JX01295-NK型凝汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設計(論文+DWG圖紙)

JX01295-NK型凝汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設計(論文+DWG圖紙),jx01295,nk,型凝汽式,汽輪機,調(diào)節(jié),調(diào)理,系統(tǒng),設計,論文,dwg,圖紙 什么是凝汽式汽輪機? 凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器,凝結成水全部返回鍋爐. 三系列汽輪機主要有 10 個基型：NK、NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、EHNK、REHNG 和 WK。這些基型中字母有其規(guī)定含義： N：正常進汽參數(shù)，最高為 10.0Mpa(a),510℃ H：高進汽參數(shù)，最高為 14.0Mpa(a),540℃ K：凝汽式汽輪機 G：背壓式汽輪機 GE：抽汽式汽輪機 WK：雙分流凝汽式汽輪機，進汽參數(shù)最高為 1.6Mpa(a),420℃ 汽輪機DEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)問答 汽輪機DEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)問答HO'Q,V.S 什么是DEH？為什么要采用DEH控制？? ?所謂DEH就是汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計算機控制部分和EH液壓執(zhí)行機構組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實現(xiàn)CCS協(xié)調(diào)控制及提高整個機組的控制水平提供了基本保障，更有利于汽輪機的運行。DEH系統(tǒng)有哪些主要功能？??汽輪機轉數(shù)控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調(diào)頻；機、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥、多閥控制；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動控制。EH油系統(tǒng)由幾部分組成？??EH油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅動伺服執(zhí)行機構；執(zhí)行機構響應從DEH送來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機各蒸汽閥開度；危急遮斷系統(tǒng)由汽輪機的遮斷參數(shù)控制，當這些參數(shù)超過其運行限制值時該系統(tǒng)就關閉全部汽輪機進汽門或只關閉調(diào)速汽門。EH油系統(tǒng)有幾個蓄能器？作用分別是什么？??EH油系統(tǒng)中共有5個蓄能器，一個在油箱旁邊，吸收EH油泵出口壓力的高頻脈動分量，維持系統(tǒng)油壓平穩(wěn)；其余4個分兩組，分別位于左右兩側高壓調(diào)門旁邊，當系統(tǒng)瞬間用油量很大時，參與向系統(tǒng)供油，保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。OPC、AST都代表什么意思？OPC代表機組超速保護系統(tǒng)；AST代表自動停機危急遮斷控制系統(tǒng)。TV、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高壓主汽門控制回路； GV代表高壓調(diào)門控制回路；RV代表中壓主汽門控制回路；IV代表中壓調(diào)門控制回路。HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系統(tǒng)壓力油管路；DP代表EH系統(tǒng)有壓回油管路；DV代表EH系統(tǒng)無壓回油管路。隔膜閥的作用及其工作原理是什么？??隔膜閥聯(lián)接著潤滑油的低壓安全油系統(tǒng)與EH油的高壓安全油系統(tǒng)，其作用是潤滑油系統(tǒng)的低壓安全油壓力降低到1.4Mpa時，可以通過EH油系統(tǒng)遮斷汽輪機。??當汽輪機正常工作時，潤滑系統(tǒng)的透平油通入閥內(nèi)活塞上的油室中，克服彈簧力，使閥在關閉位置，堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道，使EH系統(tǒng)投入工作。當危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失，從而使壓縮彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉，關閉所有進汽門。再生裝置有什么作用？由幾個濾器組成？ 再生裝置是用來存儲吸附劑和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的裝置。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器（波紋纖維濾器）等組成。EH油系統(tǒng)中的水分，會使磷酸脂抗燃油水解，并給油質的再生處理帶來困難，同時其水解產(chǎn)物對磷酸脂的水解過程又是極強的催化劑。因此，必須在運行中用油再生系統(tǒng)來控制抗燃油的酸值，防止系統(tǒng)中酸性分解物的增加。卸荷閥有什么作用？當EH油系統(tǒng)危急遮斷油被泄掉時，卸荷閥活塞上油壓消失，油動機活塞下腔的EH壓力油克服卸荷閥的彈簧力，通過卸荷閥迅速排到壓力回油管，使該卸荷閥對應的執(zhí)行機構迅速關閉。 OPC電磁閥什么作用？??OPC電磁閥是超速保護控制電磁閥，當機組轉速達103%額定轉速時，該電磁閥被通電打開，使OPC母管泄油。相應執(zhí)行機構上的卸荷閥就快速開啟，使調(diào)節(jié)汽閥迅速關閉。隔膜閥連接低壓透平油系統(tǒng)與EH油系統(tǒng)。透平油通入閥蓋內(nèi)活塞上面腔室中。當機械超速遮斷機構動作或解脫滑閥動作使危急遮斷器滑閥下落后，透平油壓力消失，隔膜閥在彈簧壓力作用下打開，泄掉AST油，關閉主、調(diào)門。 汽機抽汽逆止閥的用氣源控制.就是為了快速關閉,防止水和汽倒串 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率是指在調(diào)速系統(tǒng)中由于各部件的摩擦、卡澀、不靈活以及連桿、絞鏈等結合處的間隙、錯油門的重疊度等因素造成的動作遲緩程度。機械液壓型調(diào)速器最好的遲緩率ε= 0.3～0.4 %。采用電液壓式數(shù)字型調(diào)速器靈敏度很高,遲緩率(人工死區(qū))可以調(diào)節(jié)到接近于零。 速度變動率是指汽輪機由滿負荷到空負荷的轉速變化與額定轉速之比,其計算公式為:δ=(n1 - n2)/n×100%式中n1汽輪機空負荷時的轉速, n2: 汽輪機滿負荷時的轉速, n汽輪機額定轉速。對速度變動率的解釋如下:汽輪機在正常運行時,當電網(wǎng)發(fā)生故障或汽輪發(fā)電機出口開關跳閘使汽輪機負荷甩到零,這時汽輪機的轉速先升到一個最高值然后下降到一個穩(wěn)定值,這種現(xiàn)象稱為"動態(tài)飛升"。轉速上升的最高值由速度變動率決定,一般應為4～5 %。若汽輪機的額定轉速為3000轉/分,則動態(tài)飛升在120～150轉/分之間。速度變動率越大,轉速上升越高,危險也越大。 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)頻率調(diào)節(jié)效應系數(shù)kf的倒數(shù)為調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)差系數(shù)。調(diào)差系數(shù)的計算公式為: kδ=△f(%)/△P(%)式中: △f(%): 電網(wǎng)頻率變化的百分數(shù),△P(%): 汽輪發(fā)電機組有功功率變化的百分數(shù)。調(diào)差系數(shù)的大小對維持系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定影響很大。為了減小系統(tǒng)頻率波動,要求汽輪機調(diào)速系統(tǒng)有合理的調(diào)差系數(shù)值,一般為4%～5 %。