層甲板乘客布置圖、 救生設備配置講明 以及驗船部門認為必需的其他圖紙資料。 A、船舶總布置圖 B、差不多結(jié)構(gòu)圖 C、靜水力曲線圖 D、船中橫剖面圖 二、多項選擇題：

14、 1、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》不適用于航行我國內(nèi)河船長 10m 以上的下列船舶： 。 A、帆船 B、運動競賽艇 C、軍事船舶 D、經(jīng)營性游船 2、起重設備經(jīng)初次檢查和試驗完成后，應在吊貨桿、起重機臂架或 相應的結(jié)構(gòu)件根部鄰近打上鋼印標記，其標記內(nèi)容應包括 ____。 A、安全工作負荷（ KN ） B、試驗日期 C、試驗時吊貨桿與水平所成的仰角，或起重機臂架的臂幅 D、檢 驗單位的鋼印標記 3、內(nèi)河法規(guī)規(guī)定，下列構(gòu)件穿過水密艙壁時，應沿干舷甲板下表面 敷設 。 A、電纜 B、舵鏈

15、C、艙底水管 D、車鐘鏈 4、載重噸小于 500 噸，裝運閃點（閉杯試驗）≤ 60℃的油船，其貨 油艙及其甲板區(qū)域應當設置的固定滅火系統(tǒng)及裝置應包括 ____。 A、CO2 滅火系統(tǒng) B、手提式泡滅槍 C、大型泡沫滅火器 D、水 5、下列需作沖水試驗的處所有 ____。 A、干舷甲板以下船舷兩側(cè)的舷門和舷窗，以及首、尾門等。 B、干舷甲板上和開敞的上層建筑甲板上人孔或小艙口關(guān)閉裝置，機 艙天窗。 C、干舷甲板上，第一層甲板室或上層建筑的門、窗。 D、干舷甲板上，第二層具有通往干舷甲板以下通道的甲板室或上

16、層 建筑圍壁上的門。 三、簡答題： 1.如何對二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳管系和操縱系統(tǒng)進行試驗？ 2、船舶噸位丈量中，不計入總噸位的處所？ 內(nèi)河船舶 船體 實踐 一、單項選擇題 1．焊工考試后試件應經(jīng)外觀檢查。外觀檢查時焊縫表面應為焊后原 始狀態(tài)，無墊板的試件焊接后，不承諾有 。 A．夾渣 B．未焊透 C．氣孔 D．咬邊 2．按照中華人民共和國船舶檢驗局《焊工考試規(guī)則》的規(guī)定：凡從 事船舶和海上平臺以及有關(guān)機械、 管系、

17、鍋爐與受壓容器等產(chǎn)品的一樣強度結(jié)構(gòu)鋼、高強度結(jié)構(gòu)鋼的 均應按規(guī)則進行考試。 以下 哪項不是？ A．手工電弧焊工 C．自動焊工  B。半自動焊工 D。定位焊工 3、鋼質(zhì)船體要緊構(gòu)件如船側(cè)外板、內(nèi)底板和水密艙壁，在蝕耗后的 最小厚度，為按《內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建筑規(guī)范》 所運算的構(gòu)件尺寸乘以 _____。 《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》 P17 A 0.7 B 0.65 C 0.85 D 0.60 4、舵設備中舵桿直徑最大蝕耗不超過規(guī)范運算尺寸的 ________%。 《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》 P

18、22 5 B. 6 C.7 D.8 5、制定焊接工藝的原則中，以下表述不正確的是： _____ A．第一焊接不致對其他焊縫形成剛性約束的焊縫。 B．每條焊縫焊接時應保持其一端能自由收縮。 C．手工焊焊接板列時，應先焊邊接縫，后焊端接縫。 D．構(gòu)架與板縫相交時，應先焊好板縫，再焊構(gòu)架間的對接縫，最后焊接構(gòu)架間的角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。 6、船長 m 以上的駁船，應當在船首、船尾部分別設置紅、綠 舷燈。 A．30 B.50 C.60 D.80 7、鍛件表面一樣不承諾用

19、方法修整缺陷。 補焊 B．批鑿 C．砂輪修磨光滑 D．機加工 8、在勘劃載重線時，應在載重線圓環(huán)左側(cè)繪以字母 來表示中 華人民共和國船舶檢驗局。 A．CS B. SC C.ZC D.CZ 9、位于干舷甲板上封閉的上層建筑及甲板室內(nèi)的艙口圍板高度，對 船長在 30m 及 30m 以下者應不小于 mm， 對船長在 30m 以上者應不 小于 mm A．45,75 B.45,80 C.50,75 D.50, 80 10、板縫排列應保證其對接縫之間的平行距離不小于 mm，

