煤炭螺旋輸送機(jī)的設(shè)計【含13張CAD圖】【需要咨詢購買全套設(shè)計請加QQ1459919609】圖紙預(yù)覽詳情如下：
0煤炭螺旋輸送機(jī)的設(shè)計摘要:本設(shè)計以建筑業(yè)為背景，對此工況下所要求的螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計與計算，對整個裝置中的傳動系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動力學(xué)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計，對其驅(qū)動裝置做了深入設(shè)計，并著重對其主要零部件進(jìn)行了具體設(shè)計，包括螺旋輸送機(jī)的螺旋直徑，螺距，軸徑進(jìn)出料口，葉片形式，中間懸掛軸承，槽體，螺旋軸的計算選型。電動機(jī)是通過螺旋輸送機(jī)的功率來計算選型。減速器中齒輪通過齒面接觸疲勞強(qiáng)度來計算，通過齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗算；軸按許用彎曲應(yīng)力計算法校核軸徑。關(guān)鍵詞：電動機(jī)；減速器；螺旋軸1The Design of The Screw Conveyer CoalAbstract : This design to construction as the background, this required under the condition of the spiral conveyer structure for the design and calculation, the transmission system of the entire unit the movement mechanics analysis and structure design of the drive further design, and focuses on the main parts of the specific design, including screw conveyor spiral diameter, pitch, in and out of the material trunnion mouth, leaf form, and the middle suspension bearing, tub, screw axis of the calculation of the selection.Motor is through the screw conveyor power to calculate selection. The speed reducer gear tooth surface through contact fatigue strength to calculate, through the tooth root bending fatigue strength check; Axis press allowable bending stress calculation method trunnion check.Keywords：motor; reducer; Screw axis2目 錄摘要…………………………………………………………………………………………...1關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………………...11 前言………………………………………………………………………………………...11.1 輸送機(jī)的歷史和發(fā)展趨勢...........................................................................................21.2 螺旋輸送機(jī)的介紹…………………………………………………………………...31.3 螺旋輸送機(jī)的主要特點……………………………………………………………...41.4 螺旋輸送機(jī)的工作原理……………………………………………………………...42 螺旋輸送機(jī)的主要參數(shù)設(shè)計……………………………………………………………...42.1 螺旋直徑的計算……………………………………………………………………..42.1.1 填充系數(shù)的確定………………………………………………………………52.1.2 傾角系數(shù)的確定………………………………………………………………52.1.3 螺距的確定……………………………………………………………………62.2 轉(zhuǎn)速的驗算…………………………………………………………………………...72.3 螺旋軸直徑的計算…………………………………………………………………...82.4 功率計算及電動機(jī)選型.……………………………………………………………..83 減速器設(shè)計計算………………………………………………………………………….103.1 減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計…………………………………………………………………….103.2 軸承的選型………………………………………………………………………….113.3 傳動裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計算…………………………………………………….123.3.1 總傳動比及各級傳動比的分配……………………………………………123.3.2 各軸轉(zhuǎn)速的計算……………………………………………………………123.3.3 各軸功率的計算……………………………………………………………123.4 V 帶的設(shè)計…………………………………………………………………………123.4.1 確定計算功率………………………………………………………………123.4.2 V 帶的帶型確定與帶速的驗算……………………………………………1333.4.3 傳動中心距與 V 帶的基準(zhǔn)長度的確定……………………………………133.4.4 