商用汽車前懸架設(shè)計(jì)

商用汽車前懸架設(shè)計(jì),商用,汽車,懸架,設(shè)計(jì) 車輛工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)說明 題目 商用車總體設(shè)計(jì)及各總成選型設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì) 林慧斌離合器設(shè)計(jì) 林慧斌變速器設(shè)計(jì) 2人 趙克剛驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 2人 張征懸架設(shè)計(jì) 2人 童偉制動(dòng)器設(shè)計(jì) 陳子健萬向傳動(dòng)軸 陳子健 指導(dǎo)老師并不是2周全程在課室 同學(xué)們要做好與指導(dǎo)老師的聯(lián)系 安排好與指導(dǎo)老師的溝通渠道 設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù) 各組設(shè)計(jì)的車輛 最高車速應(yīng)不低于上表要求值 但不得高于目標(biāo)值10 總體設(shè)計(jì)及總體性能計(jì)算工作不是組長一個(gè)人的工作 組長的主要工作是組稿和節(jié)點(diǎn)匯報(bào) 設(shè)計(jì)任務(wù) 分別為給定基本設(shè)計(jì)參數(shù)的汽車 進(jìn)行總體設(shè)計(jì) 計(jì)算并匹配合適功率的發(fā)動(dòng)機(jī) 軸荷分配和軸數(shù) 選擇并匹配各總成部件的結(jié)構(gòu)型式 計(jì)算確定各總成部件的主要參數(shù) 全組協(xié)同工作 組長統(tǒng)籌安排詳細(xì)計(jì)算指定總成的設(shè)計(jì)參數(shù) 繪出指定總成的裝配圖 以負(fù)責(zé)同學(xué)為主 組長把握全局 初始參數(shù) 駕駛室尺寸影響迎風(fēng)面積 風(fēng)阻系數(shù)按汽車?yán)碚摲秶x取輪胎滾動(dòng)半徑需在 輪胎滾動(dòng)半徑 doc 文件資料選取 參考類似車型選取 滾動(dòng)阻力按汽車?yán)碚摴竭x取空載時(shí)質(zhì)心高度在縱梁對(duì)稱面 前后載荷分布 后輪單胎按55 45 后輪雙胎按52 48為初始條件 空載時(shí)簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量之比為按3 1折算 前后非簧載質(zhì)量按2 3折算 發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線在指定的A系列或B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中選取一款 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 L 精確到小數(shù)點(diǎn)后一位 提供matlab文件可計(jì)算不同排量下發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 最高轉(zhuǎn)速 最大力矩 最大功率 第一階段工作建議 組長負(fù)責(zé)統(tǒng)稿傳動(dòng)系統(tǒng)同學(xué) 選定速比 計(jì)算整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)其它同學(xué)來分配軸荷各同學(xué)完成相關(guān)總成的結(jié)構(gòu)型式選擇與初步設(shè)計(jì) 并且提出設(shè)計(jì)所需輸入?yún)?shù) 組長綜合全組的設(shè)計(jì)情況 給予支持 軸數(shù) 驅(qū)動(dòng)形式 布置形式汽車主要尺寸參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率 轉(zhuǎn)速 扭矩粗選變速器速比及主減速比功率平衡圖車輛動(dòng)力性指標(biāo)與燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 通過性參數(shù) 制動(dòng)性參數(shù) 操縱穩(wěn)定性參數(shù) 行使平順性參數(shù) 離合器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)變速器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)主減速器的結(jié)構(gòu)型式前后懸架的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)前后制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式考慮懸架變形后軸荷分配計(jì)算和質(zhì)心位置 