20、當兩 條焊縫相交時，應幸免尖角。 A．150 B.200 C.80 D.50 11、干貨船應核算下列差不多裝載情形的穩(wěn)性，哪一個是不正確的： A．滿載出港 B。空載出港 C。滿載到港 D。空載到 港 12、如下哪項不是船體經(jīng)船臺焊接一樣可能顯現(xiàn)的變形： A．船體首尾兩端上翹 B.總長縮短 C．對船體中線面左右變形 D。型深增加 13、以下不是船上集裝箱系固設備裝置的是 。 A．角鎖緊裝置 B.綁扎裝置 C．箱格導軌 D.集裝箱角 件

21、 14、錨泊設備檢驗時，應查明錨鏈內(nèi)端是否 。 A．系固在止鏈器上；并能通過錨機安全迅速地放錨 B．系固在船體結(jié)構(gòu)上；并能在錨鏈艙外部易于到達的地點迅速解脫 C．系固在船體結(jié)構(gòu)上；并能在錨鏈艙內(nèi)易于到達的地點迅速解脫 D.系固在錨機機座，并能在錨機處迅速解脫 15、系泊試驗中應檢查機械舵角指示器指示誤差， 對舵桿與推舵裝置 上舵角指針的誤差，電動舵角指示器應不大于 度。 A．1 B．1.5 C．0.5 D. 2 16、載重線標志、載重線應以 A．基線 B.甲板線上緣 

22、 為基準勘劃。 C.吃水標尺  D. 滿載水線 17、在運算各種裝載情形時，除另有規(guī)定者外，對燃料、清水及備品 的計量，應取出港為  ，旅行途中為  ，到港為  。 A．100%，  50%，  5%  B. 100%，  50%，  10% C. 100%  ，75%，  5%  D.100%，  75%，  10%

23、 18、下列關(guān)于露天干憲甲板沖水試驗的描述，最完整正確的是 ____。 在噴水出口處的壓力至少為 0.2Mpa B、噴頭至試驗項目的距離為 1.5m。 C、沖水試驗不可用涂煤油試驗代替。 D、以上只有 A 和 B 正確。 19、 t 及以上自航貨船、油船應布置有固定展現(xiàn)的防火操縱圖 A 500 B. 1000 C. 2000 D. 3000 20、在防火分隔中，廁所屬于 ？ A．起居處所 B. 公共處所 C.服務處所 D.操縱站 21、關(guān)于

24、“ A-30”級防火分隔的含義和要求，以下不正確的是 _____ 它們應以鋼或其他等效的材料制造； B．它們應有適當?shù)姆罁霞哟螅? C．它們的構(gòu)造， 應在 0.5h 的標準耐火試驗至終止時能防止煙及火焰 通過； D、能夠要求將原型的艙壁或甲板進行一次試驗，以保證滿足結(jié)構(gòu)完整性及溫升的要求。 22、以下 _____不是內(nèi)河船舶所采納的固定式滅火系統(tǒng)？ A．水滅火系統(tǒng) B.壓力水霧滅火系統(tǒng) C．二氧化碳滅火系統(tǒng) D.固定式機艙泡沫滅火系統(tǒng) 23、船長 50m 及以上的 應當設置手動報警裝置。

25、 A．客船 B．貨船 C． 油船 D、工程船 24、下列關(guān)于消防用品的敘述不正確的是 ___。 A．手提式滅火器應放置在所愛護處所易于到達之處，其中，應有一 只存放于該處所的入口鄰近。 B．大型泡沫滅火器系指容量不小于 45L 的泡沫滅火器。 C．砂箱不可用一只手提式滅火器替代。 D．消防水桶應以鐵質(zhì)或木質(zhì)制成。 25、救生衣應按船上總?cè)藬?shù)的 配備。 A．100% B.110% C.120% D.125% 26、某 A 級航區(qū)貨船， GT=180，以下哪些

26、設備是必須配備的。 A．磁羅經(jīng) B.雷達 C.測深儀 D.GPS 27、以下不是傾斜試驗的目的的是： _____ A、確定空船排水量 B。確定重心位置 C．確定空船吃水 D．確定空船初穩(wěn)性高度 28、在符合相應的條件下， 經(jīng)船檢局同意， 救生艇可免做部分型式試驗，但以下哪種除外： A．穩(wěn)性 B.強度 C.水密 D.浸水 29、救生艇在操作轉(zhuǎn)出狀態(tài)下的質(zhì)量大于 kg 者，應配重力式 吊艇架。 A．1200 B.1800 C.2300 D.2500 30、

