無油空壓機(jī)-內(nèi)部結(jié)構(gòu)-工作原理-保養(yǎng).ppt

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無油空壓機(jī),目錄 1.無油空壓機(jī)系統(tǒng)組成 2.空壓機(jī)工作原理 3.空壓機(jī)MD工作原理 4.吸附式干燥器的作用和原理 5.過濾器的作用及分類 6. 空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及零件 7.空壓機(jī)控制器操作說明 8.壓縮機(jī)一般故障識別與處理 9.阿特拉斯螺桿壓縮機(jī)維修指南 10.空壓機(jī)保養(yǎng)及操作 11.空壓機(jī)常用的單位換算,空壓機(jī)的工作原理,注： a. 入口 b. 傳送 c. 壓縮 d. 排氣 e. 出氣口 1. 雙齒轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后，空氣將通過進(jìn)氣口被吸入到壓縮腔中。 2. 空氣將在陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)齒之間被俘獲。 3. 壓縮隨即開始。 陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子互相靠近轉(zhuǎn)動使得自由空間減少，從而增加壓力。 4. 陰轉(zhuǎn)子將迫使出氣口打開，壓縮空氣隨后便進(jìn)入系統(tǒng)。,壓縮原理很簡單。 兩個螺旋轉(zhuǎn)子彼此輪流嚙合. 前者轉(zhuǎn)動比后者快 50% 。吸入的空氣在轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子外殼之間受到壓縮。 由于精確定時的齒輪使轉(zhuǎn)子表面之間保持微小的間隙，因此相互嚙合的壓縮轉(zhuǎn)子永遠(yuǎn)不會接觸。 消除了磨損，壓縮腔無需潤滑。特殊的密封裝置防止空氣沿轉(zhuǎn)軸處逃逸，而另外的密封裝置阻止油從轉(zhuǎn)子的軸承進(jìn)入到壓縮腔里。 得到無油的穩(wěn)定空氣。 1- 轉(zhuǎn)子的尾端打開進(jìn)口，空氣進(jìn)入壓縮腔。 2- 空氣被引入由凸肋和凹槽構(gòu)成的“空腔”。 3- 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，空腔越來越小，被引入的空腔受到壓縮。 4- 壓縮空氣通過排出口釋放,1、吸氣過程： 螺 桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的 齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀 態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封 閉，以上為，[進(jìn)氣過程] 2、封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。 3、壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 4、排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面， 此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，其吸氣過程又在進(jìn)行。,空壓機(jī)MD工作原理,MD 工作原理 兩個示意圖顯示干燥器和壓縮機(jī)如何協(xié)同工作，從而產(chǎn)生低露點(diǎn)的無油壓縮空氣。在壓縮機(jī)的后冷卻器的前面，壓縮的氣流開始分流。 主壓縮氣流通過后冷卻器，然后進(jìn)入到干燥段，最后從干燥器中進(jìn)入到干燥的壓縮空氣管網(wǎng)中。 所有的水分都通過以玻璃纖維為骨架的紙滾筒上的硅膠粉的吸附作用進(jìn)行去除。 再生空氣流繞過后冷卻器，直接流入再生段。這種仍然很熱的空氣流用于蒸發(fā)來自轉(zhuǎn)子飽和部分的水分。再生空氣流與噴射器噴嘴中的主氣流混合。 MD 干燥器的獨(dú)特特性在于完全避免了壓縮空氣的損耗并且將驅(qū)動紙滾筒旋轉(zhuǎn)的電動機(jī)所需的電力降到最低（0.12 千瓦）。 由于壓縮過程產(chǎn)生的熱量可以用于干燥壓縮的空氣，因此無需額外的能源。,Z 型壓縮機(jī) 1 - 進(jìn)氣口過濾器 2 - 進(jìn)口閥門 3 - 低壓轉(zhuǎn)子 4 - 中間冷卻器 5 - 水分離器 6 - 高壓轉(zhuǎn)子 7 - 減震器 8 - 止回閥 9 - 后冷卻器 MD 干燥器 10 - 噴射器 11 - 驅(qū)動電機(jī) 12 - 內(nèi)置水分離器 13 - 節(jié)流閥 14 - 干燥段 15 - 再生段 16 - 再生冷卻器 17 - 安全疏水器 18 - 干燥空氣出,吸附式干燥器的作用和原理,吸附式干燥機(jī)通過去除壓縮空氣中的水分使壓縮空氣的壓力露點(diǎn)低至 -70C 的，可以有效消除系統(tǒng)故障、減少生產(chǎn)停機(jī)時間和昂貴的維修和保養(yǎng)工作。 