兒童汽車座椅工作原理.doc

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兒童汽車座椅工作原理 出于安全的考慮，大多數(shù)人都不會選擇在沒有系緊安全帶的情況下坐在行駛的車中。發(fā)生碰撞時，即使只是在48.3公里/小時的速度下，未系安全帶的乘客都會被其自身重量30-60倍的作用力拋向前方。如果未系安全帶的乘客是個小孩，情況會是怎樣？可以肯定的是，兒童幾乎將被掀翻在車內(nèi)，弄傷自己和其他乘客。更糟的是，他們可能會沖破車窗，掉到車外。 此外，在行駛時將孩子放到大人的膝蓋上更加不安全，因為在碰撞中，孩子可能會壓在您的身體和部分車輛內(nèi)飾之間。即使您系著安全帶，孩子也可能會被碰撞所產(chǎn)生的力量拽出您的手臂。不管您多么用力地抱緊孩子，都很難控制孩子不被甩出。 因此，最安全的兒童坐車方式就是使之坐在適合其重量和尺寸的安全座椅中，并且要正確安裝。本文將介紹正在應用的兒童汽車座椅的原理，以及如何選擇最佳的兒童座椅。 當車輛與其他物體（如樹、墻壁或其他行駛中的車輛）碰撞時，它可能會由于沖擊而突然停止。但是，任何未固定在車中的物體都將繼續(xù)向前運動，自然也包括車中的乘客。發(fā)生這種情況是由慣性而導致的。慣性是物體在其他物體阻止其運動之前試圖保持原有運動的趨勢。 設想一下您在80.5公里/小時的穩(wěn)定速度下滑行，您的速度和車速幾乎相等，這時，您會感覺到您與車輛像是一個整體在一起移動。 但如果汽車撞到電話線桿，顯然您的慣性與汽車的慣性將完全無關。電話線桿的阻力會使汽車突然停下，但是您的速度仍保持不變。您的臉可能會撞到擋風玻璃、方向盤或您前方座椅的后背上；胸部可能會撞到儀表板上，您甚至會被甩出車外；您的內(nèi)部器官也將發(fā)生移位；大腦將被擠向您的頭骨前部，而您的心臟、肺和腎可能會互相擠壓，甚至擠入骨頭中。這聽起來很恐怖，但也恰恰正是為什么我們要系好安全帶的原因。安全帶用來將您的身體控制在車中，將沖擊的破壞力分散到您身體上彈性較好的部分，從而將碰撞中死亡或嚴重受傷的可能性降低50％。 但是，安全帶的設計是用于成年人的，它們交叉穿過您身體的中部，越過肩部，將大部分制停力施加到您的胸腔和骨盆。安全帶要發(fā)揮此效用，必須要安裝正確。但如果將它用在小孩身上，并且實現(xiàn)此效用，其尺寸就完全不正確了。因此，取而代之的是使用專門設計的兒童汽車座椅。 亞馬遜供圖 對于兒童最安全的地方就是將其正確放置在兒童汽車座椅中。 此圖中的座椅是帶有鎖銷系統(tǒng)的Evenflo Triumph；具有一條5點式安全帶。 兒童汽車座椅有三種基本類型，每種類型設計用于不同年齡（和尺寸）的兒童： 向后嬰兒座椅和活動座椅 正向兒童座椅 加高座椅和無靠背加高座椅 首先，讓我們主要了解一下向后嬰兒座椅和活動座椅。 向后嬰兒座椅一般適用于10公斤以下的嬰兒，大概是指剛出生12個月大的孩子。除非在絕對必需的情況下可以將兒童汽車座椅安裝在前排，一般來說，安裝在汽車后排座椅的位置肯定要安全的多。特別是在前排座椅乘客安有安全氣囊的情況下，這一點尤為重要。任何引起安全氣囊展開的情況下所產(chǎn)生的展開力都足以導致前排座椅上的兒童嚴重受傷。事實上，根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的規(guī)定，所有年齡在12歲以下的兒童都應坐在后排座椅上。 亞馬遜供圖 帶有鎖銷的Graco SnugRide嬰兒汽車座椅 與正向座椅相比，這些座椅的向后設計為嬰兒的頭部、脖子和脊骨提供更好的保護，而且將嬰兒放在向后座椅中確實是最佳選擇。當然，如果兒童體重超過嬰兒座椅的最大重量要求，座椅就不能提供足夠的保護了。