北京市2019版高考物理 專題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)課件.ppt

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專題一質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 高考物理 北京市專用 2016課標(biāo) 16 6分 一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng) 在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s 動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 該質(zhì)點(diǎn)的加速度為 A B C D 考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)統(tǒng)一命題 課標(biāo)卷題組 五年高考 考查點(diǎn)勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律 一題多解解法二 3v0 v0 at s v0t at2 消去v0即可解得s at2 即a 解法三 3v0 v0 at 3v0 2 2as 消去v0即可得a 答案A動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 速度變?yōu)樵瓉淼?倍 a s t 解得a A正確 1 2018課標(biāo) 19 6分 多選 甲 乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng) 其速度 時(shí)間圖像分別如圖中甲 乙兩條曲線所示 已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛 下列說法正確的是 A 兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B 在t1時(shí)刻甲車在后 乙車在前C 甲車的加速度大小先增大后減小D 乙車的加速度大小先減小后增大 考點(diǎn)二運(yùn)動(dòng)圖像追及 相遇問題統(tǒng)一命題 課標(biāo)卷題組 答案BD本題考查對(duì)v t圖線的理解 追及和相遇問題 v t圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示車運(yùn)動(dòng)的位移 t2時(shí)刻兩車并排行駛 故t1時(shí)刻甲車在后 乙車在前 所以A錯(cuò) B對(duì) v t圖線上各點(diǎn)切線的斜率表示瞬時(shí)加速度 由此可知 C錯(cuò) D對(duì) 關(guān)聯(lián)知識(shí)v t圖線的物理意義v t圖線的斜率表示加速度 與時(shí)間軸包圍的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移 2 2018課標(biāo) 18 6分 多選 甲 乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng) 甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 乙做勻速直線運(yùn)動(dòng) 甲 乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示 下列說法正確的是 A 在t1時(shí)刻兩車速度相等B 從0到t1時(shí)間內(nèi) 兩車走過的路程相等C 從t1到t2時(shí)間內(nèi) 兩車走過的路程相等D 在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻 兩車速度相等 答案CD本題考查x t圖像的應(yīng)用 在x t圖像中 圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度 在t1時(shí)刻 兩圖線的斜率關(guān)系為k乙 k甲 兩車速度不相等 在t1到t2時(shí)間內(nèi) 存在某一時(shí)刻甲圖線的切線與乙圖線平行 如圖所示 該時(shí)刻兩車速度相等 選項(xiàng)A錯(cuò)誤 D正確 從0到t1時(shí)間內(nèi) 乙車走過的路程為x1 甲車走過的路程小于x1 選項(xiàng)B錯(cuò)誤 從t1到t2時(shí)間內(nèi) 兩車走過的路程都為x2 x1 選項(xiàng)C正確 3 2014大綱全國(guó) 14 6分 一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng) 其v t圖像如圖所示 質(zhì)點(diǎn)在t 0時(shí)位于x 5m處 開始沿x軸正向運(yùn)動(dòng) 當(dāng)t 8s時(shí) 質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為 A x 3mB x 8mC x 9mD x 14m 答案B由題圖知 質(zhì)點(diǎn)在8s內(nèi)的位移 x 2 4 2m 2 4 1m 3m t 0時(shí) 質(zhì)點(diǎn)位于x 5m處 故8s末質(zhì)點(diǎn)位置x 5m x 8m B正確 4 2014課標(biāo) 14 6分 0 450 甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛 在t 0到t t1的時(shí)間內(nèi) 它們的v t圖像如圖所示 在這段時(shí)間內(nèi) A 汽車甲的平均速度比乙的大B 汽車乙的平均速度等于C 甲乙兩汽車的位移相同D 汽車甲的加速度大小逐漸減小 汽車乙的加速度大小逐漸增大 答案A由題圖中的v t圖像知 在0 t1時(shí)間內(nèi) 甲的位移大于乙的位移 C錯(cuò)誤 由 知 甲的平均速度比乙的大 故A正確 如圖所示 汽車乙的v t圖像中 實(shí)線下的面積小于傾斜虛線下的面積 故汽車乙的平均速度小于 B錯(cuò)誤 v t圖像中圖線的斜率表示加速度 甲 乙圖線上各點(diǎn)切線的斜率的絕對(duì)值均逐漸減小 故加速度都逐漸減小 D錯(cuò)誤 考查點(diǎn)運(yùn)動(dòng)圖像 平均速度 瞬時(shí)速度 加速度 位移 易錯(cuò)警示 僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng) 5 2016課標(biāo) 21 6分 多選 甲 乙兩車在平直公路上同向行駛 其v t圖像如圖所示 已知兩車在t 3s時(shí)并排行駛 則 A 在t 1s時(shí) 甲車在乙車后B 在t 0時(shí) 甲車在乙車前7 5mC 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t 2sD 甲 乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m 答案BD由題中v t圖像得a甲 10m s2 a乙 5m s2 兩車在t 3s時(shí)并排行駛 此時(shí)x甲 a甲t2 10 32m 45m x乙 v0t a乙t2 10 3m 5 32m 52 5m 所以t 0時(shí)甲車在前 距乙車的距離為L(zhǎng) x乙 x甲 7 5m B項(xiàng)正確 t 1s時(shí) x甲 a甲t 2 5m x乙 v0t a乙t 2 12 5m 此時(shí)x乙 x甲 L 12 5m 所以另一次并排行駛的時(shí)刻為t 1s 故A C項(xiàng)錯(cuò)誤 兩次并排行駛的位置沿公路方向相距L x乙 x乙 40m 故D項(xiàng)正確 6 2013課標(biāo) 14 6分 0 787 圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁手稿照片 照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表 表中第二列是時(shí)間 第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離 第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的 根據(jù)表中的數(shù)據(jù) 伽利略可以得出的結(jié)論是 教師專用題組 A 物體具有慣性B 斜面傾角一定時(shí) 加速度與質(zhì)量無關(guān)C 物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D 物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比 答案C由圖表可知 圖表中的物理量未涉及物體的慣性 質(zhì)量以及加速度與重力加速度的關(guān)系 所以A B D錯(cuò)誤 由表中數(shù)據(jù)可以看出 在前1秒 前2秒 前3秒 內(nèi)位移與時(shí)間的平方成正比 所以C正確 考查點(diǎn)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律 知識(shí)拓展伽利略做了一個(gè)6cm多長(zhǎng) 3m多寬的光滑直木板槽 再把這個(gè)木板槽傾斜固定 讓小球從木板槽頂端沿斜面由靜止滑下 并用水鐘測(cè)量小球下滑的時(shí)間 研究運(yùn)動(dòng)路程和時(shí)間的關(guān)系 亞里士多德曾預(yù)言小球下滑的速度是不變的 伽利略卻證明小球運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間的平方成正比 7 2013課標(biāo) 19 6分 0 567 多選 如圖 直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置 時(shí)間 x t 圖線 由圖可知 A 在時(shí)刻t1 a車追上b車B 在時(shí)刻t2 a b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi) b車的速率先減少后增加D 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi) b車的速率一直比a車的大 答案BC由圖可知 t1時(shí)刻前b處于a的后方 故t1時(shí)刻應(yīng)是b追上a A錯(cuò)誤 t2時(shí)刻 b圖線斜率小于零 即b車沿負(fù)向運(yùn)動(dòng) 而a圖線斜率始終大于零 即a車一直沿正向運(yùn)動(dòng) 故B正確 由t1 t2時(shí)間內(nèi)b圖線斜率的絕對(duì)值可知C正確 在b圖線的頂點(diǎn)處切線水平 斜率為零 即此時(shí)b車瞬時(shí)速率為零 可見D錯(cuò)誤 考查點(diǎn)運(yùn)動(dòng)圖像 追及相遇問題 解題關(guān)鍵在位置 