汽車電器與電子技術(shù)習(xí)題.doc

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汽車電器與電控技術(shù)習(xí)題 第一章 蓄電池 小結(jié) 1.電源系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器等組成。 2.蓄電池在供電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 3.蓄電池在發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)供電，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止或怠速時(shí)也由蓄電池供電。 4.每當(dāng)出現(xiàn)供電需求超出發(fā)電機(jī)輸出時(shí),蓄電池也參與供電 5.蓄電池可以緩和電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓。 6.蓄電池主要包括極板、隔板、電解液和外殼等。 7蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀鉛。 8.電解液由蒸餾水和純硫酸組成,其相對(duì)密度為1.24~1.30。 9.蓄電池在放電過(guò)程中，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U。 10.干式荷電蓄電池在加入電解液，靜置20~30分后即可投入使用。 11.蓄電池的型號(hào)中第一部分表示蓄電池的單格數(shù)，第二部分表示蓄電池的類型，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分表示特殊性 12.蓄電池放電終了的特征是單格電壓降低到最低允許值，電解液密度下降到最低允許值。 13.蓄電池充電終了的特征是單格電壓上升到最大值；電解液密度上升到最大值；電解液呈沸騰狀況。 14.蓄電池的容量的單位為安培小時(shí)，常用的容量有額定容量和起動(dòng)容量。 15.影響蓄電池容量的影響因素有：放電電流、電解液的溫度和電解液的密度。 16.接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不要超過(guò)5秒，兩次起動(dòng)之間的間隔為 15秒。 17.如果能確認(rèn)蓄電池的電解液沒(méi)有泄漏，在電解液不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水。 18.蓄電池的充電方法有定電流充電、定電壓充電和快速充電. 19.充電種類有初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。 20.蓄電池極板硫話化的原因主要是長(zhǎng)期充電不足，電解液不足等。 21.蓄電池技術(shù)狀況的檢查主要包括電解液液面高度的檢查，電解液密度的檢查等。 22.一般情況下，電解液密度每下降0.01，相當(dāng)于放電6%。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1. 汽車用蓄電池有哪些功用? 2. 試述蓄電池的充電特性和放電特性. 3. 什么是蓄電池的容量?如何表示?其影響因素有哪些? 4. 蓄電池的充電種類和方法有哪些?各有何優(yōu)缺點(diǎn)? 5. 什么使免維護(hù)蓄電池?它的結(jié)構(gòu)和材料有何特點(diǎn)? 6. 簡(jiǎn)述蓄電池的常見(jiàn)故障及其原因. 7. 簡(jiǎn)述蓄電池的主要部件。 8. 試解釋解放CA1091型汽車用的6—QA--100型鉛蓄電池各部分的意義。 二、判斷題 1汽車蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的一種裝置。 ( ) 2蓄電池放電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。 ( ) 3鉛蓄電池用的電解液是由純硫酸和水配制而成的。 ( ) 4.嚴(yán)重硫化的蓄電池在充電時(shí)，電解液相對(duì)密度不會(huì)升高，充電初期電解液就沸騰。 ( ) 5.發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過(guò)低，應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水。 ( ) 6.冬季時(shí)，應(yīng)特別注意保持鉛蓄電池充足電狀態(tài)，以免電解液結(jié)冰致使蓄電池破裂。 ( ) 7.充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)電池溫度升高過(guò)快且超過(guò)40C，應(yīng)及時(shí)將充電電流減小至零。 ( ) 8.當(dāng)內(nèi)裝式密度計(jì)指示器顯示綠色時(shí)，表明蓄電池處于充滿電狀態(tài)；顯示黃色，表明蓄電池存電不足；電解液顯示透亮，應(yīng)更換蓄電池。 ( ) 9.在討論蓄電池結(jié)構(gòu)時(shí)，甲說(shuō)12V蓄電池由6個(gè)單格電池并聯(lián)組成，乙說(shuō)12V蓄電池由6個(gè)單格電池串聯(lián)組成，你認(rèn)為 ( )。 第二章 汽車交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器 小結(jié) 第三章 1.電源系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器等組成。 2.交流發(fā)電機(jī)由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅整流器組成。 3.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)，定子是發(fā)電機(jī)的電樞。 4.交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常為Y形接法，整流器為三相橋式整流電路。 5.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法為先他勵(lì)，后自勵(lì)。 6.交流發(fā)電機(jī)的工作特性包括輸出特性、空載特性和外特性。 7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是維持發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定。 8.發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)是通過(guò)改變勵(lì)磁電流的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 9.常見(jiàn)的調(diào)節(jié)器類型有觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器。 10.晶體管調(diào)節(jié)器分為內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種形式。 11.