同樣，如果兒童頭部高出座椅頂部，座椅也不能對沖擊進行正確緩沖，因而也不能提供足夠的保護。此時，應當換用專為初學走路的孩子設計的座椅。 有些嬰兒座椅還具有附加功能，這些功能可能會提高安全性或只是為了方便使用。有些車型具有連接在車輛上的可拆卸底座，用來保留該位置，直到不再需要兒童座椅為止?，F(xiàn)在使用的安全座椅只是用搭扣固定在底座上并鎖定到位，使您可以將它用作童車。這樣您便無需每次都重新安裝整個座椅，就可以將孩子帶入和帶出車輛。在有些車型中，可能會對底座進行調(diào)整，目的是為了更加舒適或給成長中的嬰兒提供更多的空間。 亞馬遜供圖 Graco SnugRide 此向后座椅具有一個獨立塑料底座，底座可以留在車中， 而座椅是便攜式的。 如果您很難找到適合您孩子身高和體重的座椅，那么再到商店逛逛，有些制造商會提供更多體重和身高限制的活動座椅。活動座椅比嬰兒專用座椅更大、更重，并且使用時間更長，可供更大的兒童使用。一旦您的孩子長到適當?shù)闹亓炕蚋叨?，活動座椅可以被倒轉，并根據(jù)制造商的說明用作正向兒童座椅。 嬰兒和活動座椅通過車輛安全帶和/或鎖銷系統(tǒng)（稍后進行介紹）固定到車輛上，而兒童通過下列一種安全帶類型固定在座椅上： “3點式安全帶”的皮帶越過肩部，固定到座椅底部的鎖扣上。 “5點式安全帶”有5條皮帶：肩部有2條，臀部有2條，胯部有1條。 “頂置防護罩”的特點是帶有襯墊，該防護罩向下擺動罩住兒童，與游樂場旋轉木馬上的約束裝置類似。 “T形防護罩”是一個連接在肩部皮帶上帶有襯墊的T形或三角形防護罩。此防護罩連接在裝置的前部，而不是擺動罩住兒童。 美國國家高速公路交通安全管理局供圖 3點式安全帶系統(tǒng) 亞馬遜供圖 Graco SnugRide 5點式安全帶系統(tǒng) 亞馬遜供圖 Graco Accel頂置活動汽車座椅 頂置防護罩安全帶系統(tǒng) 如果您考慮購買活動座椅，而非專用的向后型座椅，請注意頂置防護罩或T形防護罩可能不適合小孩使用。事實上，5點式安全帶被認為是最好的選擇，因為它更容易調(diào)整安全帶，從而更好地適合您的孩子使用。 現(xiàn)在，讓我們來看一下正向兒童汽車座椅吧 由于兒童會不斷成長，他們很快就會超過制造商推薦使用的向后嬰兒座椅的限制。對于年齡在一歲以上或體重超過9.1公斤的兒童，使用正向座椅更為合適。如果您購買的是活動嬰兒座椅，可以根據(jù)制造商說明，將您的嬰兒座椅倒轉，繼續(xù)使用?；蛘?，您還可以選擇購買專用的正向兒童座椅。 亞馬遜供圖 Britax Roundabout 汽車座椅 此活動汽車座椅適用于體重在18公斤以下的兒童，對于體重在2.3-15公斤的嬰兒應安裝向后座椅，對于體重在9-18公斤的兒童應安裝正向座椅。 安全區(qū)域 是的，后排座椅始終是最好的選擇。 根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理的規(guī)定，將兒童放在后排座椅上（而不是前排座椅上）可將死亡風險降低27%，不管汽車是否裝有乘客側安全氣囊。 面向前座椅最好安裝在車輛后部，該處安全帶或鎖銷系統(tǒng)用來固定座椅本身，而整體約束裝置用來固定兒童。盡管在某些無法避免的情況下（可能您駕駛的卡車不帶后排座椅），它可以安裝在車輛前部，但如果安裝有乘客安全氣囊，這是絕對不可以的。有些新型的卡車具有用于乘客側安全氣囊的打開/關閉開關。，如果您一定要讓兒童坐在卡車的前排座椅上，而當時又有打開/關閉開關，則應將安全氣囊關閉。 亞馬遜供圖 1個汽車座椅中的 Cosco Eddie Bauer3 此活動汽車座椅可以調(diào)節(jié)為向后的嬰兒座椅、正向幼童座椅、以及用于年齡較大兒童的正向加高座椅。 