時(shí)間圖像中 圖線斜率的絕對(duì)值表示速度大小 斜率的正負(fù)表示速度的方向 兩圖線的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻處于同一位置即追及或相遇 8 2007北京理綜 20 6分 在真空中的光滑水平絕緣面上有一帶電小滑塊 開始時(shí)滑塊靜止 若在滑塊所在空間加一水平勻強(qiáng)電場(chǎng)E1 持續(xù)一段時(shí)間后立即換成與E1相反方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E2 當(dāng)電場(chǎng)E2與電場(chǎng)E1持續(xù)時(shí)間相同時(shí) 滑塊恰好回到初始位置 且具有動(dòng)能Ek 在上述過程中 E1對(duì)滑塊的電場(chǎng)力做功為W1 沖量大小為I1 E2對(duì)滑塊的電場(chǎng)力做功為W2 沖量大小為I2 則 A I1 I2B 4I1 I2C W1 0 25EkW2 0 75EkD W1 0 20EkW2 0 80Ek 答案C電場(chǎng)強(qiáng)度為E1時(shí)滑塊的加速度大小為a1 電場(chǎng)強(qiáng)度為E2時(shí)滑塊的加速度大小為a2 兩段相同時(shí)間t內(nèi)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移大小相等 方向相反 第一個(gè)t內(nèi)的位移s1 a1t2 第二個(gè)t內(nèi)的位移s2 v1t a2t2 a1t t a2t2 a1t2 a2t2 由s1 s2得 a2 3a1 即E2 3E1 所以I1 E1qt I2 E2qt 則I2 3I1 故A B錯(cuò)誤 W1 E1qs1 W2 E2qs2 而W1 W2 Ek 所以W1 0 25Ek W2 0 75Ek 故C對(duì) D錯(cuò) 1 2018北京四中期中 1 多選 關(guān)于加速度 下列說法正確的是 A 物體運(yùn)動(dòng)的速度越大 則加速度越大B 物體的速度變化越大 則加速度越大C 物體的速度變化越快 則加速度越大D 物體所受合外力越大 則加速度越大 A組2016 2018年高考模擬 基礎(chǔ)題組 三年模擬 考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng) 答案CD物體的速度越大 速度變化不一定快 加速度不一定大 故A錯(cuò)誤 物體運(yùn)動(dòng)的速度變化越大 速度變化不一定快 加速度不一定大 故B錯(cuò)誤 加速度是反映速度變化快慢的物理量 速度變化越快 加速度越大 故C正確 根據(jù)牛頓第二定律 F ma可知 物體所受合外力越大 加速度就越大 故D正確 解題關(guān)鍵弄清加速度的定義式a 及加速度和速度的關(guān)系是解本題的關(guān)鍵 2 2018北京四中期中 5 多選 某物體以30m s的初速度豎直上拋 不計(jì)空氣阻力 則前5s內(nèi) A 物體上升的最大高度為45mB 物體的位移為25m 方向向上C 物體的平均速度為13m s 方向向上D 物體速度變化量的大小為10m s 方向向下 答案AB由v gt可知 物體到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間為t s 3s 故前5s內(nèi)物體上升的最大高度 hm 45m 故A正確 將豎直上拋運(yùn)動(dòng)看成加速度為 g的勻減速直線運(yùn)動(dòng) 則前5s內(nèi)的位移為 h v0t gt2 30 5m 10 52m 25m 方向向上 故B正確 前5s內(nèi)的平均速度 m s 5m s 故C錯(cuò)誤 速度的變化量為 v at gt 10 5m s 50m s 即速度變化量的大小為50m s 方向豎直向下 故D錯(cuò)誤 3 2016北京西城一模 18 應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見現(xiàn)象 可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入 如圖所示 某同學(xué)坐在列車的車廂內(nèi) 列車正在前進(jìn)中 桌面上有一個(gè)小球相對(duì)桌面靜止 如果他發(fā)現(xiàn)小球突然運(yùn)動(dòng) 可以根據(jù)小球的運(yùn)動(dòng) 分析判斷列車的運(yùn)動(dòng) 下列判斷正確的是 A 小球相對(duì)桌面向后運(yùn)動(dòng) 可知列車在勻速前進(jìn)B 小球相對(duì)桌面向后運(yùn)動(dòng) 可知列車在減速前進(jìn)C 小球相對(duì)桌面向前運(yùn)動(dòng) 可知列車在加速前進(jìn)D 小球相對(duì)桌面向前運(yùn)動(dòng) 可知列車在減速前進(jìn) 答案D當(dāng)小球相對(duì)桌面向后運(yùn)動(dòng)時(shí) 列車有向前的加速度 當(dāng)小球相對(duì)桌面向前運(yùn)動(dòng)時(shí) 列車有向后的加速度 故選D 4 2017北京朝陽期中 11 小明同學(xué)為了估測(cè)某 傻瓜 照相機(jī)的曝光時(shí)間 他從磚墻前的高處使一個(gè)石子自由下落 拍攝石子在空中的照片如圖所示 由于石子的運(yùn)動(dòng) 它在照片上留下一條模糊的徑跡 已知每塊磚的厚度約6cm 若想估算該照相機(jī)的曝光時(shí)間 還需測(cè)量的一個(gè)物理量是 