充電指示燈亮，說(shuō)明蓄電池沒(méi)有充電。 12.通過(guò)檢查發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路和發(fā)電機(jī)本身，可以查出不充電故障的具休部位。 13.在進(jìn)行發(fā)電機(jī)性能測(cè)試時(shí)，可進(jìn)行空載試驗(yàn)和滿載試驗(yàn)。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1． 交流發(fā)電機(jī)由哪些主要部件組成？其作用如何？ 2． 試述交流發(fā)電機(jī)的工作原理。 3．9管交流發(fā)電機(jī)中，增加的3個(gè)磁場(chǎng)二極管起什么作用？ 4．何謂交流發(fā)電機(jī)的輸出特性、空載特性和外特性？ 5． 交流發(fā)電機(jī)為什么能自動(dòng)限制最大輸出電流？ 6． 簡(jiǎn)述FT61型雙級(jí)電磁振動(dòng)(觸點(diǎn))式調(diào)節(jié)器的工作原理。 7．觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器應(yīng)如何進(jìn)行調(diào)整？ 8．簡(jiǎn)述圖2-23所示CA1091汽車用JFT-106型晶體管調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程。 9．簡(jiǎn)述圖2-25所示JFT-151型集成電路調(diào)節(jié)器有何作用。 10．在圖2-29中，調(diào)節(jié)器部分增加了磁場(chǎng)繼電器有何作用？ 11．交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器使用維修中的注意事項(xiàng)有哪些？ 12．交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的檢查與測(cè)試的內(nèi)容包括哪些？如何進(jìn)行？ 13．發(fā)電機(jī)完全不充電的原因有哪些？如何查找和排除？ 14．交流發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然失去負(fù)載有何危害？ 15．使用發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器應(yīng)注意哪些問(wèn)題。 16．?dāng)⑹鲅a(bǔ)充充電的操作步驟。 17．在什么情況下要進(jìn)行補(bǔ)充電電? 18．CA1091型交流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱?是如何連接的? 二、判斷題 1.汽車用交流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套硅整流器組成。 ( ) 2.定子繞組的連接方式有星形和三角形兩種方式，交流發(fā)電機(jī)常采用三角形。 ( ) 3.交流發(fā)電機(jī)是利用硅二極管的單相導(dǎo)電特性把交流電轉(zhuǎn)換為直流電。 ( ) 4.交流發(fā)電機(jī)的輸出特性表明它具有限制輸出電流的能力。 ( ) 5.電壓調(diào)節(jié)器的作用是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電流，使電壓基本保持不變。 ( ) 6. CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了充電指示燈，它是由發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行控制的。 （ ） 7.大部分汽車充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，硅整流發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。 （ ） 8.根據(jù)集成電路調(diào)節(jié)器檢測(cè)電壓的方式不同，交流發(fā)電機(jī)可分蓄電池電壓檢測(cè)法和發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法兩種。 （ ） 第三章 起動(dòng)機(jī) 第四章 小結(jié) 第五章 1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性包括力矩特性、轉(zhuǎn)速特性和功率特性。 2.起動(dòng)機(jī)控制電路分無(wú)繼電器控制電路、繼電器控制電路和組合繼電器控制電路等形式。 3.在進(jìn)行起動(dòng)系故障診斷時(shí)，可以分別檢查電動(dòng)機(jī)的故障、電磁開(kāi)關(guān)故障和控制電路故障。 4.減速起動(dòng)機(jī)有平行軸式外嚙合齒輪減速型和行星齒輪減速型等形式。 5.起動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試包括空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1.普通型電磁控制式起動(dòng)機(jī)由幾部分組成?各部分起什么作用? 2.簡(jiǎn)述電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程? 3.簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的診斷步驟。 4.直流電動(dòng)機(jī)由幾部分組？各部件的功用是什么？ 5.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？滾柱式單向離合器怎樣傳遞轉(zhuǎn)矩? 6.起動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置是怎樣工作的？ 7.什么是減速起動(dòng)機(jī)，北京切諾本基型吉普車用減速型起動(dòng)機(jī)有何特點(diǎn)? 二、判斷與選擇題 1.起動(dòng)機(jī)主要由直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置組成。 （ ） 2.直流電動(dòng)機(jī)是利用磁場(chǎng)的相互作用將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。 （ ） 3.電樞是電動(dòng)機(jī)中能轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，它由疊片構(gòu)造的鐵芯和繞在鐵芯上的漆包線等構(gòu)成它。用 它建立轉(zhuǎn)矩。 （ ） 4. 起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈分別是保護(hù)線圈和吸引線圈。 （ ） 5. 起動(dòng)機(jī)中換向器的作用是將交流電變成直流電。 ( ) 6. CA1091型汽車起動(dòng)控制電路利用組合繼電器控制的，包括有起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器; 保護(hù)繼電器利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制。 ( ) 7. 起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若力矩和電流值均小于規(guī)定值，其原因可能是( )。 A.內(nèi)部搭鐵短路; B.負(fù)載過(guò)小; C.內(nèi)部接觸不良 8. 起動(dòng)機(jī)中直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的功用是( )。 A.將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能; B.將機(jī)械能變?yōu)殡娔? C.將電能變?yōu)榛瘜W(xué)能 9. 在檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障時(shí)，短接起動(dòng)開(kāi)關(guān)兩主接線柱后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍然緩慢無(wú)力，甲說(shuō)起動(dòng)機(jī)本身有故障，乙說(shuō)蓄電池存電不足，你認(rèn)為( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 10. 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是( )。 A.蓄電池虧電; B.單向離合器打滑; c.換向器臟污 11. 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因是( )。 A蓄電池沒(méi)電; B.蓄電池虧電; C.蓄電池過(guò)充電; D.蓄電池充足電 12. 起動(dòng)機(jī)中，甲說(shuō)若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越高;乙說(shuō)若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越低;你認(rèn)為（ ）。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì)； D.甲乙都不對(duì) 第四章 點(diǎn)火系 小結(jié) 第六章 1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系中高壓電是在斷電器觸點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間產(chǎn)生的。 2．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)包括點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、火花塞、附加電阻、電容器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、附加電阻短路開(kāi)關(guān)和高低壓線。 3．為了改善傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火性能,在點(diǎn)火系的低壓電路中增加了附加電阻和電容器。 4．附加電阻的阻值在發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)大，高速工作時(shí)小。 5．電容器可以吸收初級(jí)電路中的自感電動(dòng)勢(shì),對(duì)斷電器的觸點(diǎn)起保護(hù)作用,還可提高次級(jí)電壓。 6．為保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提高輸出和降低消耗，必須要有一定的點(diǎn)火提前。 7．點(diǎn)火提前可用點(diǎn)火提前角表示。 8．點(diǎn)火提前角應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大,隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而減小。 9．換用辛烷值高的汽油,可適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。 10．實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前的基本方法是改變凸輪和觸點(diǎn)的相對(duì)位置，順凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪或逆凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)可使點(diǎn)火提前角增大。 11.點(diǎn)火線圈有兩接柱和三接柱之分，區(qū)別在于點(diǎn)火線圈本身帶不帶附加電阻。 12.分電器總成包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。 13.點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置包括離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器和辛烷值選擇器。 14.離心調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而自動(dòng)增大點(diǎn)火提前角。 15.真空調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。 16.辛烷值選擇器可用來(lái)根據(jù)汽油的標(biāo)號(hào)人工調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 17．火花塞有一個(gè)正常的工作溫度范圍，一般在450~950℃。 18．火把塞按照裙部的長(zhǎng)度可分為熱型、中型和冷型火花塞。 19．熱型火花塞適應(yīng)于小功率、低速、低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī);冷型火花塞適用于大功率、高速、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。 20．影響點(diǎn)火系的次級(jí)電壓的因素主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、火花塞的積炭、電容器的大小和斷電器觸點(diǎn)間隙的大小。 21．電感蓄能電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的區(qū)別主要在低壓電路，電子點(diǎn)火系用大功率開(kāi)關(guān)管替代斷電器觸點(diǎn)，用信號(hào)發(fā)生器替代斷電器凸輪。 22．常用的信號(hào)發(fā)生器有磁感應(yīng)、霍爾效應(yīng)和光電感應(yīng)式的等幾種形式。 23．磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器為無(wú)源信號(hào)發(fā)生器、霍爾效應(yīng)和光電感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器為有源信號(hào)發(fā)生器。 