機械安全知識考試題doc

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1、機械安全知識考試題 一、選擇題 1 、以下有關(guān)機械危險說法正確的是（ B ）。 A. 在齒輪傳動機構(gòu)中，兩輪開始旋出的地方最危險 B.在齒輪傳動機構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險 C. 皮帶傳動機構(gòu)中，皮帶外部最危險 D. 對于一些老設(shè)備，可以允許嚙合齒輪外露 2 、皮帶防護(hù)罩與皮帶的距離不要小于 50mm ，設(shè)計要合理，不要影響機器的運 行。皮帶傳動機構(gòu)需要設(shè)防護(hù)罩的是（ A B C E ）。 A. 皮帶輪之間的距離在 3m 以上； B. 皮帶寬度在 15cm 以上； C. 皮帶回轉(zhuǎn)的速度在 9m／min 以上 D. 皮帶輪直徑在 0.5 米以上 E. 皮帶傳動機構(gòu)離地面

2、 2m 以下 3 、砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的（ C ）時必須更換。 A. 1/4 B. 1/2 C. 1/3 D. 2/5 4 .不屬于機械危險因素的有（ C ） A.物體打擊B.電擊C.粉塵D.爆炸 5 ．下列哪項不是超限保險裝置（ D ） A. 超載安全裝置 B. 越位安全裝置 C. 超壓安全裝置 D. 超重安全裝置 6 . 下列哪項不是安全保護(hù)裝置 （D） A. 隔離防護(hù)裝置 B. 聯(lián)鎖防護(hù)裝置 C. 超限保險裝置 D. 光電式安全防護(hù)裝置 7 、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)：（ E ） A ．鋼絲繩的斷絲數(shù)量增加，或斷絲局部集中，鋼絲繩應(yīng)報廢。 8 ．如過出現(xiàn)整根繩股斷

3、裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。 C.當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。 D． 磨損鋼絲繩的斷面減少而強度降低， 當(dāng)鋼絲繩外層磨損量達(dá)到其直徑的 40% 時，應(yīng)報廢鋼絲繩。 E ．當(dāng)鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少 20% ，鋼絲繩應(yīng)報廢。 二、填空題 1 、事故的直接原因是物的（不安全狀態(tài)）和（人的不安全行為），因此消除設(shè) 備和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的（物質(zhì)基礎(chǔ)）。 2 、設(shè)備的不安全狀態(tài)可以分為以下四種形態(tài)（物理形態(tài)）、 （化學(xué)形態(tài)） 、 （行 為型態(tài)）、（能量形態(tài)）。 3 、 按安全裝置的使用功能可分為兩大類： （安全防護(hù)裝置） 和（安全控制裝置） 。 4、機器

4、產(chǎn)生的機械危險條件主要有以下幾點：（形狀和表面性能）、（相對位 置）、（質(zhì)量和穩(wěn)定性）、（質(zhì)量和速度（加速度））、（機械強度） . 5、實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的安全的途徑主要有：（設(shè)備本質(zhì)安全化）、（采用安全防護(hù) 裝置），（采用控制技術(shù)加以控制），（加強設(shè)備的安全管理）。 三、判斷題 1、起重臂仰角應(yīng)限于30?70。（V） 2、本質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全。（，） 3 、 按誘發(fā)事故的危險源不同，可分為機械能、化學(xué)能、物理能、熱能、放射能 等有害因素。（X） 4 、 機械加工設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機工程學(xué)的要求， 坐姿工作面高度應(yīng)在 700-- 8 5 0 mm 之間

5、。 （，） 5、機械傷害人體最多的部位是手，因為手在勞動中與機械接觸最為頻繁。 （V） 6、在齒輪傳動機構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險。（，） 7、焊鉗發(fā)熱，采用浸入冷水的辦法冷卻后投入使用。（X） 8、機械危險因素，即導(dǎo)致人員患病的因素。（X） 9 、 固定式防護(hù)罩：用螺栓、螺母或鉚接牢固固定在設(shè)備上，一般采用開放式結(jié) 構(gòu)。（X） 10 、機床操作人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn) ,掌握所操作的機床結(jié)構(gòu)、性能、 機械原理、使用范圍、維修常識，持有《安全作業(yè)證》。（，） 11 .氧、乙烘瓶使用安全間距不少于 5米，距明火點不少于10米。（，） 12 . 凡高空或坑洞之高架作業(yè)，

