微小型步行四桿機構設計

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畢業(yè)設計(論文) 微小型步行四桿機構的設計與研究 學 號： 姓 名： 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 系 別： 機械工程系 指導教師： XXX 講師 XXX 副教授 二○一五年四月 摘 要 對于很多特殊地方，像危險性很大或我們難以到達的，比如拆除炸彈，未知探測等相應領域，對以上危險狀況深入探尋通常需要機器人來實現(xiàn)。微小型步行機器人是機器人的一個重要分支，步行機器人與超過六英尺，八條腿的機器人相比，由于承載能力強，穩(wěn)定性好，具有結構簡單的優(yōu)點，所以，全球大批研究者，開始普遍重視它。 本文主要以四桿機構作為主要執(zhí)行元件來設計微小型步行四桿機構的整體方案。其原理為對角線同步，腿的活動由曲柄搖桿結構傳遞，左右前腿動作同等，它詳細表現(xiàn)了連桿的弧線特點，當直線段為對等弧線運動軌跡時，機器人就在地上固定不動，當對角曲線的運動軌跡是斜斜線段時，機器人就做步行運動。該機器人主要由直流伺服電機驅動，從而通過曲柄搖桿機構帶動同步帶輪腿的動作。 關鍵詞：微小型步行機器人；結構；四桿機構；曲柄搖桿 ABSTRACT For a lot of special places, like the risk is very big, or we are difficult to reach, such as disarm bombs, unknown corresponding domains such as detection, probing deep of more dangerous situation usually need to implement the robot.It’s a main part of robot for micro pedipulator, walking robots and more than six feet, compared to the Eight Legged Robot, because of strong bearing capacity, good stability, which the meritss is simple construction, So, a large number of researchers around the world, start generally attach importance. This paper mainly to the four bar mechanism as the main execution elements to design of micro walking the whole scheme of the four bar mechanism. Its principle is diagonal synchronization, leg activity by the structure of the crank rocker, front leg movements around the same, it detailed performance curve characteristics of the connecting rod,when the curve trajectory diagonal straight line segment, the robot is stationary, the motion trajectory when the diagonal curve is slanting line do the walking motion, robot. The miniature walking robot is mainly driven by DC servo motor, so as to drive the leg action driven synchronous belt wheel by a crank and rocker mechanism. Key word: Micro walking robot；construction；four-bar