起重機橋式設備操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 起重機橋式設備操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 10 頁 起重機橋式設備操作規(guī)程 1設備操作前一般要求及準備工作 1.1接班前應提前15分鐘到達現(xiàn)場，進行接班準備工作，全面觀察車上及周圍情況，并應對控制設備進行檢查，如發(fā)生控制器、限位器、制動器、緊急開關、電鈴主要機件失靈、鋼繩跳槽、打折及達報廢標準，未經(jīng)處理，不得開動。檢查完畢，鳴鈴警告二次以上，再手合閘送電。 1.2閘送后進行試車，檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，反饋信息，待設備處理好后，方可投入吊運作業(yè)，防止設備帶病工作，發(fā)生安全及設備事故。 1.3開車前應把各控制手柄都放到零位，在得到指揮信號后方能進行操作，啟動前應發(fā)出警告信號，確認安全后，方能開車。 1.4起重機工作時，任何人都不準停留在車上（觀察和檢查起重機設備情況者例外；但此時駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮）。 2.設備啟動的操作程序 2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K，按下啟動按鈕QA，接觸器ZC合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電，再按下整流按鈕，使整流裝置接觸器吸合，一切正常后，即可操作控制器，啟動起重機。玉鋼起重機為聯(lián)動臺操作，聯(lián)動臺只有3擋，即：3-2-1-0-1-2-3。 2.2主起升機構聯(lián)動臺位置工作情況說明： 2.2.1提升第一檔：接觸器K1，K7、K45得電，電機正向得電，抱閘松開，但由于轉子回路中接有很大電阻，起動轉矩較小（約60%ME左右），當負載大于此值時，會發(fā)生下降現(xiàn)象，故操作時可較快地越過第一檔位置。 2.2.2提升第二檔：接觸器K44得電，切除一段電阻，電動機轉矩加大，傳動速度加快。 2.2.3提升第三檔：接觸器K43得電，又切除一段電阻，這一擋為過渡擋，經(jīng)過一定延時后，三個時間繼電器順序接通K42、K41、K40，逐級切除轉子回路電阻，電機轉矩加大，傳動速度加快。 2.2.4下降第一檔、第二檔位置：這一檔位置是準備檔位置，電動機仍正向接電，電機的輸出力矩與負載的力矩是相反的，負載輕時為上升，負載重時為緩慢下降，這二擋只能作調(diào)整性移動，不允許長期使用，以免電阻器過熱損壞。 2.2.5下降第三檔位置：反饋制動下降，下降速度將因此提高，如手柄很快的拉到第三擋，接觸器K1還來不及動作，K2、K7等線圈便接電，電動機作下降方向旋轉，K44、K43相繼接電，先后切除兩段電阻，經(jīng)過一段時間延時后，K42、K41、K40相繼接電，先后切除轉子回路電阻，起動完成。 2.2.6下降操作規(guī)程：重物的長距離下放，只允許用在第三檔；第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用，第一檔必須是重量大于約70%額定負荷時，才能應用，如重物很輕，會產(chǎn)生上升現(xiàn)象，第二檔應在負載約為40-60%范圍內(nèi)使用；輕了會產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會有超速的危險。無論負載是多少，此二檔都不允許長距離下放重物，否則易使起動電阻過熱燒壞，由于電機容量選擇較富裕，在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性，特別是重載時，手柄要很快滑過去，這樣可以保證在電機到達同步轉速之前，避免了超速的危險。如果是很輕的負載（如小于30%額定值），需要低速調(diào)整，則可應用第三檔進行點動操作。 副起升機構控制、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機構相同，故不再詳述。 2.3大車運行機構：（運行機構控制回路左、右對稱） 2.3.1第一檔，接觸器K1（或K2）接電，制動器打開，電動機緩慢起動，這檔的作用是：當主令手柄從第二（第三）檔拉回零位經(jīng)過第一檔時，電動機接入電阻，大車以低速運行一段距離，有利于準備停車，減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻，電動機轉速加快，轉矩加大，特性變硬，最后切除第四段電阻，起動完畢，電動機在額定轉速下運行。 2.3.2第二檔，接觸器K43接電，切除一段電阻。電動機轉矩加大，傳動速度加快。 2.3.2第三檔，接觸器K42接電，又切除一段電阻，這一擋為過渡擋，經(jīng)過一定延時后，二個時間繼電器順序接通K41、K40，逐級切除轉子回路電阻，電機轉矩加大，傳動速度加快。 主小車運行機構和大車機構相同，故不再詳述了 副小車機構操作較為簡單，也不再詳述了。3.設備運轉中應注意的事項 3.1當起重機運行時，禁止打開起動裝置，起動電阻，配電盤等進行檢視禁止在任何部件進行潤滑，對電器設備進行檢查時，電器設備本身應該斷電。 3.2起重機吊運重物和液態(tài)金屬時，應當先吊起0.5米左右的高度試閘，試驗起升機構制動性能如只有單邊制動器不能吊液態(tài)金屬，起升機構吊有負荷時，嚴禁對制動器進行調(diào)整。 3.3起重機駕駛員必須聽從領行員的指揮，若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號，均應立即停車，經(jīng)了解清楚后方可開車，操作時若遇到地面信號不明，指揮雜亂，視線不清時，應暫停吊運。 3.4在正常使用中不得撞車，二車相近時應相照應，需推車時應經(jīng)雙方同意，方可緩慢推車，防止猛撞受震。 3.5起重機吊運液體金屬或物件時，打鈴讓地面人員避讓，應盡量繞過重要設備或潮濕區(qū)域；如必須通過時，應高度集中精力，緩慢運行，防止造成事故。 3.6凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時，駕駛員要沉靜冷靜，不得將鋼包吊得太高，繞過有水和潮濕的地方，更不可在人員或重要設備上越過。 