27、對起重機，其臂架應放置在 進行吊重試驗。 A．設計所規(guī)定的最大和最小幅度位置 B．該起重機可能達到的最大和最小幅度位置 C．設計所規(guī)定的以及起重機可能達到的極限最大幅度位置D．該起重機可能達到的最小幅度位置 31、下列哪些處所該計入總噸位。 A．封閉式舷伸甲板 B.通風筒 C．貨艙口 D．桅 桿 32、船體的浸水構(gòu)件表面裂縫的寬度超過 mm 時，均應鏟 除后修補。 A．0.1 B. 0.15 C. 0.05 D. 0.20 33、上舵桿直徑在 80-120mm，在非急流航段，舵葉與舵托之間的平 面間隙

28、不應小于 _____. mm。 A． 6.5 B. 7 C． 7.5 D. 8 34、磁羅經(jīng)每年至少要進行一次自差校正并檢查其自差表， 標準磁羅 經(jīng)自差不得超過 ，操舵羅經(jīng)自差不得超過 。 A． 3O ,5O B.5O ,3O C.3O ,1O D.1O , 3O 35、應急消防泵及兼作消防的泵均須作效用試驗，其射程不小于 m A．8 B。12 C。16 D。20 36、救生設備經(jīng)修理后， 應分別進行試驗， 以下描述不正確的是 ___。 A．救生艇殼體修理后應

29、作密性試驗，如修理要緊構(gòu)件，應作艇的強 度試驗；重心變化時，應作穩(wěn)性試驗； B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后，應作浮力試驗； C．吊艇裝置經(jīng)修理后，應作艇的降落試驗； 動救生艇機器修理后，應作航行試驗。 結(jié)構(gòu)和安全裝置的專門檢驗以下描述不正確的是 ______。 A．設有防火結(jié)構(gòu)的船舶，應檢查耐火分隔的完整性，必要時可拆開檢查。修理用的不燃材料，應不低于原先的等級。 B．檢查機艙、船員和旅客居住艙室的出入口結(jié)構(gòu)的可靠性和開關(guān)裝置的有效性和方便性，檢查通道的梯子是否牢靠。 C．對機艙、泵艙、客艙及貨艙通風管內(nèi)的風閘，應檢查從內(nèi)部關(guān)閉

30、 的可靠性。 D、對油船上的有關(guān)安全設備， 如甲板透氣管防火網(wǎng)、 火星熄滅器（包 括油推、拖船）作外部檢視，必要時火星熄滅器應進行效用試驗。 氧化碳管系，每次專門檢驗應進行氣密試驗， 試驗壓力為 Mpa。 A．0.5 B。0.69 C。0.75 D。1.0 船舶最小干舷運算不應包括以下哪項 ____。 A．船舶的差不多干舷； B。型深對干舷的修正值； C．舷弧對干舷的修正值； D。梁拱對干舷的修正值； 二、多項選擇題 1、所謂 A 級分隔通常為 A 級艙壁、 A 級甲板和 A 級門三大類。艙壁、甲

31、板和門的差不多組成部分為結(jié)構(gòu)基材和隔熱材料。 結(jié)構(gòu)基材為鋼質(zhì)材料。隔熱材料均為不燃材料，包括以下哪些？ A．礦物纖維制品，包括陶瓷棉（硅酸鋁纖維） 、巖棉和超細玻璃棉等制成的毯、氈、半硬板； B．以礦物制品為芯材，覆（涂）塑薄鋼板或塑料貼面板為面材組成 的復合板材，如復合巖棉板、復合超細玻璃棉板等； C．硬質(zhì)板材，如硅酸鈣板等； D、泡沫塑料 2、救生艇設備修理后，以下哪些要求是正確的？ A．救生艇殼體修理后，應作密性試驗。 B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后，應作強度試驗。 C．吊艇裝置經(jīng)修理后，應做艇的降落試

32、驗。 D、救生圈、救生衣、救生浮具經(jīng)修理后，應做穩(wěn)性試驗。 3、在檢查 項目時對老齡船應予以專門注意。 A．上層建筑和甲板室圍壁下緣處甲板及管系通過的甲板處 B．主甲板上的水密開口（必要時進行沖水試驗）及主甲板邊板、甲 板骨架 C．艙口角隅板及艙口圍板 D、對接焊縫蝕耗后的表面不應高于母材表面，并注意檢查角焊縫的 銹蝕情形 4、貨油艙內(nèi)部檢查時，應注意 的腐蝕、變形情形和貨 油管吸入口處的船底板、艙壁的腐蝕情形。 A．外板 B。甲板 C。艙壁 D。骨架 5、以

