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第一節(jié) 馬自達車系
一、 Mazda 323 車型發(fā)動機電腦針腳電壓
1. 94 款
( 1) 1.6L 加州款 ( 圖 3-1-1)
端子
輸入 輸出
連接
測試狀態(tài)
電壓
1A
O
蓄電池
一般
蓄電池電壓
1B
O
主繼電器 (燃油
點火開關
關閉
0V
噴射繼電器 )
打開
蓄電池電壓
1C
O
點火開關
(起
點火開關打開
0V
動 )
起動期間
2、
大約 10V
測試開關在”自測試”位置 , 點
火開關從關閉到打開
3s 后燈亮
4.5-5.5V
了
備注
備用
-
-
數(shù)據(jù)接線器
1D O
(MEN 端子 )
故障顯示燈
(MIL)
1E O
數(shù)據(jù)
3、接線器
(MEN 端子 )
1F
-
-
-
1G
O
點火器
3s 后燈沒亮
蓄電池電壓
怠速時測試開關在”
O2
MONITOR( 氧監(jiān)視器 ) ”位
4.5-5.5V
置 , 監(jiān)視器燈亮了
怠速時測試開關在”
O2
MONITOR ”位置 , 監(jiān)視器燈沒
蓄電池電壓
亮
點火開關從關閉到打開燈亮了
低于 2.5V
3s
3s 后燈沒亮
蓄電池電壓
燈亮了
低于
4、2.5V
燈沒有亮
蓄電池電壓
點火開關從關閉到打開后蜂鳴
低于 2.5V
器響了 3s
3s 后蜂鳴器沒響
蓄電池電壓
蜂鳴器響了
低于 2.5V
蜂鳴器沒響 蓄電池電壓
- -
點火開關打開 0V
怠速 大約 0.2V
帶有自診
斷檢查器
和系統(tǒng)選
擇器
系統(tǒng)選擇
器測試開
關在” 自測
試”位置
* 用自診斷
檢查器和
系統(tǒng)選擇
器 * 系統(tǒng)
5、
選擇器測
試開關在”
自測試” 位
置
-
-
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1H
-
-
-
動力系統(tǒng)控制
1I O 模塊 (變速器 )ATX
1J
O
空調繼電器
1K
O
數(shù)據(jù)接線器
(TEN 端子 )
1L
--
-
1M
O
車速傳感器
1N
O
節(jié)氣門傳感器
( 怠速開關 )
1O
O
制動燈開關
( MTX)
6、
1P
O
動力轉向壓力
開關
1Q
O
空調器開關
1R
O
水溫開關
1S
O
鼓風機控制開
關
EC-AT 控制單
1T
O
元
( ATX)
1U
O
大燈開關
1V
O
空檔 /離合器開
-
-
-
怠速時發(fā)動機冷卻液溫度低于
低于 2.5V
72℃
點火開關
怠速時發(fā)動機冷卻液溫度高于
蓄電池電壓
打開
72℃
怠速時空調繼電器
7、打開
低于 2.5V
-
怠速時空調繼電器關閉
蓄電池電壓
系統(tǒng)選擇器測試開關在”
O2
蓄電池電壓
MONITOR ”位置
點火開關
系統(tǒng)選擇器測試開關在”自測
0V
打開
試”位置
-
-
-
行駛時
2-5V
-
停車
1 或 7V
松開油門踏板
0V
點火開關
踩下油門踏板
12V
打開
松開制動器踏板
低于 10V
-
踩下制動器踏板
12V
點火開關打
8、開
12V
怠速時動力轉向壓力開關接合
0V
-
怠速時動力轉向壓力開關關閉
12V
空調器開關接合
低于 2.5V
點火開關
打開而且
空調器開關關閉
12V
鼓風機電
動機打開
風扇工作 ( 發(fā)動機冷卻液溫度
超過 97℃或者診斷接頭端子
0V
-
TFA 接地 )
風扇不工作 ( 怠速 )
12V
鼓風機控制開關關閉或在
1 位
12V
置
點火開關
鼓風機開關在 2 位置或更
9、高位
0V
打開
置
換檔
低于 1.0V
其它
12V
-
大燈亮了
12V
-
大燈滅了
低于 10V
在空檔位置或踩下離合器踏板
0V
-
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關 ( MTX)
其它
12V
空檔 /離合器開
N/P 檔
0V
關 ( MTX)
其它
-
12V
端子
輸入
輸出
連接
測試狀態(tài)
電壓
備注
2A
-
-
接地
10、(
噴油器 )
總是
0V
-
2B
-
-
接地 (
輸出 )
總是
0V
-
2C
-
-
接地 ( 中央處理器 ( CPU) )
總是
0V
-
2D
-
-
接地 (
輸入 )
總是
0V
-
點火開關打開
大約 0V 或
-
2E
O
分電器 ( Ne - 信號 )
4.5-55V
怠速
大約 2V
2F
-
-
-
-
-
-
點火開關打開
大約 0V 或
2G
11、
O
分電器 ( G -信號 )
4.5-55V
-
怠速
大約 1.5V
2H
-
-
-
-
-
-
后窗除霧器開關
低于 1.0V
關閉
點火開關
2I
O
-
后窗除霧器開關
后窗除霧器開關
打開
12V
接合