BD 干燥機(jī)確保露點(diǎn)至少為 -40C，且能以最低的能耗獲得盡可能最高的效率 干燥機(jī)由兩個充滿干燥劑的干燥塔組成，其中一個干燥濕壓縮空氣，而另一個對飽和吸附劑進(jìn)行再生。,過濾器的作用及分類,壓縮后，空氣中的顆粒和水分含量將會增加。 混合在一起形成廣泛損害的磨損性混合物。 儀器和工具會發(fā)生故障，噴槍和氣動部件容易引起失效，造成維修保養(yǎng)費(fèi)用增加和最終產(chǎn)品的損壞。 在正確的組合中使用時，阿特拉斯?科普柯 DD - PD - DDp 和 QD 過濾器系列在正常工作條件下可提供 9 到 7200 升/秒的高質(zhì)量空氣。 DD 系列： 用于一般性保護(hù)的聚合顆粒過濾器，可消除小至 0.1 毫克/立方米 (0.1 ppm) 的液狀水和油霧以及小至 1 微米的顆粒。DDp 系列：用于除塵的顆粒過濾器，可消除小至 1 微米的顆粒。 PD 系列：高效聚合顆粒過濾器，可消除小至 0.01 毫克/立方米 (0.01 ppm) 的液體水分和油霧以及小至 0.01 微米的顆粒。 QD 系列：活性炭過濾器，用于消除最大殘留油量為 0.003 毫克/立方米 (0.003 ppm) 的油蒸氣和碳?xì)浠衔餁馕?，必須安裝在 PD 過濾器后面。,空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及零件,,無油旋轉(zhuǎn)式螺桿空氣壓縮機(jī) ZT - 風(fēng)冷 空氣過濾器 空氣經(jīng)消聲器吸入并經(jīng)過空氣過濾器，濾除顆粒物質(zhì)。 卸荷閥 根據(jù)空氣需求量控制容量，當(dāng)需要空氣時，卸荷閥全開。 如果空氣需求量減少，則卸荷閥關(guān)閉。 低壓轉(zhuǎn)子 (LP) 低壓轉(zhuǎn)子將空氣壓縮為中壓空氣。 由于壓縮腔內(nèi)沒有金屬接觸，因此大大提高了可靠性和使用期限。 消音器 減小氣流產(chǎn)生的噪聲。 前冷卻器 不銹鋼的前冷卻器接受來自高壓轉(zhuǎn)子的熱空氣，并且在熱空氣進(jìn)入鋁質(zhì)后冷卻器之前將它的溫度降低到中間級。 這樣可增加系統(tǒng)的使用期限和可靠性。 后冷卻器 鋁質(zhì)后冷卻器將空氣溫度降低到它的最終出口溫度。 電子排污閥。,出氣口 將一個單點(diǎn)出氣口連接到用戶的空氣管網(wǎng)。 撓性接頭將內(nèi)部管路與因外部管路負(fù)載而產(chǎn)生的誘導(dǎo)應(yīng)力隔離開。 油過濾器 去除油中的顆粒物質(zhì)，然后潤滑軸承和齒輪。 高壓轉(zhuǎn)子 (HP) 高壓轉(zhuǎn)子將空氣壓縮到最終壓力。 由于壓縮腔內(nèi)沒有金屬接觸，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 內(nèi)齒輪油泵式容積泵從油槽中吸油并將它泵送到油冷卻器。 油槽 油槽容納潤滑和冷卻用的油。 油冷卻器 不銹鋼的板式換熱器 高效，可靠和易于清潔。 冷卻來自油槽的油之后再將它用于潤滑和冷卻。 中間冷卻器 高效鋁質(zhì)中間冷卻器 將來自低壓元件的空氣溫度降低到 冷卻空氣溫度的8C 以內(nèi)。 高效的中間冷卻工序可減少能耗。,ZR - 水冷 空氣過濾器 空氣經(jīng)消聲器吸入并經(jīng)過空氣過濾器，濾除顆粒物質(zhì)。 卸荷閥 負(fù)責(zé)根據(jù)空氣需求量控制容量，當(dāng)需要空氣時，卸荷閥全開。 當(dāng)空氣需求量減少時，卸荷閥關(guān)閉。 低壓轉(zhuǎn)子 (LP) 低壓轉(zhuǎn)子將空氣壓縮到它的中壓。 由于壓縮腔內(nèi)沒有金屬接觸，因此大大提高可靠性和使用期限。 中間冷卻器 高品質(zhì)不銹鋼管：耐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度非常高。 鋁質(zhì)星形襯墊：增加傳熱以達(dá)到 4-6C 左右。 高效的中間冷卻工序可減小能耗。 出水口 壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)水路的支管被合并成一個連接用戶的單一出水端。 油過濾器 負(fù)責(zé)去除油中的顆粒物質(zhì)，然后潤滑軸承和齒輪。 高壓轉(zhuǎn)子 (HP) 高壓轉(zhuǎn)子將空氣壓縮到最終壓力。 由于壓縮腔內(nèi)沒有金屬接觸，因此大大提高可靠性和使用期限。,油泵 內(nèi)齒輪油泵式容積泵從油槽中吸油并將它泵送到油冷卻器。 油冷卻器 不銹鋼的板式換熱器 高效、可靠和易于清潔。 冷卻來自油槽的油之后再將它用于潤滑和冷卻。 后冷卻器 高品質(zhì)不銹鋼管 耐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度非常高。 鋁質(zhì)星形襯墊：增加傳熱以達(dá)到 4-6C 左右。 高效后冷卻器降低攜帶的濕氣和干燥器負(fù)載。 出氣口 將一個單點(diǎn)出氣口連接到用戶的空氣管網(wǎng)。 撓性接頭將內(nèi)部管路與因外部管路負(fù)載而產(chǎn)生的誘導(dǎo)應(yīng)力隔離開。 出水口 提供一個單點(diǎn)出水口作為用戶的冷卻水源使用。