33、下哪些處所能夠不計入總噸位？ A．在露天處所的煙囪。 B．桅桿、起重樁、定位樁。 C．通風筒。 D．舷伸甲板的舷伸部分。 三、簡答題 1、焊接工藝參數(shù)的選擇包括哪幾個方面？ 2、當垂直裝設兩盞或兩盞以上的號燈時，這些號燈的間距應如何要 求？ 3、載重線檢驗時，哪些處所的門，窗及開口關(guān)閉裝置應作沖水試驗？ 內(nèi)河船舶 輪機 法規(guī) 單項選擇題 1、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》適用于我國內(nèi)河船長 10m 以上的 中國籍民用船舶。但下列船舶

34、除外： ________。 （1）帆船 （2）運動競賽艇 （3）江海通航船舶 A、（1）（2） B、（2）（3） C、（1）（3） D、（1）（2）（3） 2、換證檢驗應按期進行。如船東提交檢驗確有困難，經(jīng)船舶檢驗機 構(gòu)同意，并經(jīng)檢驗中意后，可對其證書不超過 ________個月的展期。 A、1 B、2 C、3 D、6 3、輕型吊桿是指安全工作負荷等于和小于 ________KN 的吊桿裝置 和吊桿式起重機。 A、60 B、 98 C、150 D 、196 4、老齡船舶的營運檢驗，應專門

35、注意其穩(wěn)性、 ________和電纜的檢 驗。 （1）、強度 （2）、消防設備 （3）、救生設備 （4）、管系 A、（1）（2）（3） B、（2）（3）（4） C、（1）（3）（ 4） D、（1）（2）（3）（4） 5、船舶建筑檢驗時，對傳動裝置 (齒輪箱、離合器 )的檢驗項目是： 查閱船用產(chǎn)品合格證和制造廠質(zhì)量證件； 核對鋼??；________和與主機一 起進行試驗。 外部檢查； 檢查底座緊固螺栓及墊塊安裝情形； 檢查齒輪嚙合情形； A、（1）（2） B、（1）（3） C、（2）（3） D、（1）（2）（3）

36、 6、主、輔機和軸系傳動裝置的設計、選型和布置，應能保證船舶處 于下列傾斜情形下仍能正常工作。 橫傾 10；縱傾 5 橫傾 12；縱傾 5 橫傾 15；縱傾 5 橫傾 8；縱傾 5 7、機艙地板應是防滑的花鋼板。每塊板的質(zhì)量應不超過 Kg 。 A、20 B、25 C、28 D、30 8、所有機械設備和管路的表面溫度可能超過 ℃時，其表面 應有有效的防護設施，以防碰到可燃液體引起著火。 A、100 B、120 C、200 D、220

37、 9、用飽和蒸汽給燃油艙柜、加熱器或分油機內(nèi)的燃油加熱時，飽和 蒸汽壓力應不大于 .Mpa。燃油加熱的最高溫度至少比其閃點 低 10℃。 A、0.8 B、0.7 C、0.6 D、0.5 10、小型輔助鍋爐系指蒸發(fā)量不超過 kg/h，且設計壓力不超過 0.78Mpa 的鍋爐。 A、600 B、800 C、1000 D、 1200 11、氣缸直徑大于  mm 的柴油機，每個氣缸蓋上應裝有安全閥， 安全閥排氣口的位置應使排出的氣體不致對人員造成損害。 A、200 B

38、、220 C、230 D、250 12、中速柴油機主機最低穩(wěn)固工作轉(zhuǎn)速一樣應不高于額定轉(zhuǎn)速的 。 A、30% C、40%  B、35% D、 45% 13、關(guān)于主機起動裝置的要求不正確的是： 。 A、起動用空氣瓶的總?cè)萘繎诓谎a充充氣的情形下，對每臺可換向的主機應能從冷機正倒車交替連續(xù)起動許多于 12 次。 B、空氣起動時，對每臺不可換向主機應從冷機連續(xù)起動許多于 12 次。 C、啟動用蓄電池組的容量應在不補充電的情形下，能從冷機連續(xù)起動每臺主機許多于 12 次。 D、

39、供主機起動用的空氣瓶至少應當設兩只，對額定功率小于 220K W 且?guī)в须x合器裝置的單機船舶，可僅設一只空氣瓶（客船除外） 。 14、可倒順齒輪傳動裝置，其任意換排時的轉(zhuǎn)速和換向時刻要求為： 。 A、不低于主機額定轉(zhuǎn)速 60%，換向時刻不大于 15s。 B、不低于主機額定轉(zhuǎn)速 45%，換向時刻不大于 10s。 C、不低于主機額定轉(zhuǎn)速 60%，換向時刻不大于 10s。 D、不低于主機額定轉(zhuǎn)速 45%，換向時刻不大于 15s。 15、輸入功率大于 kw 的齒輪傳動裝置，應當設有滑油高溫報 警裝置。

