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裝載機
概述
.基本概念
裝載機是一種主要用于向另一種機械（自卸車、輸送皮帶、鐵路運輸車輛等）“裝載”物料的建設機械（工程車輛）設備。裝載機主要用于向卡車裝載物料，以及鋪設管道、清理碎石和挖土等工作。作為挖土作業(yè)裝載機不是最有效的機械，與挖掘機不同，裝載機不適用于輪胎支承面以下較深處的挖掘作業(yè)。裝載機的深底鏟斗一般可裝載3～6立方米的土壤。鏟斗前置裝載機的斗容量遠大于挖掘裝載機的斗容量。裝載機不屬于鏟土運輸機械，因其主要用途并非土方運輸。
盡管履帶式裝載機是普遍的，但與大多數(shù)推土機不同，大多數(shù)裝載機是輪式的而并非履帶式。履帶式裝載機適用于棱角銳利的建筑材料會破壞橡膠輪胎的場合，或者在松軟泥濘道路上的作業(yè)。輪式裝載機具有良好的機動性和較高的工作速度，并且不像履帶那樣破壞鋪裝路面，但其所能提供的牽引力較小。
與安裝前置鏟斗的標準拖拉機不同，許多大型裝載機不使用汽車轉向機構。取而代之，它們通過液壓驅動的安裝于前、后橋之間的轉向鉸接裝置轉向。這種轉向稱為“鉸接轉向”，它可使前橋固定，并使其承受更大的重量。對于一定的軸距鉸接轉向提供了較好的機動性。由于前輪與工作裝置繞同一車軸旋轉，駕駛員在使機械定位后可使鏟斗沿弧線“轉向”，這一點是實用的。
裝載機的工作裝置可以是更換式的或者是固定安裝。鏟斗常常可用其它裝置或工具更換，例如，許多裝載機可以安裝叉車工裝提升重型貨物或者裝運集裝箱，裝備液壓開啟式“蛤殼”型鏟斗可以使裝載機像推土機或鏟運機一樣作業(yè)。
在各種建筑工地上裝載機也經(jīng)常用來近距離轉運建筑材料，例如磚塊、管材、鋼筋、各種挖掘工具等。借助鏟斗或除雪鏟，裝載機也用于除雪作業(yè)，但通常使用除雪裝置。它們用來清除街道、公路和停車場上的積雪。有時用裝載機將積雪裝載到自卸車上進行運輸。
近20年來，特別是在城市建設工程和小型土方運輸工程中，裝載機獲得了普遍的應用。許多工程車輛制造商可生產(chǎn)多種類型的裝載機，其中最知名的有約翰迪爾、卡特彼勒、凱斯、沃爾沃、小松和利勃海爾等品牌。
應用
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1.裝載材料；2.鏟土運輸；3.林業(yè)工程；4.除雪作業(yè)；5.井下作業(yè)；6. l裝卸貨物；7. 鋪設管道；8.維修路面；9.場地清理；10.園林工作；11.碾壓路面；12.隧道作業(yè)
類型
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1. 微型裝載機；2.小型輪式裝載機；3.中型輪式裝載機；4.大型輪式裝載機；5. 履帶式裝載機；6.滑移轉向裝載機；7.井下作業(yè)裝載機；8.多功能裝載機；9.輪式挖掘裝載機；10.側卸式裝載機
組成與特點
組成
基本部件
1.鏟斗；2.前橋；3.儀表盤；4.駕駛室及操作系統(tǒng)；5.發(fā)動機及傳動系統(tǒng)；6.發(fā)動機罩；7.配重；8.后橋；9.后機架；10.電氣系統(tǒng)；11.前機架；12.擋泥板；13.動臂；14.搖臂油缸；15.連桿；16.搖臂；17.動臂油缸；18.機架
液力機械傳動系統(tǒng)
1.發(fā)動機；2.液力變矩器；3.動力換檔變速箱；4.前橋；5.鉗盤式制動器；6.車輪；7.駐車制動器；8.后橋；9.變速油泵；10. 轉向油泵；11.作油泵；12.輪邊減速器
傳動系統(tǒng)布置
1.發(fā)動機；2.液力變矩器；3.動力換檔變速箱；4.后機架；5.前機架；6. 前橋；7.傳動軸；8.后橋
液力變矩器
1.飛輪；2、4、7、11、17、19.軸承；3.變矩器旋轉殼體；5.彈性板；6. 第一渦輪； 8.第二渦輪；9.導輪；10.泵輪；12.齒輪；13. 導輪軸；14.第二渦輪軸；15第一渦輪軸；16.隔離環(huán)；18.單向離合器齒輪；20.單向離合器滾柱
工作特性
液壓機械組合傳動
1.發(fā)動機；2.柱塞液壓泵；3.低速柱塞馬達；4.高速柱塞馬達；5.分動箱
靜液傳動系統(tǒng)
