（新課改省份專用）2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時跟蹤檢測（二十八）交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）.doc

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課時跟蹤檢測（二十八） 交通運輸方式和布局變化的影響 一、選擇題 (2019合肥模擬)安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋，位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底，基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩，水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代，安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通，橋面還被作為碼頭，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。如圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成1～3題。 1．安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是(　　) A．1月　　　　　　　　　　 B．4月 C．7月 D．10月 2．安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了(　　) A．減少橋底的泥沙淤積 B．減少水流對橋墩的沖擊 C．提高上游枯水期水位 D．減少潮汐對河水的頂托 3．與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比，南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是(　　) A．橋梁堅固，便于馬車通行 B．海灣寬闊，便于躲避臺風(fēng) C．橋面平整，利于貨物堆放 D．橋下水深，利于船只停泊 解析：1.A　2.B　3.D　第1題，“人工平整河床底部”，說明要在水位最低的時期施工。1月份河流處于枯水期而來水最少；同時冬季盛行西北風(fēng)，不利于海水倒灌入內(nèi)。故最適宜月份是1月。第2題，圖示船型橋墩，可減少橋墩與來水的接觸面積，從而減少水流對橋墩的沖擊，利于橋的安全。橋底泥沙淤積與水流速度有關(guān)，橋墩形態(tài)對其有一定影響，但不是主要影響因素。第3題，橋面穿過海灣中部，則要比海岸處水深；同時“淤泥質(zhì)海灣”也說明海岸多泥沙淤積而水較淺，不利于船只通航停泊。 (2019石家莊模擬)中歐班列是指中國開往歐洲的適合裝運集裝箱的快速貨物編組列車?！耙粠б宦贰背h提出以來，中歐班列開行數(shù)量迅猛增長，運輸時限大幅壓縮，貨物種類日益豐富。 目前，依托亞歐大陸橋，已經(jīng)鋪劃了西(經(jīng)阿拉山口)、中(經(jīng)二連浩特)、東(經(jīng)滿洲里)三條中歐鐵路運輸通道，國內(nèi)開行城市達(dá)到28個，到達(dá)歐洲11個國家29個城市。據(jù)此完成4～5題。 4．影響中歐班列進(jìn)一步提高運輸效率的主要因素是(　　) A．鐵路沿線風(fēng)沙、暴雪等災(zāi)害頻發(fā) B．鐵路等級低，運行速度緩慢 C．橫跨亞歐大陸，班列運輸時間長 D．途經(jīng)國家多，海關(guān)通關(guān)不便 5．中歐班列的開通帶給我國普通百姓的好處有(　　) A．方便歐洲旅行 B．增加生活消費品的選擇 C．提高經(jīng)濟(jì)收入 D．提供就業(yè)崗位 解析：4.D　5.B　第4題，影響運輸時間的因素主要為班列運行速度和口岸通關(guān)效率；中歐班列途經(jīng)國家多，海關(guān)通關(guān)不便，依托亞歐大陸橋，中歐班列運行時間比海運節(jié)省時間，極大提高了運輸效率。第5題，中歐班列是指中國開往歐洲的適合裝運集裝箱的快速貨物編組列車，是貨物運輸，不是客運；中歐班列返回中國的貨物來自其他地區(qū)，故可以增加生活消費品的選擇；中歐班列無法提高普通百姓經(jīng)濟(jì)收入和提供就業(yè)崗位。 讀重慶城市分布及鐵路交通示意圖，回答6～7題。 6．重慶市城鎮(zhèn)分布的主要特點是(　　) A．東多西少、北多南少 B．西多東少、南多北少 C．沿河流、鐵路線分布 D．分布在地勢較低的平原 7．鐵路建設(shè)對重慶市主要作用是(　　) A．改變城市的地域形態(tài) B．增強經(jīng)濟(jì)輻射能力 C．?dāng)U大電子產(chǎn)品出口 D．提升城市等級水平 解析：6.C　7.B　第6題，由圖可知，重慶市城鎮(zhèn)主要沿河流、鐵路線分布；城鎮(zhèn)分布西多東少，北多南少；重慶市地處山區(qū)，平原面積較小，城市主要分布在山谷地區(qū)。