24．?dāng)嚯娖鞯挠|點(diǎn)間隙應(yīng)為0.35~0.45mm。 25.火花塞的電極間隙應(yīng)為0.6~0.8mm.. 26.點(diǎn)火正時(shí)是調(diào)整初始的點(diǎn)火提前角，初始的點(diǎn)火提前角應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。 27.在進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí)，應(yīng)首先區(qū)分故障發(fā)生在低壓電路還是高壓電路，區(qū)分時(shí)可用電流表或高壓試火法進(jìn)行區(qū)分。 28.微機(jī)控制點(diǎn)火系主要包括與點(diǎn)火有關(guān)的各種傳感器、電子控制器(ECU)、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈`火花塞等。 29.微機(jī)控制點(diǎn)火系可對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行準(zhǔn)確地控制。 30.電容儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系是在電容放電的瞬間產(chǎn)生高壓電的。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1 .傳統(tǒng)點(diǎn)火系是如何產(chǎn)生高壓電火花的? 2.點(diǎn)火系的次級(jí)電壓都要受到哪些因素的影響？它們是如何影響的? 3.附加電阻是如何改善點(diǎn)火系的性能的? 4.電容器有何作用？ 5.為何要有點(diǎn)火提前？點(diǎn)火提前怎樣來(lái)表示? 6.隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的改變，點(diǎn)火提前角應(yīng)怎樣變化? 7.離心調(diào)節(jié)器是怎樣改變點(diǎn)火提前角的? 8.真空調(diào)節(jié)器是怎樣改變點(diǎn)火提前角的? 9.斷電器觸點(diǎn)間隙的大小，對(duì)點(diǎn)火性能有何影響? 10.火花塞的熱特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有何影響？ 11.電感儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系是怎樣產(chǎn)生高壓電的? 12.常用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是如何產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的? 13.點(diǎn)火正時(shí)的步驟是怎樣的? 14.如何判斷點(diǎn)火系的故障(包括傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系)？ 15.微機(jī)控制電子點(diǎn)火系是如何控制點(diǎn)火提前的? 16.什么是點(diǎn)火提前角的開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制? 17.對(duì)分電器電要進(jìn)行哪些性能測(cè)試? 18.專用點(diǎn)火示波器如何接線?能測(cè)試幾種波形? 二、判斷題 1. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源等組成。 （） 2.分電器總成包括斷電器、分火頭、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成。 （） 3.點(diǎn)火線圈有三接柱和四接柱之分，兩者的主要區(qū)別在于有無(wú)附加電阻。 （） 4.火花塞的裙部越長(zhǎng)，其工作時(shí)的溫度就越低。 （） 5.點(diǎn)火系按照儲(chǔ)能的方式分，可分為電感和電容兩種型式。 （） 6.點(diǎn)火線圈的附加電阻在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻小，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻大。 （） 7點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而增大，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而增大。 （） 8.電容器與觸點(diǎn)串聯(lián)，它的作用是保護(hù)觸點(diǎn)和捉高次級(jí)電壓。 （） 9.普通電子點(diǎn)火系用三極管替代傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電器觸點(diǎn)，用信號(hào)發(fā)生器替代傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器的凸輪。 （） 10.電子點(diǎn)火系常用的信號(hào)發(fā)生器有霍爾效應(yīng)式、磁脈沖式和光電感應(yīng)式的等。 （） 11.微機(jī)控制點(diǎn)火系主要包括各種傳感器、電控單元(ECU)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。 （） 12.微機(jī)控制點(diǎn)火系按對(duì)點(diǎn)火提前角的控制方式可分為起動(dòng)期間控制方式和起動(dòng)后控制方式。 （） 13.點(diǎn)火專用的示波器可顯示直列波、高壓波和低壓波。 （） 三、選擇題 1.甲認(rèn)為傳統(tǒng)點(diǎn)火系的高壓是在斷電器觸點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間產(chǎn)生的，乙認(rèn)為高壓是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間產(chǎn)生的。你認(rèn)為 （A） A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D. 甲乙都不對(duì) 2.在研究斷電器觸點(diǎn)的閉合角時(shí)，甲認(rèn)為觸點(diǎn)的間隙大閉合角就大，而乙認(rèn)為觸點(diǎn)的間隙小，閉合角大。你認(rèn)為 （） A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 3.在說(shuō)明點(diǎn)火線圈的附加電阻作用時(shí)，甲認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，附加電阻的阻值較大，而乙認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高時(shí)電阻較大。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 4.