40、 A、147 B、220 C、370 D、1470 16、主推進軸系及其傳動裝置中滑動軸承溫度應不超過 軸承溫度應不超過 ℃。 A、60 B、65 C、 70  65℃，滾動D、80 17、主操舵裝置的蓄能器的容量應滿足船舶在最大運算航速的  60%， 從一舷滿舵至另一舷滿舵許多于 次。 A、12 B、6 C、 10  D、4 18、人力機械操舵或人力液壓操舵滿足船舶在滿載吃水和最大運算航 速從一舷 35℃到另一舷

41、 30℃，其單人操舵手柄力應不超過 ______ N。 A、100 B、200 C、 147 D、300 19、由于動力源或外力作用產(chǎn)生壓力的部分以及被隔離的液壓系統(tǒng)或 氣壓系統(tǒng)應當設安全閥。安全閥的開啟壓力應不小于 壓力，但不大于設計壓力。 A、1.1 B、1.25 C、 1.3  倍的最大工作D、1.5 20、C 級航區(qū)非機動船舶單錨質(zhì)量不超過 時，可設置人力起錨 機。 A、100kg B、200kg C、300kg D、400k g 21、不承諾相鄰布置的艙柜是

42、： A、燃油艙柜與滑油艙柜。 B、滑油艙柜與壓載水艙。 C、污油水艙與貨油艙。 D、燃油艙柜與生活污水艙柜。 22、艙底水支管內(nèi)徑不得小于  mm。主機總功率不超過  440 kw  的船舶，其艙底水支管的內(nèi)徑應不小于 A、32 B、34  30mm。 C、 36  D、38 23、下列關(guān)于裝運閃點≤ 60℃貨油油船的貨油艙透氣裝置的敘述不正 確的是 。 A、每個貨油艙均應當設有透氣裝置。 B

43、、油艙的透氣系統(tǒng)應與船舶其他艙室的空氣管完全隔開。 C、每一貨油艙的透氣管應安裝在貨油艙艙口圍壁上部，在連接處還 應裝設防火網(wǎng)。 D、每個貨油艙的透氣裝置必須是獨立的，不承諾幾個貨油艙的透氣 裝置連接在一起。 24、裝運閃點≤ 60℃貨油的油船，其壓力 /真空閥的出口在貨油艙甲 板上的高度應不低于 ，該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進氣口和開口以及可能引起著火危險的甲板機械和設備的距離 ,應不小于 。 A、2m；5m B、2m；10m C、3m；5m D、6m；10m 25、裝運閃點≤ 60℃貨油的油

44、船， 其每一貨油艙均應當設置膨脹艙或 留有膨脹容積，膨脹容積與其貨油艙容積之比應不小于 。 A、1% B、2% C、3% D、4% 26、螺旋槳軸錐端的錐度可在  到  1:15  的范疇內(nèi)。 A、1:10  B、1:11  C、1:12 D、1:13 27、尾軸管和軸套的安裝、試驗規(guī)定不合理的是： 。 A、尾軸管裝船前應作 0.2Mpa 液壓試驗。 B、軸套在粗加工后應作 0.1Mpa

45、液壓試驗。 C、軸套安裝時不得用銷或螺釘固定。 D、軸套在粗加工后應作 0.2Mpa 試驗。 28、中間軸和尾軸法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度不小于規(guī)范要求的軸直徑的 %，且應不小于與軸材料抗拉強度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。 A、18 B、20 C、22 D、24 29、對具有良好油密填料函的油潤滑青銅軸承的長度， 應不小于所要 求螺旋槳直徑的 倍。 A、2 B、2.5 C、3 D、4 30、起重機應當設有超負荷愛護或負荷指示器。 超負荷愛護應調(diào)整在 不超過 安全工作負荷時動作。 A、105%

46、 B、110% C、115% D、120% 31、活塞行程等于或大于 mm 的柴油機，應在冷態(tài)下測量曲軸 臂距差，每米活塞行程的臂距差最大極限為 mm。 A、200；0.25 B、200；0.30 C、220；0.25 D、220；0.30 32、尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后，應有 以上的面積平均 接觸，每 2525mm2 內(nèi)不得少于 個油斑點。 A、65%； 2—4 B、 65% ； 3—4 C、75%； 2—4 D、 75% ； 3—4 33、專門檢驗

47、時， 減速齒輪箱應在拆開狀態(tài)下提交檢驗， 齒輪嚙合面 應大于齒面高度的 和齒面寬度的 。 A、40%； 50% B、45%； 50% C、40%； 60% D、45%； 60% 34、專門檢驗時， 發(fā)電柴油機應做調(diào)速性能試驗。 當突然卸去試驗負荷或在空負荷狀態(tài)下突然加上 50%試驗負荷，穩(wěn)固后再加上余下的 50% 負荷進行試驗，其調(diào)速性能應符合：瞬時調(diào)速率不大于 %；穩(wěn)固調(diào) 速率不大于 %；穩(wěn)固時刻不大于 5S。 A、10；5 B、10；10 C、15；10 D、15； 15 35、液壓舵