A 石子的質(zhì)量B 照片中石子徑跡的長(zhǎng)度C 照片中A點(diǎn)距地面的高度D 石子釋放時(shí)距地面的實(shí)際高度 答案D自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律與物體的質(zhì)量無關(guān) 所以與石子的質(zhì)量無關(guān) 選項(xiàng)A錯(cuò)誤 由題圖可知 A B間距約為2塊磚的厚度 因每塊磚的厚度約為6cm 則AB約為12cm A點(diǎn)距離地面的高度約為8 5 6cm 51cm 若知道石子釋放時(shí)距地面的實(shí)際高度H 則根據(jù)石子做自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律得 經(jīng)過A點(diǎn)的速度vA 設(shè)石子通過AB段的時(shí)間為t 則0 12m vAt gt2 兩式聯(lián)立可知選項(xiàng)D正確 B C錯(cuò)誤 5 2017北京東城期末 6 利用水滴下落可以粗略測(cè)量重力加速度g的大小 調(diào)節(jié)家中水龍頭 讓水一滴一滴地流出 在水龍頭的正下方放一個(gè)盤子 調(diào)整盤子的高度 使一滴水剛碰到盤子時(shí) 恰好有另一滴水剛開始下落 而空中還有一滴水正在下落 測(cè)出此時(shí)出水口到盤子的高度為h 從第1滴水開始下落到第n滴水剛落至盤中所用時(shí)間為t 下列說法正確的是 A 每滴水下落時(shí)間為B 相鄰兩滴水開始下落的時(shí)間間隔為C 第1滴水剛落至盤中時(shí) 第2滴水距盤子的距離為D 此地重力加速度的大小為 答案D水滴離開水龍頭后做自由落體運(yùn)動(dòng) 出水口到盤子的高度為h 由h g可知 每滴水下落的時(shí)間為t1 A選項(xiàng)錯(cuò)誤 由于空中還有一滴水正在下落 所以相鄰兩滴水開始下落的時(shí)間間隔t2 B選項(xiàng)錯(cuò)誤 第1滴水剛碰到盤子時(shí) 第2滴水將h分成時(shí)間相等的2份 2份的位移比為1 3 總高度為h 所以第1滴水剛落至盤中時(shí) 第2滴水距盤子的距離為h C選項(xiàng)錯(cuò)誤 第n滴水下落至盤中時(shí) 第n 2滴水開始下落 所以從第1滴水開始下落到第n 2滴水開始下落經(jīng)歷時(shí)間為t 相鄰兩滴水開始下落的時(shí)間間隔為 每滴水下落時(shí)間為 即t1 解得g D選項(xiàng)正確 6 2015北京師大附中月考 19 小型試驗(yàn)火箭的質(zhì)量為m 100kg 點(diǎn)火后燃料能為火箭提供豎直向上的恒定推力 某次試驗(yàn)中 火箭從地面點(diǎn)火升空后 恒定推力持續(xù)了t1 10s 之后又經(jīng)過t2 20s火箭落回地面 不計(jì)空氣阻力 不考慮火箭質(zhì)量的變化 取g 10m s2 求 1 火箭加速上升階段的加速度大小a 2 火箭飛行過程達(dá)到的最大高度h 3 燃料提供的恒定推力對(duì)火箭做的功W 答案 1 8m s2 2 720m 3 7 2 105J 解析 1 按題意 這30s內(nèi)火箭的總位移為零a 0得a 8m s2 2 火箭加速上升的高度h1 a 8 100m 400m最大速度v at1 8 10m s 80m s繼續(xù)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)v2 2gh2代入數(shù)據(jù)解得h2 320m因此h h1 h2 720m 3 推力做的功等于火箭機(jī)械能的增量 加速上升階段W mgh1 mv2代入數(shù)據(jù)解得W 7 2 105J 7 2018北京海淀二模 17 一個(gè)物體受多個(gè)水平恒力作用靜止在光滑水平面上 現(xiàn)在僅使其中一個(gè)力F1的大小按照如圖所示的規(guī)律變化 此過程中 該物體受到的合外力大小F合 加速度大小a 速度大小v 動(dòng)量大小p的變化情況可能正確的是 考點(diǎn)二運(yùn)動(dòng)圖像追及 相遇問題 答案C物體靜止在光滑水平面上時(shí)所受合外力為零 若使其中一個(gè)力F1按題圖所示規(guī)律變化 其他力不變 則合外力由零逐漸增加再逐漸減小到零 加速度也是由零逐漸增加再逐漸減小到零 故選項(xiàng)A B均錯(cuò)誤 v t圖線上各點(diǎn)切線的斜率代表加速度 故選項(xiàng)C正確 動(dòng)量p mv 因速度一直是增加的 故其動(dòng)量也一直是增加的 故選項(xiàng)D錯(cuò)誤 解題關(guān)鍵能根據(jù)F1的變化規(guī)律判斷出合外力與加速度的變化規(guī)律 并能從v t圖線中判斷出加速度的變化規(guī)律是解本題的關(guān)鍵 8 2018北京四中期中 6 一個(gè)滑塊以初速度v0從足夠長(zhǎng)的固定斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng) 經(jīng)2t0時(shí)間返回到斜面底端 以下圖像表示該滑塊在此過程中速度的大小v隨時(shí)間t變化的規(guī)律 其中可能正確的是 答案B滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過程中 由于存在摩擦力 機(jī)械能不斷減小 經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)下滑的速度大小小于上滑的速度大小 所以滑回出發(fā)點(diǎn)的速度小于v0 