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SY-025-BY-2
任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
專業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
從事
專業(yè)
是否外聘
□是■否
題目名稱
奇瑞A3汽車變速驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
由于石油價(jià)格持續(xù)居高不下，環(huán)境問題也越來越受到人們的廣泛關(guān)注，給汽車設(shè)計(jì)提出了一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。如何能夠在滿足市場(chǎng)需求的情況下，提高能源的利用效率，減少對(duì)環(huán)境的污染，就成為了汽車設(shè)計(jì)過程中不得不考慮的問題。變速驅(qū)動(dòng)橋是將變速器、主減速器和差速器裝在同一殼體內(nèi)，主要應(yīng)用于前置前驅(qū)的汽車。研究和設(shè)計(jì)出高效率的變速驅(qū)動(dòng)橋在提高能源利用率、改善汽車性能等方面具有極大的意義。
變速驅(qū)動(dòng)橋的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使路面對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生一個(gè)牽引力，推動(dòng)汽車行駛。變速驅(qū)動(dòng)橋作為連接汽車動(dòng)力源和驅(qū)動(dòng)輪的紐帶，起著十分重要的作用。設(shè)計(jì)良好的變速驅(qū)動(dòng)橋，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更好的傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并發(fā)揮出良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
基本問題：
1、變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案，變速器主要參數(shù)的選擇，變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算；
2、主減速器設(shè)計(jì)與計(jì)算；
3、差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算；
4、變速驅(qū)動(dòng)橋殼體的分析與設(shè)計(jì)。
技術(shù)要求：
方案正確，結(jié)構(gòu)合理，計(jì)算數(shù)據(jù)詳實(shí)，力學(xué)分析準(zhǔn)確，圖紙說明書完整規(guī)范。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）設(shè)計(jì)說明書部分
按照撰寫規(guī)范完成設(shè)計(jì)說明書1.5萬字。
（二）圖紙部分
變速驅(qū)動(dòng)橋總裝圖、零件圖若干張，共計(jì)折合A0圖紙3張以上。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、開題報(bào)告并確定總體布置方案； 第1～2周 （2）變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 第3～4周
（3）主減速器設(shè)計(jì)； 第5～7周 （4）差速器設(shè)計(jì)； 第8～9周
（5）變速驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)； 第10～12周
（6）完善圖紙，撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書； 第13～14周
（7）設(shè)計(jì)審核； 第15周
（8）修改設(shè)計(jì)； 第16周
（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 第17周
五、參考資料
[1] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì) 北京：清華大學(xué)出版社，2001
[2] 孫桓，陳作模.機(jī)械原理（第六版） 北京：高等教育出版社，2000
[3] 肖生發(fā)，趙樹朋.汽車構(gòu)造 北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2006
[4] 李京申，劉波.手動(dòng)變速器和驅(qū)動(dòng)橋 北京：教育科學(xué)出版社，2003
[5] 浙江省交通學(xué)校 編.汽車構(gòu)造圖冊(cè)（底盤） 北京：人民交通出版社，1991
[6] 關(guān)文達(dá).汽車變速器設(shè)計(jì)（第二版） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006
[7] 臧杰.閻巖.汽車構(gòu)造（下冊(cè)） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005
[8] 劉利勝，姜曉.汽車底盤構(gòu)造 北京：北京大學(xué)出版社，2006
[9] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）北京：高等教育出版社，1960.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日