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全日制普通本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
學(xué) 號(hào)
年級(jí)專業(yè)及班級(jí)
指導(dǎo)教師及職稱
學(xué) 院
年 5 月 日
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題
學(xué)生姓名
指導(dǎo)教師及職稱
教授
開(kāi)題時(shí)間
2012年??3 月???5 日
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目
小車座椅設(shè)計(jì)
文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等）
選題研究意義：
從社會(huì)的角度:汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，人們對(duì)汽車的情感也有所轉(zhuǎn)變，從以前的遙遠(yuǎn)、到現(xiàn)在的擁有，將來(lái)必將轉(zhuǎn)變?yōu)樘籼蕖Ｒ虼似嚨陌l(fā)展也要跟上時(shí)代的步伐。座椅是汽車與人接觸的界面，人們?cè)谶x擇汽車時(shí)，往往首先接觸到的就是它的座椅。
從人的角度:現(xiàn)代人越來(lái)越多地會(huì)與汽車接觸，座椅的安全與舒適直接影響到人們的健康與安全。尤其是對(duì)人們脊椎的傷害。
從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的角度:汽車制造業(yè)正在迅速地向數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試這種新方式轉(zhuǎn)化。在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)CAC/CAM/CAE/PDM環(huán)境下，傳統(tǒng)的實(shí)物模型被數(shù)字模型所取代。這使得汽車產(chǎn)品可以直接從設(shè)計(jì)階段進(jìn)入生產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)了汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中多學(xué)科、多領(lǐng)域的集成化、并行化和協(xié)同化，縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期，獲得了更短的產(chǎn)品上市時(shí)間。從這個(gè)角度來(lái)看，我們?cè)诩夹g(shù)上也必然要脫離以前的那種反復(fù)的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)周期，使得汽車座椅的設(shè)計(jì)走向數(shù)字化和虛擬化的道路。
本文的研究設(shè)計(jì)工作對(duì)于提高汽車座椅的安全性和舒適性有重要的意義。
國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀：
眾所周知，我國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚，技術(shù)落后和缺乏自主研發(fā)能力等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題仍未得到根本解決。而汽車座椅是人與汽車直接接觸的界面，人們駕乘汽車的舒適性主要與座椅有關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，人們對(duì)工作、生活、休息質(zhì)量的要求也不斷提高，以前的那種從產(chǎn)品到人的設(shè)計(jì)模式己不能滿足日益豐富的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及廣大消費(fèi)者對(duì)工業(yè)品的期望。這就要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候能充分將人的因素、產(chǎn)品使用的環(huán)境因素合理地、科學(xué)地運(yùn)用其中。在設(shè)計(jì)中必須將人的因素貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)的始終。
技術(shù)的發(fā)展要圍繞人的需求來(lái)展開(kāi)，產(chǎn)品和環(huán)境的設(shè)計(jì)要更好地適應(yīng)和滿足人類的各種需求，這種觀點(diǎn)已逐漸在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者中形成共識(shí)?，F(xiàn)代的工業(yè)設(shè)計(jì)師已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)品是否能夠被用戶接受及被接受的程度不僅僅取決于產(chǎn)品的市場(chǎng)因素，而且越來(lái)越多地取決于產(chǎn)品的外觀造型和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。
汽車是二十世紀(jì)最顯著的人文標(biāo)志之一，它改變了人們的生活方式以及對(duì)時(shí)空和價(jià)值的觀念，為豐富人類社會(huì)的物質(zhì)生活和精神文明做出了巨大貢獻(xiàn)。本文研究了人的坐姿舒適度及生理特性，研究了人與座椅的人機(jī)關(guān)系，在這一基礎(chǔ)上，進(jìn)行了座椅設(shè)計(jì)研究的實(shí)習(xí)，結(jié)合我國(guó)汽車座椅的設(shè)計(jì)和使用現(xiàn)狀，找出現(xiàn)有汽車座椅的不足，以人機(jī)工程學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、生理學(xué)和汽車設(shè)計(jì)等學(xué)科的理論為依據(jù)，對(duì)汽車座椅進(jìn)行了綜合研究，重點(diǎn)對(duì)人機(jī)工程和座椅強(qiáng)度進(jìn)行了研究。
主要參考文獻(xiàn)：
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注：此表如不夠填寫(xiě)，可另加頁(yè)。
研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等）
研究目的：
為應(yīng)對(duì)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大面積推廣田間作業(yè)車新技術(shù)，使得目前市場(chǎng)上的田間作業(yè)機(jī)具有更良好的轉(zhuǎn)向性能、操縱穩(wěn)定性、田間的通過(guò)性，提高人們田間作業(yè)的作業(yè)效率，對(duì)田間作業(yè)機(jī)的底盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)專業(yè)化、機(jī)械化更進(jìn)一步的發(fā)展。
研究?jī)?nèi)容：
小型田塊作業(yè)車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
研究方法：
通過(guò)搜集資料、理解分析、設(shè)計(jì)、計(jì)算等步驟確定設(shè)計(jì)方案，利用SolidWorks繪制三維圖形、AutoCAD軟件畫(huà)二維圖。
預(yù)期成果：
設(shè)計(jì)出完整且能與小型田塊作業(yè)車配套的底盤，配備說(shuō)明書(shū)，并運(yùn)用于實(shí)際。
條件保障：
已安裝SolidWorks、AutoCAD繪圖軟件的電腦一臺(tái)、汽車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的書(shū)籍和資料、田間作業(yè)機(jī)械的相關(guān)資料以及指導(dǎo)老師的相關(guān)指導(dǎo)。
時(shí)間進(jìn)程安排（各研究環(huán)節(jié)的時(shí)間安排、實(shí)施進(jìn)度、完成程度等）
2010.11.01-2011.01.05 調(diào)研、收集資料、初步制定設(shè)計(jì)方案和開(kāi)題
2011.01.06-2011.04.10 設(shè)計(jì)計(jì)算分析、建立機(jī)構(gòu)模型、繪制圖紙
2011.04.11-2011.04.15 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)
2011.04.16-2011.05.20 修改完善初稿、提交正式稿
2011.05.21-2011.05.30 畢業(yè)答辯
2011.06.01-2011.06.5 依據(jù)答辯委員會(huì)意見(jiàn)修改、提交正式材料
開(kāi)題論證小組意見(jiàn)
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????????????????????????????? 組長(zhǎng)簽名：
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專業(yè)委員會(huì)意見(jiàn)
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???????????????????????????????????專業(yè)教研室主任簽名：
??????????????????????????????????????????????????????????? 年?? 月?? 日
注：此表意見(jiàn)欄必須由相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫(xiě)。