機(jī)車車輛專業(yè)培養(yǎng)方案論文.doc

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淺談機(jī)車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定 李廣才 摘要：本文介紹了高職類學(xué)校機(jī)車車輛專業(yè)課程設(shè)置的現(xiàn)狀，并通過市場調(diào)查，結(jié)合機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修和制造的特點(diǎn)，以及動車組、城軌車輛的訊猛發(fā)展提出了機(jī)車車輛專業(yè)群及其課程設(shè)置的人才培養(yǎng)方案?！? 關(guān)鍵詞：機(jī)車車輛專業(yè)群；高職高專；課程設(shè)置；人才培養(yǎng)方案　 　　 隨著我國鐵路交通、城市軌道交通的迅速發(fā)展，社會對軌道交通車輛（機(jī)車、車輛、動車組、城軌車輛簡稱軌道交通車輛）的制造、運(yùn)用、維修專業(yè)人才的需求不斷加大，在這一市場因素的刺激下，原鐵路系統(tǒng)性質(zhì)的高職高專學(xué)校恢復(fù)了鐵道機(jī)車、鐵道車輛專業(yè)的招生，并根據(jù)機(jī)車車輛技術(shù)的發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的實(shí)際情況設(shè)置了機(jī)車車輛專業(yè)，也有其他高職高專類學(xué)校開始設(shè)置了城軌車輛專業(yè)。軌道交通中最重要也最具有代表性的是鐵路交通，而城市軌道交通是軌道交通的一個重要分支，它們都具有軌道交通的許多共性，也各有其獨(dú)具的特點(diǎn)?？紤]軌道交通共性和不同軌道車輛的各自特點(diǎn)，在優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人才培養(yǎng)資源，優(yōu)化課程設(shè)置，厚基礎(chǔ)、寬口徑、重特色教學(xué)改革理念的指導(dǎo)下，提出了機(jī)車車輛專業(yè)群人才培養(yǎng)方案，即機(jī)車車輛專業(yè)群含蓋動車組制造、動車組運(yùn)用、鐵道機(jī)車、鐵道車輛和城軌車輛五個專門化方向，同時考慮鐵地兼顧，擴(kuò)展就業(yè)渠道，可兼顧機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方向。在課程設(shè)置、專業(yè)設(shè)備和教學(xué)經(jīng)驗等方面雖有“先天”的優(yōu)勢，但由于這些年學(xué)校鐵路專業(yè)轉(zhuǎn)行，人才流失斷層現(xiàn)象比較嚴(yán)重，加之軌道交通業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，學(xué)科知識滯后是顯而易見的，特別是缺乏對動車組、城軌車輛檢修和運(yùn)用等方面的真正了解，不能有針對性地設(shè)置專業(yè)課程和課程內(nèi)容，而是按照原來鐵道機(jī)車、車輛專業(yè)類比進(jìn)行專業(yè)設(shè)置和教學(xué)實(shí)施，使機(jī)車車輛專業(yè)這一被賦予較強(qiáng)時代特色的專業(yè)與軌道交通業(yè)技術(shù)發(fā)展的要求相差甚遠(yuǎn)，特別是與軌道車輛運(yùn)用和檢修的實(shí)際需要有較大差距，淡化了該專業(yè)的方向特色和職業(yè)化教育特色。因此，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)觀念，探索出一條新的機(jī)車車輛專業(yè)（群）高職教育的途徑。　　　　 做好專業(yè)分析，確定培養(yǎng)目標(biāo) 機(jī)車車輛專業(yè)（群）培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等全面發(fā)展的，主要面向鐵路局機(jī)車車輛運(yùn)用部門、南北車集團(tuán)以及城市軌道交通部門從事機(jī)車車輛制造、使用和技術(shù)管理工作的“實(shí)用、好用、耐用”高素質(zhì)技能型人才。也就是說本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握本專業(yè)所必備的文化基礎(chǔ)理論課程、專業(yè)基礎(chǔ)理論與實(shí)踐課程和專業(yè)核心課程的基礎(chǔ)理論知識和職業(yè)技能。專業(yè)基礎(chǔ)與核心課程的學(xué)習(xí)主要采用“工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的教學(xué)模式，同時通過個性培養(yǎng)、基本技能實(shí)訓(xùn)、專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)訓(xùn)等過程使學(xué)生具有較扎實(shí)的專業(yè)理論和過硬的崗位技能，具有較快適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的實(shí)際工作能力，即使之具備工藝師、技師的專業(yè)基礎(chǔ)技能和職業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)，并具有可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新能力。 