1.空檔啟動停車制動手柄；2.履帶驅動馬達；3.液壓泵；4.液壓油冷卻器；5.行車制動器；6.液壓軟管；7.濕式、多片停車制動器；8.雙級行星減速最終驅動裝置；9.液壓濾清器
履帶式裝載機駕駛員操作臺
1.空檔啟動停車制動手柄；2.履帶驅動馬達；3.液壓泵；4.液壓油冷卻器；5. 行車制動器；6.液壓軟管；7.濕式、多片停車制動器；8.雙級行星減速最終驅動裝置；9.液壓濾清器
標準裝置規(guī)格類型與性能參數(shù)
1.發(fā)動機：類型：水冷，四沖程循環(huán)；充氣形式：渦輪增壓；氣缸數(shù)；缸徑x沖程；氣缸排量：調速器：機械式，全程調速；功率/2400 rpm（SAE標準： J1349）；總功率；凈功率；符合EPA排放規(guī)范；供油系：直噴式；潤滑系：方式：齒輪泵，壓力潤滑；濾清器：全流量；空氣濾清器：干式，雙芯、排塵器、灰塵指示器配置
2. 傳動裝置：變矩器：三元件，單級，單相；變速器：動力換檔，副傳動，自動型
3.驅動橋與終傳動：傳動系統(tǒng)：四輪驅動；前橋：固定式，半浮動軸；后橋：中心鉸支承，半浮動軸，總擺動角24°；減速齒輪：螺旋傘齒輪；差速齒輪：轉矩比例配合；終減速齒輪：行星齒輪，單級減速
4.制動器：行車制動器：液壓驅動，四車輪濕式盤式制動;駐車制動器：變速箱輸出軸濕式多片制動
5.轉向系：類型：鉸接式，全液壓動力轉向；轉向角：各個方向40°；外輪中心最小轉彎半徑
6.動臂和鏟斗：
Z型連桿設計提供了最大的剛性和強大的破壞力。
敲打型連桿設計提供了粘性材料的振動裝卸。
防塵密封式連干銷延長了潤滑間隔時間。
鏟斗由高抗拉強度鋼制做。
7.鏟斗控制：
應用液壓程序控制閥使工作裝置操縱桿操作輕便。
操縱桿作用力和行程的減小使工作裝置的操作變得容易。
位置控制：動臂：提升，保持，下降，浮動；鏟斗：后傾翻，保持，傾卸
8.液壓系統(tǒng)：發(fā)動機額定轉速容量（流量）：裝載機液壓泵；轉向泵；引導泵（齒輪泵）；安全閥設定壓力；控制閥：雙閥芯開式中心型；液壓缸：雙作用，活塞；液壓循環(huán)時間：提升時間，傾卸時間，下降時間，總循環(huán)時間
尺寸規(guī)格
輪式裝載機
1. 傾翻保護駕駛室頂部高度；2. 發(fā)動機排氣管道頂部高度 ；3. 機罩頂部高度；4. 離地間隙；5. 最大鏟斗鉸點高度；6. 后軸至配重邊沿中心距；7. 軸距；8.鏟斗鉸點運輸高度；9.后軸至車架鉸銷軸中心距；10.最大提升高度鏟斗后傾角；11.最大提升高度鏟斗卸載角；12.鏟斗運輸位置后傾角；13.鏟斗地面位置后傾角；14.中心軸線高度；15.卸載距離；16.卸載角45°時的最大卸載高度
履帶式裝載機
1.機械總寬度（包括鏟斗）；2.機械總寬度（不包括鏟斗）；3.機械駕駛室頂部高度；4.履帶長度；5.機械總長度；6.鏟掘深度；7.運輸位置最大后傾角；8.最大高度卸載距離；9. S.A.E. 標準卸載角；10.最大提升高度時的最大后傾角；11.最大高度45°卸載角時的卸載高度；12.鏟斗鉸銷高度；13.鏟斗最大提升高度時的機械最大高度。
鏟斗特點
1.鏟斗棱邊為超硬耐磨鋼板，布氏硬度達到500，具有較長的使用壽命。
2.鏟斗殼體與側板的布氏硬度達400,以抵抗磨料磨損。經(jīng)強化處理的附件安裝鉸點減少了磨損。
3.鏟斗切削刀刃為抗磨料磨損鋼材，布氏硬度達500。鏟斗底板上安裝有耐磨襯板，由螺栓緊固可更換，布氏硬度為500。
4/螺栓緊固的邊緣節(jié)省塊和分段防止了切削刃的不必要磨損。
5.沃爾沃斗齒系統(tǒng)配備有螺栓緊固型或焊接型連接器，布氏硬度達515，具有最佳的插入深度和較小的磨損。
滑移裝載機特點
1.圓弧底鏟斗設計更加堅固，沒有死角。這種結構使鏟斗更加容易裝載和傾卸物料，從而提高了生產(chǎn)率。
2.防傾翻/防落物駕駛室結構保護了駕駛員的安全。
3.四個外部照明燈設置可在白天或夜晚照亮施工現(xiàn)場。
4.當駕駛員離開座椅、提起座椅橫桿或者關閉啟動開關時，安全系統(tǒng)將鎖定提升、傾翻和驅動系統(tǒng)。
5.使用重型標準輪胎，適應滑移轉向的耐久性要求。
6.全焊接整體車架由0.375英寸工具鋼建造，堅固耐用，滿足長期生產(chǎn)能力要求。重要樞軸均采用階梯襯套，以便增加強度和減小應力。
7.較寬的軸距保證了平穩(wěn)行駛，重載作業(yè)更加穩(wěn)定。
8.液壓管路設置于裝載機動臂內部受到保護。
