4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計【7張CAD圖紙和說明書】【GJ系列】

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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 22 頁 描圖 描校 底圖號 裝訂號 22 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 3 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 車 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每坯件數(shù) 每臺件數(shù) 鑄件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 立車C518–2 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 工序工時 準終 單件 686.88s 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 走刀量 (mm/min) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 清理干凈定位表面 平銼、油石、細砂布 刷子、抹布 2 擺放、定位、夾緊工件 12活動扳手 3 精車前端面 車刀D1-61-03 100 141.3 30 1 1 540s 108s 描圖 深度卡尺0.02，0-200 游標卡尺0.02，0-200 描校 4 去毛刺 平銼、油石、細砂布 底圖號 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 3 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 4 頁 描圖 描校 底圖號 裝訂號 4 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 5 頁 車間 工序號 工序名稱 `材料牌號 夾具編號 夾具名稱 切削液 04 鉗 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每坯件數(shù) 每臺件數(shù) 工序工時 鑄件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 準終 單件 Z3040 1 602.928s 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 進給量 (mm/r) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 清理干凈定位表面 刷子、抹布 2 擺放、定位、夾緊工件 12活動扳手 3 鉆孔2-13mm(通) 錐柄麻花鉆13、游標卡尺0.02，0-125 300 12.246 0.2 6.5 8 192s 38.4s 莫氏錐套 4 鉆孔4-17mm(通) 錐柄麻花鉆17、塞規(guī)：L2-225-00 260 13.88 0.2 8.5 2 120s 24s 莫氏錐套 5 鉆定位孔2-12.2mm深20mm 錐柄麻花鉆12.2、莫氏錐套 420 16.09 0.2 6.1 2 48s 48s 6 定位孔倒角1.25×45° 錐柄麻花鉆16、莫氏錐套 260 13.07 手動 8 2 18s 3.6s 7 用壓縮空氣吹除孔內(nèi)切屑 8 粗鉸定位孔2-12.7mm深15mm 鉸刀D5-347-00、莫氏錐套 63 2.52 0.5 0.46 2 48s 48s 描圖 9 精鉸定位孔2-12.7mm深15mm 鉸刀D5-347-00、莫氏錐套 200 7.98 0.3 0.04 1 48s 48s 10 去毛刺 粗平銼 描校 底圖號 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 5 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 6 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 05 車 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每坯件數(shù) 每臺件數(shù) 鑄件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 立車CB3750 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 工序工時 準終 單件 122.64s 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 走刀量 (mm/min) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 清理干凈定位表面 平銼、油石、細砂布 刷子、抹布 2 擺放、定位、夾緊工件 12活動扳手 3 精車后端面孔416 車刀D1-61-04 90 117.57 0.7 0.7 1 120s 24s 描圖 游標卡尺0.02，0-200 塞規(guī):L2-242-00 描校 4 去毛刺 平銼、油石、細砂布 底圖號 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 6 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 YC4110ZQ 零件圖號 E0202–1600015B 共 32 頁 產(chǎn)品名稱 發(fā)動機 零件名稱 飛輪殼 第 7 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 06 車 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每坯件數(shù) 每臺件數(shù) 鑄件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 立車C518-2 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 工序工時 準終 單件 167.904s 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 走刀量 (mm/min) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 清理干凈定位表面 平銼、油石、細砂布 刷子、抹布 2 擺放、定位、夾緊工件 12活動扳手 3 精車后端面 車刀D1-61-03，D1-61-06 90 127.17 0.7 1 1 132s 26.4s 描圖 游標卡尺0.02，0-200 深度卡尺0.02，0-200 描校 4 去毛刺 平銼、油石、細砂布 底圖號 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 7 本科學生畢業(yè)設計 