2018-2019學年高中地理 課時跟蹤檢測(十三)交通運輸方式和布局(含解析)新人教版必修2.doc
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課時跟蹤檢測(十三) 交通運輸方式和布局 讀甲、乙兩半島位置圖,回答1~2題。 1.甲、乙兩半島所在國均出口較多的產(chǎn)品是( ) A.玉米 B.鮮花 C.石油 D.銅礦 2.將上述產(chǎn)品從乙半島所在國出口到中國,最適宜采用的交通運輸方式是( ) A.鐵路 B.管道 C.航空 D.海運 解析:1.C 2.D 第1題,甲、乙兩半島所在國分別是墨西哥和卡塔爾,兩國石油資源都很豐富。乙半島所在國氣候干旱,降水少,地表徑流缺乏,不利于鮮花和玉米的生產(chǎn)。第2題,卡塔爾的石油運往中國應(yīng)采用海運(石油運輸量大,海運價格便宜)。 讀江蘇鐵路網(wǎng)示意圖,完成3~4題。 3.影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是( ) A.經(jīng)濟 B.地價 C.河流流向 D.技術(shù)水平 4.江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將( ) A.占用大量耕地,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無利 B.造成嚴重的環(huán)境污染,影響生態(tài)平衡 C.加快江蘇經(jīng)濟的快速發(fā)展,促進區(qū)際間的聯(lián)系 D.不利于城市體系的形成 解析:3.A 4.C 第3題,經(jīng)濟因素是影響江蘇交通線建設(shè)的最主要因素。第4題,交通線的建設(shè)有利于促進區(qū)際聯(lián)系,利于經(jīng)濟的快速發(fā)展。 2014年6月30日,大家期待已久的寧杭甬高鐵正式開通運營,時速可達380 km,它的最大優(yōu)點是加速性能優(yōu)異,車內(nèi)震動小,噪聲低,壓力波動小,溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動調(diào)節(jié),座椅全部可旋轉(zhuǎn)等。據(jù)此完成5~6題。 5.為了保持列車高速運行,選線時首要考慮的自然因素是( ) A.地形 B.地質(zhì) C.氣候 D.水文 6.在修建該高速鐵路時多采用高架的方式,主要是為了( ) A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地 C.縮短運營里程 D.保護野生動物 解析:5.A 6.B 高速鐵路顯著的優(yōu)點是速度快,所以地形也就成為其選線首要考慮的因素,若遇到不平地形,其多采用高架橋的方式解決,這既有利于解決地形問題,也能較少地占用耕地。 讀某虛擬島嶼圖,島上有甲、乙、丙、丁四個地點可以興建漁港或漁產(chǎn)品加工廠。據(jù)此完成7~8題。 7.考慮“港闊水深”與“接近大陸架”因素,最適合建漁港的是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 8.在漁港附近常有漁產(chǎn)品加工廠,其考慮的工業(yè)區(qū)位因素主要是( ) A.交通 B.市場 C.原料 D.勞動力 解析:7.C 8.C 第7題,結(jié)合圖中的等深線的分布可知,圖中的甲、丙接近大陸架,且丙位于港灣內(nèi),所以其更適合建設(shè)漁港。第8題,漁港附近的漁產(chǎn)品加工廠考慮的主要是工業(yè)區(qū)位因素中的原料。 隨著科學技術(shù)水平的不斷提高,我國鐵路運輸?shù)乃俣炔粩嗵岣?,我國部分鐵路路段實施了列車運行調(diào)整,部分城市之間的列車運行時間大幅度縮短,大大緩解了交通運輸?shù)膲毫?。?jù)此完成9~10題。 9.此次調(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸?shù)? ) ①專業(yè)化?、诟咚倩、劬W(wǎng)絡(luò)化?、苤悄芑? A.①②④ B.①③④ C.①②③ D.②③④ 10.下列有關(guān)圖示鐵路客運專線的敘述,正確的是( ) A.地形是影響客運專線建設(shè)的決定性因素 B.客運專線的開通將進一步擴大上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟腹地 C.客運專線主要服務(wù)于地方經(jīng)濟,對全國鐵路網(wǎng)影響不大 D.客運專線都經(jīng)過我國著名的商品谷物農(nóng)業(yè)區(qū) 解析:9.C 10.B 第9題,列車運行調(diào)整后,運行速度大大提高,體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸?shù)膶I(yè)化、高速化和網(wǎng)絡(luò)化的特點。第10題,客運專線的開通使人們經(jīng)濟往來更加方便,擴大了上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟腹地。 一、選擇題 城市軌道交通方式多樣,如單軌、地鐵等。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此完成1~2題。 1.城市軌道交通具備的特點有( ) ①準時?、诳焖佟、圻\量小?、芪廴敬? A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 2.與地鐵相比,單軌交通更適用于山城,這是因為單軌交通( ) A.運量更大 B.占用土地更多 C.造價更高 D.