48、機液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)試驗， 應檢查各臺油泵在各種舵角工況 下操縱運轉(zhuǎn)情形，沖舵角應不大于 ，滯舵應不大于 和 無明顯跑舵現(xiàn)象。 A、3；2s B、3；1s C、2；2s D、2； 1s 36、空氣瓶安全閥的開啟壓力應調(diào)整到不大于空氣瓶工作壓力的 倍；安全閥的關(guān)閉壓力應不低于空氣瓶工作壓力的 %， 校驗后予以鉛封。 A、1.1；85 B、1.1 ；90 C、1.15；85 D、 1.15；90 37、火管鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒情形下， 鍋爐壓力在安全 閥開啟后 分鐘內(nèi)的升高值不得超過鍋爐設計壓力

49、的 10%。 A、7 B、10 C、15 D、 20 38、柴油發(fā)電機安裝完畢后， 應按審查同意的試驗大綱進行 及安全裝置效能以及自動啟動（如設有時）等試驗。 （1）、啟動 （2）、負荷運行 （3）、換向 （4）、調(diào) 速器 A、（1）、（2）、（3） B、（1）、（2）、（4） C、（2）、（3）、（4） D、（1）、（2）、（3）、（4） 39、起貨設備安裝完畢后按審查同意的試驗大綱進行空載試驗和 。 A、吊重試驗 B、拉力試驗 C、靜載荷試驗 D、 動載荷試驗

50、 40、對起重機，其臂架應放置在設計所規(guī)定的 位置進行吊重 試驗。 A、最大幅度 B、最小幅度 C、最大和最小幅度 D、 任意 二、多項選擇題 1、關(guān)于機艙出入口的布置，下列敘述正確的是： A、船舶機艙至少應有兩個通向干舷甲板的出入口。 B、船長不超過 30m 的船舶，其機艙梯道承諾一個為直梯。 C、出入口應有通向機艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道，梯子與花鋼 板的傾角不得大于 75。 D、船長小于 40m 的船舶，若兩個出入口之間設有格柵聯(lián)通， 承諾只設一個帶傾角有扶手的梯道。

51、 2、關(guān)于機器處所艙底水管系，下列敘述正確的有： A、其布置應在船舶正浮或橫傾不大于 5時，至少能通過兩個艙底水吸口進行排水，其中之一應為支吸口，另一個為直通艙底泵吸口。 B、機器處所應當設直通艙底泵的吸口，該吸口直徑應不小于該 船 艙底水總管的內(nèi)徑。 C、主機功率不超過 440Kw 的船舶可免設應急艙底水吸口 D、主機功率不超過 480Kw 的船舶可免設應急艙底水吸口 3、關(guān)于軸系傳動裝置中的離合器，下列敘述正確的有： A、采納磨擦元件的離合器，在正常運轉(zhuǎn)時不得有打滑現(xiàn)象。 B、采納磨擦元件的離合器，在空車

52、運轉(zhuǎn)時，其帶排扭矩不得使推進 軸系有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 C、采納氣胎離合器，在操縱處應當設充氣壓力表，離合器接合和脫 開的信號裝置和低壓報警裝置。 D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應不小于主機額定轉(zhuǎn)速的 50%。 4、規(guī)范要求行走式起重機應裝有下列哪些裝置？ A、夾軌裝置 B、錨定裝置 C、警鈴裝置 D、載荷指示裝置 5、塑料管不得用于下列管子： A、消防管 B、艙底水管 C、動力管及輸送油類或其他易燃液體的管子 D、當管子泄漏或損壞后能使船舶增加浸水危險的管子。 三、簡答

53、題 1、內(nèi)河法規(guī)對柴油機調(diào)速器及超速愛護裝置有何要求？ 2、內(nèi)河法規(guī)對尾軸管及其軸承有哪些規(guī)定？ 3、鍋爐水壓試驗符合哪些條件，則認為合格？ 內(nèi)河船舶 輪機 實踐 一、單項選擇題 1、下列關(guān)于鍋爐水位表敘述不正確的有： A、輔助鍋爐、廢氣鍋爐可只裝一只水位表及一套試驗旋塞。 B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐承諾采納圓管玻璃水位表， 但應加裝防護罩。 C、水位表和試驗旋塞的通徑應不小于 10mm。 D、水位表的安裝高度應使水位表的最低可見邊緣高于受熱最高點且 不小于 100mm。 2、對輔助鍋爐的給