繪制功率平衡圖 發(fā)動(dòng)機(jī)特性空氣阻力行駛阻力變速器速比主減速器速比 繪制空載和滿載情況下I曲線 軸荷軸距質(zhì)心高考慮彈簧變形 線 經(jīng)過第一階段工作 各總成所需詳細(xì)設(shè)計(jì)和校核的輸入?yún)?shù)已經(jīng)全部就位 盡量不要再修改軸荷分配與傳動(dòng)速比 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 整車整體尺寸 第二階段建議 節(jié)點(diǎn)考察 各同學(xué)完成負(fù)責(zé)內(nèi)容的設(shè)計(jì)計(jì)算 并初步繪制裝配圖組長收集相關(guān)數(shù)據(jù) 完成總布置草圖并統(tǒng)籌相關(guān)同學(xué)完成第二輪整車指標(biāo)計(jì)算 軸荷分配 ECE制動(dòng)法規(guī)校核 傳動(dòng)軸長度與角度變化校核 離合器主要設(shè)計(jì)參數(shù)與校核結(jié)果變速器設(shè)計(jì)與校核結(jié)果主減速器 差速器 半軸 橋殼設(shè)計(jì)與校核結(jié)果前后鋼板彈簧設(shè)計(jì)與校核結(jié)果前后制動(dòng)器設(shè)計(jì)與校核結(jié)果萬向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)與校核結(jié)果 變速器齒輪齒數(shù)與速比主減速器齒數(shù)與速比新速比條件下功率平衡圖和等速百公里油耗變化線ECE制動(dòng)法規(guī)校核載荷變化情況下傳動(dòng)軸長度與角度變化校核通過性指標(biāo) 答辯 各同學(xué)完成圖紙與設(shè)計(jì)說明書組長細(xì)化總布置草圖 并按 課程設(shè)計(jì)流程說明書 中各條要求 仔細(xì)審核好各總成的設(shè)計(jì)結(jié)果 全組同學(xué)在7月8 12日選擇合適的時(shí)間段參加答辯 每天最多4組 12日答辯完成不了 就延期到15日 評(píng)估點(diǎn) 變速器一軸與離合器傳動(dòng)盤接口 內(nèi)外花鍵 一軸的階梯軸收縮 一軸在飛輪中的支撐 變速器與萬向傳動(dòng)軸接口 法蘭面是否匹配 是否有止口定位 螺栓孔尺寸是否相符 萬向傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋接口 法蘭面是否匹配 是否有止口定位 螺栓孔尺寸是否相符 主減速器與差速器接口 差速器總成是否與主減速器干涉制動(dòng)器與輪輞是否匹配 制動(dòng)器是否可以安裝在輪輞中 評(píng)估點(diǎn) 制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓是否匹配 鋼板彈簧在不同載荷下的變形尺寸與總布置圖是否匹配 總布置給出空滿載質(zhì)心高度時(shí)是否考慮了彈簧變形量 鋼板彈簧片數(shù)以及尺寸 鋼板彈簧吊耳型式 裝配圖上與總布置圖上是否一致 主副簧 與變速器 主減速器設(shè)計(jì)內(nèi)容一致的功率平衡圖與等速油耗變化曲線 應(yīng)采用配齒后的速比繪制最后曲線 ECE制動(dòng)法規(guī)校核 是否與制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)力分配裝置設(shè)計(jì)結(jié)果一致 汽車?yán)碚?評(píng)估點(diǎn) 與制動(dòng)器設(shè)計(jì)結(jié)果一致的實(shí)際制動(dòng)力分配線 制動(dòng)器設(shè)計(jì)后可得到制動(dòng)器效能因數(shù) 理想制動(dòng)力分配線 采用的空滿載載荷與質(zhì)心數(shù)據(jù)是否考慮懸架變形 在制動(dòng)管路管路壓力限值內(nèi) 液壓10MPa 氣壓1MPa 車輪是否可以抱死制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)型式是否與總布置圖一致 氣壓還是液壓 制動(dòng)器裝配圖紙活塞尺寸與設(shè)計(jì)說明書一致 評(píng)估點(diǎn) 滿載時(shí)縱梁是否與車橋橋殼干涉變速器裝配圖總體尺寸是否和總布置圖一致 變速器長度 離合器裝配圖總體尺寸是否和總布置圖協(xié)調(diào) 離合器的長度 驅(qū)動(dòng)橋裝配圖總體尺寸是否和總布置圖一致 主減速齒輪偏置 空滿載時(shí)質(zhì)心高度變化是否考慮鋼板彈簧變形的影響 評(píng)估點(diǎn) 載荷變化情況下傳動(dòng)軸長度與角度變化校核 需在傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)說明書中提供校核圖 