6、 距地面高或深 2 米以上無護(hù)欄者， 必須使用合格 的安全帶。（V） 四、簡答題 1 、 什么是設(shè)備的本質(zhì)安全化？ 本 質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，能自動 發(fā)現(xiàn)并自動消除， 能確保人身和設(shè)備安全。 為使設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、 設(shè)計、 改造和采取各種措施的最佳組合，稱之為本質(zhì)安全化。本質(zhì)安全化就是 建立在以物為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念之上， 它強調(diào)先進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件 在保障安全生 產(chǎn)中的重要地位。 2、設(shè)備安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求是什么？ （ 1）設(shè)備安裝好后，應(yīng)逐項檢查設(shè)備的安全狀態(tài)及性能是否符合安全要求。檢 查的安全項目

7、包括靜態(tài)和動態(tài)兩方面，靜態(tài)檢查項目在設(shè)備不運行的條件下進(jìn) 行，如設(shè)備表面安全性、 安全防護(hù)距離等； 動態(tài)是在設(shè)備運行狀態(tài)下進(jìn)行， 如控制系統(tǒng)安全性能、 可動部 件安全防護(hù)性能、 安全防護(hù)裝置的工作性能與可靠性、 設(shè)備運行中塵毒、 易燃等 物的產(chǎn)生情況等。 （ 2） 設(shè)備使用、 維護(hù)保養(yǎng)的安全要求 安全設(shè)備使用應(yīng)建立設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制， 制定安全操作規(guī)程，實行操作證，以確保設(shè)備的安全、運行。 3、電動葫蘆在使用中有哪些安全要求 電動葫蘆常用于單軌吊、 旋臂吊和手動單梁行車上， 由于其結(jié)構(gòu)簡單、 制造和檢 修方便、 互換性好， 操作容易， 所以在工廠中廣泛使用。 如果它的安全裝置不全

8、， 使用不當(dāng)， 會造成傷亡事故。 因此， 電動葫蘆操作人員除按規(guī)定培訓(xùn)并持證操作 外．還必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定： （ 1）開動前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好 可靠。 （ 2）不得超負(fù)荷起吊。起吊時，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時嚴(yán)防 撞頂。 （ 3）起吊物件時，必須遵守掛鉤起重工安全操作規(guī)程。捆扎時應(yīng)牢固，在物體 的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。 （ 4）使用拖掛線電氣開關(guān)起動，絕緣必須良好。正確按動電鈕，操作時注意站 立的位置。 （ 5）單軌電動葫蘆在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭時，必須減速運行。 (6)凡有操作室的電動的產(chǎn)必須有專人操作，嚴(yán)格

9、遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī) 程。 機械點檢通用試題 一、填空題 1 .“五制配套”管理是指以作業(yè)長制為中心、計劃值為目標(biāo)、點檢定修制為重點、 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩、自主管理為基礎(chǔ)。 2 .點檢定修制基層管理模式是建立并實施以作業(yè)長制為中心的“五制配套”管理 模式，貫徹“工序服從、重心下移、權(quán)限委讓、橫向協(xié)作、自我了結(jié)”的管理原 則。 3 .點檢定修制有十大特點，注重“ PDCA”工作方法。 4 .設(shè)備點檢可定義為：按照五定，即定點、定法、定標(biāo)、定期、定人的方法對設(shè) 備實施全面的管理。 5 .點檢的分類：按點檢種類分良否點檢、傾向點檢：按點檢方法分解體點檢、非 解體點檢；按點檢周期分日常