該專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是在一定的鐵路企業(yè)、城軌交通部門調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過行業(yè)分析和 專業(yè)分析確定的。如代表軌道交通車輛最新技術(shù)的“和諧號”動車組是集高新技術(shù)之大成的動力分散型高速動車組，涵蓋了輕量化車身（鋁合金、不銹鋼）、交流傳動變流技術(shù)、高速轉(zhuǎn)向架、復(fù)合制動、全密封車體技術(shù)、列車自動運(yùn)行監(jiān)控等九大關(guān)鍵技術(shù)。城軌交通車輛類，擁有軌道交通車輛發(fā)展的前沿技術(shù)，車輛設(shè)備比較先進(jìn)、質(zhì)量好、性能優(yōu)、布置合理，具有 傳統(tǒng)機(jī)車車輛不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。然而，新造機(jī)車車輛如客車采用DC600V集中供電客車分散變流的供電方式；70噸級貨車和80噸鋁合金運(yùn)煤敞車等新技術(shù)的采用也與往日不可同日而語。因此，不管是車輛結(jié)構(gòu)還是其運(yùn)用和檢修技術(shù)，與傳統(tǒng)機(jī)車車輛都有很大的不同， 所以專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置需要考慮的問題很多。例如：（1）動車組、城軌車輛一般為電動車組。沒有傳統(tǒng)的機(jī)車、車輛之分。應(yīng)當(dāng)按照傳統(tǒng)的機(jī)車還是車輛技術(shù)來設(shè)置課程，必須有所取舍。（2）動車組運(yùn)行于高速鐵路客運(yùn)專線，服務(wù)于規(guī)模城市之間，速度快，技術(shù)要求高。一般白天運(yùn)行，晚上維修，對使用維修人員的綜合技術(shù)要求比較高，特別是電氣及其控制技術(shù)的知識要扎實(shí)。城軌車輛服務(wù)于城市內(nèi)的公共交通，乘客數(shù)量多，旅行時間短，上下車頻繁，車內(nèi)座位數(shù)量少，車門數(shù)量多而且開度大，服務(wù)于乘客的車內(nèi)設(shè)備簡單。因此專業(yè)課程設(shè)置時，車內(nèi)設(shè)備內(nèi)容明顯減少，車門維護(hù)與檢修卻是一個重要的環(huán)節(jié)。（3）提速客車和城軌車輛都采用空氣彈簧懸掛技術(shù)，但城軌車輛地板面與站臺高度保持一致的要求高，于是空氣彈簧的檢查與車輛地板高度調(diào)整必須成為城軌車輛專業(yè)方向的基本技能之一。（4）動車組、城軌車輛普遍采用密接式車鉤，該類車鉤的摘掛及檢修必須重視。（5）動車組、25T和25Z客車采用了車體密封技術(shù)，對車內(nèi)空氣環(huán)境要求高；城軌車輛一般運(yùn)營于城市人口稠密地區(qū)，乘載旅客對車輛的防火要求嚴(yán)格。（6）由于動車組、城軌車輛設(shè)備的集成化、模塊化程度較高，檢修時以換件為主，加上檢測手段先進(jìn)，其檢修工作比傳統(tǒng)機(jī)車車輛更為專業(yè)化。（7）動車組、城軌車輛司乘人員工作環(huán)境好，操縱容易，自檢自修工作尤其方便和簡單，與傳統(tǒng)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)內(nèi)容有很大的不同，等等。這些都是我們確定培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置及其教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)。 素質(zhì)教育為本 課程設(shè)置唯實(shí) 　　 根據(jù)我們對動車組制造、動車組運(yùn)用維修、機(jī)車車輛運(yùn)用維修和城軌車輛運(yùn)用和檢修的實(shí)際調(diào)查，針對機(jī)車車輛專業(yè)群個專門化方向的特點(diǎn)和對人才能力的實(shí)際需求，優(yōu)化了課程設(shè)置和課程內(nèi)容。在制定人才培養(yǎng)方案時，考慮了機(jī)車車輛專業(yè)群的共同特點(diǎn)，在學(xué)院文化基礎(chǔ)平臺課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程設(shè)置和專業(yè)模塊方向課程設(shè)置。