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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學生姓名
孫涵龍
系部
汽車與交通工程
學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-8
指導教師姓名
李榮
職稱
講師
從事
專業(yè)
交通運輸
是否外聘
□是■否
題目名稱
長安牌SC1050KW31型載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
意義：
驅(qū)動橋位于傳動系末端，基本公用是增矩、降速、承受作用于路面和車架或車身之間的作用力。它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車尤為重要。當采用大功率發(fā)動機輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率的需要時，必須搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋，所以采用傳動效率高的驅(qū)動橋是載重汽車的重要研究內(nèi)容。
目的：本課題的設(shè)計主要保證汽車在給定的條件下具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)給定參數(shù)設(shè)計驅(qū)動橋主減速器的減速形式，對驅(qū)動橋總體進行方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。另外，汽車驅(qū)動橋涵蓋大量的機械零件、部件等的（例如，主減速器、差速器以及各種齒輪等），因此驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機械零部件及元件及為廣泛，通過對驅(qū)動橋的設(shè)計，可以更好的學習并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機械設(shè)計的全面知識和技能。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、整車性能參數(shù)
（1） 驅(qū)動形式
6х2后輪
（2） 軸距
3950mm
（3） 輪距前/后
1690/ 1586
（4） 整車質(zhì)量
5110kg
（5） 額定載荷質(zhì)量
1995kg
（6） 前懸/后懸
1080/1960
（7） 最高車速
90km/時
（8） 發(fā)動機型號
YN38CR CY4102-C3C
（9） 最大功率/最大轉(zhuǎn)速
88Kw/2800rpm
（10） 最大轉(zhuǎn)矩
102N.M
（11） 車輪滾動半徑
390mm
2、擬解決的主要問題
（1） 查閱相關(guān)資料，根據(jù)所給參數(shù)，確定驅(qū)動橋主減速器的減速形式，對驅(qū)動橋進行方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計
（2） 設(shè)計差速器的結(jié)構(gòu)形式
（3） 設(shè)計橋殼的結(jié)構(gòu)形式
（4） 根據(jù)設(shè)計參數(shù)對主要零件進行設(shè)計及強度計算
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、繪制驅(qū)動橋總裝圖、主減速器結(jié)構(gòu)圖、差速器裝配圖以及各主要零件的零件圖，圖紙總量不少于3張A0.
2、完成設(shè)計說明書一份，字說不少于2萬字。
四、設(shè)計（論文）進度安排
1、調(diào)研、資料收集，編寫文稿提綱，完成開題報告。第1-2周（2月28～3月13）
2、方案選定：擬定需解決的主要問題。第3-4周（3月16～4月10）
3、具體零部件設(shè)計（主減速器及組成零部件設(shè)計及草繪圖紙，差速器、橋殼選擇設(shè)計及草繪）。第5-8周（4月13～4月17）
4、完善相關(guān)圖紙及校核計算。第9-12周（4月20～5月22）
5、編寫及修改論文。第13-14周（5月25～6月5）
6、論文評閱及調(diào)整。第15周（6月8～6月12）
7、校核、打印、裝訂，準備答辯。第16周（6月15～6月19）
五、主要參考資料
（1） 汽車教材：汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理、汽車設(shè)計等；
（2） 設(shè)計手冊類書籍：汽車設(shè)計手冊、機械設(shè)計手冊等；
（3） 期刊文獻資料：中國期刊網(wǎng)中標準件庫開發(fā)相關(guān)資料；（關(guān)鍵詞：驅(qū)動橋、載貨汽車）
（4） 新聞及網(wǎng)絡(luò)資料等。
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日