linkage；crank-rocker iii 目 錄 摘 要 i ABSTRACT ii 目 錄 iii 1 緒論 1 1.1課題來歷與研究的目的以及意義 2 1.2 發(fā)展概況 4 1.2.1 國內的發(fā)展概況 5 1.2.2 國外的發(fā)展概況 7 1.3本課題研究的內容 9 2 微小型步行四桿機構總體方案結構的設計 12 2.1 微小型步行四桿機構的總體方案圖 12 2.1.1 方案的比較 14 2.1.2 方案的確定 14 3 四桿機構的設計 18 3.1基礎理論知識 20 3.1.1曲柄存在的條件 20 3.1.2急回運動特性和行程運動速比K的關系 20 3.1.3壓力角和傳動角 20 4 機械傳動的設計計算 21 4.1 選擇直流伺服電機 21 4.2 同步帶傳動的設計計算 22 4.3 研究計算軸 23 結論 24 致 謝 25 參考文獻 26 附錄 一 32 附錄 二 37 XX學院畢業(yè)設計（論文） 1 緒論 從廣闊的視野、各種各樣的活動，還有和學術報告、規(guī)范標準以及另外別的角度的的詳細內容，我們得到了包含定位、性質以及應用的機器人的大環(huán)境。機器人已發(fā)展到注重提高生產效率，成品質量穩(wěn)定性和提升人類無法輕松靠近本地操作。最近，超過10000000000元的市場已經建立了機器人的商業(yè)用途，像清潔機器人，它的應用已經滲透到醫(yī)療福利，農業(yè)，等。對抗震救災中的應用和護理的期望，福利特別高，和出色的機器人技術不僅實現(xiàn)創(chuàng)建一個新的市場，也為保護世界環(huán)境的一個非常重要的貢獻。在一個國家或地區(qū)有機器人具有普遍偏向的方式。今后，會更加流行正在蓬勃發(fā)展的機器人。OMG國標早就認可中介范例，ISO資質也授與了能幫人平時活動的機器人。即使在虛擬場景中的活動，這是越來越多的機器人的使用。根據(jù)機器人技術應用在通訊，家電，汽車，醫(yī)療設備和其他，機器人已被廣泛認可。它是一種動力，看來像它會導致一個新的行業(yè)。機器人研發(fā)情況固然都在被上述所整理，然而這些仍然是顯示出要把機器人推向消費者。歐美等發(fā)達國家成立有相應計劃，本國也需求更好的戰(zhàn)略，方能維持積極地有力發(fā)展。新服務機器人對于市場具有應用性很強的領域，比如孜孜不倦的創(chuàng)新產品、醫(yī)療項目、相關福利以及防不勝防的自然性或人為性災難。在另一方面，雖然產自日本的工業(yè)機器人依然是行業(yè)里最好的，但其他國家都在奮起直追。在關于實際使用中，美國提出了很多觀點。在美國有建立國家計劃項目，歐洲也是，如Horizon2020，我們的國家也需要更好的政策，才能保持健康的發(fā)展前景。 工業(yè)機器人技術和產品強度的可靠性得到了增強，有望應用于教學，免費的產品系統(tǒng)和一些新的領域。 只有我們創(chuàng)建的模式可十分完美地與網(wǎng)絡技術結合在一起，才能建立一個滿是生機的社會環(huán)境，幫助型機器人也才能服務大眾的各類活動。如果多個應用程序可以為我們創(chuàng)造的，他們提供快速，安全的服務，滿足他們的需求，將是非常愉快的。所以，我們應該抓緊實現(xiàn)建設這樣一個好的平臺。 此外，因為教育是人才的培養(yǎng)，社會和工業(yè)的各個領域也要由它來服務。教育以及教育系統(tǒng)以機器人為目標的不僅得提高應付難處的能力；他們也喜歡傳統(tǒng)的技術，在不同的方向、在合作領域，但關鍵是要把機器人技術對社會和高級人才使用。 1）實現(xiàn)的潛力 2010年，國家各部委進行詳細的調查和論證后認為：智能機器人這個大產業(yè)在接下來的幾十年內產值和市場占有率都會是井噴式的。 在2013七月，在測量市場大小的根本上行使2010之“機器人產業(yè)的市場趨勢考查”后續(xù)。情況即中國市場正在急劇膨脹，然后韓國，日本和德國都在拼命瓜分市場。 2）工業(yè)機器人的定義和需求 在日本，工業(yè)機器人從開始普及到現(xiàn)在已然30年。工業(yè)機器人對全球制造業(yè)發(fā)展提供了很多的幫助，像戰(zhàn)勝了困難的，污濁的，無法掌握的應用情況，供應了優(yōu)秀的產品品質，補充了貧乏的現(xiàn)場人力。 