汽輪機(jī)檢修專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)問(wèn)答(三)

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1、 汽輪機(jī)檢修專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)問(wèn)答（三） 1、大修中如何檢查汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性？ 答：檢查汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性： 1）揭大蓋后立刻檢查并記錄結(jié)合面涂料被沖刷的情況； 2）空缸扣大蓋，緊二分之一汽缸螺栓后，用塞尺檢查結(jié)合面的間 隙并做好記錄。一般以 0.05 塞尺塞不進(jìn)或個(gè)別部位的塞進(jìn)深度不超過(guò)密封面寬度的三分之 一時(shí)，均認(rèn)為合格。 2、刮研汽缸結(jié)合面時(shí)，如何使用平面研磨機(jī)？ 答：在下缸結(jié)合面上應(yīng)刮磨區(qū)域先用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)， 對(duì)于刮 磨厚度在0.2mm以上的部位，可以使用平面研磨機(jī)初步打磨，打 磨時(shí)應(yīng)從刮去量最大的地方開(kāi)始，逐漸向四周擴(kuò)大。每次的磨削 盡量小,防止出現(xiàn)凹坑，每磨一

2、次應(yīng)用 300—400mm長(zhǎng)的平尺檢 查一下，防止磨偏。按深度標(biāo)點(diǎn)剩 0.05mm-0.1mm刮去量時(shí)，改 用刮刀平尺刮研。 3、什么情況下可以用上缸結(jié)合面作為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面？ 答:經(jīng)用長(zhǎng)尺和塞尺檢查汽缸大蓋結(jié)合面具變形量在 0.1mm范 圍內(nèi)時(shí)，可用上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。 4、在什么情況下應(yīng)采用刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙？ 答:刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙優(yōu)點(diǎn)是徹底，缺點(diǎn)是工作量大， 且多次研刮會(huì)使汽缸內(nèi)孔變成橢圓，甚至偏斜。因此只是在機(jī)組 投產(chǎn)最初幾年，汽缸制造殘留內(nèi)應(yīng)力使法蘭發(fā)生較大變形， 因而結(jié)合面出現(xiàn)大面積間隙時(shí)才采用研刮結(jié)合面法。 5、汽缸裂紋的深度

3、一般如何檢查和測(cè)定？ 答:一般采用鉆孔法。這種方法簡(jiǎn)單易行。對(duì)于具有典型性的和 較嚴(yán)重的裂紋，有時(shí)也采用 r射線和超聲波檢查。 6、為什么對(duì)汽缸裂紋必須全部鏟除？在何種情況下需對(duì)汽缸裂紋 處開(kāi)槽補(bǔ)焊？ 答:汽缸裂紋兩端產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中，從而使裂紋繼續(xù)擴(kuò)展。 如采取在裂紋兩端打止裂孔方法，不僅減少應(yīng)力集中的作用有 限，而且不能限制裂紋向深度發(fā)展。裂紋深度超過(guò)汽缸壁厚 1/3 時(shí)，應(yīng)對(duì)汽缸作強(qiáng)度校核計(jì)算，強(qiáng)度不足時(shí)應(yīng)開(kāi)槽補(bǔ)焊。 7、開(kāi)槽補(bǔ)焊汽缸裂紋，對(duì)開(kāi)槽有什么要求？ 答(1)開(kāi)槽前應(yīng)在裂紋兩端鉆止裂孔，孔徑 8-12mm深度應(yīng)深于 裂紋 (2)槽的尺徑應(yīng)盡量小，但斷面形狀

4、及槽壁傾角和槽底園角應(yīng)符 合焊接要求。 ⑶ 對(duì)于原補(bǔ)焊區(qū)裂紋，接近母材時(shí)，開(kāi)槽應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)展到母材區(qū) 域。 (4)使用電弧刨鏟槽時(shí)，必須用砂輪磨去滲碳層和淬硬層，并打 磨光滑。 8、汽缸補(bǔ)焊后，若焊縫有咬邊、表面汽孔和夾渣，但深度不大 于2mm應(yīng)如何處理？ 答：可以用尖鏟或砂輪清除而不用再補(bǔ)焊， 但必須將表面修磨成 平滑曲面，并需再檢查表明有無(wú)紋。 9、怎樣測(cè)量汽缸的縱向水平？ 答：應(yīng)在空缸狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量， 將水平儀直接放在水平結(jié)合面上 進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量位置應(yīng)是安裝時(shí)測(cè)量位置， 以便各次測(cè)量互相比 較。 10）怎樣測(cè)量汽缸的橫向水平？ 答：應(yīng)在空缸狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，用長(zhǎng)