10、點檢、定期點檢、精密點檢。 6 .設(shè)備定期點檢的內(nèi)容：設(shè)備的非解體定期槍杳： 設(shè)備解體檢杳： 劣化傾向槍 查；設(shè)備的精度測試；系統(tǒng)的精度檢杳及調(diào)整；油箱油脂的定期成份分析及 更換、添加； 零部件更換、劣化部位的修復(fù)。 7 .設(shè)備劣化的表現(xiàn)形式：機械磨損； 裂紋；塑性斷裂和脆性斷裂； 腐蝕；蠕 變；元器件老化。 8 .潤滑工作有下列三個要點：詵擇合適的油種： 選擇給油量： 選擇給油周期。 9 .設(shè)備劣化主要原因分析：保溫不良：灰半沾污：螺栓松馳： 受熱： 潮濕。 10 .點檢十二大要素： 壓力；溫度；流量；泄漏；給脂狀況；異音；振動；龜 裂（折損）；磨損；1松馳；電流；電壓。 1

11、1 .點檢管理的要素有：制訂標(biāo)準(zhǔn)、編制點檢計劃、編制點檢路線、點檢的實施、 點檢實績管理。 12 .故障管理的目標(biāo)是：減少故障發(fā)生，杜絕責(zé)任、重復(fù)故障的發(fā)生，加強糾正 措施的落實。 13 . “6S”是：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。 14 .設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備 的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。 15 .編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)設(shè)備如何修理和指導(dǎo)點檢標(biāo)準(zhǔn)、 給油脂標(biāo)準(zhǔn) 和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。 16 .設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的：減少設(shè)備故障時間，降低維修成本，確保設(shè)備功 能、精度完好、設(shè)備穩(wěn)定運行。 17 .設(shè)備運行狀態(tài)管

12、理內(nèi)容包括設(shè)備運行狀態(tài)信息管理和設(shè)備故障管理兩部分。 18 .設(shè)備故障（事故）分析處理的五個要素：數(shù)據(jù)收集、源頭追溯、根除預(yù)案、 預(yù)案發(fā)布、結(jié)果跟蹤。 19 .設(shè)備檢修工時定額用于檢修項目勞動力的安排和費用結(jié)算的依據(jù)， 它規(guī)定了 檢修項目實施所需的工種、人數(shù)、工時、機具配備。 20 .常規(guī)檢修采用劃定檢修區(qū)域、穩(wěn)定檢修隊伍、核定檢修人數(shù)為特征的相對封 閉的管理模式，按其施工管理分工和方式不同，可分為 :日修、定修、年修、搶 修四種。 21 .凡在點檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線停機（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn) 有重大影響的設(shè)備停機條件下,按定修模型進(jìn)行的計劃檢修稱為定修。 22 .為

13、排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施故障（事故）而 緊急安排的，不在日（定、年）修計劃內(nèi)進(jìn)行的檢修稱為搶修。 23 .事故件的儲備原則上維持一個常量，事故件的儲備量一般為1臺。 24 .備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輾、計劃更換件、事故件、循環(huán) 品。 二、判斷題： 1 .專項點檢員是其管轄的現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)的直接責(zé)任者。（ V ） 2 .點檢工作分別由生產(chǎn)崗位操作人員和設(shè)備運行維護(hù)人員及專職點檢員承擔(dān)。 （V ） 3 .點檢定修制的實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修制。 （V ） 4 .點檢定修制管理目標(biāo)：減少設(shè)備故障時間，降低設(shè)備維修費用

14、，獲取最大的經(jīng) 濟效益。（V ） 5 .計劃檢修項目的具體內(nèi)容來源于周期管理項目；劣化傾向管理項目；生產(chǎn)、 設(shè)備、安全提出的改善委托項目；上次檢修遺留項目。（ ，） 6 .點檢實績?nèi)毕莓惓Ｓ涗涰氂涗淈c檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、異常情況及處理結(jié) 果，對無法及時處理的問題可列為檢修計劃和改善計劃項目。（ ，） 7 .點檢按點檢周期分日常點檢、定期點檢、精密點檢。（ V ） 8 .生產(chǎn)方按分工協(xié)議在TPM中應(yīng)做以下基本作業(yè)：清掃、加油、調(diào)整、整理、 整頓。（乂 ） 9 .設(shè)備劣化主要原因有保溫不良、灰塵沾污、螺栓松馳、受熱、潮濕。（ V ） 10 .設(shè)備計劃檢修根據(jù)時間、條件不同，分為

