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附錄B
港口起重機(jī)
中國經(jīng)濟(jì)在過去的高速增長已經(jīng)大幅增加了本國港口貨流量，以至于不斷擴(kuò)大老港口以及不斷修建新的港口以應(yīng)對快速增長的集裝箱業(yè)務(wù)以及大宗貨物的流通。
中國的港口擴(kuò)展進(jìn)程對本國港口裝備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了強(qiáng)烈的刺激，這一進(jìn)程強(qiáng)烈需要大量的各種各樣的港口起重機(jī)的迅猛增加，包括集裝箱起重機(jī)、橋門式起重機(jī)以及其他能夠處理散料貨物的裝卸設(shè)備。
由國資委掌控的中國港口工程集團(tuán)有限公司是中國最大的港口起重機(jī)和散料裝卸設(shè)備的供應(yīng)商。該集團(tuán)包括世界最大的港口集裝箱起重機(jī)生廠商振華港口機(jī)械有限公司（ZPMC）和精于生產(chǎn)用于港口的橋門式起重機(jī)以及干散貨物的裝卸設(shè)備的上海港口機(jī)械廠（SPMP）。
上海港口機(jī)械廠主要市場是中國本地，雖然它在尋求擴(kuò)大海外銷售。盡管它沒有同行振華港口機(jī)械有限公司出名，上海港口機(jī)械廠擁有很多的大型生產(chǎn)設(shè)施，它計(jì)劃不久將一部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到上海附近的長興島。振華港口機(jī)械有限公司已經(jīng)在那里建立了一個(gè)大型集裝箱起重機(jī)組裝廠。
上海港口機(jī)械廠主要的生產(chǎn)項(xiàng)目是橋門式起重機(jī)和其它用途的港口起重機(jī)。在過去的兩年里，該公司已經(jīng)獲得了來自全國港務(wù)局的的145份橋門式起重機(jī)的合同，這其中包括正在建設(shè)的新港口和正在擴(kuò)張的港口。
最近幾年，上海港口機(jī)械廠已經(jīng)向美國，伊拉克以及緬甸提供橋門式起重機(jī)。緬甸的仰光港口購買了一座跨度為47米，起重量為40噸的橋門式起重機(jī)，然而美國的BIW購買了三臺起重量分別為15t,150t, 和 300t起重機(jī)。另外，上海港口機(jī)械廠已向伊拉克的一些港口提供了12臺起重機(jī)自從薩達(dá)姆下臺后。
在中國，上海港口機(jī)械廠最近的主要訂單是橋門式起重機(jī)，這其中包括天津海外礦產(chǎn)航運(yùn)碼頭的8臺起重量為40t，回轉(zhuǎn)半徑為45m的起重機(jī)，然而，位于中國南部的廣東鹽田港務(wù)局已經(jīng)購買了6臺這樣的起重機(jī)。其它一些大的訂單包括鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)的7臺起重量為10t，回轉(zhuǎn)半徑為25m的起重機(jī)和防城港務(wù)局的10臺起重量為25t，回轉(zhuǎn)半徑為33m的起重機(jī)，而營口港務(wù)局已經(jīng)13臺起重量為25t，回轉(zhuǎn)半徑為35m和2臺起重量為40t，回轉(zhuǎn)半徑為44m的橋門機(jī)。
許多起重機(jī)按照訂單在建
上海港口機(jī)械廠也提供港口和海灣其它用途的起重機(jī)，這些大多數(shù)按照客戶的要求建造。它已經(jīng)向許多國外客戶提供岸邊集裝箱起重機(jī)，這其中包括泰國的曼谷港，臺灣的高雄港和加拿大的溫哥華港。在中國國內(nèi)，該公司已向上海港，天津港，煙臺港以及其他的一些港口提供岸邊集裝箱起重機(jī)。該公司也向國內(nèi)外客戶提供輪胎式龍門起重機(jī)。
訂購其它港口起重機(jī)的公司包括廣東的廣州，它購買了一臺25t的浮吊，而中港港口已購買了兩臺125/63t雙小車龍門起重機(jī)和一臺700t的橋式起重機(jī)。2003年，中港港口與上海港口機(jī)械廠簽訂一臺2600t的浮吊合同，這是該公司近些年做的最大噸位的起重機(jī)。
其它的一些用戶包括江蘇省的中原南通造船廠，它已經(jīng)購買了兩臺300t用于船塢的戈利亞特起重機(jī)，而上海外高橋船廠已將上海港口機(jī)械廠的兩臺600t戈利亞特起重機(jī)用于船舶建造中。上海港口機(jī)械廠有兩個(gè)廠區(qū)。在上海的廠區(qū)有2000名工人，江蘇的廠區(qū)有1500名工人。在這3500名工人中，有800名技術(shù)人員和管理人員從事于設(shè)計(jì)，開發(fā)，建造港口類和其它類起重機(jī)以及大宗干散貨物的裝卸設(shè)備。