能理解，在將來數(shù)年，由于老齡化加劇，現(xiàn)場人力數(shù)目縮小，會發(fā)生很多的用人貧乏。因此，產業(yè)機器人的希冀變得更多。產業(yè)機器人在全新范疇的施行（像食物，藥劑以及消費物的研發(fā)，建設以及制造范圍）亦然有很好的遠景。特別是在醫(yī)學范疇，試劑以及樣品分析前處理，可能獲得類似于高度精準的技術實驗數(shù)據(jù)。人力也能夠防止于在危急境況下作業(yè)，如病毒和細菌。 另一面來說，怎么去教依舊是產業(yè)機器人的很大問題。利用口令進行示范，必須鍛煉的非常好，方能嫻熟的操縱各式各樣產業(yè)機器人。在當下的機器人體系里，多臂互相配合鏈接操縱的境況下，操縱要用去巨額的工夫。早前的機器人體系愈來愈艱巨，是讓教授更易學的一個大難點。在將來的時間里邊，達成不必講授成了終極的目的。更由于這樣，智能的機器人會成為不可或缺的。我們需求各式各類的研發(fā)成效，聯(lián)合科研院所的協(xié)助。 3）機器人在社會中的定義和需要 由于全球都邁進了衰老型社會，想讓老弱病殘幼在存活和環(huán)境容納中獲得援手。估計機器人會給以充分的反饋，好比訊號的供應以及撐持，幫助那些居家討生活的人，向組建社團給以幫助，縮小休養(yǎng)之包袱，給身體功能施以幫助，以及增加商業(yè)設施。這會能使得老人以及殘疾人覺得就是貌似孩子們、孫子們和他們呆在一塊兒似的。歷經實踐，這是愈來愈明朗，在以后，服務型機器人的成長會加快環(huán)境容納度，我們會使得延續(xù)康健的時期愈來愈長，用自幫自助的存在方法，有目的地工作和參與社會。所以有，它可以變成構建更好環(huán)境以及衰老境況乃至世界上生長的能量。 B）機器人服務平臺 如果我們必須領會服務機器人體系的運作方法，就得懂得實際情況、顧客還有產品中的懸殊，包括領導大批機器人還給以幫助。不只是增添了很多額外花費，以及能否賺錢的疑惑。誠然我們可以建造出來服務機器人體系，若是服務的回報無法回本更無盈利，就更不能擴大利用了。假如一個多服務系統(tǒng)機器人可以建造出來，可給他人用的嶄新的幫助方式已初露鋒芒，制造者才敢去想走到了這一步，得到的回報能否順利地抵消甚至超出用去的本金。所以，現(xiàn)在極大的障礙是創(chuàng)造出一個體系，這體系會滲透進幫助型機器人的發(fā)展范疇，也更容易滲透進IT行業(yè)。 　　4）機器人在教育中的定義和需求 C）機器人在教育中的需求 在日本，那樣的向來肩負著本國對外競爭力的研發(fā)科技、生產制造人員卻是在急劇銳減，現(xiàn)在，他們加快應對著居民衰老化，真正境況是，依托相應調研報告，眼下的事實卻是，日本群眾用在高端科技的精力以及會意程度非常明顯的愈來愈少了。即使如此，機器人和機器人應用工程課堂展示教學也收獲了重視，是一種很好的鍛煉制造員工以及淡化對科學害怕的技術措施。機器人活動比賽被承辦在各式各樣的地區(qū)，傳統(tǒng)刊物也錄用了興趣者們的作品，還有機器人知識亦然在人民里邊傳播開來。 　　電機把持，傳感器科學和計算機應用，機構零部件和別的技術歸納在一塊，是為機器人技術。于是，途徑PBL——源自困難的進修以及同等的要領，激發(fā)了察覺麻煩的本領以及處理的技巧，相當順應思維培養(yǎng)的組合，其也可增強優(yōu)化多組件科技以及提升歸納體系的優(yōu)點。要實現(xiàn)此方針，不妨面向基礎教育的同學達成科學培養(yǎng)，使培養(yǎng)方式和手段得以普遍使用，還有方針即是開始于小學和初中止于科技培養(yǎng)部門工程師。 　　D)機器人在教育中的挑戰(zhàn) 　　說起機器人培養(yǎng)的要求，如此3種方向在未來數(shù)年會當作機器人培養(yǎng)的中心。首先是對各行各業(yè)的外部人力的教導。比方說，各個社區(qū)來負責踐諾開放向青少年的機器人培養(yǎng)行徑。全體地區(qū)的互動方式中都有他們的身影，比如地方廣電局以及私人單位的加入。 　　然后就是達成社會機器人培養(yǎng)觀念的引導。第五科技根本設計的種種資料已然贊同社會達成了技能的看法。 　　末了一點，是關于重用高素質的人力。2005年，日本的幾個部委在定期工作資料中早就說明，他的高管以及技能人力的減少源自于本國的群眾衰老在加劇。他呼吁必須善加利用那種高級人才，不要過于限制他們的歲數(shù)以及保持工作場所。這成為一個極度首要的困難，對校企培養(yǎng)來講。