故A C錯(cuò)誤 根據(jù)速度 時(shí)間圖像中圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移 又上滑 下滑過程的位移大小相等 可知 上滑時(shí)間小于下滑時(shí)間 故B正確 D錯(cuò)誤 思路點(diǎn)撥滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過程中 先上滑后下滑 由于存在摩擦力 上滑與下滑過程不再具有對(duì)稱性 經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)下滑的速度小于上滑的速度 上滑運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較短 9 2018北京首師大附中月考 8 多選 一雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向落下 若雨滴下落過程中所受重力保持不變 且空氣對(duì)雨滴的阻力隨其下落速度的增大而增大 則如圖所示的圖像中可能正確反映雨滴整個(gè)下落過程運(yùn)動(dòng)情況的是 答案AC雨滴下落的過程中受重力和空氣阻力 空氣阻力隨速度增大而增大 根據(jù)牛頓第二定律得 a 速度增大 阻力增大 加速度減小 雨滴做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng) 當(dāng)加速度減小到零后 雨滴做勻速直線運(yùn)動(dòng) 故A C正確 B D錯(cuò)誤 解題關(guān)鍵解答本題的關(guān)鍵是會(huì)通過牛頓第二定律 根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況 10 2018北京朝陽期中 3 如圖為一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v t圖像 關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng) 下列說法中錯(cuò)誤的是 A 0 1s內(nèi)和2 3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同B 2 3s內(nèi)和3 4s內(nèi)的加速度相同C 0 2s內(nèi)和0 4s內(nèi)的位移相同D 0 1s內(nèi)和2 3s內(nèi)的速度變化量相同 答案Dv t圖線上各點(diǎn)縱坐標(biāo)的正 負(fù)代表物體運(yùn)動(dòng)方向 故A項(xiàng)正確 v t圖線的斜率代表加速度 故B項(xiàng)正確 v t圖線跟橫軸所圍的面積表示物體的位移 0 2s內(nèi)的位移為 1 2 1 m 1 5m 0 4s內(nèi)的位移為 1 3 1 m 1 1 m 1 5m 故C項(xiàng)正確 0 1s內(nèi)和2 3s內(nèi)速度變化量分別為 v1 1m s 0 1m s和 v2 0 1m s 1m s 它們的方向相反 故D項(xiàng)錯(cuò)誤 D符合題意 11 2016北京東城期中 6 兩輛游戲賽車a b在兩條平行的直車道上行駛 比賽開始 t 0 時(shí)兩車在同一計(jì)時(shí)線處 如圖所示為它們?cè)谒拇伪荣愔械膙 t圖像 在下列哪個(gè)圖對(duì)應(yīng)的比賽中 一輛賽車追上了另一輛 答案C在速度 時(shí)間圖像中 圖線與橫軸所圍的面積表示物體發(fā)生的位移 A B D中賽車a的v t圖線與橫軸所圍面積均始終小于賽車b的v t圖線與橫軸所圍面積 故不可能追上 C中t 20s時(shí) 兩賽車的v t圖線與橫軸所圍面積相等 此時(shí)b賽車追上a賽車 故選C 1 2016北京東城期中 1 我國(guó)遼寧號(hào)航母在海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦沈陽號(hào) 石家莊號(hào)和導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦煙臺(tái)艦 濰坊艦的伴隨下赴南海進(jìn)行訓(xùn)練 下列說法中正確的是 A 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺海水向后退去 他選擇的參考系是海水B 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺海水向后退去 他選擇的參考系是航母C 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺其他艦沒有動(dòng) 其他艦一定是靜止的D 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺天空中的白云沒有動(dòng) 航母一定是靜止的 B組2016 2018年高考模擬 綜合題組時(shí)間 45分鐘分值 75分 一 選擇題 每題6分 共42分 答案B遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺海水向后退去 他選擇的參考系是航母 故A錯(cuò)誤 B正確 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺其他艦沒有動(dòng) 觀察員與其他艦同向同速 其他艦與遼寧號(hào)是相對(duì)靜止的 故C錯(cuò)誤 若航母是運(yùn)動(dòng)的 