目前，該公司正準(zhǔn)備遷出它在上海的廠區(qū)，因?yàn)樵搮^(qū)是預(yù)留給2010上海世博會的一塊濱水區(qū)。該公司的上海分廠將于2006年年底關(guān)閉，它將遷移到一個(gè)在上海附近長興島的新廠區(qū)。
“新廠區(qū)將比現(xiàn)有的廠區(qū)大，”李說，“當(dāng)2006年年底我們遷出時(shí)，我們將做好第一階段的準(zhǔn)備工作。”
除了將上海的廠區(qū)遷移到新址外，該公司希望將來能與振華在業(yè)務(wù)上合作。
中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司的高層們被人們認(rèn)為他們已經(jīng)告訴上海港口機(jī)械廠它將與振華在招標(biāo)項(xiàng)目上有更多合作。兩家公司希望保持各自的制造能力，然而，將來合作的精確細(xì)節(jié)仍沒有確定。
另外，上海港口機(jī)械廠的合作公司振華正在加強(qiáng)其作為世界最大的船岸集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)商的地位，生產(chǎn)量幾近世界集裝箱起重機(jī)市場年產(chǎn)量的一多半。另外，它還經(jīng)營著四個(gè)起重機(jī)生產(chǎn)綜合體和一些其他的業(yè)務(wù)。
振華的產(chǎn)品系列包括集裝箱起重機(jī)，輪胎式龍門起重機(jī)，干散貨物船用裝卸設(shè)備，斗輪堆取料機(jī)，門式起重機(jī)，浮吊以及工程船只。該公司還擴(kuò)展到生產(chǎn)包括大型鋼橋的大型鋼結(jié)構(gòu)。
振華擴(kuò)大生產(chǎn)
全世界有37個(gè)國家和地區(qū)超過150個(gè)航運(yùn)碼頭正在使用振華的起重機(jī)和其它的產(chǎn)品。振華已經(jīng)提交了705臺集裝箱起重機(jī)，按照手頭的訂單將于2006年交付另外的128臺集裝箱起重機(jī)。除此之外，截止2005年底，振華已經(jīng)向世界各地的客戶交付了1148臺輪胎式龍門起重機(jī)，按照手頭的訂單將于2006年交付308臺輪胎式龍門起重機(jī)。
振華正在擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)不久訂單數(shù)將會增加。該公司擁有四個(gè)起重機(jī)生產(chǎn)綜合體在上海及周邊地區(qū)，江陰，常州，湛江和長興島。
長興島生產(chǎn)基地將于2001年完成，占地面積100萬平方米，有3.5千米的海岸線。該基地每年能夠生產(chǎn)160臺船岸集裝箱起重機(jī)和300臺輪胎式龍門起重機(jī)以及20，0000噸的大型鋼橋結(jié)構(gòu)。
其計(jì)劃在長興島進(jìn)一步填海3百萬平方米，屆時(shí)它將成為振華最大的生產(chǎn)中心。
韓國看重國內(nèi)
在一個(gè)支離破碎的全球港口起重機(jī)行業(yè)中，韓國生產(chǎn)商不得不在國內(nèi)市場尋求更多的商機(jī)。
韓國的集裝箱起重機(jī)和港口起重機(jī)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)近幾年越來越依賴國內(nèi)市場，當(dāng)該國的制造商面對來自中國振華港機(jī)在主要的國際市場的價(jià)格競爭。全球的其他制造商也面臨著同樣的問題，他們中沒有那一家在國際集裝箱起重機(jī)市場上占有超過8%的份額。
除了振華，來自歐洲和日本的生產(chǎn)商在岸邊集裝箱和輪胎式龍門起重機(jī)的競爭也很強(qiáng)烈。而韓國的現(xiàn)代重工，三星重工，斗山重工，大宇重工等仍然參加國際競標(biāo)，贏得大批訂單的機(jī)會越來越少。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為斗山重工是唯一一家在過去的幾年里贏得集裝箱起重機(jī)大訂單的韓國港口起重工生產(chǎn)商，韓國廠商持有訂單的不到10起重機(jī)單位。
斗山重工最近完成交付42股橡膠輪胎龍門起重機(jī)（ RTGC ）,該訂單是新加坡管理局于2004年授予的。包括最近的合同。自1997年以來，斗山重工已收到新加坡總共有120 RTGCs的訂單。最近一批RTGCs是專為提高安全性。埃斯克的RTGCs裝有16個(gè)車輪而不是通常的8 。