真正尊重知識人材是處理此困難的一個絕佳思維，針對日本眼下難處來講。我們應該建造渠道，傳播知識人材得到的技巧、技能和經歷的給接下來的工程師。機器人的培養(yǎng)愈加發(fā)展，熟練掌握每種能力的工程師已然能夠有所擔當，接下來具備雄厚履歷的知識人材操作起來也是十分順手了。 　　2.2這些年來面臨的挑戰(zhàn)和建議 從上面的話，機器人的應用情況中的大量看法被歸納出來，計議了產業(yè)機器人的釋義以及用途，還有機器人進行培養(yǎng)用處，給人類帶來了巨大好處。共同的希冀是讓機器人變成如此般用途的焦點，穩(wěn)定性很好，物美價廉，還可把感應器與移動電話接洽為一，普遍增加機器人的服務率，如此方能使老弱病殘幼的生存容易實現(xiàn)醫(yī)療，權利福利得到完整保證，災害虧損減到最少。 由于產業(yè)機器人知識的能力教育和傳授技巧是拿去交給很多熟能生巧的工人，還有品種眾多的智能化機器人，所以要強調可靠地，并樂意與別人溝通的機器人技能協(xié)作。接下來，還得尋求掌控接口技能以及平臺機器人服務打造服務型機器人，能讓其巧妙貼切的服務大眾，完成運輸以及系統(tǒng)IT的服務成長化。 　　機器人培養(yǎng)的效力可使大眾的求知欲以及發(fā)展性得到加強。所以必須得整合可靠地技能，激勵所有年齡段人的培養(yǎng)，平時實踐中的經歷、事件加入、愛好趣味以及文明發(fā)展。要想提升機器人研究和建造的速度，就得沖出那些很能磨練人的職責障礙，一定會更好的服務大眾。 所以必須斟酌戰(zhàn)略、布局以及構造等條件，以推動社會發(fā)展。 所以對于日常生活和野外中某些會置人于死地的地方，就像自然災害、戰(zhàn)亂地區(qū)以及爆破現(xiàn)場這些不能進入或容易受傷的區(qū)域，機器人必須出面進行接觸，了解，判斷和處理。機器人系統(tǒng)憑借完美的可靠性以及簡便的遙控性，能充分貼合不同環(huán)境的要求。是以在電動座椅、太空研究、裝置轉移、石油開發(fā)、培訓以及休閑等領域，發(fā)展狀況十分之好。在機器人領域，全球都在進行多條腿的行進機器人的開發(fā)。四足步行機器人是機器人的一個重要分支，四足機器人與雙足步行機器人相比，由于承載能力強，穩(wěn)定性好，和超過六英尺，八英尺的步行機器人相比構造更間接，于是全球的工程師都在加以更高的重視。作為一個孩子，從小對機器人有很大的興趣。本次畢業(yè)設計老師給我這個話題，讓我覺得很興奮，但也覺得真正地要設計機器人，實際上有很多困難。因為這是一個專業(yè)的課題，需要精湛的專業(yè)知識作為基礎，雖然知識是有限的，但我會盡我最大的努力去學習，去鉆研，努力完成這個課題。 1.1課題的來源與研究的目的和意義 現(xiàn)在有兩種類型的機器人可以到達我們難以接近或者不能接觸的復雜環(huán)境開展自主勘察。一個機器人是模仿多足昆蟲的行進軌跡，另外一個機器人則是腳底裝上車輪依靠滾動行走。依靠車輪滾動機器人的缺點是無法吻合崎嶇不平整的路面，但模仿多足昆蟲行進機器人則能在上述環(huán)境里輕巧的行使職責。所以將車輪與腿部結合為一體的機器人的未來極為明朗，像用于施工現(xiàn)場、煤炭挖掘、摸清敵情、事故救援、太空考察以及電力行業(yè)等環(huán)境。結合了車輪與腿部的機器人是各類機器人中極簡單完成順利爬行的。在眾多機器人中，通過仿照類似蜘蛛、蜥蜴等爬行動物的腿部組織以及爬行方式研發(fā)的微小型步行四桿機構是極具代表性之一種。某些相對條件高、工作起來必須可靠的行為比如自然探測、天外考察和海洋營救的情況必須讓車輪和腿部相結合的復合機器人來操作，因為它與兩條腿及其他產品相比，構成部分十分簡單，運行安全，行動迅速。世界上將小型步行四桿機構開展了普遍的考查，目前有超過70種微走四桿機構的出現(xiàn)，因為微走了四桿機構作用在布局復雜，難以預料的情況，大家想要他的動力部分愈發(fā)先進，還要達到極好的自給自足。還有，小型行走四桿體的腿數(shù)量大，完成每條腿的順利行進必須處理好彼此的運動關系，小型四桿行走體研究與設計的關鍵在于怎樣才能完美的達成那樣的協(xié)作關系。小型四桿走型體，作為一個可以通過經歷內、外感知工具傳遞訊號何時到達和具體情況, 達到能順利行進在復雜地形下的目的，然后實現(xiàn)自己的使命及效用的機器人體系。