第7題，鐵路建設(shè)能加強重慶市的對外聯(lián)系，增強經(jīng)濟(jì)輻射能力；鐵路建設(shè)能使城市地域擴(kuò)展，受地形影響不會改變地域形態(tài)；電子產(chǎn)品主要運輸方式是航空、高速公路；重慶是直轄市，交通不會再提升城市等級。 據(jù)悉，某大型超市將在福建省某市開設(shè)分店。下表為該市各區(qū)域聚落的交通聯(lián)系狀況統(tǒng)計表。據(jù)此回答8～9題。 甲 乙 丙 a b c d a b c d a b c d a 0 1 0 a 1 1 0 a 1 1 1 b 0 1 0 b 1 1 0 b 1 1 0 c 1 1 1 c 1 1 1 c 1 1 1 d 0 0 1 d 0 0 1 d 1 0 1 說明：甲、乙、丙表示該市的三個主體功能區(qū)，a、b、c、d為區(qū)域內(nèi)的四個聚落。表中數(shù)據(jù)1表示兩聚落間有交通干線相連，數(shù)據(jù)0表示不相連。 8．甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度的比較，正確的是(　　) A．丙＞乙＞甲 B．甲＞乙＞丙 C．甲＞丙＞乙 D．乙＞丙＞甲 9．若只考慮交通通達(dá)度，則在甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址是(　　) A．聚落a B．聚落b C．聚落c D．聚落d 解析：8.A　9.C　第8題，分析表中內(nèi)容，數(shù)據(jù)0表示兩聚落間不相連。以甲區(qū)域為例，聚落d與聚落a、聚落b都不相連，聚落a與聚落b不相連。甲、乙、丙三個區(qū)域中，甲區(qū)域中聚落間不相連的最多，丙區(qū)域聚落間不相連的最少，所以丙區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度最高，甲區(qū)域最低。故選A。第9題，商業(yè)布局主要遵循市場最優(yōu)和交通最優(yōu)兩個原則。本題只考慮交通通達(dá)度，解答此題時只要找到甲聚落中a、b、c、d四聚落的交通干線，哪個連接聚落數(shù)最多即可。表中聚落c與聚落a、b、d之間都有交通干線相連，交通通達(dá)度最好，是甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址。 結(jié)合圖文材料，回答下題。 如圖所示的大型商城，以匯集國際品牌商品、價格優(yōu)惠為經(jīng)營模式。某地理小組學(xué)生實地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。 10．同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是(　　) A．靠近鐵路、公路，貨運成本低 B．位于大城市之間，顧客來源廣 C．接近城市邊緣，土地成本較低 D．遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良 解析：選B　從圖中可以看出，該商城位于北京和天津的中部地帶，顧客來源廣。對于商業(yè)中心來說，市場和便利的交通是最主要的區(qū)位因素，而貨運成本的影響沒有市場和交通明顯。接近城市邊緣和遠(yuǎn)離城市中心是商業(yè)發(fā)展的不利條件。 不同類型的商業(yè)中心，其服務(wù)對象和服務(wù)范圍不同。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，興建了許多大型購物中心。同時，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動下，越來越多的居民從網(wǎng)上購物，很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降。讀圖，完成11～12題。 11．對圖中大型購物中心分布的主要特征及最主要的有利條件說法正確的是(　　) A．郊區(qū)　地價低 B．城區(qū)　接近消費者 C．城區(qū)　交通便利 D．郊區(qū)　停車方便 12．網(wǎng)購對大型購物中心發(fā)展的影響，敘述正確的是(　　) ①大型購物中心數(shù)量大幅增加 ②大型購物中心建設(shè)規(guī)模顯著擴(kuò)大 ③大型購物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置 ④大型購物中心營業(yè)額占社會消費品零售總額比重下降 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析：11.A　12.D　第11題，大型購物中心由于占地大，趨向地價較低的郊區(qū)，所以A正確。第12題，根據(jù)材料“在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動下，越來越多的居民從網(wǎng)上購物，很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降”分析，③④對，選D。 