“我們向國內(nèi)和國際提供集裝箱起重機(jī)。大多數(shù)工程都是一兩組，但是新加坡已經(jīng)訂購了120組，” 一位來自斗山重工材料處理設(shè)備部門的人士評論斗山重工，“集裝箱起重機(jī)能吊起一個(gè)還是兩個(gè)集裝箱取決于用戶，但是現(xiàn)在雙擴(kuò)張器很常見。之前我們最大的訂單就是同釜山港簽訂的10臺集裝箱起重機(jī)。”
建造發(fā)電廠
斗山重工的主要業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)和建造發(fā)電廠。除了提供保護(hù)設(shè)備，它還生產(chǎn)渦輪機(jī)和發(fā)電機(jī)組。它有大的鑄件和鍛造劃分。其它的主要業(yè)務(wù)還包括在中東建造海水淡化廠。
集裝箱港口裝卸設(shè)備是由斗山的材料處理設(shè)備部生產(chǎn)的，該部門還為其他行業(yè)生產(chǎn)煤炭處理設(shè)備和散裝貨物處理設(shè)備。
新加坡港口管理局是RTGCs的最大客戶。最近的其他用戶還有科倫坡的南方航運(yùn)碼頭，斯里蘭卡以及釜山港的韓國快車公司。
該公司還生產(chǎn)船岸集裝箱起重機(jī)。最近的龍門起重機(jī)用戶包括印度尼西亞的雅加達(dá)集裝箱碼頭，印度孟買附近的賈瓦哈拉爾尼赫魯港，以及溫哥華的弗雷澤航運(yùn)碼頭。
“我們的港口起重機(jī)的銷售前景不容樂觀。由于價(jià)格因素，振華港機(jī)正在掌控著國際市場，”內(nèi)部人士透漏，“我們正在尋找不涉及振華業(yè)務(wù)的工程，因?yàn)樗⒉唤?jīng)營所有的工程。于2004和2005年我們同新加坡簽訂合同。我們在其他任何方面沒有取得成功，但我們?nèi)匀粫楦鞣N競標(biāo)投標(biāo)。”
斗山希望成為給韓國光陽灣擴(kuò)建工程的安裝集裝箱起重機(jī)的一名投標(biāo)人。的集裝箱起重機(jī)將安裝在計(jì)劃擴(kuò)建港口。該公司的研發(fā)部門參與開發(fā)安裝在該擴(kuò)建港口的邊集裝箱起重機(jī)的新的自動(dòng)化控制裝置。
“集裝箱起重機(jī)也有技術(shù)周期。除了自動(dòng)化，它沒有別的發(fā)展方向，”該內(nèi)部人士透漏，“我們正在開發(fā)更多的自動(dòng)控制裝置，但是新的功能還沒有商業(yè)化?！?
“我國政府計(jì)劃的光陽灣碼頭項(xiàng)目，將于3月2日宣布將其發(fā)展成為一個(gè)自動(dòng)化碼頭。我們必須適應(yīng)這一點(diǎn)。投標(biāo)已被推遲了大約6年。我們預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將在2007年或2008年再次招標(biāo)。 ”
韓國的其他集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)商也希望參與光陽灣擴(kuò)建工程的投標(biāo)，該工程有可能被授予一家韓國公司。在投標(biāo)的企業(yè)中現(xiàn)代重工將被委托設(shè)計(jì)制造釜山東集裝箱碼頭（ PECT ）的五個(gè)自動(dòng)化軌道式龍門起重機(jī)（ RMGCs ），也被稱為自動(dòng)轉(zhuǎn)移起重機(jī)在。
該碼頭已成為韓國第一個(gè)安裝自動(dòng)起重機(jī)的碼頭，服務(wù)新泊位有4個(gè)或5個(gè)。
該起重機(jī)有雙懸臂包括兩個(gè)行車線。堆疊高度按照1比6的比例為9英尺6寸高，龍門運(yùn)行速度150m/min的，小車的運(yùn)行速度為120m/min和空葫蘆的運(yùn)行速度為75-80m/min。
在現(xiàn)代最近獲得的訂單中，有一份來自和記黃埔港口的四臺和Uam港的一臺岸邊集裝箱起重機(jī)的訂單。
根據(jù)現(xiàn)代銷售部李經(jīng)理的話，來自振華的競爭仍然是在贏得海外訂單最主要的挑戰(zhàn)，“我們正努力獲得更多的項(xiàng)目，但振華的價(jià)格低廉。我們試圖降低成本但是我們認(rèn)為在將來這將會給我們造成不好的境況?！?
“如果顧客認(rèn)為質(zhì)量很重要，那么我們是沒問題的，但是如果他們認(rèn)為價(jià)錢是重要的，那么我們將不能獲得該項(xiàng)目。我們有經(jīng)驗(yàn)建造能吊起1或2個(gè)集裝箱的起重機(jī)。我們從ABB公司購買起重機(jī)的主要控制系統(tǒng)，然后在韓國組裝。”