課程設(shè)置的理念和思路：總體是固機(jī)、強(qiáng)電、突破實(shí)踐；具體是：（1）根據(jù)現(xiàn)代職業(yè)群體的特點(diǎn)在個性化培養(yǎng)方面開設(shè)心理學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、商務(wù)禮儀等課程；（2）加強(qiáng)鉗工、電工、焊接工的基礎(chǔ)教學(xué)和基本技能培訓(xùn)；（3）文化基礎(chǔ)課程及專業(yè)基礎(chǔ)課程講“必須、夠用”，專業(yè)基礎(chǔ)課程為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和學(xué)生在該專業(yè)方向的發(fā)展“奠基、鋪路”；（4）專業(yè)課程加強(qiáng)故障的分析和處理、檢修等能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)“職業(yè)”特色。 針對機(jī)車車輛專業(yè)群及其專門化方向的特點(diǎn)，力爭辦出該專業(yè)的特色，成為學(xué)院的品牌專業(yè)。在專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程設(shè)置方面主要考慮職業(yè)基礎(chǔ)共性和專業(yè)基礎(chǔ)共性兩個方面，如職業(yè)基礎(chǔ)共性方面開設(shè)：機(jī)械制圖和計算機(jī)繪圖、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)和機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)。以及相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)和職業(yè)技能證書考試，體現(xiàn)了高職工科類普適知識和技能的特點(diǎn)。在專業(yè)基礎(chǔ)共性方面開設(shè)：機(jī)車車輛構(gòu)造與檢修（或軌道交通車輛構(gòu)造與檢修）、機(jī)車車輛制動技術(shù)（或軌道交通車輛制動技術(shù)）、電力電子技術(shù)等，實(shí)質(zhì)是五個專門化方向共有特色的專業(yè)課程，是適應(yīng)機(jī)車車輛專業(yè)群不同就業(yè)方向的基本課程。在專業(yè)方向模塊方面設(shè)有《動車組制造》、《動車組運(yùn)用與維修》、《鐵道機(jī)車》、《鐵道車輛》和《城軌交通車輛》五個方向以及《機(jī)電一體化技術(shù)》方向。具體如附表1所示： 知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的分析與分解是確定本專業(yè)人才綜合培養(yǎng)方案的細(xì)化和具體依據(jù)。如附表2所示： “問溪咋得清如許，為有源頭活水來”。職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)是提高人才綜合素質(zhì)培養(yǎng)方面的重要環(huán)節(jié)，并且貫穿于教育教學(xué)的全過程，同時制定切實(shí)可行和可操作性的指導(dǎo)計劃，見附表3。持之以恒，與時俱進(jìn)，積累經(jīng)驗，挖掘內(nèi)涵，當(dāng)會彰顯學(xué)院職業(yè)教育的底蘊(yùn)，更會奠定學(xué)生努力學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力，是樹立良好學(xué)風(fēng)的基礎(chǔ)。 運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)方法，改變傳統(tǒng)教學(xué)模式 知識、能力結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，課程內(nèi)容和方法的改革最終落實(shí)到課堂教學(xué)中。課程的教學(xué)方法和手段必須與時俱進(jìn)，適應(yīng)高職教學(xué)的特點(diǎn)。（1）基礎(chǔ)及專業(yè)基礎(chǔ)課程盡量采用直觀教學(xué)（如課件、模型等）。（2）專業(yè)課程在采用直觀教學(xué)的同時，一方面應(yīng)強(qiáng)調(diào)課程模式的實(shí)踐性，在實(shí)施過程中增加實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的比重，使學(xué)生有充分的機(jī)會將專業(yè)知識與職業(yè)實(shí)踐結(jié)合起來，增強(qiáng)其職業(yè)適應(yīng)性。如制動技術(shù)課程可以在專業(yè)教師指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，基本做到在實(shí)訓(xùn)過程中完成理論內(nèi)容的教學(xué)。另一方面應(yīng)強(qiáng)調(diào)課程內(nèi)容的應(yīng)用性，以解決實(shí)際問題為中心，利用理論知識分析和處理實(shí)際的故障，這樣在培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的同時又強(qiáng)化了理論知識。