船用發(fā)動機廢氣余熱回收設(shè)計【三維SW】【含9張CAD高清圖紙、文檔全套】【LB4】

【溫馨提示】====【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預覽，所見即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預覽的簡潔性，店家將三維文件夾進行了打包。三維預覽圖，均為店主電腦打開軟件進行截圖的，保證能夠打開，下載后解壓即可。======【3】特價促銷，，拼團購買，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【LB系列】為店主整理分類的代號，與課題內(nèi)容無關(guān)，請忽視

本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻綜述 設(shè)計 (論文)題目 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設(shè)計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 劉強 作 者 學 號 201322399 指導教師姓名 焦云景 指導教師職稱 副高 完 成 時 間 2017 年 3月 5 日 北華航天工業(yè)學院教務(wù)處制  說 明 1．根據(jù)學校《畢業(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻綜述。文獻綜述作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．文獻綜述應(yīng)在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻綜述各項內(nèi)容要實事求是，文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學生撰寫文獻綜述，閱讀的主要參考文獻應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。文獻綜述應(yīng)與開題報告同時提交。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）文 獻 綜 述 摘要 船舶就像是漂浮在海洋上面的城市。隨著科學和技術(shù)的發(fā)展，為了節(jié)省能源和更有效的利用船舶廢氣，所以我們要進行船舶廢氣利用的研究。對船舶廢氣利用研究的同時也促使了各種設(shè)備的推陳出新。超大型船舶主機功率龐大，廢氣排放熱量可觀。借助廢氣余熱利用系統(tǒng)，可將部分廢氣余熱利用，達到節(jié)能的目的。船舶安裝廢氣余熱利用系統(tǒng)可提高燃油利用率。對于不同的船舶，需從工作可靠性與經(jīng)濟性綜合考慮，選取合適的廢氣余熱利用系統(tǒng)。通過系統(tǒng)靜態(tài)特性的模擬分析，可合理預測和效驗系統(tǒng)的實際工作情況，為船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)的設(shè)計提供正確的方法和必要的參考。由系統(tǒng)的熱力平衡，可求出系統(tǒng)的熱力學參數(shù)，由柴油機部件的熱力計算可得到各部件的結(jié)構(gòu)損失與效率損失。對船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)進行優(yōu)化分析，不僅可以為廢氣余熱利用系統(tǒng)提供最優(yōu)的工作參數(shù)，同時也可以使柴油機達到最佳的工作狀態(tài)。 關(guān)鍵詞：廢氣余熱；冷卻水余熱；余熱利用 Abstract A ship is a city floating in the ocean .With the development of science and technology，to suit various operations on board，the life of the seaman，property and security of personnel needs，not only promote the equipment is gradually improving，but also created the deck equipments ，power plant. The ships are very big and the power is also big. And the exhaust emission is a lot.In virtue of the exhaust gas system can utilize part of the exhaust gas to reach the aim utilizating of waste heat in bessels. The fixing of utilization of waste heat in vessels could improve the using of fuel. For different vessels the dependability and economic should be taken into account. Choosing the proper exhaust gas system, By the static state idiocratic simulate analyse, can properly forecast and efficacy the situation