點(diǎn)火提前角應(yīng)該隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的變化而改變，甲認(rèn)為，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而減小，乙認(rèn)為，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而增大，你認(rèn)為 (.) A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 5.在調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角時(shí)，甲認(rèn)為順著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼可將點(diǎn)火提前角調(diào)小，乙認(rèn)為逆著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼可將點(diǎn)火提前角調(diào)大。你認(rèn)為 ()。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙介都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 6.當(dāng)改用標(biāo)號(hào)比較低的汽油時(shí)，甲認(rèn)為應(yīng)將點(diǎn)火提前角適當(dāng)調(diào)大，乙認(rèn)為應(yīng)將點(diǎn)火提前角適當(dāng)調(diào)小。你認(rèn)為 () A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 7.火花塞的熱特性是用熱值(數(shù)字1~9)來(lái)表示的，甲認(rèn)為數(shù)字越大，火花塞越冷，乙認(rèn)為數(shù)字越小，火花塞越冷。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 8.對(duì)于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，甲認(rèn)為應(yīng)使用冷型火花塞，乙認(rèn)為應(yīng)使用熱型火花塞。你認(rèn)為( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 9.在進(jìn)行傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指示放電3~5A，但不擺動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不起動(dòng)，根據(jù)這種現(xiàn)象，甲認(rèn)為，故障發(fā)生在點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)接線柱到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)這段電路中，乙認(rèn)為故障發(fā)生在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到點(diǎn)火線圈“+”開(kāi)關(guān)接線柱這段電路中。 你認(rèn)為 ( )。 A. 甲對(duì); B.乙對(duì); C. 甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 10.在對(duì)電子點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行檢查時(shí)，對(duì)于磁感應(yīng)式的信號(hào)發(fā)生器，甲認(rèn)為應(yīng)有三個(gè)接頭，其中一個(gè)是電源接頭，乙認(rèn)為應(yīng)有兩個(gè)接頭，其中無(wú)電源接頭。你認(rèn)為 () A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 11.在檢查點(diǎn)火器好壞時(shí)，甲認(rèn)為可用在點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端輸入模擬的點(diǎn)火信號(hào)，檢查點(diǎn)火器的大功率三極管的通斷情況的方法來(lái)確定點(diǎn)火器的好壞，乙認(rèn)為只要總高壓線無(wú)火，就說(shuō)明點(diǎn)火器已經(jīng)損壞。你認(rèn)為（）。 A甲對(duì); B乙對(duì); C甲乙都對(duì); D甲乙都不對(duì) 12.在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的點(diǎn)火提前角，甲認(rèn)為是由初始點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角兩部分組成，乙認(rèn)為是由初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角三部分組成。你認(rèn)為 ( )。 A 甲對(duì); B乙對(duì); C甲乙都對(duì); D 甲乙都不對(duì) 13.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，故障由點(diǎn)火系引發(fā)，在檢查故障時(shí)，將總高壓線拔下試火，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無(wú)火，甲認(rèn)為故障出現(xiàn)在高壓電路，乙認(rèn)為故障是由于點(diǎn)火正時(shí)不正確。你認(rèn)為 （）。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 14.發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的爆燃，甲認(rèn)為是由于點(diǎn)火提前角過(guò)大引起的,乙認(rèn)為是由于使用了標(biāo)號(hào)較低的汽油所引起。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 15.在將傳統(tǒng)點(diǎn)火系改換成為電子點(diǎn)火系后，甲認(rèn)為應(yīng)將火花塞的間隙適當(dāng)調(diào)小，乙認(rèn)為應(yīng)將火花塞的間隙適當(dāng)調(diào)大。你認(rèn)為 ()。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 第五章 照明與信號(hào)系統(tǒng) 小結(jié) 本章對(duì)照明與信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的闡述，照明裝置的組成、作用及基本線路；前照燈的構(gòu)造、分類及防炫目措施；轉(zhuǎn)向燈及閃光繼電器的類型及構(gòu)造；電喇叭的類型、構(gòu)造及調(diào)整；常見(jiàn)汽車信號(hào)裝置的類型及結(jié)構(gòu)為學(xué)習(xí)重點(diǎn)，其中閃光繼電器控制電路以及集成電路報(bào)警器為學(xué)習(xí)難點(diǎn)。