4110發(fā)動機飛輪殼加工工藝 及夾具設計 系部名稱： 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級： 車輛工程 B07-9 班 學生姓名： 趙宇 指導教師： 朱榮福 職 稱： 講師 黑 龍 江 工 程 學 院 二○一一年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree Design Of 4110 Engine Flywheel Shell Processing Technology and Fixture Candidate：zhaoyu Specialty：Vehicle Engineering Class：B07-9 Supervisor：Lecturer zhurongfu Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin 畢業(yè)設計（論文）開題報告 設計（論文）題目:4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝和夾具設計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程B07-9 學 生 姓 名: 趙宇 導 師 姓 名: 朱榮福 開 題 時 間: 2011年3月14日 指導委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設計開題報告 學生姓名 趙宇 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-9 指導教師姓名 朱榮福 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1.研究現(xiàn)狀 機械制造工業(yè)是制造業(yè)最重要的組成部分之一，它是為客戶提供機械商品的行業(yè)，目前機械制造業(yè)可以為最終用戶提供消費品還可以為國民經(jīng)濟行業(yè)提供生產(chǎn)技術(shù)要求。因為機械制造工業(yè)在國家工業(yè)體系中起到了很重要的作用，機械制造技術(shù)水平的提高與進步對一個國家的國民經(jīng)濟的發(fā)展和科技、國防實力的產(chǎn)生產(chǎn)生直接的作用和影響。是衡量一個國家綜合經(jīng)濟水平科技水平的重要指標之一。目前汽油機和柴油機是現(xiàn)在世界上運輸業(yè)最重要的兩款機型，經(jīng)過很多年的飛速發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)達到非常高的水平，現(xiàn)代的計算機應用、和現(xiàn)代的設計理念、現(xiàn)代的測試手段、新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料等方面的影響，不僅改變了現(xiàn)在汽車行業(yè)的全貌，還是汽車產(chǎn)品有了日新月異的變化，現(xiàn)在汽車行業(yè)正在不斷的蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上，也是我們的一個契機，可以就著好的形勢來發(fā)現(xiàn)我們自己的未來，飛輪殼屬于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件企業(yè)屬于傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)類型企業(yè)，講究規(guī)模效益，但隨著市場競爭的不斷深化，顧客的不斷變化，其生產(chǎn)方式也在向著品種多，樣式多，批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)化，汽車零部件企業(yè)要跨越性的發(fā)展，不僅需要在提高生產(chǎn)質(zhì)量還要采用新工藝、新技術(shù)，不斷的創(chuàng)新，還要不斷的更新觀念，優(yōu)化組織方式，積極應對不同的市場變化需要，提高生產(chǎn)率，保持在市場競爭中不落下風。 經(jīng)過幾年前的金融危機對汽車零部件行業(yè)的沖擊，現(xiàn)在汽車零部件行業(yè)也在取得突飛猛進的發(fā)展，中國是一個擁有13億人口的大都市。國際上很多著名的發(fā)動機廠都把目標瞄準到了中國，他們需要在中國找到成本低，質(zhì)量好的產(chǎn)品，面對他們的壓力。 飛輪殼產(chǎn)品是從03年開始，比如康明斯、道依茨、卡特彼勒、水星等一些公司已經(jīng)在中國尋找供應商，他們在中國設立啦負責供應商目前國內(nèi)生產(chǎn)飛輪殼的廠子不是很多，年產(chǎn)量一般不超過40萬件。市場分散造就資源的分散，無法形成規(guī)模效益，所以誰先能創(chuàng)新，誰先能投入新的工藝，誰就可能形成新的發(fā)展趨勢，才能占領新的市場。 目前現(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應市場的競爭與需求。然而，一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，每隔三四年就要更新很多專用夾具。而夾具的實際磨損僅為10~20%左右。特別是近年來，數(shù)控機床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)等新加工技術(shù)的應用，對機床夾具提出了許多新的要求例如能迅速方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)成本；能裝夾一些特征的工件；提高機床夾具的標準化程度。 2.選題目的和意義 飛輪殼是發(fā)動機上一個重要的基礎件，作用是連接發(fā)動機與變速器，承擔發(fā)動機及變速器的部分重量，保護離合器和飛輪，而且還是發(fā)動機的支撐部件。該零件結(jié)構(gòu)復雜，形似盆狀，薄壁，盆底定位面有1/3懸空，工件的剛性差，加工時易變性，屬難加工零件。在飛輪殼結(jié)構(gòu)復雜，加工部位除了前后端面及孔之外，在周邊，不同的角度上有平面加工和孔的加工，這樣，為提高生產(chǎn)效率和節(jié)約成本投入，設計了回轉(zhuǎn)式銑削周邊平面、鉆周邊孔等機床夾具。工藝設計是工藝規(guī)劃的前提和基礎，是連接產(chǎn)品設計和生產(chǎn)制造的重要紐帶。產(chǎn)品的制造可以采用幾種工藝方案，零件加工也可以采用不同設備、不同的加工方法。不同的工藝方案。同樣一個產(chǎn)品，使用不同的工藝方法進行加工，就會產(chǎn)生不同的質(zhì)量、不同的成本。所以效率高。質(zhì)量好。飛輪殼的主要功能是實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的有效聯(lián)接，通過它的變化，同一型號的發(fā)動機可以搭載不同型號的汽車，飛輪殼大多采用灰鑄鐵鑄造毛坯，材料結(jié)構(gòu)特點是壁厚不均勻，加工的部位多，加工難度大，各個加工面和加工孔均要求較高的精度。