高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成課件.ppt

《高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成課件.ppt（33頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

一、褶皺山、斷塊山與火山 1．褶皺山,第2課時(shí) 山地的形成,,(1)褶皺——基本單位：________。 ①成因：強(qiáng)大的 作用。 ②兩種基本形態(tài)： 和 。 (2)板塊構(gòu)造學(xué)說及其應(yīng)用,褶曲,擠壓,向斜,背斜,2.斷塊山 (1)斷層 ①成因：強(qiáng)大的壓力和 。 ②表現(xiàn)：兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙娑l(fā)生明顯的 。 (2)斷層對(duì)地貌的影響,張力,位移,3.火山 (1)成因：地下深處的巖漿在巨大壓力作用下，沿 的中央噴出口或管道噴出而成。 (2)主要構(gòu)成： 和 。,地殼,火山口,火山錐,點(diǎn)撥 (1)依據(jù)地表形態(tài)并不能準(zhǔn)確判斷地質(zhì)構(gòu)造類型褶皺形成初期為背斜成山、向斜成谷；侵蝕后往往背斜成谷、向斜成山。因此不能僅根據(jù)地表形態(tài)判斷地質(zhì)構(gòu)造類型。 (2)巖層發(fā)生斷裂不一定形成斷層 巖層在內(nèi)力作用下發(fā)生斷裂，但如果沒有沿?cái)嗔衙姘l(fā)生兩側(cè)巖體的錯(cuò)動(dòng)，則不會(huì)形成斷層。 (3)巖漿噴出地表并不一定形成火山 如果巖漿是沿著地殼的線狀裂隙流出，往往形成寬廣的熔巖高原，如東非高原；如果巖漿是沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，往往會(huì)形成火山，如我國長白山的主峰。,二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1．褶皺與斷層,地質(zhì)構(gòu)造,2.地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義,,典例導(dǎo)析 (2014年高考江蘇卷)下圖為某向斜山地形地質(zhì)示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。,,(1)與M點(diǎn)的地形—地層關(guān)系相符的是( ) (2)與沿XY線相符的剖面圖是( ),,,思維流程 1．從文字材料中獲取和解讀信息 此題干中可知是“向斜山”。 2．從圖表中獲取和解讀信息,,答案 (1)B (2)A,1．地形對(duì)交通的影響,山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?2.地形與交通線路選址 (1)平原地區(qū)是交通線建設(shè)的最理想環(huán)境，地形平坦，地質(zhì)條件穩(wěn)定。因此交通線首選在海拔200 m以下的平原地區(qū)。 (2)在山區(qū)修建公路、鐵路線時(shí)，要從以下幾點(diǎn)考慮 ①一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時(shí)道路平坦，利于車輛行駛安全，而且不易造成水土流失。如下圖，在EF之間修建公路，應(yīng)選擇EHF線，而不是EGF線。,,②鞍部相對(duì)較低，可修建鐵路線；河谷地區(qū)海拔較低，修建鐵路線工程量比較小，適合修建鐵路線。 ③如果交通線要穿越等高線，要選擇比較稀疏的地方，這里坡度較緩，利于建設(shè)和安全。 ④選線時(shí)要避開陡崖、地質(zhì)不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。 ⑤如果要修建隧道，應(yīng)選擇背斜部位來進(jìn)行。背斜巖層向上拱起，承受垂直壓力的能力較強(qiáng)，同時(shí)不易積水。,典例導(dǎo)析 讀某地交通線路示意圖，回答(1)～(2)題。,,(1)下列關(guān)于圖中信息的分析，正確的是( ) A．①公路是鄉(xiāng)村公路，②公路是高速公路 B．甲乙兩地相對(duì)高度大 C．②公路單位距離造價(jià)低 D．丁處是山谷 (2)圖中公路可能位于( ) A．東北平原 B．云貴高原 C．成都平原 D．內(nèi)蒙古高原,思維流程 從圖表中獲取和解讀信息：,,答案 (1)A (2)B,易錯(cuò)警示 山區(qū)公路多沿等高線修建，以降低坡度，減小工程難度，降低成本。高等級(jí)公路為提高通車效率，多選擇直達(dá)運(yùn)輸。,地質(zhì)剖面圖是對(duì)某一地質(zhì)構(gòu)造所作的垂直剖面圖，包括地質(zhì)地貌示意圖、地貌景觀和地質(zhì)剖面圖、褶皺和斷層構(gòu)造示意圖等。判讀內(nèi)容主要是根據(jù)地質(zhì)剖面圖判讀地球內(nèi)部的圈層構(gòu)造、背斜和向斜的形態(tài)特征、地層形態(tài)和發(fā)展演變等，或分析并判斷該地區(qū)的巖石類型及其礦產(chǎn)分布狀況等。