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)以及相應(yīng)實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生掌握常見(jiàn)照明、信號(hào)系統(tǒng)的控制回路；了解前照燈及轉(zhuǎn)向燈的性能要求；了解各信號(hào)裝置的作用。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1．對(duì)前照燈的基本要求是什么？前照燈有哪些部分組成?各起什么作用? 2．防眩目措施有哪些? 3．前照燈檢驗(yàn)的基本條件是什么?如何檢測(cè)和調(diào)整前照燈? 4．說(shuō)明光纖照明的特點(diǎn)和應(yīng)用。燈光繼電器和燈光保護(hù)繼電器各起什么作用? 5．說(shuō)明電容式閃光器的工作原理。 6．說(shuō)明盆形電喇叭及喇叭繼電器工作原理。 7．說(shuō)明燃油量警報(bào)裝置、機(jī)油壓力警報(bào)裝置，水溫警告裝置的工作原理。 8．說(shuō)明燈光不亮的原內(nèi)及排除方法。 9．說(shuō)明機(jī)油壓力表及傳感器的工作原理， 10．簡(jiǎn)要說(shuō)明數(shù)字顯示組合儀表的優(yōu)點(diǎn)。 11．電流表有何作用，如何連接？ 12．前照燈為什么要分近光和遠(yuǎn)光?各有何作用? 13．試述前照燈會(huì)車自動(dòng)變光器工作原理. 14．常用轉(zhuǎn)向燈閃光器有哪幾種?各有何特點(diǎn)? 二、判斷題 1.汽車照明系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備有前照燈、位燈（示廓燈）、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈。 （） 照明燈：前照燈、倒車燈、牌照燈、霧燈、車內(nèi)照明（儀表照明、駕駛照明、車廂和 車門照明以及夜間工作照明）。 信號(hào)燈：轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、危險(xiǎn)信號(hào)等、示廓燈、停車等和尾燈等） 2.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)主要包括反射鏡、散光玻璃和燈泡。 （ ） 3.我國(guó)交通法規(guī)規(guī)定，夜間會(huì)車時(shí)，須距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近無(wú)燈。 （ ） 4.前照燈檢驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)為光束照射位置、發(fā)光強(qiáng)度和配光特性。 （ ） 5.可縮回式前照燈裝置主要由前照燈縮回裝置電動(dòng)機(jī)、控制開(kāi)關(guān)等組成。 （ ） 6.前照燈電子控制裝置一般用光電傳感器進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換。 ( ) 7.汽車常見(jiàn)的報(bào)警裝置有制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓和真空度報(bào)警、油(機(jī)油)壓過(guò)低報(bào)警、制動(dòng)燈報(bào)警、燃油低液位報(bào)警、水溫警告、制動(dòng)液警告和倒車報(bào)警等。 （ ） 8.喇叭觸點(diǎn)應(yīng)保持清潔,其接觸面積不低于80%. ( ) 9.汽車信號(hào)系統(tǒng)的主要信號(hào)設(shè)備有位燈（示廓燈）、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、后燈、制動(dòng)燈和倒車燈等 ( ) 三、選擇題 1.能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適宜汽車照明的器件，甲認(rèn)為是反射鏡，乙認(rèn)為是配光鏡。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì) B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì) D.甲、乙都不對(duì) 2.四燈制前照燈的內(nèi)側(cè)兩燈一般使用 ( )。 A.雙絲燈泡; B.單絲燈泡; C.兩者都可 3.甲認(rèn)為控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，乙認(rèn)為是閃光器。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 4.在調(diào)整光束位置時(shí)，對(duì)具有雙絲燈泡的前照燈，甲認(rèn)為以調(diào)整近光光束為主，乙認(rèn)為以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。你認(rèn)為 ( ) A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 5.若穩(wěn)壓器工作不良，則 ( )。 A.只電熱式水溫表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)； B.只電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn); C.只使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)； D.三者都不準(zhǔn)； 6.若將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，甲認(rèn)為水溫表表示值最大，乙認(rèn)為水溫表示值最小。你認(rèn)為 ()。 A. 甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 7.將機(jī)油壓力傳感器的電源線直接搭鐵，甲認(rèn)為機(jī)油壓力表示值最大，乙認(rèn)為示值最小。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 8.對(duì)于電喇叭（盆形電喇叭）調(diào)整下鐵芯螺釘，甲認(rèn)為可調(diào)整喇叭的聲調(diào)，乙認(rèn)為可調(diào)整喇叭的音量。你認(rèn)為 () A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 9.如果通向燃油液位傳感器的線路短路，甲認(rèn)為燃油表指示值為0，乙認(rèn)為燃油表指示值為1。你認(rèn)為 ()。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 10.更換鹵素?zé)襞輹r(shí)，甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位，乙認(rèn)為不能。你認(rèn)為 ( ) A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì) D.甲、乙都不對(duì) 11.使用雙金屬結(jié)構(gòu)的機(jī)油壓力表，甲認(rèn)為應(yīng)配有穩(wěn)壓器，乙認(rèn)為沒(méi)必要配，你認(rèn)為 ()。 