已經被普遍使用在多個領域，自然侵害，實地調查，污染查證和文體活動，在國防，存在，人身平安和科技開發(fā)里起了愈來愈關鍵的作用。然而依靠車輪的機器人的長處是運行速率高，容易拐彎，運動性能好，制造方便，用料低廉，然而難以適應地形，避障能力不好。車輪和腿相結合的機器可完美地適應地形，能一步一步越過障礙和不明物體，可是間歇的行進，效率和速度都較小。 隨著微小型步行四桿機構的不斷開發(fā)和應用范圍的擴展，未來會在更多復雜且未知的環(huán)境中工作。紛繁龐雜、種類繁多的實際應用只是依賴于車輪或腿機構般機器人的話并不能滿足需求。種類齊全的結合型運行結構紛紛出臺，可以共同慢慢增長車輪和多腿機器人的技術規(guī)范，這些特色已被車輪多腿結合型機器人吸收并加以應用，它不但能提高在光滑陸地的運行功用，逾越困難環(huán)境的本領也得到加強?？墒乾F(xiàn)在微小型步行四桿機構在原理層面尚有大量障礙，倘若選取腳式運動的話。但是，多條腿的爬蟲在多足向自然提供能體布局是龐大和纖巧的，經歷其持久的演變和活動的輕巧性，很簡單就可逾越各式各樣的惡劣境況，甚至可在光滑的表面上倒立行走。所以有，把多腳爬蟲步履運動結論摻和進行進機器人的布局研發(fā)和掌管里邊，制造兼?zhèn)渫昝雷龉ず托羞M本領的車輪與腿部結合型機器人，這將提供給多機構結合型機器人的開發(fā)和制造完備且杰出的知識以及實際的道理。 1.2 發(fā)展概況 1.2.1 國內的發(fā)展概況 我們在1986之木牛流馬基礎鉆研四腳機器人制造的來歷，來自于王健的以前的資料，他數(shù)十年的廢寢忘食建造了一個單體七環(huán)節(jié)機構，開純機械行走機。王健更設計出單腿八桿機構，創(chuàng)建王木車馬。在這之后，臺灣教授顏洪森以木制車馬為基礎，開發(fā)了一系列的步行機，如四連桿式，六連桿式等等步行機，查建中和其他人一起以單腿八桿機構為對象，共同鉆研考慮怎樣改良按壓力引發(fā)的角度以及零部件的分理?？傊?，傳統(tǒng)的對象加上科學的分析和先進的理論，使得機器人在國內的研究范圍和深度得到了極大的豐富和發(fā)展。 1.2.2 國外的發(fā)展概況 何人最先取得此項專利已無可知曉，只了解到外國科學家在十九世紀末建造出了一部類似于騾馬，整體部分是用齒輪以及連接桿件機構組裝，人可以騎在上面用腳蹬踏板推動運行的機器人，但是卻沒有做出實物來加以佐證.20世紀初又有人運用齒輪以及連接桿件體系制造出類似的機器人，然而相關資料中并沒有找到對這個作品的介紹，所以那個時候有關機器人的研究還僅能思索腿的組成以及運動起來的行程路徑。20世紀中期Shigley已然放進步態(tài)研究的思維制造出來在每一條腿上都用成組的連接桿件體系拼裝而且安裝兩個搖桿體系結構以操縱機器人的步伐軌跡，已然加入步態(tài)設計的思路。同期，又有兩位發(fā)明家麥吉以及弗蘭科創(chuàng)作了首部徹底用計算機操縱的行走機器人。接下來幾年有關此機器的設計被充分的融入了運行操縱理論。1979年席羅思在行進機器人里加入了操縱水平行走的儀器，同樣在腿上加入了保持和校對偏向的裝置。20世紀末布朗、羅布特以及莎普恩斯研究了加入了液壓部件和直流電機的相應機器人。這都意味著人類對四桿動力體系的認識已從簡單的考慮邁入了整體操縱、計算機和高新科技的相互融匯貫通的康莊大道。 1.3本課題研究的內容 我的微小型步行四桿機構的設計重點是依靠SOLIDWORKS。在設計過程中，了解微小型步行四桿機構的結構特征和三維軟件的使用要領。 本文的設計目標是設計一種微小型步行四桿機器人。該機器人能夠在不同的底面實現(xiàn)考察，檢測等等功用。其研究內容包括： （1）功能分析與方案設計； （2）結構設計與三維造型； （3）運動仿真； （4）控制系統(tǒng)設計。 2 微小型步行四桿機構總體方案結構的設計 2.1 微小型步行四桿機構的總體方案圖 本次設計的微小型步行四桿機構采取的方案是：采用碳鋼板通過螺紋連接的方式來制作主體，主體里面安裝步進電動機作為動力源，驅使同步輪機構運動，然后曲柄連桿機構開始運動，使得我的機器人的步行功效得以實現(xiàn)，我的大致計劃構造是： 2.1.1 方案的比較 在仔細查看了老師給的以及自己收集到的論文，研究了機器人的入門知識后，通過與指導老師以及小組長交流討論，構想出三個方案，各方案如下圖所示： 方案一 方案二 方案三 看圖后不難得出：方案一的機器人腿部設計十分精巧復雜，它像四腿的爬蟲一樣用先后四條腿互換行進，他用到了大量電腦控制和生物仿真知識，因為我的控制系統(tǒng)、電路和相應原理知識很薄弱，不得已舍棄掉它。