15、日修、定修、年修、搶修 11 . 備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輥、計劃更換件、事故件、循環(huán) 品。（，） 12 . 設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備 的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。（，） 13 .設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的是掌握設(shè)備運行信息。（X） 14 . 設(shè)備故障（事故）分析包括“數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、制訂糾正措施、預(yù)案發(fā) 布及結(jié)果跟蹤五個要素（X） 15 .環(huán)保設(shè)施同步運轉(zhuǎn)率=（環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間-環(huán)保設(shè)施臨時停機時間） /環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間*100%。（V） 16 . 檢修準(zhǔn)備包括項目準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、

16、物料準(zhǔn)備、安 措準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備等八個方面準(zhǔn)備工作。（，） 17 .協(xié)力檢修人員只要持有協(xié)力檢修人員作業(yè)證就可從事任何檢修作業(yè)。（X） 18 .定修就是通常所說的定期維修。（X） 19 .事后維修也就是搶修。（X） 20 . 雙線式集中潤滑系統(tǒng)使用兩條供油管交替供油，當(dāng)其中一條由潤滑泵供油 時， 另一條則向貯油桶開放， 雙線分配器有兩個進(jìn)油口， 分別與兩根供油管連接。 （V） 21 . 壓差開關(guān)安裝在雙線式集中潤滑系統(tǒng)中， 其作用是系統(tǒng)工作時在兩管路在終 端建立壓差達(dá)設(shè)定值時向控制箱發(fā)出信號，用于換向或停止工作。（，） 三、選擇題 單選題 1 . 點檢標(biāo)準(zhǔn)編制的

17、“五定”包括的內(nèi)容為 A、定點、定法、定標(biāo)、定期、定人 B、定點、定法、定標(biāo)、定時、定人 C、定規(guī)、定法、定標(biāo)、定期、定人 D、定點、定法、定理、定期、定人 2 . “6S”的內(nèi)容包括D A、整理、調(diào)整、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全 B、整齊、整頓、清掃、清潔、 素養(yǎng)、危險源 C、整理、整頓、調(diào)整、清潔、素養(yǎng)、危險源 D、整理、整頓、清潔、清掃、 素養(yǎng)、安全 3 .設(shè)備的“四大標(biāo)準(zhǔn)”是指 C A、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn) B、設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢 標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D、操作標(biāo)準(zhǔn)、點檢 標(biāo)準(zhǔn)、給油

18、脂標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn) 4 .點檢定修制有十大特點，注重“ ”工作方法。A A、PDCA B、理論與實績相結(jié)合 C、實效分析 5 .定修實施中實行以 為主，三方互相協(xié)調(diào)配合的管理方式。 B A、生產(chǎn)方B、設(shè)備方C、檢修方 6、當(dāng)齒輪少數(shù)齒面磨損嚴(yán)重時，可用齒面多層堆焊。施焊時，從齒根逐步焊到齒頂, 每層重疊量為（A ） A、2/5 至I 1/2 B、 2/3 至I 1/2 C、 2/3 至U 1/3 D、2/5 至U 1/3 7、向心推力軸承同時承受徑向載荷和軸向載荷如：（A ）、圓錐滾子軸承。 A、角接觸球軸承 B、深溝球軸承 C、推力球軸承D、調(diào)心球軸承 8、潤滑脂從軸承的側(cè)面

19、補給，要有（A ）自由空間容積。 A、40% B50% C60% D、70% 9、代號為6312的滾動軸承，其內(nèi)徑為（B ） A、12mm B、60mm C、63mm D、30mm 10、（ B ）在日常運轉(zhuǎn)中要保證正常潤滑，用干油潤滑時每三個月左右加油一次。 A、剛性聯(lián)軸器B、繞性聯(lián)軸器C、齒形聯(lián)軸器D萬向聯(lián)軸器 11、跨度大或難以保證同軸度的軸應(yīng)選用（D ）且成對使用。 A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、角接觸球軸承 D、調(diào)心軸承 12、鑄造箱體常用的熱處理的方式是（A ）。 A、時效處理 B、退火處理 C、正火處理 D、回火處理 13、滾動軸承與軸配合一般用（A