54、水自動操縱裝置進行試驗時， 下面敘述正確的有： A、鍋爐水位降至低水位時，應自動供水。 B、鍋爐水位至極限高水位時，自動停止供水。 C、鍋爐水位降至極限低水位時，自動停止供油。 D、上述試驗應反復二次。 3、下列關(guān)于鍋爐安全閥敘述正確的有： A、安全閥的開啟壓力可大于實際承諾工作壓力的 5%，但不得超過鍋爐設計壓力。 B、鍋爐裝有兩個安全閥者，兩閥開啟壓力差一樣不大于 0.1Mpa。 C、安全閥開啟前閥座與閥盤結(jié)合面開始漏氣的壓力，承諾比閥的開啟壓力低 0.1Mpa。 D、煙管鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒的

55、情形下，鍋爐壓力安全閥開啟后 15min 內(nèi)的升高值不得超過設計壓力的 20 %。 4、在空氣瓶及管路安裝檢查和試驗中下列描述正確完整的是： A、檢查空氣瓶上銘牌的內(nèi)容是否和船用產(chǎn)品相符。 B、對空氣瓶及管路上的安全閥進行試驗，應檢查其開啟壓力應不大 于設計壓力，檢查后予以鉛封。 C、空氣管系的密性試驗，空氣瓶管系和附件在工作壓力下靜止 2h 以上，檢查壓力降不大于 0.1Mpa。 D、安裝時，空氣瓶上放殘水的旋塞的方向應朝外。 5、額定功率大于 220kw 的主機安裝中，關(guān)于鋼質(zhì)墊片及鑄鐵墊

56、片一 樣應分別不小于 。 A、鋼質(zhì) 12mm，鑄鐵  20mm；  B、鋼質(zhì)  10mm，鑄鐵  16 mm； C、鋼質(zhì)  12mm，鑄鐵  25mm；  D、鋼質(zhì)  14mm，鑄鐵  18 mm。 6、關(guān)于主機安裝檢查，下列敘述正確的是： A、主機安裝過程中驗船師只需檢查機座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。 B、主機安裝終止，并平均擰緊主機

57、底腳螺栓后，用 0.05mm 的塞尺檢驗，在各結(jié)合面之間應差不多插不進。 7、中間軸承和推力軸承應可靠的安裝在基座上，檢驗軸承座與基座間墊塊接觸面的方法合理的是： A、壓鉛法 B、色油及測隙片檢查 C、色油 D、 測隙片檢查 8、關(guān)于用油壓無鍵安裝螺旋槳， 應滿足下列哪些要求： A、螺旋槳套合到軸上的軸向推入量 S 應滿足 Smin＜ S＜Smax；（Sm in，Smax 是按規(guī)范運算的軸向最小推入量和最大推入量） B、套合前，槳轂與軸錐部的實際接觸面積應不小于理論接觸面積的 50%。

58、 C、在套合前，應將螺旋槳加溫。 D、作出與溫度有關(guān)的安裝曲線與相應的負荷資料，以供參考，但不 需要保留在船上。 9、電動（液壓）舵機舵角限位裝置應安裝正確、可靠。舵角的限制 擋塊的安裝位置應比最大工作舵角大  。 A、1 B、1.5  C、0.5  D、 2 10、電動（液壓）舵機舵角限位裝置應安裝正確、可靠。設有倒車舵 時，舵角的限制擋塊的安裝位置應比倒車舵最大轉(zhuǎn)舵角大 。 A、1 B、1.5 C、0.5 11、閃點小于 60℃油船貨油泵艙

59、的通風機應當設計成能防止產(chǎn)生火花的危險，為此，葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應符合： A、如葉輪和外殼均為黑色金屬（包括奧氏體不銹鋼） ，則其間隙應不小于 13mm； B、如葉輪為黑色金屬，外殼為鋁合金，則其間隙應不小于 10mm； C、如葉輪和外殼的材料為銅合金，則其間隙應不小于 2mm D、如葉輪和外殼均為黑色金屬（包括奧氏鐵不銹鋼） ，則其間隙應 不小于 10mm 12、在所有船舶中，塑料管可作下列用途： A、測量管； B、電纜管； C、空氣管； D、干舷甲板以上的衛(wèi)生管和排水管 13、若貯液艙柜是用動力

