2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第八單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二講 交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化跟蹤檢測(cè) 魯教版.doc

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第二講 交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化 一、選擇題 (2017四川資陽(yáng)模擬)下表是我國(guó)某特大城市某公交汽車站臺(tái)A經(jīng)過(guò)的公交線路總數(shù)和營(yíng)運(yùn)時(shí)段表，下圖中圓表示城市面積，線段表示公交線路。讀圖，完成1～2題。 年代 1970年 1990年 2010年 公交線路總數(shù) 2條 4條 8條 營(yíng)運(yùn) 時(shí)段 7：00～18：00 6：00～20：00 5：00～22：00 1．該公交汽車站臺(tái)附近最有可能分布(　　) A．中心商務(wù)區(qū)　　　　　 B．高級(jí)住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．小學(xué)教育園區(qū) 2．該公交汽車站臺(tái)附近最有可能出現(xiàn)(　　) A．地面沉降 B．地表徑流減少 C．大氣污染 D．水污染 解析：第1題，由圖可知，A位于多條公交線路的交點(diǎn)位置，且該處有發(fā)往各個(gè)方向的公交線路，則該地具有交通便利的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合各功能區(qū)的區(qū)位可知，最有可能分布中心商務(wù)區(qū)。第2題，汽車會(huì)有尾氣排放，該處多條公交線路交會(huì)，會(huì)有大量汽車在此停留、經(jīng)過(guò)，則最有可能出現(xiàn)大氣污染。 答案：1.A　2.C (2017濟(jì)寧一中月考)下圖示意高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變化。讀圖，完成3～4題。 3．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在(　　) A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短 C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵 4．由圖中信息預(yù)測(cè)，有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是(　　) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 解析：第3題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短，則城市對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，故C項(xiàng)正確。第4題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說(shuō)明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 答案：3.C　4.B (2017湖北武漢調(diào)研)不同類型的商業(yè)中心，其服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍不同。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，興建了許多大型購(gòu)物中心。同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動(dòng)下，越來(lái)越多的居民從網(wǎng)上購(gòu)物，很多大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)放緩或下降。讀圖，完成5～6題。 5．對(duì)圖中大型購(gòu)物中心分布的主要特征及最主要的有利條件，說(shuō)法正確的是(　　) A．郊區(qū)地價(jià)低 B．城區(qū)接近消費(fèi)者 C．城區(qū)交通便利 D．郊區(qū)停車方便 6．網(wǎng)購(gòu)對(duì)大型購(gòu)物中心發(fā)展的影響，敘述正確的是(　　) ①大型購(gòu)物中心數(shù)量大幅增加?、诖笮唾?gòu)物中心建設(shè)規(guī)模顯著擴(kuò)大?、鄞笮唾?gòu)物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置　④大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重下降 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析：第5題，大型購(gòu)物中心由于占地大，趨向郊區(qū)的地價(jià)低、交通便利處。第6題，根據(jù)提干信息“在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動(dòng)下，越來(lái)越多的居民從網(wǎng)上購(gòu)物，很多大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)放緩或下降”分析可知，③④正確。 答案：5.A　6.D (2017衡水聯(lián)考)網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家，并且網(wǎng)購(gòu)具有“商品種類齊全、價(jià)格實(shí)惠、送貨上門”等優(yōu)勢(shì)。讀某商品網(wǎng)購(gòu)物流示意圖，完成7～8題。 7．①②③網(wǎng)購(gòu)流程環(huán)節(jié)排序正確的是(　　) A．訂單分發(fā)、物流配送、采購(gòu) B．訂單分發(fā)、采購(gòu)、物流配送 C．物流配送、訂單分發(fā)、采購(gòu) D．物流配送、采購(gòu)、訂單分發(fā) 8．與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括(　　) A．效率高 B．成本低 C．風(fēng)險(xiǎn)小 D．結(jié)算簡(jiǎn)便 解析：第7題，訂單經(jīng)過(guò)審核后，要分發(fā)到相關(guān)部門，①對(duì)應(yīng)訂單分發(fā)；貨物要采購(gòu)后入庫(kù)，②箭頭指向入庫(kù)，應(yīng)是采購(gòu)；送貨是由物流部門負(fù)責(zé)，③對(duì)應(yīng)物流配送，B項(xiàng)正確。第8題，與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購(gòu)足不出戶，效率高，結(jié)算簡(jiǎn)便，流通環(huán)節(jié)少，成本低；但是網(wǎng)購(gòu)與當(dāng)面挑選貨物，當(dāng)面付款相比，風(fēng)險(xiǎn)大，所以優(yōu)點(diǎn)不包括C項(xiàng)。 