其與發(fā)動機及離合器里阿杰的戀歌面積較大，壓鑄容易產(chǎn)生變形，并且變形量不容易控制，兩個面連接孔必須進行機械加工，夾具廣泛應用于各種制造過程中，用以將工件定位并牢固的夾持在一定的位置，以便按照產(chǎn)品設計設計規(guī)定完成要求的制造過程，一個好的夾具不論在傳統(tǒng)制造，還是現(xiàn)在知道系統(tǒng)，都起著十分重要的作用，夾具對加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和產(chǎn)品成本有直接的影響。保證加工精度，采用夾具安裝，可以準確的確定工件與機床、刀具之間的相互位置，工件的位置精度由夾具保證，不受工人技術(shù)水平的影響，其加工精度高。提高啦生產(chǎn)率，降低啦成本，用夾具裝夾工件，可以迅速定位夾緊。擴大機床的工藝范圍，使用專用夾具可以改變原機床的用途和曠達機床的使用范圍，實現(xiàn)一機多能。采用夾具安裝，可以準確地確定工件與機床、刀具之間的相互位置，工件的位置精度由夾具保證，不受工人技術(shù)水平的影響，其加工精度高而且穩(wěn)定。用夾具裝夾工件，無需找正便能使工件迅速地定位和夾緊，顯著地減少了輔助工時、多工位夾具裝夾工件，并采用高效夾緊機構(gòu)，這些因素均有利于提高勞動生產(chǎn)率。針對4110發(fā)動機飛輪殼零件進行加工工藝和夾具設計，另外，采用夾具后，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，廢品率下降，可以安排技術(shù)等級較低的工人，明顯地降低了生產(chǎn)成本。 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1.基本內(nèi)容 1）工件定位方式的確定。 2）確定夾緊的方案。 3）擬定夾具的結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖。 4）確定其他裝置和夾具體。 5）繪制飛輪殼夾具圖。 6）撰寫設計說明書。 2.擬解決的問題 1）工序的劃分和定位基準的選擇。 2）工件定位是否正確，定位精度是否滿足要求，工件加緊牢固是否可靠。 3）定位誤差的分析和計算。 三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)研和查閱資料 確定4110發(fā)動機飛輪殼的加工工藝和夾具設計方案 確定飛輪殼的結(jié)構(gòu)特點和工藝性分析 確定夾具設計的要求規(guī)范 飛輪殼的工藝過程 卡片編寫 定位方案的確定和夾緊方案的確定 設計夾具圖的草圖 完成設計圖紙，說明書 夾具零件圖繪制 四、進度安排 1.第1-2周（3月1日～3月14日） 調(diào)研、收集資料、撰寫開題報告。 2.第3-4周（3月15日 ～3月28日） 確定飛輪殼的工藝設計及其夾具設計方案。 3.第5-8周（3月29 日～4月25日） 飛輪殼工藝過程卡的編制，出一份夾具圖的草圖。 4.第9-10周（4月26日～5月9日） 飛輪殼工藝過程中夾具的設計。 5.第11-12周（5月10日～5月16日） 零件圖及夾具圖的繪制。 7.第13-14周（5月17日～5月30日） 撰寫設計說明書，完善圖紙設計提交指導老師審核。 8.第15-16周（5月31日～6月13日） 畢業(yè)設計修改。 9.第17周（6月14日～6月20日） 畢業(yè)設計答辯。 五、參考文獻 [1]劉玉梅，飛輪殼工藝方案分析及典型夾具設計[J].制造技術(shù)與機床,2008.(5) [2]薛順源，機床夾具設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001. [3]王寶璽，汽車制造工藝學[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2007. [4]肖繼德，機床夾具設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，（第二版）2005. [5]劉友才，機床夾具設計[M] ，北京：機械工業(yè)出版社，1992. [6]孟少龍，機械加工工藝手冊第1卷[M]，北京：機械工業(yè)出版社，1991. [7]徐發(fā)仁，機床夾具設計[M]．重慶大學出版社，1996. [8]白成軒，機床夾具設計新原理．機械工業(yè)出版社，1997. [9]浦林祥，金屬切削機床夾具設計手冊[M]．機械工業(yè)出版社，1995. [10]孫麗媛，機械制造工藝及專用夾具設計指導[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010. [11]王啟平，機械制造工藝學（第5版）[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1999. [12]張亞明，機床夾具的分類與構(gòu)成[J].科技資訊.2008,(4) [13]劉守勇，機械制造工藝與機床夾具[M]．機械工業(yè)出版社，1994. [14]任家隆，機械制造技術(shù)[M]．機械工業(yè)出版社，2000. [15]孫瑛，先進的機床夾具[J].現(xiàn)代制造，2005，(08). [16]Shi H M.Wang X B .Lu T .Bifurcation and catastrophes in metal-Cutting Processes.J.Manuf.sci.&Eng. Trans.ASME.Vol. [17]SIMENS Automation Systems for Machine Toois ordering catalog NC 60.1.1999/2000. 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-01 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 通過朱老師的講解，明確了選題目的及方向，了解所需的文獻和書籍，并根據(jù)任務書的內(nèi)容查找相關的資料。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-04 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把搜集到的資料拿給朱老師，朱老師對資料進行了詳細的閱讀，告訴我那些是對我所做的設計有用的，讓我們重點學習這些資料，然后確定自己的設計方案，告訴撰寫開題報告的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-08 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 朱老師對我初步完成的開題報告進行了指導，告訴我設計內(nèi)容和需要解決的問題和技術(shù)路線需要改進，參考文獻的格式等問題。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-11 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將完成的開題報告拿給朱老師讓朱老師簽字，朱老師給我詳細的講解了開題答辯時的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-15 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 朱老師給我講解了一些飛輪殼的結(jié)構(gòu)要求，我對飛輪殼的參數(shù)不清楚，朱老師給了我認真的解答。