5、平尺架在兩側(cè)水平結(jié)合面上， 再將水平儀放在平尺上進(jìn)行測(cè)量。 測(cè)量位置應(yīng)是安裝時(shí)的測(cè)量位 置，以便各次測(cè)量互相比較。 11）隔板與隔板套和隔板和汽缸之間幅向間隙應(yīng)是多少 ？如何進(jìn) 行測(cè)量？ 答：每側(cè)應(yīng)有2mm采用壓鉛絲法進(jìn)行測(cè)量。 12）采用懸吊式隔板和隔板套，垂直方面上的位置如何進(jìn)行調(diào) 整？ 答：懸吊式隔板或隔板套是在其兩側(cè)裝有掛耳， 掛在隔板套或汽 缸相應(yīng)部位的槽子上，可以通過(guò)調(diào)整掛耳支承面下用螺釘固定的 調(diào)整墊塊，來(lái)調(diào)整隔板或隔板套垂直方向的位置。 13）試述拆調(diào)速級(jí)噴嘴組方法和步驟？ 答：需先將噴嘴組與汽室之間的固定圓銷(xiāo)取出， 再用大錘將一塊 楔鐵打入兩噴嘴之間預(yù)留的膨

6、脹間隙中，使噴嘴組移動(dòng) 20-30mm阻力就大為減少，再在噴嘴內(nèi)端上墊銅棒用大錘敲打， 便可將舊噴嘴組取出。 14）起吊末級(jí)隔板套時(shí)，有什么特別的注意事項(xiàng)? 答：上隔板銷(xiāo)餅固定螺釘在運(yùn)行時(shí)，受蒸汽流對(duì)隔板的反作用力， 可能發(fā)生斷裂，因此在起吊上隔板套時(shí)，要特別注意，在起吊 50-60mm后，要從結(jié)合面處，檢查隔板是否有的已脫落， 如有脫 落，必須采取措施，把隔板固定在隔板套上再吊起。 15）那些原因會(huì)使隔板套掛耳或銷(xiāo)餅高于水平結(jié)合面？ 答：銷(xiāo)餅和掛耳下方有過(guò)多的黑鉛粉、雜物；調(diào)整中心時(shí)加了墊 片;銷(xiāo)餅互換了位置。 16）噴砂法清理隔板時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：注意篩洗砂粒，不使過(guò)大

7、（通常采用 40-50目的細(xì)黃沙）。 限制風(fēng)壓在4-6kg/cm2,并注意噴槍與被清工件距離適度。防止 將葉片打成麻坑損傷葉片。 噴砂時(shí)工作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡， 穿防 護(hù)服，以保證人身安全。 17）為什么要進(jìn)行隔板彎曲的測(cè)量？ 如何進(jìn)行？ 答：應(yīng)隔板在運(yùn)行中，在其前后壓差作用下，隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生 撓曲變形（蝶形）。若撓曲變形成為塑性變形時(shí)， 說(shuō)明隔板剛度不 足。檢修中測(cè)量隔板彎曲值， 即測(cè)量隔板的塑性撓曲變形值。 測(cè) 量方法，通常是將專(zhuān)用長(zhǎng)平尺，放在隔板進(jìn)汽側(cè)，靠近上下隔板 結(jié)合面的固定位置，用精度為 0.02mm以上的游標(biāo)深度尺或塞 尺，測(cè)量長(zhǎng)平尺與各板板面之間的距離。 18）如何

8、進(jìn)行隔板和隔板套水平結(jié)合面間隙的測(cè)量？ 答：隔板組裝入隔板套之后， 將上隔板套扣到下隔板套上， 用塞 尺先進(jìn)行隔板套結(jié)合面的嚴(yán)密性檢查， 確認(rèn)合格后，再對(duì)各級(jí)隔 板結(jié)合面進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。 19）發(fā)生隔板或隔板套頂部輻向間隙不足的原因是什么？ 答：因隔板套或汽缸水平結(jié)合面刮研量較大， 或隔板、隔板套中 心作較大調(diào)整時(shí)，可能造成頂部輻向間隙不足。 處理方法通?？?將隔板、隔板套輪緣頂部的外圓適當(dāng)打磨。 20）隔板導(dǎo)葉表面發(fā)生凹坑、凸包及出汽邊彎曲時(shí)，怎么處理？ 答：可仿造汽道斷面形狀制作墊塊， 塞入汽道內(nèi)墊銅棒，或直接 用手錘敲打修整平直，亦可用烤把適當(dāng)加熱汽道，再進(jìn)行修整，

9、 但不得超過(guò)700Co 21）大修中如何檢修汽封塊？ 答：應(yīng)全部拆卸編號(hào)，拆時(shí)用手錘墊銅棒敲打， 防止把端面敲打 變形。用砂布、小砂輪片、鋼絲刷和鋰刀等工具，清掃汽封塊、 T形槽及彈簧片上的銹垢、 鹽垢及毛刺，將汽封塊刮尖。用臺(tái)鉗 夾汽封塊時(shí)，需墊銅皮或石棉紙墊。 22）拆汽封塊時(shí),若汽封塊壓下就不能彈起來(lái),怎么處理？ 答：一般先用鐵柄起子插在汽封塊之間， 用手錘垂直敲打起子柄， 來(lái)振動(dòng)汽封塊，若汽封塊銹蝕較嚴(yán)重，則可用起子插入 T形槽 內(nèi)將它撬起，再打下，來(lái)回活動(dòng)，直至汽封塊能自動(dòng)彈起后再拆。 用起子振松汽封塊后，再傾斜著敲打起子柄，使汽封塊端面接縫 打開(kāi)之后，用手錘墊彎成弧形