方案二之于方案一其構造靈活方便，然而大小符合不了運送東西的目的，況且它在不平的路面行進的話顯然達不到要求。最后選擇了第三種方案來做，其結構明了，原理清楚，運行時結構穩(wěn)定性顯而易見。 2.1.1 方案的確定 本方案中采用了對角線原則，即是對角線上的兩條腿通過連接桿連接在一起保持運動一致性。 一段弧以及一條直線表達出了這六條腿的活動路線，前后共四條腿平行于地面時就支撐在地上不作運動，中間那兩條腿同步的在沿著直線開始進行活動，然后這兩組腿就在弧和直線之間進行類似于昆蟲的六腳活動。本設計經過直流伺服電機固定在箱體的內部驅動，因為一致性的對角線原理如果兩邊一邊安裝一個電機，就會使運動過程復雜化，出現(xiàn)干預運動和不穩(wěn)定的現(xiàn)象。故經過考慮使 用一臺伺服電機即可滿足要求，并且這樣做結構也顯得比較輕巧。 傳動部分，按照詳細的目標轉速以及各部件的尺寸不難判斷，因為桿件機構把四根傳動軸鏈接到了一塊，所以能夠把全部驅動力施加給靠近電機的那根軸，另外的三根軸都變成從動軸，簡化了設計。具體機理是電機--減曲柄--搖桿--腿部構件--四足步行實現(xiàn)。 3 四桿機構的設計 3.1 基礎理論知識 3.1.1曲柄存在的條件 在實際工程中，提出了各種各樣的機構運動性能的要求，并能滿足這些要求取決于機構本身。以下對曲柄搖桿機構的特性進行了討論和分析。我們都知道，曲柄存在的條件是：第一：為短桿架桿或框架；第二：短桿、長桿的長度≤另外二根桿件的長度。如果四桿機構的最短和最長的桿的長度和較大的其他兩個桿比，長度一樣的話，則曲柄存在的條件成立，否則則不成立。基于上述原理，短桿與長桿比短，并且比曲柄的回轉半徑相當，則存在曲柄搖桿機構。 3.1.2急回運動特性和行程運動速比K的關系 曲柄機構做勻速擺動的時候， 相應的搖桿就做不勻速的轉動，而且來回轉動的平均速度存在差別。如果把行程平均轉速較低的當成運動行程，吧平均轉速較高的當成非運動行程，于是就可將曲柄搖桿機構的這兩種平均速度不相同的行程特性定義成急回特性。此種特性經常使用行程速比系數(shù) K（搖桿平均轉速低、平均轉速高的行程平均速度之比）作為衡量。就想下圖顯示的：曲柄機構做均速正方向轉動，那么搖桿機構就做水平來回擺動（正方向是運動行程，反方向是為非運動行程）。我們把搖桿處于兩極限位置時連桿對應位置所夾的銳角稱為極位夾角，使用K來做表示。依據(jù)各個行程速度之比系數(shù)其定義可得出： ① 存在急回特性的條件是K不等于零。 ② 因為是銳角，即 ≤90，故理論上 K 可以最大為 3。但由于最小傳動角的限制，實用中 K 小于等于 1.4。 對一些有急回特性要求的機械，常根據(jù)K的大小用公式θ=180（k-1）/（k+1）計算出角度，然后得出各個桿件的尺寸。 3.1.3壓力角和傳動角 曲柄搖桿機構中，受力與運動方向得到銳角叫做壓力角，常用α表示。壓力角的余角稱為傳動角，常用表示。曲柄搖桿機構的傳動角隨曲柄的轉動而變。傳動角愈大，機械的效率愈高。動力系統(tǒng)的傳動過程中，一般規(guī)定最小傳動角度 >40。 因此設計曲柄搖桿機構時值。那么，最小傳動角在什么位置出現(xiàn)呢？通過分析：我們能證實：如果機架上的 A點與D點處在 C點和C"點二者連線的同一側，那么最小時角度為0，如果機架上 A點與D點各處在 C點與C"點連線的一邊，則 =180時的 最大(鈍角)，有 =180。我們可清楚的認識到對于這種曲柄主動運動的曲柄搖桿機構，連桿與搖桿之間的銳角最小值即為最小傳動角。 4 機械傳動的設計計算 4.1 直流伺服電機的選型計算 已知整個微小型步行四桿機構的總重量150KG,其他重量50KG，我們取總重量為200Kg，移動速度為1~2r/min。即： 具體的電機設計計算如下: 1、確定運行時間 本次設計加速時間 負載速度（m/min） 有速度可知每秒上升50mm， 電機轉速 3.負載轉矩 式中： 4.電機轉矩 啟動轉矩 必須轉矩 S為安全系數(shù)，這里取1.0。 根據(jù)以上得出數(shù)據(jù)，我們選用電機型號為160BL-A，此電機廠家為機電產品。