答案：7.B　8.C 下圖為我國(guó)某區(qū)域圖。清末起，在楊莊鎮(zhèn)、安池鎮(zhèn)、后峪子村等地逐漸形成有規(guī)律的趕集日。其中楊莊鎮(zhèn)集日為逢3、逢7，安池鎮(zhèn)集日為逢4、逢8，后峪子村集日為逢1、逢6。20世紀(jì)80年代以后，楊莊鎮(zhèn)集日慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7。讀圖，完成9～10題。 9．與周圍村落相比，后峪子村成為集市點(diǎn)的原因是(　　) ①基礎(chǔ)設(shè)施完善 ②該村等級(jí)更高，服務(wù)種類更多 ③地理位置較優(yōu)越 ④交通通達(dá)度好 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 10．20世紀(jì)80年代以后，楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7的主要原因最可能是(　　) A．安池鎮(zhèn)消費(fèi)能力下降 B．鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響 C．楊莊鎮(zhèn)交通條件明顯改善 D．楊莊鎮(zhèn)服務(wù)范圍縮小 解析：第9題，與其周圍村落相比，后峪子村位于區(qū)域村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會(huì)處，交通相對(duì)便捷，服務(wù)范圍廣。第10題，楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7，說(shuō)明商業(yè)活動(dòng)量增加，商業(yè)地位超過(guò)了同級(jí)別的安池鎮(zhèn)。主要原因最可能是省級(jí)道路的開(kāi)通，交通通達(dá)度提高，服務(wù)范圍增大。 答案：9.D　10.C 廉租房是指政府向符合城鎮(zhèn)居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)，且住房困難的家庭提供社會(huì)保障性質(zhì)的住房。廉租房并非高檔住宅，一般為一梯四戶。讀我國(guó)東北某市交通及廉租房示意圖，回答下題。 11．綜合地價(jià)高低、交通便利等因素，此城市廉租房的位置，首先選建在圖1中的(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 解析：城市廉租房應(yīng)建在地價(jià)較低、交通便利的地區(qū)。由圖可知，①③兩地位于市中心附近，地價(jià)較高；④地距市區(qū)較遠(yuǎn)，交通不便；②地位于市中心外圍，地價(jià)較低，有多條交通線經(jīng)過(guò)，交通便利。綜上所述，②地最適合布局廉租房，故B項(xiàng)正確。 答案：B 二、非選擇題 12．(2018臨沂四校聯(lián)考)閱讀下圖，完成下列各題。 (1)從①②③④⑤五地中，找出最有可能發(fā)展成為較大規(guī)模聚落的兩處并說(shuō)明理由。 (2)①地有一批礦石要運(yùn)往⑥地，可選擇的運(yùn)輸方式有哪些？各有什么利弊？ (3)評(píng)價(jià)⑥處建港的區(qū)位條件。 解析：第(1)題，交通線交會(huì)點(diǎn)人流、物流量大，往往形成城鎮(zhèn)。第(2)題，從①地出發(fā)順公路走，在不同交通運(yùn)輸方式交會(huì)處即有不同運(yùn)輸方式的選擇。第(3)題，建港的區(qū)位條件要從水域和陸域兩大方面進(jìn)行論述。 答案：(1)③處，地處兩條公路交會(huì)處，又是水陸交會(huì)點(diǎn)，交通便利；④處，地處兩條河流交匯處，又是水陸交會(huì)點(diǎn)，交通便利。 (2)方式一：先經(jīng)公路從①運(yùn)輸至②處，再通過(guò)河流從水路運(yùn)至⑥地。水運(yùn)價(jià)格較低，運(yùn)量較大，但運(yùn)輸途中增加裝卸成本。 方式二：用公路運(yùn)輸?shù)舰薜?。直達(dá)目的地，但路途較遠(yuǎn)，增加運(yùn)輸成本。 方式三：先經(jīng)公路從①運(yùn)輸至③處，再通過(guò)河流從水路運(yùn)至⑥地。水運(yùn)價(jià)格較低，運(yùn)量較大，但運(yùn)輸路徑增加，途中增加裝卸成本，運(yùn)輸成本較高。 (3)陸域地形平坦開(kāi)闊，利于港區(qū)陸地建設(shè)布局；河流、公路連接眾多聚落，腹地寬廣；水深岸陡，利于港區(qū)碼頭建設(shè)；位于河口海灣，利于避風(fēng)、避浪，但河流帶來(lái)的泥沙可能淤積嚴(yán)重。 13．(2015高考全國(guó)卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列各題。 尼日利亞人口超過(guò)1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美 元，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。 (3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn)，以及針對(duì)此氣候特點(diǎn)，我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為保障身體安康，需要防范的問(wèn)題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門。 解析：第(1)題，尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納；文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說(shuō)明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進(jìn)口。此外，尼日利亞人口過(guò)億，鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題，讀圖可知，擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題，尼日利亞沿海地區(qū)緯度較低，終年高溫多雨，屬于熱帶雨林氣候。鐵路建設(shè)人員應(yīng)針對(duì)氣候濕熱、雨林中蚊蟲(chóng)野獸多、環(huán)境惡劣等特點(diǎn)采取相應(yīng)的防范措施。第(4)題，因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門，應(yīng)當(dāng)圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門分析。 答案：(1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點(diǎn)：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問(wèn)題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲(chóng)叮咬；野生動(dòng)物侵襲；疫疾；瘴氣等。 (4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。