20、） A、基孔制過渡配合 B、基軸制過渡配合C、基孔制過盈配合 D、基孔制間隙 配合 14、以下屬于粘著磨損的是（A ） o A、膠合磨損 B、磨粒磨損 C、磨料磨損 D、疲勞磨損 15、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油缸部位，一般煙A ）。 A、油缸中進(jìn)入了空氣 B、振動引起 C、油缸密封破壞 D、活塞與活塞桿不 垂直 16、發(fā)生在控制閥附近噪聲，其原因主要為（D ）失靈。 A、過濾器B、油缸 C、油泵D、控制閥 17、噪聲發(fā)生于油泵中心線以下，產(chǎn)生原因主要燦D ） A、過濾器堵塞B、油缸爬行 C、控制閥失靈D油泵吸空 多選題 1、設(shè)備點檢按周期可分為（ABD ） A、日常

21、點檢B定期點檢C、解體檢查 D、精密點檢 2、設(shè)備點檢制中，在（ABC ）三者之間，點檢處于核心地位。 A、點檢 B、操作 C、檢修 D、管理 3、設(shè)備按檢修計劃分（ABC ） A、計劃檢修 B、日修 C、定修 D、非計劃檢修 4、設(shè)備點檢所需時間的確定，一般根據(jù)（ABC）確定。 A、點檢周期 B、點檢項目 C、設(shè)備工作條件D、人員 5、點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容包括：（ABD ） A、點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 B、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化C、人員配置管理標(biāo)準(zhǔn)化D、點 檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化 6、設(shè)備點檢工作的五定是指：定地點、（BCD ）和定周期。 A、定質(zhì)量 B、定方法 C、定標(biāo)準(zhǔn) D定人員 7

22、、設(shè)備定修制一般按五步開展工作，即工程立項、工程委托、（ABC）。 A、項目受理 B、施工組織 C、數(shù)據(jù)記錄D、人員調(diào)動 8、齒輪輪齒失效形式（BCD ）。 A、鍵槽變形 B、輪齒折斷 C、齒面膠合 D、齒面磨損 9、滑動軸承常見的故障中發(fā)生膠合，維修措施有ABC ）。 A、防止過熱、加強檢查 B、加強潤滑，安裝對中 C、膠合較輕可刮研修復(fù) D、換瓦 10、滾動軸承的組成（ABCD）。 A、外圈 B、內(nèi)圈 C、滾動體 D、保持架 11、滾動軸承中同時承受徑向載荷和軸向載荷向心推力軸承是BC）。 A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承。C、角接觸球軸承 D、推力 軸承 12、軸承

23、的徑向振動可采用以下方法預(yù)防（ABC ）。 A、減小軸承徑向游隙 B、給軸承施加適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷C、改善軸承的潤滑 條件 D、降低軸承溫度 13、下面按齒輪形狀分類的是（BD）。 A、展開式減速機 B、圓錐齒輪減速機C、同軸式減速機 D、圓柱一圓 錐齒輪減速機 14、減速機軸承軸向游隙的檢測方法（AD ）。 A、塞尺法 B、千分尺法 C、直尺塞規(guī)法 D、百分表法 15、聯(lián)軸器找正時可能遇到以下情況（ABCD ）。 A、兩半聯(lián)軸節(jié)的軸心線在一直線上B、兩半聯(lián)軸節(jié)平行，但不同軸 C、兩半聯(lián)軸節(jié)雖然同心，但軸心線不平行，而且有一傾角 D、兩半聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行，兩軸心線之間既傾斜

24、相交又有徑向偏移 16、聯(lián)軸器的找正方法正確的是(CD)。 A、塞尺法 B、千分尺法 C、直尺塞規(guī)法 D、單表法 17、螺母與貼合的表面之間應(yīng)保持(AB ),螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)清理干凈。 A、光潔 B、平整 C、干凈 D、間隙 18、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生爬行后，造成的后果是(ABC )。 A、降低工件表面粗糙度B、影響機床的定位精度C、刀具壽命降低，加工質(zhì)量降低 D、噪聲大 19、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油線以下，產(chǎn)生的主要原因是油泵吸空，造成泵吸空的原因是 (ABCD )。 A、吸入空氣 B、過濾器堵塞C、吸油高度過高 D、吸油管過細(xì)、過長 或侵入油面太低 四、問答題 1.決定點檢周