依據(jù)電動機參數(shù)和特性曲線可得： 根據(jù)計算和特性曲線以及電機基本參數(shù)表，我們選用電機型號為160BL-4030H1-LK-B，電機額定功率為0.1KW，額定轉矩為7.62N.m，最高的轉矩是9N.m，額定的轉速是3000r/min，以下是電動機的效果圖： 外形尺寸130x160，電機輸出軸徑為25mm。 4.2 同步帶輪傳動設計計算 (1)傳動名義功率P_=0.2kW (2)主動輪的轉速N1為1500r／min，從動輪的轉速N2 為350r／min (3)中心距a=130mm左右 (4)工作情況， 24小時運轉． 求設計功率P=K0 Pm=0.22= 0.4Kw，式中Ko為載荷修正系數(shù) 根據(jù)設計的功率為0.4Kw ，n 為1500r／min，可查表得知傳動帶的型號為L型，對應節(jié)距P =9.525mm （1）選擇小帶輪齒數(shù) 根據(jù)小帶輪的轉速n=1500r/min和L型傳動帶，配合查表可知小帶輪最小的可用齒數(shù)為Z1為14，大帶輪的齒數(shù) Z2為 i Z1，i= n1／n2=1500／350=4．286。Z2=4．28614=60所以取標準帶得輪齒數(shù)為60。 （2）確定帶輪節(jié)圓直徑 dI==Pb Z1/π=42.736mm d2= Pb Z2/π=182mm （3）確定同步帶的節(jié)線長度L， L= 2acosψ +π(d2+d1 )／2+πψ( d2-d1)／180 式中：ψ =sin-1 (d2-d1)/2a =0．218；12.6 (代入a=100mm) 故L =150.54， 采取距計算所得數(shù)值最近的準則。 節(jié)線長(見表4)L=160.20mm （4）計算同步帶齒數(shù)z Zb=Lp/Pb=160.20/9.525=17 （5）傳動中心距n的計算 a=Pb( Z2-Z1)／2zcosθ 式子中： inV =3．14l6 inVθ=tgθ-θ用逐步逼近法計算，θ=1．351 8(弧度)代進上述公式， 得出a=102.45與精確計算結果相似。 最后測量裝置同步帶選用L型同步帶P= 9.525mm ZB=17， L,= 150．20ram b．= 25.4mm 同步帶輪： Z1=14，Z2=60，dI==Pb Z1/π=42.736mm d2= Pb Z2/π=182mm 4.3 軸的設計 軸作為機器的一個關鍵組成部分，其為各類傳動部件的安裝，傳動的扭矩和旋轉運動圍繞軸進行，而且經過軸承和機架連接。為了滿足定位軸上的緊固件和容易加工和裝配的軸類零件和拆卸，通常軸設計成階梯軸。軸系的零件是由軸和它上邊的零部件構成一個裝配體系，研究軸的過程中不僅要研究軸體自己的數(shù)據(jù)，還要將系統(tǒng)里的全部零碎部件融合在一起。 因為用于振動的傳遞的軸體不僅要傳送扭矩，還得經受住彎矩，是以本人研究的階梯性軸是轉動軸。因為確定了小帶輪的參數(shù)，相應的大帶輪隨之確定。接下來的工作就是計算軸體的直徑了。軸體的研究需要憑借扭轉強度來調整彎曲的強度，因為可用作軸的原料比較多，所以必須得明確軸的應用環(huán)境，還有規(guī)定諸如剛度，強度以及別的機構機能。可以使用熱處理這種方法，當然也要琢磨怎樣使加工簡單并且花費較少，用研究計算所得的數(shù)據(jù)以確定軸體的用料，故采取45號鋼當成軸體的原料，它需要40MPa的切應力。然后需要做正火或者調質處理來確保它的力學性能。 1、初步計算軸的直徑 扭轉強度估計軸的最小直徑d，軸的最小直徑mm，查表16.2，c=112, p=20.35, n=851,代入設計公式得=17.26mm。考慮鍵槽等要素對軸的影響，軸的直徑應增加以彌補軸的鍵槽強度減弱。取軸直徑d=20mm，就是最右邊裝帶輪處直徑等于20mm。裝有密封元件和滾動軸承處的直徑，應與密封元件和軸承的內孔徑尺寸保持一致。軸體上面存在兩支點的軸承要選用一樣的標準，方便加工軸承的座孔。挨著的軸段，應使直徑不一樣構成軸肩，軸肩在軸體上部件定位以及承受軸向力時要提供相應的高度，軸肩的直徑差通常選5到10mm，本文軸肩處采取5毫米的直徑差，接著把每段軸體的長度尺寸匹配到一塊，還要注意軸承座的安裝以及結構是否合理，同樣，螺釘?shù)炔考拈L度和別的的因素，這樣即可確定出軸的各段長度了。 