小帶輪上包角的驗算………………………………………………………133.4.5 V 帶根數(shù) Z 的計算…………………………………………………………144 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的設(shè)計………………………………………………………………….134.1 機(jī)體主要部件的介紹……………………………………………………………….134.2 進(jìn)出料口的設(shè)計…………………………………………………………………….234.3 軸承的密封問題…………………………………………………………………….245 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件、使用及維護(hù)……………………………………………...255.1 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件………………………………………………………..255.2 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的使用及維護(hù)…………………………………………………….30結(jié)論………………………………………………………………………………………….32參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………….32致謝………………………………………………………………………………………….3341 前言螺旋輸送機(jī)是將物料沿一定線路進(jìn)行輸送的設(shè)備，目前的主要類型有帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、架空索道和斗式輸送機(jī)等，主要應(yīng)用于礦山、飼料、食品、化肥、冶金、建材等行業(yè)物料的輸送。本課題所要設(shè)計的螺旋輸送機(jī)是用于煤炭的輸送、攪拌和調(diào)和。螺旋式輸送機(jī)作為輸送機(jī)這類產(chǎn)品中的主要產(chǎn)品其發(fā)展歷史悠久伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得很大的突破，產(chǎn)品發(fā)展已經(jīng)日臻完善。螺 旋 輸 送 機(jī) 一 般 由 輸 送 機(jī) 本 體 、 進(jìn) 出 料 口 及 驅(qū) 動 裝 置 三 大 部 分 組 成 ； 螺 旋 輸 送 機(jī) 的螺 旋 葉 片 有 實 體 螺 旋 面 、 帶 式 螺 旋 面 和 葉 片 螺 旋 面 三 種 形 式 ， 其 中 ， 葉 片 式 螺 旋面 應(yīng) 用 相 對 較 少 ， 主 要 用 于 輸 送 粘 度 較 大 和 可 壓 縮 性 物 料 ， 這 種 螺 懸 面 型 ， 在 完 成輸 送 作 業(yè) 過 程 中 ， 同 時 具 有 并 完 成 對 物 料 的 攪 拌 、 混 合 等 功 能 。 螺 旋 輸 送 機(jī) 與 其它 輸 送 設(shè) 備 相 比 ， 具 有 整 機(jī) 截 面 尺 寸 小 、 密 封 性 能 好 、 運(yùn) 行 平 穩(wěn) 可 靠 、 可 中 間 多 點裝 料 和 卸 料 及 操 作 安 全 、 維 修 簡 便 等 優(yōu) 點 。 [1]1.1 輸送機(jī)的歷史和發(fā)展趨勢在中國古代已經(jīng)有了高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，那時候人們已經(jīng)有了利用外力代替人工搬運(yùn)貨物的理念。限于當(dāng)時生產(chǎn)力的發(fā)展?fàn)顩r只能限制在水力為動力的條件下；到了 17 世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19 世紀(jì)中葉，隨社工業(yè)革命的發(fā)生和電力的產(chǎn)生人類進(jìn)入快速發(fā)展的時代，而各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)也相繼出現(xiàn)：1868 年在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905 年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣式輸送機(jī)。到了二十世紀(jì)中期隨著信息技術(shù)的發(fā)展，特別是周到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，輸送機(jī)的性能更加完善，鞋機(jī)的行業(yè)更加廣泛，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到了完成企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為了物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可或缺的組成部分。進(jìn)入二十世紀(jì)輸送機(jī)將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地發(fā)展前進(jìn)。未來的發(fā)展其實是，第一、將向大型化得方向發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440 公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近 15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送機(jī)” 。不少國家正在探索長距離大運(yùn)量連續(xù)輸送物料更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。第二、擴(kuò)大輸送機(jī)的適用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料輸送機(jī)。