（3）使用先進(jìn)的教學(xué)軟件系統(tǒng)，這樣可以倡導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生自我學(xué)習(xí)和解決問題的能力，同時還可以降低教師的勞動強(qiáng)度，使教師將主要精力集中在引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，解決學(xué)生的疑問，指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練等方面?！　　　⊥怀鰧?shí)踐環(huán)節(jié)，體現(xiàn)高職特色　　　　 要做到理論知識學(xué)習(xí)與相關(guān)的實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，在強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)的同時，提高實(shí)踐能力。培養(yǎng)方案中，在開設(shè)理論課程的同時，配套地開設(shè)專項實(shí)訓(xùn)，并有一定的職業(yè)技能考證要求。為此建立健全學(xué)訓(xùn)一體教室和專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，從而有針對性地提高學(xué)生的職業(yè)能力。加強(qiáng)精品課程建設(shè)、探索課程個性化特色是專業(yè)教學(xué)精神、教育觀念、教學(xué)質(zhì)量的具體體現(xiàn)以及魅力之所在。機(jī)車車輛專業(yè)（群）是一個復(fù)雜的、多學(xué)科的運(yùn)用體系，專業(yè)人才培養(yǎng)方案的科學(xué)性，課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的合理性有待進(jìn)一步研究。總之，機(jī)車車輛專業(yè)（群）的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，我院可根據(jù)外部企業(yè)環(huán)境、地域優(yōu)勢和內(nèi)部實(shí)際條件確定著力點(diǎn)和突破方向，在課程設(shè)置、課程內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)安排、改革創(chuàng)新等方面逐步創(chuàng)建自己的體系、底蘊(yùn)和鮮明的特色。 附表1 專業(yè)方向模塊與課程設(shè)置 課 程 類 別 課程名稱 學(xué)分 學(xué)時數(shù) 考試課學(xué)期 學(xué)期 授課周數(shù) 學(xué)時 總 學(xué)時 實(shí)踐學(xué)時 一 二 三 四 五 六 14 周 14 周 14 周 14 周 10 周 19 周 動車制造 動車組制造工藝 4 56 10 4 4 動車組傳動與控制 4/3 96 10 5 4 4 動車組輔助電氣裝置 4/3 96 20 5 4 4 動車組總裝 3 40 5 4 動車組調(diào)試 3 40 10 5 4 專 業(yè) 方向模塊 動車運(yùn)用 動車組工程 4 56 4 4 動車組制造工藝 3 40 10 5 4 動車組傳動與控制 4/3 96 10 5 4 4 動車組輔助電氣裝置 4/3 96 20 5 4 4 動車組運(yùn)用與維護(hù) 3 40 10 5 4 鐵道機(jī)車 機(jī)車電機(jī)電器 4 56 10 4 4 機(jī)車傳動與控制 4/3 96 20 5 4 4 鐵路無損檢測、監(jiān)測技術(shù) 3 40 10 5 4 機(jī)車運(yùn)用與管理 3 40 5 4 機(jī)車乘務(wù)與行車安全 4/3 96 10 5 4 4 鐵道車輛 車輛修造工藝與裝備 4/3 96 10 4 4 4 車輛電氣與空調(diào)裝置 4/3 96 20 5 4 4 鐵路無損檢測、監(jiān)測技術(shù) 3 40 10 5 4 車輛檢修工藝編制 4 56 10 4 車輛運(yùn)用與管理 3 40 5 4 城軌車輛 城市軌道交通概論 4 56 4 城軌車輛構(gòu)造與維修 4 96 20 5 4 4 城軌車輛電氣及控制 4/3 96 20 4/5 4 4 城軌交通運(yùn)用與規(guī)章 3 40 5 4 城軌車輛制動技術(shù) 3 40 10 5 4 機(jī)電一體化 液壓與氣壓傳動 4 56 10 4 4 機(jī)電設(shè)備 4/3 96 10 5 4 4 機(jī)電一體化技術(shù) 4/3 96 10 5 4 4 電氣控制與PLC 3 40 10 5 4 自動控制與檢測技術(shù) 3 40 10 5 4 附表2——知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的分析與分解表 培養(yǎng) 目標(biāo) 崗位 應(yīng)具備的能力 支撐知識 支撐實(shí)訓(xùn)項目 培養(yǎng)學(xué)生掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，具有從事鐵道機(jī)車車輛、動車組、城軌車輛生產(chǎn)領(lǐng)域工作所需要的技術(shù)能力和管理能力，成為適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高級技能型人才。 