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-18 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 我把自己初步設計出的飛輪殼加工方案拿給老師審查，老師提出了一些問題，并告訴我需要對飛輪殼加工方案進行哪些修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-22 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 針對飛輪殼的加工方案，分析了飛輪殼的工序的安排，并讓我查閱了相關的資料，朱老師給我認真的檢查了一遍。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-25 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 我進行了工藝路線的安排，朱老師幫我最后分析了一下是否可行，并提出了一些要求。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-29 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 在繪制工藝卡片過程中遇到了一些問題，經(jīng)老師講解把問題解決了。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-01 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將繪制的工序卡和零件圖拿給朱老師檢查，朱老師對圖和工序卡進行分析，并指出需改進的地方。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-05 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將修改后的圖和工序卡拿給老師檢查，在標注上朱老師說還需要進一步的修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-08 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將最終的圖拿給朱老師檢查，我把我在繪圖中的一些問題咨詢了朱老師，朱老師給了詳細的解答，告訴我完成中期檢查表。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-12 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將初步的中期檢查表拿給朱老師，朱老師對其中的主要內(nèi)容和待完成的主要內(nèi)容進行了修改，告訴我回去修改，并告訴我中期檢查時的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-15 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天朱老師主要講了一些接下來的任務，需要進行飛輪殼的夾具設計，和畫出零件圖。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-19 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 首先確定定位方案和夾緊方案確定設計鉆床夾具設計，對一些不太明白的地方老師給我們了比較細心的講解。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-22 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 畫出了飛輪殼的夾具裝配圖草圖，老師對圖紙進行了分析，提出了錯誤和要求讓我回去進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-26 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對夾具設計圖又一次進行了修改，和提出了新的要求，并且查看了說明書對其中一些格式上的錯誤和內(nèi)容上的錯誤提出了看法，讓我回去繼續(xù)修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-29 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將修改過的圖紙和設計說明書拿給朱老師看，朱老師對圖紙指出來還存在一些問題，設計說明書中的格式、字體大小、書寫規(guī)范等不正確，讓我回去按照規(guī)范認真完成設計說明書。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-03 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將修改后的設計說明書拿給老師審查，朱老師認真檢查了其中存在的問題，我對Word操作不是很熟悉，朱老師認真的教我學會了怎么打引用文獻的上角標，如何調(diào)整行間距等。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-06 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 主要還是對說明書進行修改，里面有關第3章內(nèi)容需要修改及第4、5章需要合并等要求。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-10 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把修改后的說明書拿給老師看，老師又對格式上的錯誤進行了指正，并繼續(xù)對說明書進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-13 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次拿來了夾具裝配圖給老師看，老師對圖進行了分析和指出了毛病，讓我回去繼續(xù)修改，把說明書上一些細小的毛病繼續(xù)完善。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-17 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 繼續(xù)對裝配圖進行修改，把修改后的說明書拿給了老師查看，并讓老師查看了夾具零件圖，提出了新的要求，回去進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-20 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把修改后的裝配圖拿給老師查看，其中還有些錯誤沒有改正，回去和零件圖一起進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-24 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把修改后的裝配圖和零件圖拿給老師查看，老師對其中一些我還不是太明白的地方進行了講解，并且把說明書做最后的修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-27 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 繼續(xù)對裝配圖和零件圖進行修改，并對說明書進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-31 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 本次主要是經(jīng)老師指導，進行了完善處理。