觀察員感覺天空中的白云沒有動(dòng) 說明觀察員與白云以相同速度運(yùn)動(dòng) 是相對(duì)靜止的 故D錯(cuò)誤 2 2018北京朝陽期中 2 下列關(guān)于加速度的說法中正確的是 A 速度越大 加速度一定越大B 速度為零 加速度一定為零C 速度變化越快 加速度一定越大D 速度變化越大 加速度一定越大 答案C加速度是描述速度變化快慢的物理量 由加速度的定義式a 知 速度變化越快 加速度一定越大 速度變化越大 加速度不一定越大 加速度的大小與物體的運(yùn)動(dòng)速度沒有必然聯(lián)系 所以本題只有C選項(xiàng)正確 3 2016北京東城期中 5 某人大霧天駕車在高速路上行駛 已知能見度 觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離 為30m 該人的反應(yīng)時(shí)間為0 5s 汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5m s2 為安全行駛 汽車行駛的最大速度是 A 2 5m sB 15m sC 10m sD 60m s 答案B設(shè)汽車的最大速度為v 則有 v t 30m 代入數(shù)據(jù)解得最大速度v 15m s 4 2017北京朝陽期中 4 利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合 可以自動(dòng)作出物體的速度v隨時(shí)間t變化的圖像 某次實(shí)驗(yàn)中獲得的v t圖像如圖所示 由此可以推斷該物體在 A t 2s時(shí)速度的方向發(fā)生了變化B t 2s時(shí)加速度的方向發(fā)生了變化C 0 4s內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)D 0 4s內(nèi)的位移約為2 8m 答案A速度 時(shí)間圖像中斜率表示加速度 圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移 時(shí)間軸以上的面積表示位移為正 時(shí)間軸以下的面積表示位移為負(fù) 根據(jù)圖像可知前2秒內(nèi)物體朝正方向運(yùn)動(dòng) 后2秒朝負(fù)方向運(yùn)動(dòng) 選項(xiàng)A正確 1 3s內(nèi)物體的加速度為負(fù) t 2s時(shí)加速度方向沒有發(fā)生變化 選項(xiàng)B錯(cuò)誤 無論是速度圖像 還是位移圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng) 不能描述曲線運(yùn)動(dòng) 選項(xiàng)C錯(cuò)誤 根據(jù)圖像可知0 4s內(nèi)物體的位移為零 選項(xiàng)D錯(cuò)誤 5 2018北京民大附中月考 2 從地面以一定的速度豎直向上拋出一小球 小球從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t1 下落到拋出點(diǎn)所用的時(shí)間為t2 若空氣阻力的作用不能忽略 則在下圖中能正確表示被拋出小球的速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系的圖線是 答案C小球向上做減速運(yùn)動(dòng) 空氣阻力方向向下 加速度的大小a1大于g 小球向下做加速運(yùn)動(dòng) 空氣阻力方向向上 加速度的大小a2小于g 從拋出到落回拋出點(diǎn) 阻力一直做負(fù)功 末動(dòng)能小于初動(dòng)能 則末速率小于初速率 6 2018北京二中月考 11 從地面以大小為v1的初速度豎直向上拋出一個(gè)皮球 經(jīng)過時(shí)間t皮球落回地面 落地時(shí)皮球的速度大小為v2 已知皮球在運(yùn)動(dòng)過程中受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比 重力加速度大小為g 下面給出時(shí)間t的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的 你可能不會(huì)求解t 但是你可以通過一定的物理分析 對(duì)下列表達(dá)式的合理性作出判斷 根據(jù)你的判斷 t的合理表達(dá)式最可能是 A t B t C t D t 答案C時(shí)間的單位為s 而A項(xiàng)中的單位為m 故A錯(cuò)誤 下落階段皮球做加速運(yùn)動(dòng) 若忽略次要因素 空氣阻力 時(shí)間約為 而上升階段做減速運(yùn)動(dòng) 同理忽略次要因素 空氣阻力 時(shí)間約為 故總時(shí)間約為 C正確 B D錯(cuò)誤 思路點(diǎn)撥忽略次要因素 抓住主要因素是物理分析中重要的方法和思想 7 2018北京東城二模 20 光滑斜面上 某物體在沿斜面向上的恒力作用下從靜止開始沿斜面運(yùn)動(dòng) 一段時(shí)間后撤去恒力 不計(jì)空氣阻力 設(shè)斜面足夠長(zhǎng) 物體的速度用v表示 物體的動(dòng)能用Ek表示 物體和地球組成系統(tǒng)的重力勢(shì)能用Ep表示 機(jī)械能用E表示 運(yùn)動(dòng)時(shí)間用t表示 路程用l表示 對(duì)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程 下圖表示的可能是 A v隨t變化的v t圖像B Ep隨t變化的Ep t圖像C E隨l變化的E l圖像D