2J
O
點火開關 ( ATX)
點火開關打開
12V
打開 ( MTX)
0V
12、
2K
O
基準電壓
點火開關打開
5.0V
-
節(jié)氣門傳感器 ( 動力開關 )
松開油門踏板
12V
點火開關
2L
O
完全踩下油門踏
( MTX)
0V
打開
板
松開油門踏板
大約 0.5V
2M
O
節(jié)氣門傳感器 ( MTX)
完全踩下油門踏
大約 4.0V
-
板
點火開關打開
0V
13、
怠速 ( 冷機 )
0V
2N
O
氧傳感器
怠速 ( 暖機后 )
0-1.0V
-
增加發(fā)動機轉速
0.5-1.0V
( 暖機后 )
0-0.4V
2O
O
空氣流量計
點火開關打開
大約 3.8V
-
怠速
大約 3.3V
2P
O
進氣溫度傳感器
周圍空氣的溫度
大約 2.5V
在空氣流
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是 20℃
量計內
14、
發(fā)動機冷卻液溫
大約 2.5V
點火開關
2QO
水溫傳感器
度是 20℃
打開
暖機后
低于 0.5V
端子
輸入
輸出
連接到
測試條件
電壓
熱機狀態(tài) : 發(fā)動機起動以后發(fā)動機
2R
O
電磁閥 (
壓 冷卻液溫度在 98℃以上而且進氣溫
低于 1.5V
力調節(jié)器 )
度在 72℃以上 60 秒
備注
-
2S
-
-
15、
-
2T
-
-
-
第一缸噴油
2U O
器
第二缸噴油
2V O
器
2W
O
ISC 閥
2X
O
電磁閥 (
凈
化控制 )
第三缸噴油
2Y O
器
第四缸噴油
2Z O
器
怠速時其它狀態(tài)
12V
-
-
-
-
點火開關打開
12V
怠速
12V
減速時發(fā)動機速度在
r/min 以上
12V
( 暖機后 )
16、
點火開關打開
12V
怠速
12V
減速時發(fā)動機速度在
r/min 以上
12V
( 暖機后 )
點火開關打開
12V
怠速
大約 10V
點火開關打開
12V
怠速
12V
點火開關打開
12V
怠速
12V
減速時發(fā)動機速度在
r/min 以上
12V
( 暖機后 )
點火開關打開
12V
怠速
12V
減速時發(fā)動機速度在
r/min 以上
12V
( 暖機后 )
17、
-
-
* 發(fā)動機信
號監(jiān)視器 :
綠燈和紅
燈閃動
* 發(fā)動機信
號監(jiān)視器 :
綠燈和紅
燈閃動
-
-
* 發(fā)動機信
號監(jiān)視器 :
綠燈和紅
燈閃動
* 發(fā)動機信
號監(jiān)視器 :
綠燈和紅
燈閃動
2) 1.6L 自動變速器聯(lián)邦款
( 圖 3-1-2)
端子
輸入 輸出
連接
測試狀態(tài)
電壓
備注
1A
O
蓄電池
總是
蓄電池電壓
備用
1B
18、
O
主繼電器 ( 燃油
點火開關
打開
0V
-
噴射繼電器 )
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1C O 點火開關 ( 起動 )
1D
數(shù)據(jù)線接頭
O
( MEN 端子 )
關閉 蓄電池電壓
起動期間 大約 10V
點火開關打開 0V
測試開關在” 自測試”位置 ,
點火開關從關閉到打開后 4.5-5.5V 燈亮了 3s
3s 之后燈沒
19、亮 蓄電池電壓
怠速時測試開關在” O2
MONITOR( 氧監(jiān)視器 ) ” 4.5-5.5V 位置 , 監(jiān)視器燈亮
-
用自診斷
檢查器和
系統(tǒng)選擇
器
怠速時測試開關在” O2
MONITOR( 氧監(jiān)視器 ) ”
蓄電池電壓
位置 ,
監(jiān)視器燈沒亮
點火開關從關閉到打開后
低于 2.5V
燈亮了 3s
故障指示燈
20、
( MIL)
3s
后燈沒亮
蓄電池電壓
燈亮了
低于 2.5V
燈沒亮
蓄電池電壓
1E
O
點火開關從關閉到打開后
低于 2.5V
蜂鳴器響了 3s
數(shù)據(jù)線接頭 ( FEN
3s 后蜂鳴器沒響
蓄電池電壓
蜂鳴器響了
低于 2.5V
端子 )
蜂鳴器沒響
蓄電池電壓
1F
--
-
-
-
1G
O
點火器
點火
21、開關打開
0V
怠速
大約 0.2V
1H
O
大燈開關
大燈亮了
蓄電池電壓
大燈滅了
低于 1.0V
系統(tǒng)選擇器測試開關在”
蓄電池電壓
數(shù)據(jù)線接頭 ( TENO2 MONITOR ”位置
1I
O
端子 )
系統(tǒng)選擇器測試開關在” 自
0V
測試”位置
1J
O
后窗除霧器開關
后窗除霧器開關關閉
0V
后窗除霧器開關打開
蓄電池電壓
系統(tǒng)選擇
器測試開
關在” 自測
試”位置
* 用自診斷
檢查器和
系統(tǒng)選擇
器 * 系統(tǒng)
選擇器測
試開關在”
自測試” 位
置
-
-
-
點火開關
打開
點火開關
打開