3.7在運行中，發(fā)現(xiàn)起重機有異常現(xiàn)象，必須立即停車檢查，排除故障，未找出故障原因，不能開車。 3.8工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時必須及時處理和反饋、報告。 4.設備正常停車操作程序及注意事項 4.1工作完畢，吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置，吊鉤升至安全位置，小車停放在大梁中央，切斷電源，停車等待，防止起重機設備因制動系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件，傷及人員或損壞地面設施。 4.2在正常操作過程中不能依靠“限位開關”停車，以免限位開關失效，發(fā)生事故。 4.3工作完畢，離開駕駛室，必須切斷緊急開關，拉下電源總閘刀，各控制開關放在零位，主副鉤升到安全位置方能離開。 4.4必須在起重機停穩(wěn)后才能上下車，任何人上下必須與操作者聯(lián)系好，嚴禁從一臺車跨越到另一臺車。 5.設備緊急停車（或事故停車）的操作程序及注意事項 5.1事故停車（或緊急停車）時，如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈，可先拉下緊急開關（或操作開關），再拉下空氣斷路器，切斷電源，待處理好事故再恢復運轉狀態(tài)。 5.2停車操作時，遇突然停電，應拉下總閘刀，各操作手推到零位，通電后再按開車步驟開車。 5.3當發(fā)生緊急情況時，可切斷起重機總電源，立即停車，但對正在吊運液鋼時，因制動失效，鋼包在重力作用下會自動下降，故絕不能扳動緊急開關，切斷總電源，應該用控制器（開到下降最后一檔），使鋼包依靠電機力下降。并找安全地方放下降，如找不到安全地點，下降到一定高度后，拉到剎車檔再上升，反復上下運行，直到找到安全地方放下為止。 6.設備安全及嚴禁事項 6.1駕駛員在開車時，必須集中精力，認真操作，上班前和班中絕對禁止喝酒。 6.2起重機吊物時（特別是吊運液體金屬）嚴禁從人頭上和主要設備經(jīng)過，嚴禁利用起重機設備與地面人員開玩笑。 6.3在同一軌道上有數(shù)臺起重運行時，必須注意彼此距離，當兩臺起重機靠近時，應鳴鈴通知，以免撞車，如需推車時，應緩慢推動，嚴禁快速沖擊，發(fā)現(xiàn)問題應立即停車。 6.4運行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應立即停車處理，以免拉斷。 6.5在多層起重機同時作業(yè)的區(qū)域，必須注意上下層起重機的位置，以免發(fā)生碰撞。 6.6嚴禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件，雙鉤必須在平衡條件下起吊。 第 7 頁 共 10 頁 起重機械一般安全操作要求 1、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，以致引起事故時，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂杜降低到安全位置。 3、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員和操作人員共同檢查，合格后方可使用。 4、起重機各部機件，未經(jīng)主管部門同意，不得任意拆換或變更；如因工作需要臨時加長臂桿或接高塔身時，都應提出改裝方案和安技措施，經(jīng)主管技術部門批準，并按上一規(guī)定進行試驗或試吊。 5、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過780；如需超過780，須與有關人員研究，訂出安全措施，學技術負責人批準后，方可起吊。 6、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。 7、各種起重機機械設備不準超載；如必須超載時，須與有關人員研究，訂出安全措施，學技術負責人批準后，方可起吊。 8、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。 9、嚴禁各種起重機吊運人員用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。 10、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。 11、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時，其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。 12、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 13、起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面20---50CM時必須停車檢查。 （1）起重機的穩(wěn)定性 （2）制動器的可靠性 （3）構件的平穩(wěn)性 （4）綁扎的牢固性 14、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 15、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。 16、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。 17、起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。 18、如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的75％，單機載荷不得超過該機允許起重量的80％。 19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。 20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。 第 9 頁 共 10 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 10 頁 共 10 頁