60、泵灌裝液體時， 則該艙柜空氣管總截面積應 不小于該艙柜注入管截面積的 倍?？諝夤艿膬?nèi)徑應不小于 50mm。 A、1.1 B、1.5 C、1.25 D、 1.3 14、油船隔離空艙的空氣管應引至甲板開敞部分， 其可能進水的最低 點離干舷甲板的高度應不小于 。 A、300mm B、500mm C、600mm D、 400mm 15、下面對燃油速閉閥描述正確的是： A、所有船舶的油艙柜供油管上均應當設置燃油速閉閥。 B、設置燃油速閉閥的目的是為了能達到就地迅速關(guān)閉供油閥門。 C、燃油

61、速閉閥在工作狀態(tài)時是常閉閥。 D、設置燃油速閉閥的目的是除能就地關(guān)閉外，尚能在機器處所之外 易于到達的位置關(guān)閉。 16、對裝運閃點小于 60℃貨油且船長 42m 的油船貨油泵艙的通風、 下面敘述正確的是： 。 A、可用自然通風從上部引入新奇空氣進行換氣； B、自然通風的抽風管和進風管應盡可能遠離且抽風管進口應盡可能 靠近泵艙底部； C、采納機械通風，通風系統(tǒng)應保證貨油泵艙換氣許多于 20 次/h； D、采納機械通風，通風系統(tǒng)應保證貨油泵艙換氣許多于 18 次/h； 17、固定式甲板泡沫系統(tǒng)應有足夠泡沫液供應， 以保證

62、能產(chǎn)生泡沫的 時刻許多于 min。 A、20； B、30； C、45； D、 40 18、液壓和氣動操縱設備，在系統(tǒng)壓力變化為額定壓力的 時 應能正常工作。 A、10%； B、 15%； C、20%； D、 25%。 19、供主機啟動用的空氣瓶的總?cè)萘繎诓谎a充充氣的情形下， 對每臺可換向的主機應從冷機正倒車交替連續(xù)啟動及對每臺不可換向的主機從冷機連續(xù)啟動許多于： A、10 次及 5 次； B、12 次及 10 次； C、12 次及 6 次； D、 6 次及 12 次

63、20、單機額定功率 以上的主柴油機推進系統(tǒng)應進行扭振運算及 測定軸功率。 A、440KW ； B、220KW ； C、300KW ； D、 110KW 21、壓縮空氣系統(tǒng)的密性試驗， 空氣瓶、管系和附件在工作壓力下靜 止  以上，檢查壓力降不大于  。 A、2h、0.1Mpa；  B、1h、0.1Mpa；  C、2h、0.15Mpa；  D、 1h、0.15Mpa 22、壓載系統(tǒng)試驗時，應記錄 。 A、船上最小壓載艙注滿及排空的時刻 B、船

64、上最大壓載艙 注滿及排空的時刻 C、船上所有壓載艙注滿及排空的時刻 D、船上任一壓載艙 注滿及排空的時刻 應為  23、在急流航段中，船舶操滿舵時刻應不大于 。 A、自一舷 35至另一舷 35；  12 秒，現(xiàn)在的操舵角 B、自一舷 45至另 一舷 45； C、自一舷 35至另一舷 30； D、自一舷 35至另 一舷 45； 24、蓄能器作為舵機應急動力源時， 在停止泵組工作后， 從

65、一舷滿舵至另一舷滿舵各許多于 A、10 次； B、6 次； C、12 次； D、 8 次； 25、下列關(guān)于起重機械及裝置的敘述正確的有： A、起重機的臂架和吊鉤，應當設有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置； B、起重機的傳動裝置（液壓傳動除外）應有常開式制動器； C、起重機械中裝有離合器時，離合器和制動器應互相獨立； D、自動作用的制動器安全可靠，不需另加應急開釋裝置。 26、鍋爐爐板局部腐蝕承諾挖補面積一樣應不小于： A、100mm100mm； B、150mm150mm； C、200mm200mm；D、 250mm 25

66、0mm 27、專門檢驗時鍋爐水壓試驗壓力為 倍工作壓力。 A、1.05； B、1.10； C、1.25； D、1.50 28、氣缸蓋上若設有安全閥， 安全閥的開啟壓力不大于最高燃燒壓力 的 倍。 A、1.1； B、1.4； C、1； D、1.05 29、柴油機增壓器的葉輪組修理后必要時應進行 A、稱重； B、靜平穩(wěn)； C 動平穩(wěn) D、焊接 30、《營運船舶檢驗規(guī)程》規(guī)定活塞行程大于或等于 的柴油機 應在冷態(tài)下測量曲軸臂距差。 A、250mm； B、220mm； C、200mm； D、180mm； 31、活塞行程大于或等于 200mm 的柴油機，修理后應在冷態(tài)下測量 曲軸臂距差，每米活塞行程的臂距差應不超過 。（經(jīng)產(chǎn)品檢驗認可 的柴油機可按產(chǎn)品講明書的規(guī)定值） A、0.150mm； B