Ek隨l變化的Ek l圖像 答案D該物體在斜面上應(yīng)該先在恒力作用下沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 撤去恒力后沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng) 當(dāng)速度為零后 再沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 速度方向發(fā)生變化 所以v隨t變化的v t圖像不是圖示的那樣 但Ek隨l變化的Ek l圖像正如題圖所示 A錯(cuò)誤 D正確 因物體沿斜面先向上運(yùn)動(dòng) 后向下運(yùn)動(dòng) 則Ep隨時(shí)間先增大 后減小 故B錯(cuò)誤 光滑斜面 無摩擦力做功 在撤去恒力后 物體的機(jī)械能守恒 故C錯(cuò)誤 8 16分 2016北京東城一模 22 某次對(duì)新能源汽車性能進(jìn)行的測(cè)量中 汽車在水平測(cè)試平臺(tái)上由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng) 汽車所受動(dòng)力隨時(shí)間變化關(guān)系如圖1所示 而速度傳感器只傳回第10s以后的數(shù)據(jù) 如圖2所示 已知汽車質(zhì)量為1000kg 汽車所受阻力恒定 求 1 汽車所受阻力的大小 2 10s末汽車速度的大小 3 前20s汽車位移的大小 二 非選擇題 共33分 解析 1 由圖2可知 10s以后汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng) 阻力的大小等于動(dòng)力的大小 由圖1可知 10s以后 汽車所受動(dòng)力的大小為1 0 103N即汽車所受阻力的大小為1 0 103N 2 前10s汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律有a 代入數(shù)據(jù)解得a 2m s210s末汽車的速度v at1 代入數(shù)據(jù)解得v 20m s 3 0 10s汽車位移的大小x1 a 10 20s汽車位移的大小x2 vt2 前20s汽車位移的大小x x1 x2代入數(shù)據(jù)解得x 300m 答案 1 1 0 103N 2 20m s 3 300m 9 17分 2018北京密云月考 19 王兵同學(xué)利用數(shù)碼相機(jī)連拍功能 此相機(jī)每秒連拍10張 記錄下北京奧運(yùn)會(huì)跳水比賽中小將陳若琳和王鑫在10m跳臺(tái)跳水的全過程 所拍攝的第一張恰好為她們起跳的瞬間 第四張如圖甲所示 王兵同學(xué)認(rèn)為這時(shí)她們?cè)谧罡唿c(diǎn) 第十九張如圖乙所示 她們正好身體豎直雙手觸及水面 設(shè)起跳時(shí)她們的重心離臺(tái)面的距離和觸水時(shí)她們的重心離水面的距離相等 由以上材料 g取10m s2 求 1 陳若琳的起跳速度 2 第四張照片是在最高點(diǎn)嗎 如果不是 此時(shí)重心是處于上升還是下降階段 解析 1 由題意得 運(yùn)動(dòng)員從起跳到入水所用時(shí)間為t 1 8s 設(shè)跳臺(tái)高h(yuǎn) 起跳速度為v0 由 h v0t gt2得v0 3 4m s 2 上升至最高點(diǎn)所用時(shí)間t1 0 34s而拍第四張時(shí)她們已運(yùn)動(dòng)0 3s 所以還處于上升階段 答案 1 3 4m s 2 不是上升階段 1 2018北京師大附中期中 11 多選 關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的下列說法正確的有 A 物體速度變化越大 加速度一定越大B 物體速度變化越快 加速度一定越大C 物體速度為零時(shí) 加速度也一定為零D 物體加速度逐漸減小的過程中 物體的速度可能逐漸增大 C組教師專用題組 答案BD根據(jù)a 可知物體速度變化越大 加速度不一定越大 選項(xiàng)A錯(cuò)誤 物體速度變化越快 加速度一定越大 選項(xiàng)B正確 物體速度為零時(shí) 加速度不一定為零 例如做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí) 其速度為零 加速度為重力加速度g 選項(xiàng)C錯(cuò)誤 當(dāng)加速度和速度同向時(shí) 物體加速度逐漸減小的過程中 物體的速度逐漸增大 選項(xiàng)D正確 2 2014北京東城聯(lián)考 1 一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動(dòng) 加速度與速度方向相同 在加速度數(shù)值逐漸減小至零的過程中 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng) 下列判斷正確的是 A 速度始終減小B 速度先增大后減小C 速度始終增大D 速度先減小后增大 答案C由于質(zhì)點(diǎn)的加速度方向與速度方向相同 所以加速度數(shù)值逐漸減小 質(zhì)點(diǎn)的速度始終增大 選項(xiàng)C正確 3 2013北京豐臺(tái)期末 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x 5t t2 各物理量均采用國(guó)際單位制單位 則該質(zhì)點(diǎn) A 第1s內(nèi)的位移是5mB 前2s內(nèi)的平均速度是6m sC 