二、非選擇題 13．(2019湖北質(zhì)檢)讀圖文資料，回答下列問題。 拉多加湖是歐洲最大的湖泊，湖面海拔4 m，平均深51 m，面積1.8萬平方千米，島嶼660座，湖岸曲折，湖水北深南淺，南岸低平且多沙嘴淺灘，湖面多大風(fēng)。拉多加運河位于拉多加湖南岸，由彼得大帝于18世紀(jì)修建，該運河曾是圣彼得堡重要水上運輸航線，1940年后其航行價值逐漸降低。圖甲示意圣彼得堡地區(qū)略圖，圖乙示意圣彼得堡地區(qū)氣候資料。 (1)自圣彼得堡建城以來，涅瓦河就是重要的水運通道，試說明該河利于通航的水文條件及成因。 (2)拉多加湖水深湖闊，還要環(huán)湖修建拉多加運河，試分析理由。 (3)說明1940年后拉多加運河航運價值逐漸降低的原因。 解析：第(1)題，由氣候資料圖可知，該地年降水量在600 mm左右，且降水季節(jié)變化較?。煌瑫r湖泊位于河流源頭，對河流徑流量具有調(diào)節(jié)作用。從位置上看，位于東歐平原，地勢低平；氣候濕潤，植被覆蓋率高。第(2)題，該地位于60N，正處于副極地低氣壓帶控制下而多暴風(fēng)雨；“湖面多大風(fēng)”“湖水北深南淺”“南岸低平且多沙嘴淺灘”，所以南部不利通航(注意運河沿湖南部修建)。第(3)題，圖中顯示有與運河并行的鐵路，則可能是鐵路具有優(yōu)勢，使水運地位下降。 答案：(1)流量大且季節(jié)變化小。成因是流域內(nèi)降水季節(jié)分配較均勻；拉多加湖對河流水量調(diào)節(jié)作用明顯。流速緩。成因是地處平原，落差小，水流速度緩慢。含沙量小。成因是流域內(nèi)植被覆蓋度高，上游湖泊阻滯大量泥沙。(2)拉多加湖地處副極地低氣壓帶(極鋒)控制下，多暴風(fēng)雨；水深湖闊，與湖岸熱力差異明顯，湖面風(fēng)大浪高；南岸水淺，多沙嘴、淺灘和暗礁，通航條件差。 (3)公路和鐵路的快速發(fā)展，水運的地位下降；運河結(jié)冰期長，鐵路運輸對嚴(yán)寒氣候的適應(yīng)性強；運河河道淤塞加重，通航能力下降。(答出其中2點即可) 14．(2019沈陽質(zhì)量檢測)閱讀圖文材料，完成下列要求。 “茶馬互市”是中國西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以“以茶易馬”或“以馬換茶”為中心內(nèi)容的貿(mào)易往來。雅安是古代中國最重要的“茶馬互市”交易點，素有“川西咽喉”之稱，其周邊地區(qū)山川秀美，河流眾多。如圖示意古代雅安及周邊地區(qū)。 (1)分析雅安成為“茶馬互市”交易點的原因。 (2)概括古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義。 解析：第(1)題，根據(jù)商業(yè)網(wǎng)點形成的條件進(jìn)行分析。一是要有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，二是要便于商品集散。雅安地處青藏高原與四川盆地交界處，西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產(chǎn)地；東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場。第(2)題，古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義主要體現(xiàn)在加強區(qū)際聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié)等方面。 答案：(1)地理位置優(yōu)越；雅安地處山區(qū)(青藏高原)與四川盆地交界處(位于四川盆地西緣)；西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產(chǎn)地(向西可進(jìn)入西藏，西藏是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產(chǎn)地)；東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場(向東可到我國中東部地區(qū)，向南可入云南，這些地區(qū)是茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場)。 (2)加強了雅安東西地區(qū)(四川盆地和山區(qū))的區(qū)際聯(lián)系(聯(lián)系交往)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)了牧業(yè)和茶樹種植業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)了沿線市鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。