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本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯
摘 要
國內(nèi)商用車市場迅速發(fā)展，而商用車是商用車發(fā)展的方向。然而隨著商用車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動器則是商用車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動器，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著商用車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設計效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。
本說明書主要介紹了商用車制動器的設計。首先介紹了商用車制動器的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點進行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后盤式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設計過程。
關(guān)鍵字：制動；鼓式制動器；盤式制動器；液壓
Abstract
The rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.
This paper mainly introduces the design of braking system of the type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-back way brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.
Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure
目 錄
第1章 緒 論 1
1.1 制動器設計的意義 1
1.2 制動器研究現(xiàn)狀 1
1.3 本次制動器應達到的目標 2
1.4 本次制動器設計要求 2
第2章 制動器方案論證分析與選擇 3
2.1 制動器形式方案分析 3
2.1.1 鼓式制動器 3
2.1.2 盤式制動器 5
2.2 制動驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 6
2.2.1 簡單制動系 6
2.2.2 動力制動系 7
2.2.3 伺服制動系 8
2.3 液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 8
2.3.1 II型回路 8
2.3.2 X型回路 9
2.3.3 其他類型回路 9
2.4 液壓制動主缸的設計方案 9
第3章 制動器設計計算 11
3.1 制動器主要參數(shù)數(shù)值 11
3.1.1 相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) 11
3.1.2 同步附著系數(shù)的分析 11
3.2 制動器有關(guān)計算 12
3.2.1 確定前后軸制動力矩分配系數(shù)β 12
3.2.2 制動器制動力矩的確定 12
3.2.3 后輪制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)的選取 12
3.2.4 前輪盤式制動器主要參數(shù)確定 14
3.3 制動器制動因數(shù)計算 15
3.3.1 前輪盤式制動效能因數(shù) 15
3.3.2 后輪鼓式制動器效能因數(shù) 15
3.4 制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設計 16
第4章 液壓制動驅(qū)動機構(gòu)的設計計算 19
4.1 后輪制動輪缸直徑與工作容積的設計計算 19
4.2 前輪盤式制動器液壓驅(qū)動機構(gòu)計算 20
4.3 制動主缸與工作容積設計計算 21
4.4 制動踏板力與踏板行程 21
4.4.1 制動踏板力 21
4.4.2 制動踏板工作行程 22
第5章 制動性能分析 23
5.1 制動性能評價指標 23
5.2 制動效能 23
5.3 制動效能的恒定性 23
5.4 制動時商用車的方向穩(wěn)定性 23
5.5制動器制動力分配曲線分析 24
5.6 制動減速度 25
5.7 制動距離S 25
5.8摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計算 26
5.9駐車制動計算 27
第6章 總 論 29
參考文獻 30
致 謝 31
附 錄1 32
附 錄2 41
4