鐵道機(jī)車車輛制造 具有識讀工程圖紙和熟練的鉗工操作能力； 具有熟練操作鐵道機(jī)車車輛制造裝備的應(yīng)用能力； 具有零件制造工藝編制與實(shí)施的基本能力； 具有工、夾、量、刀具的應(yīng)用和零件質(zhì)量檢測和控制的能力； 具有機(jī)車車輛裝配、調(diào)試、維護(hù)與管理的能力。 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械制造基礎(chǔ) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 數(shù)控編程與加工 機(jī)車車車輛構(gòu)造與檢修 機(jī)車車輛修造工藝 機(jī)車車輛制動技術(shù) 機(jī)車車輛電器裝置 液壓與電氣控制技術(shù) 機(jī)械制圖大作業(yè) 機(jī)械加工實(shí)訓(xùn) 鉗工實(shí)訓(xùn) 電氣焊實(shí)訓(xùn) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 機(jī)車車輛制造工藝實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 鐵道機(jī)車車輛制造設(shè)備使用維護(hù)與管理 具有識讀工程圖紙的能力； 具有熟練的鉗工操作能力； 具有熟練操作鐵道機(jī)車車輛制造裝備的應(yīng)用能力； 具有典型車輛生產(chǎn)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)與管理能力。 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械制造基礎(chǔ) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 電工電子技術(shù)基礎(chǔ) 機(jī)車車車輛構(gòu)造與檢修 機(jī)輛修造工藝及設(shè)備 液壓與電氣控制技術(shù) 機(jī)械制圖大作業(yè) 鉗工實(shí)訓(xùn) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 機(jī)輛制造工藝及設(shè)備實(shí)訓(xùn) 液壓與電氣實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 鐵道機(jī)車車輛車載設(shè)備操作、調(diào)試、維護(hù)； 具有識讀工程圖紙的能力； 具有識讀設(shè)備電氣圖紙的能力； 具有鐵道機(jī)車車輛車載設(shè)備的應(yīng)用、調(diào)試、維護(hù)與管理能力； 具有電液氣基本技術(shù)應(yīng)用能力。 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械制造基礎(chǔ) 電工電子技術(shù)基礎(chǔ) 液壓與電氣控制技術(shù) 機(jī)車車輛運(yùn)用與維修 機(jī)車車輛制動技術(shù) 機(jī)車車輛電氣控制裝置 機(jī)械制圖大作業(yè) 機(jī)車車輛構(gòu)造與裝備實(shí)訓(xùn) 車輛走行裝置實(shí)訓(xùn) 車輛制動技術(shù)實(shí)訓(xùn) 液壓與電氣實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 生產(chǎn)技術(shù)管理及質(zhì)量檢驗 具有識讀工程圖紙的能力； 具有工、夾、量、刀具的應(yīng)用能力； 具有零件質(zhì)量檢測和控制的能力； 具有生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用、調(diào)試、維護(hù)、與管理的能力； 具有生產(chǎn)過程組織、管理和質(zhì)量控制的能力； 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 電工電子技術(shù)基礎(chǔ) 液壓與電氣控制技術(shù) 機(jī)車車輛運(yùn)用與維修 機(jī)車車輛制動技術(shù) 機(jī)車車輛電氣控制裝置 機(jī)械制圖大作業(yè) 鉗工實(shí)訓(xùn) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 機(jī)輛制造工藝及設(shè)備實(shí)訓(xùn) 液壓與電氣實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 動車組機(jī)械師 具有動車組轉(zhuǎn)向架、車體等機(jī)械裝置維護(hù)與故障處理能力； 具有動車組牽引、輔助電氣使用維護(hù)與故障判斷處理能力； 具有動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的分析與調(diào)試能力； 具有動車組檢修體系，主要檢修設(shè)備的使用能力。 