25、期的因素與前提有哪些？ (1)設(shè)備作業(yè)率一一每月的生產(chǎn)量； (2)使用條件一一無誤操作情況； (3)潤滑情況一一潤滑方式與狀態(tài)； (4)工作環(huán)境一一溫度、濕度、粉塵； (5)對生產(chǎn)的影響一一設(shè)備的重要程度； (6)使用實績一一其它同類廠的使用情況; (7)設(shè)備制造廠的推薦值。 2. 編制點檢標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)注意哪些部位和項目？ 指被列為預(yù)防、預(yù)知維修檢修的對象，一般是設(shè)備可能發(fā)生故障或劣化的地方， 例如設(shè)備的滑動、回轉(zhuǎn)、傳動部分；與原材料接觸部分、能源介質(zhì)腐蝕部分、荷 重承載部分；電氣絕緣部分等。部件檢查項目，如回轉(zhuǎn)部分的軸承、傳動部分的 齒輪或齒條、解體檢查等例入“項目”。

26、 3. 給油脂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本事項有哪些？ 給油脂部位、給油脂方式、油脂牌號、給油脂點數(shù)、給油脂量及更換量與周期、 作業(yè)分工等。 4. 崗位操作人員設(shè)備維護(hù)職責(zé)是什么？ （ 1）崗位操作人員根據(jù)崗位規(guī)程規(guī)定或分工協(xié)議的內(nèi)容，按照設(shè)備管理方提供 的點檢標(biāo)準(zhǔn)實施日常點檢作業(yè)。 （ 2） 在當(dāng)班時間內(nèi)， 崗位操作人員必須按日常點檢計劃表的內(nèi)容逐項進(jìn)行點檢， 并認(rèn)真做好實績記錄。 （ 3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時應(yīng)將情況記入點檢實績及交接班簿中，需緊急處理的 要及時處理，不能處理時應(yīng)盡快通知設(shè)備運保人員或?qū)Ｂ汓c檢員進(jìn)行處理。 （ 4）交接班時，應(yīng)將當(dāng)班點檢情況向下一班交接清楚。 （ 5）

27、參與設(shè)備故障（事故）的分析與處理。 （ 6）根據(jù)分工協(xié)議進(jìn)行設(shè)備的清掃、簡單的調(diào)整工作及給油脂作業(yè)等工作。 5. 什么叫精密點檢 ? 答： 用精密儀器、儀表對設(shè)備進(jìn)行綜合性測試調(diào)查，或在不解體的情況下，應(yīng) 用診斷技術(shù)、 用特殊儀器、 工具或特殊方法測定設(shè)備的振動、 磨損、 應(yīng)力、 溫升、 電流、電 壓等物理量，通過對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，定量地確定設(shè)備的技 術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性。 6. 什么叫劣化傾向管理 ? 答： 為了把握對象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢， 必須對其故障參數(shù) 進(jìn)行觀察，并對劣化的原因、部位進(jìn)行分析，實行定期的劣化量測定，

28、進(jìn)行定量 (數(shù)據(jù) ) 管理，以控制對象設(shè)備的劣化傾向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟地進(jìn)行 維修。 7. 如何實施劣化傾向管理 ? 答： (1)確定項目——即選定對象設(shè)備； (2)制定計劃——傾向檢查管理表； (3)實施與記錄——根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 作出曲線； (4)分析與對象——預(yù)測更換和修 理周期，提出改善方案。 8. 點檢管理程序的四個環(huán)節(jié)是什么 ? 答： (1)制定點檢標(biāo)準(zhǔn)和點檢計劃。 (2) 按計劃和標(biāo)準(zhǔn)實施點檢和修理工程。 (3)檢查實施結(jié)果進(jìn)行實績分析。 (4)在實績檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施， 自主改 進(jìn)。 9. 編制點檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么 ? 答：編制依據(jù)： (1)

