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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目: 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-10班
學(xué) 生 姓 名: 譚鴻亮
導(dǎo) 師 姓 名: 趙晨光
開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011年3月16日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日
開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě)要求
一、“開(kāi)題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題；
4. 技術(shù)路線或研究方法；
5. 進(jìn)度安排；
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開(kāi)題報(bào)告”撰寫(xiě)規(guī)范
請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及畢業(yè)論文撰寫(xiě)規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
譚鴻亮
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程07-10班
指導(dǎo)教師姓名
趙晨光
職稱
講師
從事專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是 否
題目名稱
乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
現(xiàn)狀：汽車變速器是影響整車動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，舒適性的重要總成。近年來(lái)，中國(guó)乘用車變速器市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期，2009年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元，并且5年來(lái)以每年,超過(guò)20%的速度不斷擴(kuò)大，隨著乘用車銷售量的快速增長(zhǎng)，乘用車變速器市場(chǎng)規(guī)模將越來(lái)越大。
世界最大的手動(dòng)變速器制造商德國(guó) ZF公司預(yù)測(cè)說(shuō)，到2012年北美市場(chǎng)出售的汽車中將只有6%是手動(dòng)擋。歐洲與美國(guó)的情況有很大不同。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2013年，歐洲有52%的汽車還是手動(dòng)擋，配備自動(dòng)手動(dòng)變速器的將占10%，配備無(wú)極變速器的將占2%，配備雙離合器變速器的將占16%。歐洲人崇尚節(jié)能、環(huán)保，喜歡開(kāi)小型車，更親睞手動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)燃油性。
在我國(guó)，據(jù)調(diào)查2007年手動(dòng)變速器的市場(chǎng)比重為74%，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。從2002到2007年間自動(dòng)檔變速器市場(chǎng)占有率從9%增長(zhǎng)到26%，Global Insight公司預(yù)計(jì)到2012年自動(dòng)檔變速器將占據(jù)33%的份額，而乘用車市場(chǎng)自動(dòng)檔所占的比例可能達(dá)到44%。從2002-2006年間，女性用戶從20.3%增長(zhǎng)到30.9%，而自動(dòng)檔變速器使用方便特點(diǎn)深受女性用戶群的喜愛(ài)。另外在消費(fèi)者調(diào)查中最受關(guān)注的汽車配件中，第一名是安全氣囊，第二就是自動(dòng)檔的變速器，在中國(guó)自動(dòng)檔變速器的市場(chǎng)是十分樂(lè)觀的。同時(shí)手動(dòng)檔變速器的節(jié)能型，經(jīng)濟(jì)性以及駕駛娛樂(lè)性也決定了其不可替代性。
總體來(lái)看，今年我國(guó)自主乘用車變速器企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，受惠于國(guó)家節(jié)能減排政策影響，小排量乘用車銷量的提升帶動(dòng)變速器配套數(shù)量增長(zhǎng)，今年小排量車用變速器表現(xiàn)突出。
我國(guó)明年乘用車市場(chǎng)上，由于自主品牌變速器在小排量緊湊型乘用車市場(chǎng)地位穩(wěn)固，國(guó)產(chǎn)變速器預(yù)期可能會(huì)有12%~15%的增長(zhǎng)。隨著一線城市汽車數(shù)量逐漸飽和，乘用車市場(chǎng)自然會(huì)向二、三線城市轉(zhuǎn)移。二、三線城市消費(fèi)者由于購(gòu)買力相對(duì)有限，第一次購(gòu)車大多選擇性價(jià)比較高的自主品牌車和小排量車，這無(wú)論對(duì)自主品牌乘用車還是自主品牌乘用車變速器企業(yè)都是機(jī)遇。
目的和意義：汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分。而手動(dòng)機(jī)械式變速器可以完全遵從駕駛者的意志可以給其帶來(lái)更多的操控快感，手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，維修保養(yǎng)上也便宜，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸效率高（比較省油），故障率相對(duì)較低，物美價(jià)廉，所以在中國(guó)乘用車市場(chǎng)一直占據(jù)著汽車變速器的主導(dǎo)地位。開(kāi)發(fā)手動(dòng)機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科技的高速發(fā)展，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)、應(yīng)用新型材料、高性能及低成本都可將作為汽車新型變速器的研究方向。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
基本內(nèi)容：
（1）變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)（包括各檔齒輪、輸入與輸出軸、同步器等）；
（2）變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；
（3）變速器箱體以及其它部件的設(shè)計(jì)；
（4）變速器各主要部件的校核。
擬解決的問(wèn)題：
（1）使變速器能有效的防止脫檔，跳檔，并方便掛檔。
（2）減小噪音并盡量能達(dá)到輕量化、高承載、低噪聲、換檔操縱性好和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性
（3）使變速器具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，換擋迅速、省力、方便。
擬解決方案：
（1）為減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛安全性，操縱輕便的要求日益顯得重要，這可通過(guò)采用同步器和預(yù)選氣動(dòng)換檔或自動(dòng)、半自動(dòng)換檔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
（2）采用斜齒輪傳動(dòng)及選擇合理的變位系數(shù)，提高制造精度和安裝剛性可減小齒輪的噪聲。
（3）應(yīng)保證汽車具有高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。合理的選擇變速器檔數(shù)及傳動(dòng)比，來(lái)滿足這一要求。
三、技術(shù)路線（研究方法）
四、進(jìn)度安排
1.調(diào)研，資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 第1～2周(2月28日-3月13日)
2.分析搜集到的資料，提出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算
第3～5 周(3月14日-4月3日)
3.繪制機(jī)械變速器總裝配圖及零部件圖的草圖 第6～8周（4月4日-4月24日）
4.繪制機(jī)械變速器總裝配圖、零件圖，撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第9～12周（4月25日-5月22日）
5. 完善設(shè)計(jì)，提交指導(dǎo)老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日)
6. 提交系里評(píng)閱并修改，準(zhǔn)備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日)
7. 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周(6月20日-6月26日)
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日