并詳細說明了圖紙及說明書的內(nèi)容及部分格式要求。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-06-03 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 本次指導主要對說明書的排版，圖紙的標注等問題進行檢查，并對預答辯的注意事項進行講解，為下周的預答辯做準備。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-07 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 預答辯之前的最后一次修改，對圖紙和說明書做了具體的修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-10 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 集中對預答辯發(fā)現(xiàn)的問題進行講解和指導，對設計圖紙的內(nèi)容進行了糾正。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-06-14 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 繼續(xù)修改預答辯中提出的錯誤，和說明書上一些格式上的錯誤。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-17 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 正式答辯之前的最后一次修改，對預答辯指正出的錯誤進行最后一次修改，和對沒指出的錯誤，自己繼續(xù)找并改正。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-24 地點 土木樓實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 正式答辯之后的復審，對正式答辯之后提出的錯誤進行最后的修改，和格式上的修改，并作出電子版。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 摘 要 本文主要是對YC4110發(fā)動機飛輪殼加工工藝過程和后端面鉆模夾具進行了設計，先說明了研究目的和意義及其現(xiàn)狀，再分析這次設計的內(nèi)容及方法。通過對飛輪殼的工作條件、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求的了解，對YC4100發(fā)動機飛輪殼進行加工工藝編制。本文對夾具設計的相關知識進行了整合，并提出了在夾具設計中應注意的問題和應遵守的原則。在對國內(nèi)外夾具的設計現(xiàn)狀進行分析的基礎上，針對中小企業(yè)廣泛使用夾具常出現(xiàn)的情況，我們有必要對夾具進行設計，具有現(xiàn)代機床夾具設計的相關知識，這樣可有效地提高夾具設計的速度和質(zhì)量，從而提高企業(yè)效益。此外，本文順應現(xiàn)代機械設計發(fā)展趨勢，利用CAD繪出產(chǎn)品零件及產(chǎn)品的夾具裝配圖同時，該設計還培養(yǎng)了自己綜合運用所學知識，獨立完成產(chǎn)品設計的能力，以及分析和解決問題的能力。 關鍵詞：飛輪殼；工藝；夾具；CAD；設計 ABSTRACT This paper is YC4110 engine flywheel shell after processing techniques and the drill mold design, face first shows research purpose and meaning and its current situation, and then analyze the design content and method. Through to the flywheel shell working conditions, structure, technical requirements of understanding, YC4100 engine flywheel shell to carry on the processing of machining process. This paper on fixture design related knowledge integration, and puts forward the fixture design problems should be paid attention to and shall comply with the principles. In domestic and abroad fixture design based on an analysis of the current situation of small and medium-sized enterprises, widely used in the fixture often appeared, it is necessary for us to carry on the design, have modern fixture of the machine tool's fixture design knowledge, which can effectively improve the speed and quality of fixture design, so as to improve the enterprise benefit. In addition, this paper conform to the development trend of modern machinery design, use CAD drawing parts and products of fixture design at the same time, the assembly still developed my comprehensive knowledge learned, independently completed product design ability, as well as the ability to analyze and solve problems. Key words：Flywheel shell; Technology; Fixture;CAD; Design II