,地質(zhì)剖面圖的判讀,1．巖層新老關(guān)系的判斷方法 (1)根據(jù)地層層序律確定：沉積巖是受沉積作用而形成的，因而一般規(guī)律是巖層越老，其位置越靠下；巖層越新，其位置越靠上，即越接近地表。如圖2中Ⅲ巖層位置靠下，巖層較老；Ⅰ巖層位置靠上，巖層較新。 (2)根據(jù)生物進(jìn)化規(guī)律判斷；由于生物進(jìn)化總是由簡單到復(fù)雜，由低級(jí)到高級(jí)，因此保存復(fù)雜、高級(jí)生物化石的巖層總比那些保存簡單、低級(jí)生物化石的巖層新。,(3)根據(jù)巖層的接觸關(guān)系確定，巖漿巖可以按照其與沉積巖的關(guān)系來判斷，噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚于其所在的巖層。如圖2中Ⅳ巖層形成晚于其所切穿的巖層Ⅲ和Ⅱ。變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的，而這多是在巖漿活動(dòng)的影響下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。 (4)根據(jù)海底巖石形成和擴(kuò)張過程判斷：如果是海底巖石，則離海嶺越近，其形成的地質(zhì)年代越晚，離海嶺越遠(yuǎn)，其形成的地質(zhì)年代越早；或者說離海溝越近，形成的地質(zhì)年代越早，離海溝越遠(yuǎn)，形成的地質(zhì)年代越晚。注意進(jìn)行上述判斷時(shí)參照的必須是同一個(gè)海嶺或者海溝。,2．地質(zhì)構(gòu)造判斷方法 (1)看巖層是否連續(xù)，褶皺由連續(xù)的褶曲組成。如圖1中的乙、丙為由連續(xù)的褶曲組成的褶皺。 (2)看巖層的形態(tài)和地貌形態(tài)：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常成山嶺(如圖1中乙)；巖層向下彎曲一般為向斜(如圖1中丙)，未沉積前常成谷地或盆地。 (3)看巖層的新老關(guān)系：核老翼新為背斜，核新翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據(jù)。 (4)看巖層是否受力破裂且沿?cái)嗔衙嬗忻黠@的相對(duì)位移，即巖塊是否有相對(duì)上升或下降運(yùn)動(dòng)。如圖2中Ⅱ處、圖1中甲處均為斷層，若只有斷裂無位移，則不能稱為斷層。,3．地殼運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷方法 (1)若出現(xiàn)大面積成層巖石，說明地殼處于下沉運(yùn)動(dòng)中。 (2)若上覆巖層發(fā)生侵蝕，說明地殼處于上升運(yùn)動(dòng)中。 (3)若某個(gè)年代的巖層缺失，說明該年代該地區(qū)地殼上升或者該年代該地區(qū)地殼下沉，形成沉積巖石，后來地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉了。 (4)若巖層產(chǎn)生彎曲變形，說明地殼運(yùn)動(dòng)為擠壓，若巖層平直且發(fā)生斷裂，說明該地的地殼運(yùn)動(dòng)受拉張作用。,某同學(xué)騎自行車自甲地向乙地持續(xù)行進(jìn)，進(jìn)行野外地理考察。該同學(xué)利用手持GPS接收機(jī)每間隔60秒自動(dòng)記錄一次位置。圖1是考察線路地質(zhì)剖面圖，圖2是GPS所記錄的位置分布圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。,,(1)圖1中①②③所對(duì)應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造依次是( ) A．向斜、背斜和斷層 B．?dāng)鄬印⑾蛐焙捅承?C．背斜、向斜和斷層 D．背斜、斷層和向斜 (2)與圖2相對(duì)應(yīng)的剖面圖是( ) A．a(chǎn)圖 B．b圖 C．c圖 D．d圖,思維流程 從圖表中獲取和解讀信息： 答案 (1)C (2)D,,讀某地的地質(zhì)構(gòu)造示意圖，完成(1)～(3)題。 (1)a區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造名稱為( ) A．地壘 B．地塹 C．背斜 D．向斜 (2)與東非大裂谷的成因最符合的是( ) A．a(chǎn) B．b C．c D．d (3)①②③④四處的巖層比較，年齡最輕的巖層是( ) A．① B．② C．③ D．④,,解析：第(1)題，由圖可知，a區(qū)域巖層沒斷裂，同時(shí)巖層向上拱起，應(yīng)為背斜，故C項(xiàng)正確。第(2)題，東非大裂谷是斷層中的地塹。由圖可知，c區(qū)域?yàn)榈貕q，故C項(xiàng)正確。第(3)題，由圖可知，④巖層為巖漿巖，它侵入其他巖層中，說明其形成最晚，即年齡最輕，故D項(xiàng)正確。 答案：(1)C (2)C (3)D,