任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD 任意1s內(nèi)的速度增量都是2m s 答案D對(duì)比勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x v0t at2可以知道 v0 5m s a 2m s2 第1s內(nèi)的位移x1 5 1m 12m 6m 故A錯(cuò)誤 前2s內(nèi)的平均速度 m s 7m s 故B錯(cuò)誤 相鄰1s內(nèi)位移差 x aT2 2m 故C錯(cuò)誤 任意1s內(nèi)的速度增量 v a t 2m s 故D正確 4 2014北京東城期中 1 某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v t圖像如圖所示 由圖像可知 A 前2秒物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B 3秒末物體速度為6m sC 前5秒物體的位移為30mD 5秒末物體返回出發(fā)點(diǎn) 答案B前2秒物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 故A項(xiàng)錯(cuò)誤 由v t圖線與時(shí)間軸所圍的面積可計(jì)算出前5秒物體的位移為 x 2 5 6m 21m 所以C D選項(xiàng)均錯(cuò)誤 由圖可直接讀出3s末物體的速度為6m s B正確 5 2015北京東城普通校期中聯(lián)考 5 a b c三物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng) 其位移圖像如圖所示 圖像c是一條拋物線 坐標(biāo)原點(diǎn)是該拋物線的頂點(diǎn) 下列說法中不正確的是 A a b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) 兩個(gè)物體的速度相同B a b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) 兩個(gè)物體的速度大小相同C 在0 5s的時(shí)間內(nèi) t 5s時(shí)a b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)D 物體c做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 加速度為0 2m s2 答案A位移 時(shí)間圖像中斜率表示速度 則知a b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) 兩物體的速度大小相等 方向相反 故A不正確 B正確 0 5s的時(shí)間內(nèi) a物體沿正方向運(yùn)動(dòng) b物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng) 則當(dāng)t 5s時(shí) a b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn) 故C正確 由勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移公式x v0t at2可知x t圖像是拋物線 所以物體c一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 根據(jù)圖像可知v0 0 當(dāng)t 10s時(shí) x 10m 求得 a 0 2m s2 故D正確 6 2016北京東城期中 3 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系 以下說法正確的有 A 加速度方向?yàn)檎龝r(shí) 速度一定增加B 速度變化得越快 加速度就越大C 加速度方向保持不變 速度方向也保持不變D 加速度大小不斷變小 速度大小也不斷變小 答案B速度是否增加 與加速度的正負(fù)無關(guān) 只與加速度和速度的方向是否相同有關(guān) 故A錯(cuò) 速度變化得越快 則速度的變化率越大 即加速度a越大 B正確 加速度方向保持不變 速度方向可能變 也可能不變 故C錯(cuò) 物體在運(yùn)動(dòng)過程中 若加速度方向與速度方向相同 盡管加速度在變小 但物體仍在加速 直到加速度a 0 速度就達(dá)到最大了 故D錯(cuò) 7 2015北京石景山一模 19 平直公路上有一臺(tái)固定的超聲波測(cè)速儀 汽車向測(cè)速儀做直線運(yùn)動(dòng) 當(dāng)兩者相距355m時(shí) 測(cè)速儀發(fā)出超聲波 同時(shí)汽車由于緊急情況剎車 當(dāng)測(cè)速儀接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí) 汽車恰好停止 此時(shí)測(cè)速儀與汽車相距335m 已知超聲波的速度為340m s 則汽車剎車的加速度大小為 A 20m s2B 10m s2C 5m s2D 無法確定 答案B作出測(cè)速儀與汽車的相對(duì)位置關(guān)系示意圖如圖所示 設(shè)汽車的加速度大小為a 測(cè)速儀從發(fā)出超聲波到接收到反射回來的超聲波信號(hào)共用時(shí)t0 對(duì)汽車的減速過程有 a s0 s和 對(duì)超聲波則有 s s2 vt0 2由圖中的幾何關(guān)系有s1 s2 s0 s解以上各式可得a 10m s2 故選B