29、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； (2) 同類設(shè)備實績資料； (3)部份說明書和技術(shù) 圖紙； (4) 實際經(jīng)驗積累。 10. 點檢實績管理的內(nèi)容是什么？ 答：缺陷異常記錄、故障(或事故)記錄、傾向管理記錄、檢修計劃和檢修記錄 維修、費用實績記錄。 11. 點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義是什么？ 答： 點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化的點檢工作程序， 認(rèn)真 執(zhí)行， 并實施點檢作業(yè)與管理， 以切實把握設(shè)備的運行狀態(tài)， 制訂切實可行的維 修計劃， 防止設(shè)備的欠維修或過維修， 降低維修成本， 提高檢修效率與經(jīng)濟效益。 12. 什么是點檢？ 答： 為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的功能， 通過人的五感或簡單

30、的工具儀器， 按照預(yù)選 設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點），對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn) 行有無異常的預(yù)防性周密的檢查， 以便設(shè)備的隱患和缺陷得到早期發(fā)現(xiàn)、 早期預(yù) 防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。 13. 設(shè)備點檢制的特點是什么？ 答：① 生產(chǎn)操作人員參加日常設(shè)備點檢維護(hù)，是全員設(shè)備維修管理中的不可缺 少的一個方面。 ②有一支專業(yè)從事點檢工作的點檢員隊伍， 分區(qū)對設(shè)備負(fù)責(zé)。 ③ 有一套科學(xué)的 點檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進(jìn)工作的組織體制。 ④有比較完善的儀器、儀表及檢測手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施。⑤操作、點檢、維 修三方密切配合、共 同掌控設(shè)備狀態(tài)。⑥推行作業(yè)長

31、制為中心的現(xiàn)代化基層管 理方式。 14. 點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容有哪些？ 答：主要包括點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化、點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。 15. 什么是點檢定修制？它有那些特點？ 答： 點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法， 按照一定的標(biāo)準(zhǔn) 與周期對設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查， 以便早期設(shè)備故障隱患， 及時進(jìn)行處理， 使 設(shè)備保持其應(yīng)有的功能。 實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)， 以點檢為核心的全員維修 制。點檢定修制是點檢制和定修制的有機結(jié)合。 點檢定修制共有十大特點： ①堅持預(yù)防維修為主的指導(dǎo)思想； ②建立完整的維修 標(biāo)準(zhǔn)體系； ③建立以點檢為核心的管理體制； ④管理

32、目標(biāo)明確； ⑤突出為生產(chǎn)服 務(wù)的觀念；⑥實行全員管理；⑦采用 PDCA工作法；⑧堅持安全第一；⑨推行 設(shè)備傾向管理；⑩員工技能的多樣化。 16. 設(shè)備管理的任務(wù)是什么？ 答： 以優(yōu)化設(shè)備維護(hù)資源為核心， 以降低企業(yè)運行維護(hù)成本為目標(biāo)， 對設(shè)備實施 綜合管理。 17. 簡述設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”的原則？ 答：設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”指的是：處理和預(yù)防事故的措施不落 實不放過； 事故原因和責(zé)任不清不放過； 事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有真正受到教 育不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有得到處理不放過。 18. 定修模型的定義是什么？ 答：公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期

33、、定修時間、工序組合、施工日期、檢修負(fù) 荷（參加檢修人員數(shù)量）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。 19. 事后維修 （BM） 的含義是什么？ 答：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能低下后再進(jìn)行修理稱為事后維修。 其特點是設(shè)備的維修費用最低，適用于輔助作業(yè)線的簡單設(shè)備。 20. 預(yù)防維修 （PrM） 的含義是什么？ 答： 按規(guī)定的周期和方法對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查 （點檢 ）， 以確定零件的更換周期， 使故障停機損失降到最小。 21. 預(yù)知狀態(tài)維修 （CBM） 的含義是什么？ 答： 是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)， 應(yīng)用設(shè)備診斷、 狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)來準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化 程度和部件的剩余壽命，