是否與傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)圖紙一致 花鍵的伸縮量 是否和總布置圖一致通過性指標(biāo)是否和總成設(shè)計(jì)結(jié)果一致 驅(qū)動(dòng)橋殼的直徑影響離地間隙 懸架變形影響接近角和離去角 評(píng)估點(diǎn) 變速器裝配圖紙中齒輪 軸的尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致齒輪直徑 模數(shù) 齒數(shù)軸承形式是否一致圖紙中明確標(biāo)出與離合器接口和與萬向傳動(dòng)軸的接口尺寸齒輪的定位 軸承的定位 校核所用的參數(shù)是否與設(shè)計(jì)任務(wù)一致 傳動(dòng)力矩 評(píng)估點(diǎn) 從動(dòng)盤是否與壓盤全接觸 壓盤是否與彈簧接觸 扭轉(zhuǎn)減振器個(gè)數(shù) 從動(dòng)盤壓盤壓緊裝置扭轉(zhuǎn)減振器的型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致 離合器壓緊力計(jì)算結(jié)果與后備系數(shù)是否一致 扭轉(zhuǎn)減振器個(gè)數(shù)是否和圖紙一致 校核所用的參數(shù)是否與設(shè)計(jì)任務(wù)一致 傳動(dòng)力矩 評(píng)估點(diǎn) 萬向傳動(dòng)軸裝配圖紙中十字節(jié) 軸針的型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致要考慮十字軸的安裝關(guān)系 和軸針的密封定位關(guān)系校核所用的參數(shù)是否與設(shè)計(jì)任務(wù)一致 臨界轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)力矩 評(píng)估點(diǎn) 驅(qū)動(dòng)橋裝配圖中齒輪 軸 軸承型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致差速器裝配圖中齒輪 軸 軸承型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致校核所用的參數(shù)是否與設(shè)計(jì)任務(wù)一致 傳動(dòng)力矩 前制動(dòng)器裝配圖中制動(dòng)蹄片 制動(dòng)鼓 制動(dòng)盤 制動(dòng)鉗型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致后制動(dòng)器裝配圖中制動(dòng)蹄片 制動(dòng)鼓 制動(dòng)盤 制動(dòng)鉗型式與尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致鋼板彈簧裝配圖中裝配尺寸 鋼板尺寸是否和零件圖 設(shè)計(jì)說明書一致零件圖與裝配圖要統(tǒng)一 校核所用的參數(shù)是否與設(shè)計(jì)任務(wù)一致 載荷 節(jié)點(diǎn)0 7月1日上午提交分組名單 提交詳細(xì)工作計(jì)劃 細(xì)化到每天每人 與組長座談交流 確定工作目標(biāo) 確定兩次答辯的時(shí)間安排 以后的不定時(shí)點(diǎn)名抽查時(shí)即按提交的工作計(jì)劃檢查各組同學(xué)的工作進(jìn)展 節(jié)點(diǎn)1 7月2日下午 各組長提交各組工作進(jìn)展報(bào)告節(jié)點(diǎn)2 7月4 5日下午 各組長匯報(bào)各組工作進(jìn)展答辯 時(shí)間為兩周 20分圖紙質(zhì)量 20分說明書質(zhì)量 由指導(dǎo)老師給出 各位同學(xué)的分?jǐn)?shù)可能不同10分出勤 不定時(shí)的有兩次抽查 上課時(shí)間段 是否到場(chǎng) 是否按計(jì)劃開展工作 50分答辯分 每組只給一個(gè)分 共50條要求中 44條達(dá)標(biāo)為15分 50條達(dá)標(biāo)為21分 是否按要求獨(dú)立完成選作項(xiàng)目 15分 其它體現(xiàn)工作量的加分 雙片離合器 氣壓制動(dòng)器 工況法計(jì)算油耗 會(huì)議紀(jì)要的質(zhì)量 四個(gè)節(jié)點(diǎn)的文件信息的一貫性體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作 10分 答辯不通過的情況有 50條要求中 完成的少于44條未完成設(shè)計(jì)任務(wù)書要求對(duì)說明書中的內(nèi)容 數(shù)據(jù)解釋不清 有關(guān)的軟件操作不熟練 圖紙中的數(shù)據(jù)與說明書不符 或圖紙中的主要尺寸與標(biāo)注尺寸不符 答辯不通過視情況區(qū)分 全組重新答辯或抽取個(gè)別人答辯