20 XX學院畢業(yè)設計（論文） 結論 在最近的一段時間的畢業(yè)設計，使我們充分把握的設計方法和步驟，不僅復習所學的知識，而且還獲得新的經驗與啟示，在各種軟件的使用找到的資料或圖紙設計，會遇到不清楚的作業(yè)，老師和學生都能給予及時的指導，確保設計進度，本文所設計的是微小型步行四桿機構的設計和研究，通過初期的定題，查資料和開始正式做畢設，讓我系統(tǒng)地了解到了所學知識的重要性，從而讓我更加深刻地體會到做一門學問不易，需要不斷鉆研，不斷進取才可能做的好，總之，本設計完成了老師和同學的幫助下，在大學研究的最感謝幫助過我的老師和同學，是大家的幫助才使我的論文得以通過。 致 謝 在導師李劍鋒教授的大力幫助與支持下，我的畢業(yè)論文得以完成。老師對于事業(yè)的熱情，學術上的嚴謹以及細節(jié)里的嚴格讓本人受益匪淺。在相關的實際問題的討論中，李教授總是孜孜不倦的引導著我，幫助著我。每周一次的進度檢查和問題討論，促使我在正確的道路上大步前進，不僅工作的按時保質保量的完成得到了保證，我本人的研究能力，工作的態(tài)度也得到了充分的鍛煉和提高。這些寶貴的品質影響著我，毫無疑問，它們對我以后的工作，學習，生活都會起到深遠而長久的良好影響。也能為人生打下一個夯實地基礎！在此致以李劍鋒教授我的深切感激和真摯感謝！ 在具體的研究設計過程中，關永翰老師，代偉業(yè)老師，段振坤同學，韓宇同學，劉欣星同學，尹韓松同學也在平日的學習與生活中提供了無私與周到的幫助，充分用他們的工作熱情感染著我，鼓勵著我，讓我少走了很多彎路，再次一并致謝！ 另外也感謝我的父母，朋友和同學們的幫助。在做設計感覺受挫，枯燥與迷茫時，是他們在悉心的為我釋放壓力，鼓勵我不要氣餒，勇敢面對。每周一次和父母的通話，與朋友和同學的長談后都使我精神放松，斗志倍增，以飽滿的熱情重新投入到工作中去，感謝他們，正是他們的不懈支持和充分理解才能使我順利完成畢業(yè)設計。 最后，感謝學校各位領導與老師給了我在海濱學院學習生活四年以及參加這次畢業(yè)設計的寶貴的鍛煉機會，它使我深刻認識到在知識的汪洋大海面前我是多么無知和微不足道。這是一個最好的時代，也是尊重知識，充分學習知識，掌握知識的時代。只有持續(xù)的不間斷地學習，才不會在激烈的競爭中落后于別人，也才能用自己的真才實學為社會做出自己應有的貢獻。知識是無止境的，無價的，我愿在求真的道路上下而求索！ 參考文獻 [1] 張華 機械設備設計 北京：科學出版社，2004.5 [2] 李念 微小型步行四桿機構概述 北京：機械工業(yè)出版社，2005.1 [3] 張棟 微小型步行四桿機構的創(chuàng)新設計.高等教育出版社，2004.3 [4] 姜繼海，宋錦春，高常識. 微小型步行四桿機構工作原理.高等教育出版社，2002.8 [5] 張春林，曲繼方，張美麟.機械創(chuàng)新設計.機械工業(yè)出版社，2001.4 [6] 錢平. 加工專機應用技術 機械工業(yè)出版社，2005.1 [7] 張遼遠. 微小型步行四桿機構的設計與實現(xiàn). 機械工業(yè)出版社，2002.8 [8] 基恩士傳感器選擇手冊 2010版本 [9] 黃長藝，嚴普強.機械工程測試技術基礎. 機械工業(yè)出版社，2001.1 [10] 張桓，陳作模.機械原理.高等教育出版社，2000.8 [11] 王昆，何小柏，汪信遠. 微小型步行四桿機構原理.高等教育出版社，1995.12 [12] 徐錦康.機械設計. 高等教育出版社，2004.4 [13] 鄧星鐘.機電傳動控制.華中科技大學出版社，2001.3 [14] 劉延俊.液壓與氣壓傳動.機械工業(yè)出版社，2002.12 [15] 章宏甲，黃誼，王積偉. 微小型步行四桿機構的逆向設計.機械工業(yè)出版社，2000.5 [16] 胡泓，姚伯威.機電一體化原理及應用. 北京：國防工業(yè)出版社，2000.6 [17] 陳鐵鳴 微小型步行四桿機構的創(chuàng)新. 高等教育出版社，2003.7 [18] 孫靖民.機械優(yōu)化設計. 機械工業(yè)出版社，2005.1 [19] 黃俊.系統(tǒng)分析與設計.北京:清華大學出版社，1991.7 [20]Hirohiko Arai, Kazuo Tanie, 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