10、的細(xì)銅棍敲打汽封塊端面。 不能用 扁鏟和起子打入汽封塊接縫中去撐開(kāi)汽封塊。 23）組裝汽封塊時(shí)，應(yīng)注意什么？ 答：應(yīng)注意汽封塊要對(duì)號(hào)組裝，對(duì)于不是對(duì)稱(chēng)的高的齒汽封塊, 應(yīng)注意不要裝反。一般是高齒在機(jī)頭側(cè)。 組裝汽封塊，遇有汽封 塊與槽道配合過(guò)緊時(shí)，應(yīng)用鋰刀細(xì)致修鋰，不許強(qiáng)行打入槽內(nèi)。 汽封塊組裝好之后，彈簧片和汽封塊，不應(yīng)高出汽封或隔板結(jié)合 面，一圈汽封塊，應(yīng)留有總膨脹間隙，不小于 0.02mm 24）如何判斷汽封彈簧片的彈性？ 答：一般用手能將汽封塊壓入， 松手后又能很快自動(dòng)恢復(fù)原位的 為好。彈簧片過(guò)硬不能保證汽封塊退讓效能，過(guò)軟則不能保證汽 封塊組裝位置，造成漏汽。 25

11、）汽封輻向間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí)，怎么辦？ 答：在車(chē)床上，車(chē)旋汽封塊的兩邊凸肩， 車(chē)旋量等于間隙所需的 縮小量，但凸肩厚度不得小于 1.5mm否則應(yīng)更換。汽封輻向間 隙過(guò)小時(shí)，可以用齊頭扁鏟，捻打汽封塊兩凸肩側(cè)面， 捻打兩點(diǎn) 能使汽封塊向后退讓。但需注意最后所剩余的汽封塊退讓間隙不 得小于2.5mm） 26）怎樣調(diào)整隔板汽封塊的軸向位置？ 答：隔板汽封軸向間隙不合格時(shí)， 不允許用改變隔板軸向位置的 方法來(lái)調(diào)整，以免影響隔板與葉輪的軸向相對(duì)位置。為調(diào)整汽封 軸向間隙可將汽封塊的一側(cè)車(chē)去所需的移動(dòng)量， 另一側(cè)焊上三點(diǎn) 井車(chē)平。這是臨時(shí)措施，應(yīng)在下次大修時(shí)，更換汽封塊。 27）對(duì)于有倆個(gè)以上轉(zhuǎn)子

12、共用一個(gè)推力軸承的多缸汽輪機(jī)， 測(cè)量 通流間隙時(shí)，各轉(zhuǎn) 子應(yīng)處在什么位置？ 答：在推力軸承組合的狀況下， 先將有推力軸承的轉(zhuǎn)子推向工作 位置，使推力盤(pán)靠緊推力瓦，然后將其他轉(zhuǎn)子推向該轉(zhuǎn)子， 使聯(lián) 軸器接合面間隙小于 0.03mm 28）為什么要在轉(zhuǎn)子相差90角的兩個(gè)位置測(cè)量通流間隙？ 答：通流間隙的測(cè)量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差 90角的兩個(gè)位置 進(jìn)行。第一個(gè)位置測(cè)量后， 轉(zhuǎn)過(guò)90o角作第二個(gè)位置測(cè)量。第二次測(cè)量的目的首先是較驗(yàn) 第一次測(cè)量的準(zhǔn)確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。 29）檢修轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，在拆卸分解過(guò)程中，螺栓與孔拉起毛刺時(shí)， 怎么辦？。 答：為保證轉(zhuǎn)子中心穩(wěn)定和組裝正確， 聯(lián)軸器螺栓需經(jīng)較孔和配 制螺栓。為保證轉(zhuǎn)子質(zhì)量平衡不被破壞， 螺栓也應(yīng)固定編號(hào)位置。 因?yàn)槁菟ǔＳ欣雒谭缚F(xiàn)象， 當(dāng)有毛刺時(shí)，應(yīng)使用油石磨 掉毛刺保持光潔。若損傷嚴(yán)重，應(yīng)擴(kuò)孔配制新螺栓。 30）怎樣檢查和處理轉(zhuǎn)子平衡重量？ 答：是否有松動(dòng)現(xiàn)象和沖刷現(xiàn)象。 若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。若沖刷量 過(guò)大需更換平衡重塊。