當兒童太大不再適合使用帶有安全帶的汽車座椅時，就該使用加高座椅了。如果兒童超過制造商的體重限制或其頭部高出座椅頂部，就可以認為該兒童“太大”了。通常，年齡在4-6歲的兒童需要使用加高座椅。 亞馬遜供圖 Graco TurboBooster 適合體重在13.6-45.4千克的兒童使用， 該型號具有可調(diào)整扶手和兩個滑出杯托。 之前我們談到安全帶設計為交叉穿過骨盆和胸腔，將沖擊力分散到我們骨骼最結實的部位。 加高座椅則通過提高兒童來工作，這樣成人安全帶就適合穿過這些部位。由于使用的是車輛的內(nèi)置安全帶，所以加高座椅沒有用安全帶來整體束縛住兒童，而是由內(nèi)置安全帶同時束縛住兒童和座椅。換言之，將安全帶調(diào)整到合適的位置非常重要。 美國國家高速公路交通安全管理局供圖 無靠背的Graco TurboBooster 您應該確認以下內(nèi)容： 安全帶牢固固定，并盡可能地系緊。 安全帶應越過骨盆區(qū)域，而不是胃部。 對角皮帶應擱在肩部，而不是頸部。 通常當孩子到了6歲或可以自己坐直不會滑落或蜷縮時，他就可以坐無靠背加高座椅，而不需要坐完整加高座椅了。無靠背加高座椅其實是一個不帶靠背的標準加高座椅，在其他汽車座椅中，您可以找到可從帶靠背型轉換為無靠背型的活動加高座椅。記住這一點很重要：坐在無靠背加高座椅中時，兒童應該坐直，這樣安全帶的對角皮帶會擱在兒童的肩部，而不是繞過他們的脖子。 美國國家高速公路交通安全管理局供圖 Dorel/Cosco AutoBooster 一般來說，兒童不能使用普通安全帶，除非： 他們的身高足夠高，這樣他們的膝蓋彎曲，腿就可以倚靠在座椅邊緣上。 他們的年齡足夠大，這樣就可以坐在座椅上保持后背平直，而不會蜷縮在座椅中。 膝部皮帶往高可以擱在大腿上，或往低擱在臀部，但不要擱在胃部。 肩部皮帶穿過肩部和胸部，避免擱在手臂和脖子上。 不需要加高座椅輔助就可以使用成人安全帶的兒童應在1.5米高左右，大概8歲。請記?。杭词箖和挲g相同，體形也可能有所不同，所以有些兒童可能在10或11歲時仍然需要使用加高座椅。 您在購買汽車座椅時選擇哪種座椅取決于幾個因素，包括孩子的年齡以及駕駛車輛的車型。 事實上，并沒有“最好”的汽車座椅，最好的座椅就是適合孩子體重和尺寸的座椅。目前，市場上所有汽車座椅都通過了必要的安全標準檢測，可以讓您輕松選擇一個最適合您孩子和車輛的最佳座椅。有些型號具有不同的功能，選擇有助于您每次旅行時正確使用的座椅，而不要以為高價格就表示高安全性。 確保安全帶很適合您的孩子、汽車座椅完好安裝，以及車輛安全帶狀態(tài)良好。如果購買前不能在汽車座椅上試用，應確保其具有某種退貨政策。如果座椅不適合您的孩子或車輛，或您覺得它不是最適合您孩子的座椅，您應該能夠要求退貨。 購買二手汽車座椅是很有誘惑力的。如果您想購買二手座椅，應特別注意座椅的使用年限。 為避免選購使用年限超過6年或發(fā)生過碰撞的汽車座椅，應小心查看座椅和約束裝置上有無裂紋或磨損跡象。不管您是購買新座椅還是二手座椅，都應注意召回公告。在美國，有關兒童汽車座椅召回的更多信息，可查看美國消費產(chǎn)品安全委員會網(wǎng)站或美國國家高速公路交通安全管理局網(wǎng)站。 選購汽車座椅時，應參考有關鎖銷的信息，這是新開發(fā)的可使汽車座椅更易安全使用的新系統(tǒng)。鎖銷表示“為兒童設計的較低的固定掛鉤和系繩”，并且不需要使用安全帶將兒童汽車座椅固定到車輛上。但是，車輛必須安裝固定系統(tǒng)。從2002年起，大多數(shù)新車型都裝有鎖銷系統(tǒng)。鎖銷可能不會比使用安全帶來固定汽車座椅更安全，但它更易實現(xiàn)安全安裝。兒童汽車座椅的零售商會向您推薦適合您車輛使用的座椅。