34、根據(jù)測得的定量數(shù)據(jù)，制訂最合適的維修計劃。 22 ． 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指哪些？ 答： 《條例》所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器 （含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠） 內(nèi)專用機動車輛。 五、綜述題 1 、你認(rèn)為目前在點檢有效性方面存在哪些不足，應(yīng)如何改進(jìn) ? 2 、什么是你分管區(qū)域主要的設(shè)備故障，是如何處理的。 （應(yīng)簡要說明處理方法的 技術(shù)原理 ） 3、結(jié)合自己所管轄的設(shè)備，闡述一下，如何防止設(shè)備的劣化，采取哪些切實可 行的措施 （要有實際內(nèi)容，不要泛泛而談 ）和預(yù)防對策。 4、 兩軸承間的長

35、度為 650mm ， 運轉(zhuǎn)時溫度為 60℃， 裝配時環(huán)境溫度為 15℃， ， 求軸的熱膨脹伸長量？裝配時有何要求（鋼的線膨脹系數(shù) a=1ixi0 —6mm/ 度? mm）。 答：伸長量：A\= 6 （t0-t1）l =11X10 —6mmx （60 — 15） X650 =0.3217mm 裝配要求：裝配時一端軸承應(yīng)留有軸向熱膨脹間隙，并應(yīng)大于 0.3217mm ， （在 不考慮機體熱膨脹時） 5、簡述蓄能器的作用。 答：蓄能器的作用主要有：在短時間內(nèi)借供應(yīng)大量的壓力油；保持系統(tǒng)的壓力； 當(dāng)油泵發(fā)生故障時，短時間繼續(xù)供油；吸收液壓系統(tǒng)的沖擊壓力和脈動壓力。 N 4N L14

36、x(U)1 = 4915 NJ = 49 ,15g 《幻術(shù)大活塞上向上頂起的力F： 答；當(dāng)3DON的力作用在手柄時，大活塞上能頂起4726N重 的重物。 7、JR137 — 8電動機及Y160L —6電動機的型號含義分別是什么。 答：JR137—8的含義：J代表交流“異”步，R代表轉(zhuǎn)子繞線式，137代表電 機座型號，8代表8極。 Y160L—6的含義是：Y代表異步電動機，160含義是中心高為160mm, L含義 為：長機座，6代表6極。 8、有限空間安全作業(yè)安全隔絕包括哪些內(nèi)容。 (1)、有限空間與其他系統(tǒng)連通的可能危及作業(yè)的管道應(yīng)采取有效隔絕措施 (2)、管道安全隔絕可

37、采用插入盲板或拆除一段管道進(jìn)行隔絕，不能用水封或 關(guān)閉閥門等代替盲板或拆除管道 (3)、與有限空間相連的可能危及安全作業(yè)的孔、洞應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的封堵 (4)、有限空間帶有攪拌器等用電設(shè)備時，應(yīng)在停機后切斷電源，上鎖并加掛 警示牌。 9、設(shè)備點檢員職責(zé) 答：點檢員是設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的管理員，是設(shè)備運行、維護(hù)、檢修、技術(shù)管理的中 堅力量，對設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)負(fù)責(zé)： ① 負(fù)責(zé)對所轄區(qū)域設(shè)備技術(shù)狀管理 , 按點巡檢要求 ,設(shè)備技術(shù)維護(hù)要求定期按時 進(jìn)行設(shè)備的現(xiàn)場巡視并作好記錄； ② 負(fù)責(zé)設(shè)備的檢修計劃 , 備品備件計劃 , 設(shè)備技術(shù)維護(hù)計劃的制定和現(xiàn)場故障處 理； ③ 負(fù)責(zé)設(shè)備檢修計劃的組織實施 , 質(zhì)量監(jiān)督驗收等； ④ 負(fù)責(zé)與維修工段 （公司 ）聯(lián)絡(luò) ,開出檢修委托工作量簽證； ⑤ 負(fù)責(zé)設(shè)備故障的檢測分析診斷 , 提出處理意見和檢修 , 改進(jìn)方案； ⑥ 負(fù)責(zé)對設(shè)備的現(xiàn)場管理 , 指導(dǎo) , 檢查 , 督促生產(chǎn)崗位人員搞好設(shè)備操作和日常維 護(hù)； ⑦ 負(fù)責(zé)設(shè)備運行檔案的填寫與管理； ⑧ 負(fù)責(zé)本區(qū)域崗位人員的設(shè)備知識培訓(xùn)。