of the practice system. To afford the correct method and necessary consult. By the account of the heat balance of the system can educe the energetics parameter of the system. Form the components heat design can acquirability the frame of every parts and the efficiency. Analysing the exhaust gas using system can provide the best working parameter to make the system reach the best working state. KEYWORDS: exhaust emission; waste heat ;working parameter 一、本設(shè)計的科學意義及目的 自1973 年世界發(fā)生石油危機以來，加上環(huán)境污染的加劇，節(jié)能問題日益引起了人們的重視。如何提高能源的利用率，減少船舶柴油機廢氣的排放，保護人類賴以生存的環(huán)境是許多人致力研究的課題。就燃料大戶船舶而言，目前柴油機余熱的利用主要是利用廢氣渦輪增壓器將廢氣能量轉(zhuǎn)換成掃氣空氣的壓力來提高柴油機的功率和效率，同時利用廢氣鍋爐產(chǎn)生 0.5MPa 左右的飽和水蒸汽來滿足船員的日常生活用水及油艙的加熱保溫等，卻忽略了柴油機冷卻水帶走了大量熱量這一事實。這使得廢熱的利用不僅不充分，而且不合理。在船舶朝著大型化、高速化發(fā)展的今天，柴油機的額定功率最大的已超過37285KW，為減少耗油，柴油機冷卻水的出口溫度也從20世紀60 年代的60-65°C提高到現(xiàn)在的80-85°C，有些高速機高達90°C以上。船舶安裝廢氣余熱利用系統(tǒng)的設(shè)計提供正確的方法和必要的參考。有系統(tǒng)不見的熱力設(shè)計可得到系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)，所示與效率。對船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)進行優(yōu)化分析。冷卻水出口溫度的增加使冷卻水熱能的品質(zhì)有了很大的提高，也為冷卻水余熱的利用創(chuàng)造了更好的條件。因此柴油機余熱的利用，無論從經(jīng)濟上或環(huán)保方面都具有重大價值。本文將著重探討如何優(yōu)化利用柴油機排氣余熱。 二、本文主要解決的問題 如何更好的合理利用資源，提高船舶運行的經(jīng)濟性； 如何最大限度利用余熱，以提高船舶運行的經(jīng)濟性。 三、船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置國內(nèi)外研究狀況 余熱回收系統(tǒng)應(yīng)用在船舶行業(yè)可以追溯較長的歷史和擁有廣泛的應(yīng)用范圍，在眾多種的船舶上都裝有廢氣鍋爐系統(tǒng)，利用廢氣的能量轉(zhuǎn)化獲得船用蒸汽。與此同時，大功率低轉(zhuǎn)速的船用柴油機尾氣排放較大，隨著廢氣渦輪增壓器研究技術(shù)的改進，在尾氣進出口進入廢氣渦輪增壓器前進行分流，一定流量的尾氣提供給渦輪，尾氣在動力渦輪中膨脹再將熱能轉(zhuǎn)化為機械能和的電能。這在技術(shù)上是可行的。? 四 總結(jié) （一）船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置發(fā)展對我國農(nóng)牧業(yè)發(fā)展具有重大作 作用。 （二）本文對國內(nèi)外船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置的現(xiàn)狀及發(fā)展做了概述，明確了要考慮成本、實用性、使用壽命等方面去完成設(shè)計。 參考文獻 [1]吳恒，船舶動力裝置技術(shù)管理[M]，大連海事大學出版社,2005.8. [2]孫培廷，船舶柴油機[M]，大連海事大學出版社,2002.2. [3]詹宗勉，工程熱力學和傳熱學[M]，大連海事大學出版社，1995. [4]李國綱，管理系統(tǒng)工程[M]，中國人民出版社,1992. [5]王建斌，輪機英語[M]，大連海事大學出版社,2001.5. [6]滿一新，輪機維護與修理[M]，大連海事大學出版社,2000.5. [7]李 斌，孫培廷，柴油機余熱加熱壓載水的可行性研究 [J] ，大連海事大學學報，2001，27（2）：50-53. [8]杜榮銘，船舶柴油機[M]，大連海事大學出版社,1999.11. [9]（日）高田秋一， 大型熱泵與排熱回收[M]，東京：烴加工出版社，1986. [10左春寬，現(xiàn)代輪機管理技術(shù)與經(jīng)濟性研究[M]，大連海事大學，2003.3. [11]（美）R-JGOLDSTICK，余熱回收手冊[J]，中南工業(yè)大學出版社，1987.22-26. [12]IMO，Port State Control-an update[N]，IMO，News,No.1 ，2000. 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）文 獻 綜 述 指導教師意見 指導教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負責人： 年 月 日 — —