當前許多兒童汽車座椅都可以既配合鎖銷系統(tǒng)，也配合普通安全帶使用。因此，如果您有兩輛車，一輛裝有鎖銷系統(tǒng)、另一輛沒裝，而您只有一個汽車座椅，就應該購買一個同時適合這兩種約束裝置的座椅。 美國國家高速公路交通安全管理局供圖 鎖銷系統(tǒng) 嬰兒汽車座椅 購買嬰兒汽車座椅時應選擇的座椅如下所示： 使用向后座椅，供體重為9.07公斤以下的兒童使用。 如果需要，您可以找到適合9.8、13.6或15.9公斤重兒童使用的座椅型號。 最好使用5點式安全帶。 用來緊固安全帶的前部調(diào)節(jié)器使其更易使用。 新生嬰兒和幼兒最大可傾斜45度。 有些汽車座椅內(nèi)置有角度指示器和調(diào)節(jié)器，用于幫助獲得正確傾斜度。 大多數(shù)帶有把手的座椅型號在行駛時需要降低把手。 向后束縛、沖擊泡沫和回彈桿有助于提高安全性。 專用嬰兒座椅比活動座椅更適合您的孩子使用。 有些座椅型號可能包括完整底座系統(tǒng)和嬰兒推車，而有些可能只帶有方便底座。 選擇最適合您的系統(tǒng)。 活動汽車座椅 選購活動汽車座椅時應記住以下幾點： 向后座椅更安全。 選擇向后重量限制為13.6或15.9公斤的座椅型號，并使您的孩子盡可能長時間的面朝后。 當您孩子的頭部達到座椅頂部或其體重達到向后限制的13.6或15.9公斤時，您可以將座椅轉換為正向座椅。 最好購買帶有5點式安全帶和前安全帶調(diào)節(jié)器的座椅型號。 有些座椅型號可以向后使用且?guī)в袥_擊泡沫的束縛裝置，以增加安全性。而有些座椅型號還具有內(nèi)置鎖夾。 加高座椅 購買加高座椅時應考慮： 加高座椅最好在兒童達到18.1公斤后再使用，并應配合膝部和肩部安全帶使用。 直到兒童達到制造商重量限制，或其可以正確系好安全帶之后再使用加高座椅。 如果車輛裝有的是低靠背沒有頭枕的座椅，應使用高靠背座椅型號。如果車輛座椅帶有頭枕，可以使用無靠背座椅型號。 許多加高座椅具有可調(diào)整頭部支撐和附加襯墊，以提高舒適度。 我們已經(jīng)了解兒童坐在車輛后部會更加安全，并且他們應被放在適當?shù)钠囎位蚣痈咦沃校钡剿麄兛梢允褂冒踩珟С俗囕v。我們還知道一個汽車座椅要想有效發(fā)揮作用，必須要安裝正確。 遺憾的是，很多人購買和安裝汽車座椅時沒有確認其是否牢固固定和正確安裝。您應始終使用正確的安全帶插槽并確保它們接合牢固。所有座椅都會有所不同，但說明會給出安全帶正確安裝的指導。座椅應牢固固定，在開始每次旅行之前用手拉一下安全帶對其進行檢查后再系是個很好的習慣。座椅不應很容易地左右移動或向車輛前方移動。安全帶應內(nèi)置一個鎖定系統(tǒng)，如果沒有，您應該自己安裝一個。 當兒童坐在座椅上，使安全帶胸部卡夾處于正確位置（兒童胸腔中間或腋窩處）是非常重要的。必須使安全帶筆直且皮帶放在兒童肩部或稍高的位置。 如果兒童需要毛毯或其他遮蓋物，將其放在安全帶上面，而不是將安全帶的皮帶伸展到遮蓋物的上面。 當然，所有座椅都帶有一整套說明，這就有必要進行兩次檢查以確保您的安全帶已盡量正確安裝。請記住，遵照說明對于確保兒童的安全是非常重要的。 網(wǎng)相關文章 安全氣囊工作原理 制動系統(tǒng)工作原理 碰撞試驗探秘 納斯卡（NASCAR）賽車安全性探秘 動力制動系統(tǒng)工作原理 安全帶工作原理 “救生顎”工作原理 更多精彩鏈接 Car Safety Seats: A Guide For Families Federal Highway Administration Insurance Institute for Highway Safety National Highway Traffic Safety Administration Car-Safety.org