,空壓機(jī)控制器操作說明,螺桿空氣壓縮機(jī)的常見故障分析及處理,壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障，對壓縮機(jī)原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解，那么對故障原因的分析及排除是不困難的。對故障的分析應(yīng)從最容易、最方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。 壓縮機(jī)不加載： 1) 氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時，壓縮機(jī)會自動加載； 2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換； 3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。,排氣壓力過低: 1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動閥； 2) 檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調(diào)節(jié)電磁閥； 3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點(diǎn)或減少用氣量； 4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應(yīng)清洗或更換； 5) 檢查安全閥是否泄漏，如漏氣應(yīng)排除，必要時更換； 6) 檢查蝶閥是否全部打開，進(jìn)氣調(diào)節(jié)器是否工作正常，如有問題應(yīng)更換或重新調(diào)整壓力開關(guān)；檢查壓力開關(guān)上下限是否正常，必要時調(diào)整； 7) 壓縮機(jī)失效，與制造廠聯(lián)系，協(xié)商后檢查壓縮機(jī)。 排氣壓力過高: 1) 檢查蝶閥機(jī)構(gòu)有無機(jī)械故障，如有，應(yīng)排除故障； 2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏，應(yīng)排除故障，必要時更換電磁閥； 3) 檢查并調(diào)整壓力開關(guān)上下限，必要時更換壓力開關(guān)。,排氣溫度過高: 1) 檢查排氣壓力是否超過規(guī)定，如超過，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的排氣壓力； 2) 檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，必要時應(yīng)補(bǔ)足或更換潤滑油； 3) 檢查風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常、排氣口是否堵塞； 4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面； 5) 檢查環(huán)境對機(jī)組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響，如有，應(yīng)排除外來因素影響，保證機(jī)組通風(fēng)正常； 6) 檢查溫控閥是否損壞；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時進(jìn)行修理或更換； 7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。 壓縮機(jī)耗油大: 1) 疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如大，應(yīng)檢查機(jī)組內(nèi)泄漏點(diǎn)并予以排除； 2) 檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如高，應(yīng)降低油位； 3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要時應(yīng)檢查、更換閥門； 4) 檢查回油管是否堵塞，必要時應(yīng)清洗或更換回油管； 5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效，必要時應(yīng)更換油分離器濾芯。,壓縮機(jī)不供氣: 1) 檢查控制油缸有無動作，檢查蝶閥有無機(jī)械故障； 2) 查看加載電磁線圈是否有吸力； 3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。 壓縮機(jī)不能啟動: 1) 檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好； 2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運(yùn)行是否正常。 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動困難: 1) 使用的潤滑油牌號不對，應(yīng)清潔后徹底換油； 2) 油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后徹底換油； 3) 軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換； 4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新調(diào)整位置。 