A.甲對(duì)， B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 12.安裝電流表時(shí)，甲認(rèn)為電流表的“—”極應(yīng)與蓄電池的“+”極相連，乙認(rèn)為電流表的“+”極應(yīng)與蓄電池的“+”極相連。你認(rèn)為 ( B)， A.甲對(duì); B.乙對(duì) C.甲、乙都對(duì); D.甲、乙都不對(duì) 第六章 第七章 儀表及指示系統(tǒng) 小結(jié) I.風(fēng)窗刮水器有自動(dòng)復(fù)位、間歇、低速和高速檔。 2.除霜可分為暖風(fēng)除霜和電熱除霜。 3.空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、儲(chǔ)液干燥器、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及管路等。 4.對(duì)于電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，駕駛員可通過(guò)操作開(kāi)關(guān)，控制兩個(gè)可逆永磁電動(dòng)機(jī)，即可將后適鏡 調(diào)到合適的位置。 5.電動(dòng)升降門窗、電動(dòng)調(diào)整座椅和中央控制門鎖，一般使用永磁電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向由電流流經(jīng)主控開(kāi)關(guān)的電刷決定。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1.簡(jiǎn)述兩速的永磁式電動(dòng)機(jī)的工作原理。 2.在一些間歇式刮水器系統(tǒng)中的電容器起什么作用? 3.簡(jiǎn)述電動(dòng)車窗的組成和工作原理。 4.簡(jiǎn)述六方向、用三電樞電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)座椅的工作原理。 5.簡(jiǎn)述中控門鎖系統(tǒng)的組成和工作原理。 6.在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開(kāi)關(guān)的作用是什么? 7.汽車上空調(diào)系統(tǒng)由哪些部分組成？ 8.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷的原因。 9.根據(jù)圖，簡(jiǎn)述桑塔納汽車風(fēng)窗刮水器的工作原理。 10.汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些維護(hù)項(xiàng)目? 二、判斷題 1.具有自動(dòng)復(fù)位裝置的刮水器系統(tǒng)，關(guān)刮水器時(shí)，刮水片落在風(fēng)窗玻璃下部不擋駕駛員視線的位置。 （） 永磁式風(fēng)窗刮水電動(dòng)機(jī)用了兩只電刷。 （） 3.空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器一般安裝在車頭或汽車的側(cè)面，是為了散熱好。 （） 4.汽車空調(diào)放大器的作用是對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行變換、比較、判斷、運(yùn)算后，控制壓縮機(jī)，冷凝器風(fēng)扇和怠速提高技術(shù)的工作。 （ ） 5. 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和廢氣。 （ ） 6.門窗齒輪、齒條將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殚T窗玻璃的上下運(yùn)動(dòng)。 （） 7.電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)內(nèi)一般有3個(gè)調(diào)整電機(jī)。 （） 8. 電動(dòng)車窗系統(tǒng)中設(shè)置有兩套開(kāi)關(guān)，一套裝在儀表板上，為總開(kāi)關(guān)。另一套分別裝在每個(gè)車窗中部，為分開(kāi)關(guān) 。 （） 9.電動(dòng)座椅系統(tǒng)六方向電動(dòng)調(diào)整座椅，用一臺(tái)可逆的、永磁式三電樞的電動(dòng) （） 10.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥的作門是節(jié)流減壓、控制負(fù)荷。 （ ） 三、選擇題 1．在討論永磁式刮水電動(dòng)機(jī)時(shí)，技師甲說(shuō)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由電刷在整流子上的位置決定，技師乙說(shuō)，電動(dòng)機(jī)用了兩個(gè)磁場(chǎng)繞組。你認(rèn)為 ()。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲、乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 2技師甲說(shuō)，如果在公共電刷和高速電刷之間接入的電樞繞組多，電樞的磁性就小，因而反電勢(shì)就小，電動(dòng)機(jī)便轉(zhuǎn)得快；技師乙說(shuō)，電樞的反電勢(shì)越小，電樞電流越大。你認(rèn)為 ( )。 A甲對(duì); B.乙對(duì); C甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 3.在討論間歇式刮水器系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，此種系統(tǒng)使用了一塊固體電路的模塊或者并入車身計(jì)算機(jī)（）；技師乙說(shuō)，電容器開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電容器放電完畢，電動(dòng)機(jī)就停止。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì); B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 4.技師甲說(shuō)，電動(dòng)升降門的主控開(kāi)關(guān)對(duì)系統(tǒng)集中控制；技師乙說(shuō)，流過(guò)電動(dòng)調(diào)整座椅電動(dòng)機(jī)的電流方向，決定了電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。你認(rèn)為 ( )。 A甲對(duì); B.乙對(duì) C.甲乙都對(duì); D甲乙都不對(duì) 5在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到車廂內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)開(kāi)始工作；技師乙說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于800轉(zhuǎn)/分時(shí)，壓縮機(jī)開(kāi)始工作。