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械制造基礎(chǔ) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 電工電子技術(shù) 電力電子技術(shù) 動車組總體與轉(zhuǎn)向架 動車組制動技術(shù) 動車組傳動與控制 動車組輔助電氣裝置 動車組運(yùn)用與維護(hù) 機(jī)械加工實(shí)訓(xùn) 鉗工實(shí)訓(xùn) 電氣焊實(shí)訓(xùn) 電工電子實(shí)訓(xùn) 電力電子實(shí)訓(xùn) 動車組構(gòu)造與裝備實(shí)訓(xùn) 動車組電氣技術(shù)實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 城軌車輛檢修機(jī)械、電氣鉗工 具有城軌車輛機(jī)械設(shè)備維護(hù)和檢修能力； 具有城軌車輛電氣設(shè)備維護(hù)與故障處理能力。 機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖 機(jī)械制造基礎(chǔ) 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 電工電子技術(shù) 電力電子技術(shù) 城軌車輛構(gòu)造與檢修 城軌車輛電氣裝置 城市軌道車輛制動技術(shù) 城軌車輛運(yùn)用與維護(hù) 機(jī)械加工實(shí)訓(xùn) 鉗工實(shí)訓(xùn) 電氣焊實(shí)訓(xùn) 電工電子實(shí)訓(xùn) 電力電子實(shí)訓(xùn) 城軌車輛制動技術(shù)實(shí)訓(xùn) 城軌車輛構(gòu)造與裝備實(shí)訓(xùn) 城軌車輛電氣技術(shù)實(shí)訓(xùn) 專業(yè)實(shí)訓(xùn) 頂崗實(shí)訓(xùn) 附表3 《職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)》教學(xué)指導(dǎo)計劃表 職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃教學(xué)指導(dǎo)計劃（20學(xué)時 1學(xué)分） 授課學(xué)期 課程內(nèi)容 建議學(xué)時 建議授課人 備注 一年級上學(xué)期 1.專業(yè)教育 2 專業(yè)教研室主任 一年級上學(xué)期 2.建立職業(yè)生涯規(guī)劃意識 2 畢業(yè)班輔導(dǎo)員 職業(yè)指導(dǎo)師資格 一年級下學(xué)期 3.職業(yè)社會認(rèn)知 2 專業(yè)教研室主任 一年級下學(xué)期 4.自我探索 6 畢業(yè)班輔導(dǎo)員 職業(yè)指導(dǎo)師資格 二年級上學(xué)期 5.大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃的制定與實(shí)施 2 畢業(yè)班輔導(dǎo)員 職業(yè)指導(dǎo)師資格 二年級上學(xué)期 6.擇業(yè)綜合素質(zhì)培養(yǎng) 6 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導(dǎo)師資格 就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)指導(dǎo)計劃（18學(xué)時 1學(xué)分） 授課學(xué)期 課程內(nèi)容 建議學(xué)時 建議授課人 備注 二年級下學(xué)期 1.就業(yè)形勢與就業(yè)制度 2 系主任或書記 二年級下學(xué)期 2.職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與就業(yè)準(zhǔn)備 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導(dǎo)師資格 二年級下學(xué)期 3.優(yōu)秀畢業(yè)生報告會 優(yōu)秀畢業(yè)生 各系組織 二年級下學(xué)期 4.就業(yè)程序與途徑 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導(dǎo)師資格 二年級下學(xué)期 5.求職的環(huán)節(jié)與技巧 4 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導(dǎo)師資格 三年級上學(xué)期 6.就業(yè)權(quán)益與保障 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導(dǎo)師資格 三年級上學(xué)期 7.專家講座 相關(guān)專家 各系組織 三年級上學(xué)期 8.自主創(chuàng)業(yè) 2 聘請相關(guān)人員 部分學(xué)生授課 三年級上學(xué)期 9.角色轉(zhuǎn)變與職業(yè)發(fā)展 2 專業(yè)教研室主任 三年級上學(xué)期 10.校園招聘與網(wǎng)上求職 2 招生就業(yè)中心 職業(yè)指導(dǎo)師資格