壓縮機(jī)啟動不暢，開機(jī)幾秒鐘后自動停機(jī): 1) 檢查自動空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常，應(yīng)排除； 2) 進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新調(diào)整或更換； 3) 檢查Y－△ 啟動中接觸器和電機(jī)三相是否正常。,阿特拉斯螺桿壓縮機(jī)維修指南,空壓機(jī)機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即時排除故障，待修復(fù)后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可預(yù)測的損失。 故障排除參照表 ： 故障現(xiàn)象 可能產(chǎn)生的原因 排除方法及對策 空壓機(jī)無法啟動 1．保險絲燒斷 2．啟動電器故障 3．啟動按紐接觸不良 4．電路接觸不良 5．電壓過低 6．主電機(jī)故障 7．主機(jī)故障(主機(jī)有異常聲,局部發(fā)燙) 8．電源缺相 9．風(fēng)扇電動機(jī)過載 請電氣人員檢修更換,排氣溫度低于正常要求 1．溫控閥失靈 2．空載過久 3．排氣溫度傳感器失靈 4. 進(jìn)氣閥失靈，吸氣口未全打開 1．檢修清洗或更換閥芯 2．加大用氣量或停機(jī) 3．檢查、更換 4．清洗、更換 排氣溫度過高，空壓機(jī)自動停機(jī) (排氣溫度過高報警) 1．潤滑油量不足 2．潤滑油規(guī)格/型號不對 3．油過濾器堵塞 4．油冷卻器堵塞或表面污垢嚴(yán)重 5．溫度傳感器故障 6．溫控閥失控,7. 風(fēng)扇及冷卻器集灰過多 8．風(fēng)扇電動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn) 1．檢查添加油 2．按要求更換新油 3．檢查更換新件 4．檢查清洗 5．更換新件 6．檢查清洗、更換新件 7．拆下清洗、吹凈 8．檢查電路及風(fēng)扇電機(jī) 排出氣體含油量大 1、油氣分離器破損 2、單向回油閥堵塞 3、潤滑油過量 1．更換新件 2．清洗單向閥 3．放出部分冷卻油,空壓機(jī)排氣量低于正常要求 1．空氣濾清器堵塞 2．油氣分離器堵塞 3．電磁閥漏氣 4．氣管路元件泄漏 5．皮帶打滑、過松 6．進(jìn)氣閥不能完全打開 1．吹除雜質(zhì)或更換新件 2．更換新件 3．清洗或更換新件 4．檢查修復(fù) 5．更換新件、張緊皮帶 6．清洗、更換受損件 停機(jī)后從空氣濾清器吐油 進(jìn)氣閥內(nèi)的單向閥彈簧失效或單 向閥密封圈損壞更換損壞的元件 安全閥動作噴氣 1、安全閥使用時間長，彈簧疲勞 2、油氣分離器堵塞 3、壓力控制失靈，工作壓力高 1．更換或重新調(diào)定 2．更換新件 3．檢查重新調(diào)定,一、各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)： 為了使空壓機(jī)能夠正?？煽康剡\(yùn)行,保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計劃,執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無油、無污垢。 注意： A．按維修及更換各部件時必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識。 B．壓縮機(jī)冷卻潤滑油的更換時間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。按正常換油周期每4000小時更換一次 C．油過濾器在使用4000小時更換。 D．維修及更換空氣過濾器或進(jìn)氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時將主機(jī)入口封閉，操作完畢后確定無任何阻礙，才能開機(jī)。 E．每次換油時，須同時更換油過濾器。,二、清潔冷卻器 空壓機(jī)每一個月左右，為清除散熱表面灰塵，需將冷卻器吹掃，用吹塵氣槍對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。 三、壓縮機(jī)補(bǔ)油 在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于最低油位，應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油，方法是： ① 停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力)，拉下電源總開關(guān)。 ② 打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油。 ③ 正常運(yùn)行后的換油時間參見維護(hù)保養(yǎng)手冊。,The end,