你認(rèn)為( )。 A. 甲對(duì) B.乙對(duì); C甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 6.不管使用哪個(gè)開(kāi)關(guān)(主控開(kāi)關(guān)或分控開(kāi)關(guān))，乘員側(cè)的電動(dòng)車窗均不能升降，技師甲說(shuō)，故障在失效的主開(kāi)關(guān)，技師乙說(shuō)，故障出在磨損的電動(dòng)機(jī)。你認(rèn)為 ( )。 A.甲對(duì) B.乙對(duì); C甲乙都對(duì); D甲乙都不對(duì) 7.顧客反映空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有氣流，技師甲說(shuō)，控制總成可能有故障，技師乙說(shuō)，外界溫度傳感器開(kāi)路。你認(rèn)為( ) 。 A.甲對(duì)； B.乙對(duì); C.甲乙都對(duì); D.甲乙都不對(duì) 第七章 汽車的輔助電器設(shè)備 小結(jié) 本章對(duì)汽車輔助電器中電動(dòng)刮水器、洗滌器及除霜設(shè)備、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅和電動(dòng)后視鏡的工作原理相應(yīng)電路進(jìn)行了重點(diǎn)學(xué)習(xí)，其中電動(dòng)刮水器和電動(dòng)車窗的控制回路為學(xué)習(xí)難點(diǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)要求掌握掌握刮水器、洗滌器、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅的工作原理，對(duì)刮水器等常見(jiàn)故障能進(jìn)行排除；掌握各種開(kāi)關(guān)與保險(xiǎn)的類型特點(diǎn)及使用注意事項(xiàng)。 復(fù)習(xí)思考題 一、問(wèn)答題 1．試述永磁式雙速電動(dòng)刮水器的工作原理。 2．永磁式電動(dòng)刮水器如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位的?電動(dòng)刮水器采用間歇控制的目的是什么? 3．下面對(duì)刮水電機(jī)的敘述哪一組是錯(cuò)的： (a)刮水器電動(dòng)機(jī)為復(fù)激式直流電動(dòng)機(jī)； (b)永磁式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)決定了其磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化； (c)刮水電機(jī)是靠改變正、負(fù)電刷間串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)進(jìn)行變速的。 4．刮水器電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與哪些因素有關(guān)?試說(shuō)出四個(gè)，常用何方式調(diào)速及各自特點(diǎn)。 5．在采用串接電阻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的刮水電機(jī)中，當(dāng)將電阻串人磁場(chǎng)電路后，磁場(chǎng)強(qiáng)度 ， 電機(jī)轉(zhuǎn)速 。 (a)減弱，降低； (b)減弱，提高； (c)增強(qiáng)，降低； (d)增強(qiáng)，提高。 6．簡(jiǎn)述圖7-5電路的基本工作原理。 7．下面哪些原因會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)刮水器速度轉(zhuǎn)換不正常? (a)電機(jī)低速或高速擋電刷磨損； (b)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞斷線； (c)自動(dòng)復(fù)位器動(dòng)作不靈活。 8．導(dǎo)致電動(dòng)刮水器速度不夠的原因有哪些?如何檢修? 9．風(fēng)窗電動(dòng)洗滌器由哪些部分組成?簡(jiǎn)述各組成件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 10．桑塔納轎車電動(dòng)洗滌器有什么特點(diǎn)?簡(jiǎn)述其工作原理。 11．下面哪些因素會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)洗滌器電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。 (a)電動(dòng)機(jī)及泵不良； (b)洗滌液導(dǎo)管壓扁； (c)洗滌器開(kāi)關(guān)失靈。 12．簡(jiǎn)述電子除霜器的組成及其各組成件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 13．電子除霜器中的傳感器是一種： (a)熱敏電阻；(b)正溫度系數(shù)熱敏電阻；(c)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (d)PTC元件。 14．簡(jiǎn)述電子除霜器自動(dòng)除霜工作過(guò)程。 15．簡(jiǎn)述豐田凌志LS—400轎車電子除霜器工作原理。 16．簡(jiǎn)述電動(dòng)車窗的工作原理及特點(diǎn)。 17．簡(jiǎn)述電動(dòng)車窗各種電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 18．電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩組繞向 的磁場(chǎng)線圈，可輸出 、 兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)矩。 19．簡(jiǎn)述電動(dòng)可調(diào)座椅的結(jié)構(gòu)及原理。 20．汽車座椅應(yīng)滿足哪些要求?電動(dòng)座椅一般具有哪些調(diào)節(jié)功能? 21．怎樣檢查電動(dòng)可調(diào)座椅的搭鐵及線路方面的故障? 22．簡(jiǎn)述電動(dòng)后視鏡的基本結(jié)構(gòu)及原理。 23．簡(jiǎn)述豐田皇冠轎車左、右后視鏡均不工作故障的檢測(cè)方法 24．簡(jiǎn)述豐田皇冠轎車電動(dòng)后視鏡的電路組成及基本工作過(guò)程，并用方框圖的方式畫 25．試分析轎車風(fēng)窗刮水器與洗滌器電路。 26．汽車電路圖的表達(dá)方法有哪幾種，各有什么特點(diǎn)? 27．全車線路的連接原則有哪些? 28．汽車全車線路主要由哪幾部分組成? 29．汽車線路用導(dǎo)線分為哪幾種? 30．如何利用短路法判斷東風(fēng)EQ1090汽車起動(dòng)機(jī)不工作故障？ 31．什么是線束？有什么使用特點(diǎn)？ 32．試分析桑塔娜車空調(diào)壓縮機(jī)工作控制電路。 33．試分析桑塔娜車雨刮器工作控制電路。 15