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徐 州 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計 論 文 I 圖書分類號 密 級 摘 要 絞車作為煤礦運輸?shù)妮o助設備 在煤礦的運輸中起著舉足輕重的作用 本設計的 多用變速絞車主要用于采煤工作面液壓支架的撤移 調(diào)向和搬運 20JHS 還可以在斜井中作提升和下放重物之用 多用變速絞車主要由電動機 聯(lián)軸器 液力推桿制動器 減速器 及卷筒 組成 減速器包括圓錐 圓柱減速器 行星減速器 錐齒輪為格里森制弧齒錐齒輪 行 星減速器采用 2K H 傳動形式 中心太陽輪浮動 其結構緊湊 傳動比大 均載效果好 另外 本絞車取消了原淮南 JM 28 的整體式結構 這樣可以使得鑄造以及維修更加方便 大大地縮短了修理的時間 降低了維修的成本 同時 也為了適應絞車結構的需要 增 設了一個過橋部件 由于采煤工作面工況復雜多變 有多種需要 因此 本絞車設計為三速 有三種牽 引力 采用機械變速 通過確定滑移齒輪的位置來實現(xiàn) 本絞車的設計壽命為 5000 小時 是回柱絞車 蝸輪蝸桿傳動 的三倍 整機效率達 到 78 9 關鍵詞 絞車 礦山機械 行星傳動 徐 州 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計 論 文 II Abstract As an ancillary transporting equipment winch plays an important role in transportation of coal mine change speed winch is mainly used in removing marshalling and hauling 20JHS hydraulic prop on word face Besides it can also used as the equipment to raise and low down heavy load mainly consists of electric motor coupling electro hydraulic thruster brake J gearbox and drum While gear boxes include cone cylinder gear reducer and planetary gear box The former is Gleason make spiral bevel gear which the latter takes 2k H transmission pattern Of this structure the center gear floats to achieve the goal of averaging load This has many advantages compact structure big speed ratio and good effect of averaging load Besides this winch uses box divided style to instead the integral structure of JM 28 in Huainan which can ease the costing and maintenance It can shorten the time of maintenance greatly hence it can low the cost of maintenance At the same time in order to meet the demand of the winch s structure an idle gear equipment is attached to it According to different circumstance of work face the winch is designed to have three speeds and three haulage force It takes the way of mechanical speed governing and it is achieved by settle different position of slide gear slow speed winch is designed to have the life of 5000 hours which is equal to 3 20JHS times of prop recovery winch s life worm gear counter transmission Besides the efficiency of whole machine is up to 78 9 Keywords winch mining mechanical planetary train 徐 州 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計 論 文 1 目 錄 1 緒論 1 1 1 簡介 1 1 1 1 絞車概述 1 1 1 2 絞車功能與結構 1 1 1 3 絞車分類 2 1 1 4 絞車應用 4 1 1 5 絞車的特點和性能要求 4 1 1 6 回柱絞車的現(xiàn)狀 5 1 2 絞車的發(fā)展狀況 6 1 2 1 概述 6 1 2 2 發(fā)展趨勢 7 1 2 3 采取措施 8 2 總體設計 10 2 1 已知條件 10 2 2 計算傳動效率 10 2 3 電機的選擇 傳動系統(tǒng)的確定及傳動比 10 2 3 1 選擇電機型號 10 2 3 2 傳動系統(tǒng)的確定 11 2 3 3 各級傳動比分配及總傳動比 12 2 3 4 各齒輪模數(shù) 齒數(shù) 根據(jù)傳動設計 13 2 4 牽引鋼絲繩直徑的確定 滾筒直徑的確定及速度 13 2 4 1 鋼絲繩的選擇 13 2 4 2 計算鋼絲繩速度 14 2 4 3 滾筒參數(shù)的確定 15 2 4 4 確定鋼絲繩在卷筒上的拉力及卷筒上的功率 16 2 5 各軸轉速 功率計算 17 2 6 驗算電機悶車時 鋼絲繩在里層的安全系數(shù) 17 3 變速箱設計 18 3 1 弧齒錐齒輪傳動設計 18 3 1 1 初步設計 18 3 1 2 幾何尺寸計算 19 3 1 3 按格里森法校核弧齒錐齒輪強度 20 3 1 4 錐齒輪受力分析 21 3 2 換檔滑移齒輪副設計 21 徐 州 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計 論 文 2 3 2 1 初步設計 21 3 2 2 強度校核計算 23 3 2 3 幾何尺寸計算 24 3 2 4 齒輪的受力分析 24 3 3 軸的校核 25 3 3 1 軸 1 的校核 25 3 3 2 軸 校核 27 3 3 3 軸 的校核 28 3 4 軸承的校核 31 3 4 1 校核軸 上軸承 a b 31 3 4 2 校核軸 上的軸承 c d 34 3 4 3 軸 上軸承 e f 的校核 35 3 5 鍵的校核 36 3 5 1 軸 上鍵的校核 36 3 5 2 軸 上鍵的校核 36 3 5 3 軸 上鍵的校核 37 3 6 變速箱箱體的設計 37 4 過橋輪系設計及其他 39 4 1 過橋輪系傳動設計 39 4 1 1 初步設計 39 4 1 2 齒面接觸疲勞強度校核計算 40 4 1 3 幾何尺寸計算 41 4 1 4 齒輪受力分析 41 4 2 過橋輪系軸的校核 42 4 3 卷筒的校核 43 4 3 1 卷筒軸上卷筒與大齒圈聯(lián)結螺栓強度驗算 45 4 4 卷筒軸承的校核 46 4 4 1 滾筒上軸承 m n 的校核 46 4 5 使用與維護 46 4 5 1 運輸 安裝 使用 46 4 5 2 維護 保養(yǎng) 46 5 電液制動器 47 5 1 電液推動鉗盤制動器 47 結論 48 致謝 50 徐 州 工 程 學 院 畢 業(yè) 設 計 論 文 3 參考文獻 51 附錄 52