更適應(yīng)復雜地形 解析:1.A 2.D 第1題,城市軌道交通具有準時、快速的特點。第2題,與地鐵相比,單軌交通更適用于山城,是因為單軌更適應(yīng)復雜地形。單軌交通的運量比地鐵小,占土地比地鐵少,造價比地鐵低。 交通運輸方式的發(fā)展受到自然和社會經(jīng)濟等因素的影響,據(jù)此回答3~4題。 3.限制區(qū)域交通運輸方式發(fā)展的主要因素有( ) ①地形?、跉夂颉、壑脖弧、苜Y源 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū),交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠高于環(huán)渤海地區(qū),其最主要的原因是( ) A.土地價格昂貴 B.勞動力工資水平高 C.河網(wǎng)密集、多洼地 D.降水豐富,洪澇災害頻繁 解析:3.A 4.C 第3題,地形和氣候是限制交通運輸方式發(fā)展的主要因素。第4題,長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)河湖眾多、需架設(shè)許多橋梁,建設(shè)成本較高。 2017年11月21日,順豐速運公司通過阿里巴巴網(wǎng)上拍賣平臺,用3.2億元人民幣競得2架波音747貨機,目前順豐已擁有約40架貨機,建立了陸空立體的冷鏈生鮮速遞網(wǎng)絡(luò),并在湖北鄂州建立了自有貨運機場,成為全國最大、最快的民營速運企業(yè)。據(jù)此回答5~6題。 5.順豐使用波音747貨機進行冷鏈生鮮速遞運輸,其原因是( ) A.運輸距離長,速度快 B.安全,運量大 C.受天氣影響小,全天候運輸 D.運費低,企業(yè)盈利高 6.順豐的自有貨運機場選址鄂州的原因是( ) A.交通便利,快速覆蓋范圍廣 B.位于山區(qū),各種資源豐富 C.工業(yè)區(qū)集中,工業(yè)基礎(chǔ)好 D.科技發(fā)達,自動化水平高 解析:5.A 6.A 第5題,生鮮易變質(zhì),需要短時間快速到達客戶手中,航空運輸具有速度快、運輸效率高的特點,故選A。第6題,由圖可知,鄂州市位于主要城市的服務(wù)中心位置,覆蓋范圍廣,交通便利,故選A。 2017年5月,號稱“走錯一個匝道,就是重慶一日游”的黃桷灣立交橋完工,五層落差近40 m,匝道20條,旋繞多,復雜程度火遍全國。讀圖完成7~8題。 7.與普通道路相比,該立交橋的主要作用是( ) ①少占地?、诰徑饨煌〒矶隆、劢档驮肼暋、軠p緩行車速度,提高安全性?、輼屑~分流,提高通暢度 A.①③⑤ B.②③⑤ C.①②⑤ D.②③④ 8.導致重慶黃桷灣立交橋復雜程度高的自然原因是( ) A.地形復雜 B.河網(wǎng)密布 C.人口密集 D.交通量大 解析:7.C 8.A 第7題,立交橋的主要作用有:減少道路交叉,省去等紅燈的時間,提高行車效率,減少交通事故發(fā)生率;將道路交會處向高處延伸,減少占地。設(shè)計合理的立交橋可以明顯改善交通擁堵。樞紐分流,提高通暢度。故①②⑤正確,④減緩行車速度錯誤。立交橋與降低噪音關(guān)系不大,③錯誤。故C正確。第8題,重慶地貌以丘陵、山地為主,其山地占76%,以“山城”著稱,地表崎嶇。故A正確。河網(wǎng)密布與立交橋復雜程度無關(guān);人口密集、交通量大不屬于自然原因,故B、C、D錯誤。 二、綜合題 9.石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是北京—廣州—深圳—香港客運專線的組成部分,正線全長840.7 km。下圖是石武高速鐵路路線圖。讀圖,回答下列問題。 (1)簡述石武高速鐵路建設(shè)的主要優(yōu)勢區(qū)位條件。 (2)該高速鐵路的修建多采用高架橋模式,其主要目的(作用)有哪些? (3)簡述石武高速鐵路建設(shè)的地理意義。 (4)我國高速鐵路的發(fā)展迅速,說明現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢是什么? 解析:第(1)題,結(jié)合交通線的區(qū)位因素,從自然、社會經(jīng)濟、技術(shù)等方面分析。第(2)題,高架鐵路主要優(yōu)勢從少占耕地、暢通及預防自然災害等方面回答。第(3)題,建設(shè)石武高鐵的地理意義主要是溝通區(qū)際聯(lián)系,帶來較強的社會、經(jīng)濟效益。第(4)題,高速鐵路發(fā)展迅速,主要說明現(xiàn)代交通方式向高速化、專業(yè)化方向發(fā)展。 答案:(1)①沿線地區(qū)地形平坦,有利于高速鐵路的建設(shè);②途經(jīng)我國中部地區(qū),區(qū)內(nèi)經(jīng)濟基礎(chǔ)好(經(jīng)濟較發(fā)達);③合理布局鐵路網(wǎng),有利于緩解京廣鐵路線的壓力;④有先進的技術(shù)作保障等。 (2)減少占用耕地的數(shù)量,有利于保護當?shù)貙氋F的耕地資源,減少(避免)與其他交通運輸方式的相互干擾。 (3)石武高速鐵路縱貫我國南北,從根本上緩解了京廣鐵路大動脈運輸緊張的狀況;把我國經(jīng)濟最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、“珠三角”地區(qū)和廣大中部地區(qū)更加緊密地連接在一起,促進國家北部、中部、南部區(qū)域協(xié)調(diào)健康發(fā)展;能夠與京滬、京哈、隴海、滬昆等快速客運通道相銜接,成為覆蓋全國的鐵路快速客運網(wǎng)的主骨架之一。 (4)高速化、專業(yè)化。- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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