9.野馬牌裝載機的特點是具有自找平垂直提升特性。
10.先進的液壓系統(tǒng)可提供較長的工作時間，并配置了玻璃液面計，以便于檢查液壓油面高度。
11.下落式臺階設置便于發(fā)動機和保養(yǎng)點的檢查。
工作附件
鏟斗類型
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1.中凸式石料鏟斗；2.直邊有齒石料鏟斗；3.通用有齒鏟斗；4.螺栓緊固邊刃通用鏟斗；5.螺栓緊固邊刃輕質材料鏟斗；6.木材堆放抓斗
滑移裝載機工作附件
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1.冷銑刨；2.貨叉；3. 液壓破碎錘；4.轉角清掃滾刷；5.通用收集式清掃；6.刷式抓斗；7.叉式雜物抓斗；8.動力耙；9.重型雜物抓斗；10.石料鏟斗；11.樹根粉碎機；12.轉子除雪機；13.除雪鏟；14.振動碾
輪式裝載機新技術
簡介
小松集成設計可獲得最大的價值、最高的可靠性與多功能性。液壓系統(tǒng)、傳動裝置、機架等主要部件均由小松制造。機械部件通過設計使其共同協(xié)調工作，以獲得更大的生產(chǎn)能力、更高的可靠性和更多的功能。小松的高生產(chǎn)率、技術創(chuàng)新與環(huán)境友好型機械產(chǎn)品為21世紀而制造。
高生產(chǎn)率與低燃料消耗
1.雙模式發(fā)動機功率選擇系統(tǒng)
本輪式裝載機設置了兩個可選發(fā)動機工作模式——正常與動力工作模式。駕駛員可以調節(jié)機器發(fā)動機特性，使其與工況要求相匹配。這一調節(jié)系統(tǒng)用右控制臺上的旋鈕進行控制。
（1）正常工作模式：在大多數(shù)負載條件下提供最大的燃油效率。
（2）動力工作模式：在堅硬土壤挖掘條件下或在爬坡行駛時提供最大的動力輸出。
2.四工作模式自動變速箱
這一由駕駛員控制的系統(tǒng)允許其進行人力換擋或三級（低、中、高）自動換擋模式選擇。駕駛員能夠使作業(yè)要求與最佳性能相匹配。這一系統(tǒng)由控制臺上右邊的旋鈕進行控制。
（1）人力換擋模式：變速箱齒輪速度固定并通過變速桿進行選擇。
（2）自動低檔模式：抵擋模式保證發(fā)動機低速工況下的平穩(wěn)換擋，適用于普通鏟裝作業(yè)，具有較低的燃油消耗。
（3）自動中檔模式：提供發(fā)動機中速范圍換擋操作，適用于更加主動的作業(yè)工況。
（4）自動高檔模式：提供發(fā)動機高速工況下的換擋操作，可產(chǎn)生最大的鏟掘力與快速的作業(yè)循環(huán)。這一模式適用于爬坡、鏟裝與轉運的循環(huán)作業(yè)。
3.雙速液壓系統(tǒng)
小松自動雙速液壓系統(tǒng)通過使液壓需求與工況相匹配提高了作業(yè)效率和生產(chǎn)率。
（1） 鏟裝作業(yè)
鏟裝作業(yè)時，用來驅動轉換泵的發(fā)動機功率輸入變速箱以增加鏟掘力。
（2） 提升作業(yè)
提升裝載作業(yè)時，轉換泵輔助裝載機主泵以增加提升速度和功率。
提高可靠性
小松部件
該輪式裝載機上小松制造了發(fā)動機、變矩器、液壓裝置和電器元件。小松裝載機制造采用了嚴格質量控制下的集成生產(chǎn)系統(tǒng)。
2. 扁平面對面O型圈密封
對所有液壓軟管連接采用扁平面對面O型圈進行安全密封，以防液壓油泄露。
3. 液壓缸緩沖密封圈
緩沖密封圈安裝在全液壓油缸的頭部以降低推桿密封載荷，可延長液壓缸壽命30%并使總可靠性最大。
4. 濕式多片制動器與全液壓制動系統(tǒng)
行車與停車濕式盤式制動器完全密封并無需調節(jié)，從而減少了污染、磨損和維護。在制動系統(tǒng)中采用兩個獨立液壓回路，作為當某一液壓回路發(fā)生故障時的貯備，從而增加了系統(tǒng)的可靠性。當制動壓力降低時，報警燈閃爍，報警器間歇鳴叫。如果制動壓力持續(xù)降低，停車制動器將自動啟動，形成雙安全系統(tǒng)。
5.大剛度車架
前、后車架及裝載機鉸接機構具有較大的剛度，以抵抗重復扭轉與彎曲載荷對裝載機機身和鉸接機構的作用。上、下中心樞軸軸承均采用圓錐滾子軸承以提高壽命。
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