第三、使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動化控制對單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足5分揀動作的要求等。第四、降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送機(jī)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。已將 1 噸物料輸送 1 公里作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。第五、減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。 [1]1.2 螺旋輸送機(jī)的介紹螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍，LS 型系列螺旋輸送機(jī)是一種利用螺旋葉片的旋轉(zhuǎn),推動散料延著料槽向前運(yùn)動的輸送設(shè)備,適宜于輸送粉狀,顆粒狀和小塊物料。LS 型螺旋輸送機(jī)等效采用 ISO1050-75 標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計制造符合 ZBJ81005.1～2-88《 LS 螺旋輸送機(jī) 》專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。LS 型螺旋輸送機(jī)直徑由 100mm～1250mm，共十二種規(guī)格,分為單驅(qū)動和雙驅(qū)動兩種形式，單驅(qū)動螺旋機(jī)最大長度可達(dá) 40m(特大型 30m)，雙驅(qū)動螺旋機(jī)采用中間斷開軸結(jié)構(gòu)，最大長度可達(dá) 80m(特大型 60m)，螺旋機(jī)長度每 0.5m 一檔，可根據(jù)需要選定，螺旋機(jī)頭部軸承、尾部軸承置于殼體外部減少了灰塵對軸承室的侵入提高了螺旋機(jī)關(guān)鍵件的使用壽命。中間吊軸承采用滾動、滑動可互換的兩種結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍用塑料，因而其密封性好，耐磨性強(qiáng)，阻力小，壽命長?；瑒虞S承的軸瓦有粉末冶金、尼龍和巴氏合金等多種材料供用戶根據(jù)不同的場合選用?；瑒虞S瓦有需加潤滑劑的鑄銅瓦，合金而磨鑄鐵瓦和銅基石墨少油潤滑瓦。吊軸承機(jī)外側(cè)置式油杯,便于集中加油潤滑。進(jìn)出料口位置布置靈活,并增設(shè)電動型出料口，便于自動控制，還可根據(jù)用戶要求，配置測速報警裝置。LS 型螺旋輸送機(jī)與 GX 型相比，其頭部、尾部軸承移至殼體外，出料端設(shè)有清掃裝置，整機(jī)噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便。 [2]圖 1 螺旋輸送機(jī)Figure 1 screw conveyor1.3 螺旋輸送機(jī)主要特點1. 承載能力大、安全可靠。2. 適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維修方便、壽命長。3. 整機(jī)體積小、轉(zhuǎn)速高、確保快速均勻輸送。64. 密封性好、外殼采用無縫鋼管制作，端部采用法蘭互相連接成一體，剛性好[2]1.4 螺旋輸送機(jī)工作原理物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用。該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動，但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動。 [2]2 螺旋輸送機(jī)的主要參數(shù)計算已知參數(shù)：加料量：5T/h 物料密度：0.6T/m 3儲料量:0.3T 最大輸送傾角：30o2.1 螺旋直徑的計算螺旋葉片直徑是螺旋輸送機(jī)的重要參數(shù)。直接關(guān)系到輸送機(jī)的生產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)尺寸。一般根據(jù)螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)能力、輸送物料類型、結(jié)構(gòu)和布置形式確定螺旋葉片直徑，其計算公式如下式所示：Q=47DnscρΨ(T/h)…………………………………………(1)式中：Q——螺旋輸送機(jī)輸送量；D——螺旋直徑；n——螺旋轉(zhuǎn)速；s——螺距；Ψ——填充系數(shù)見表 1；ρ——物料密度；c——傾角系數(shù)。 [2]2.1.1 填充系數(shù)的確定物料在料槽中的填充系數(shù)對物料的輸送和能量的消耗有很大的影響。當(dāng)填充系數(shù)較小時，物料堆積高度較低，大部分物料靠近螺旋外側(cè)，因而具有較高的軸向速度和較低的圓周速度。物料在輸送方向上的運(yùn)動要比圓周方向顯著的多。運(yùn)動的滑移面幾乎平行于輸送方向。這是垂直于輸送機(jī)方向的附加物料流減弱，能量消耗降低；相反，當(dāng)填充系數(shù)較高時，物料運(yùn)動的滑移面很陡。其在圓周方向的運(yùn)動將比輸送方向的運(yùn)動強(qiáng)。這將導(dǎo)致輸送速度的降低和附加能量的消耗。因而，填充系數(shù)適當(dāng)取小值較有利于輸送物料，根據(jù)其特性對照表 1，選擇谷物的填充系數(shù)，則： [2]7Ψ=0.30表 1 物料屬性和相關(guān)參數(shù)Table1 material attribute and parameters物料密度 典型例子 填充系數(shù) Ψ 螺旋面式 特性系數(shù) K 綜合系數(shù)粉狀 面粉、石墨 0.35-0.40 實體 0.0415 75粉狀 水泥、石膏 0.25-0.30 實體 0.0565 35粉狀 谷物、木屑 0.25-0.35 實體 0.0490 50粉狀 型砂、爐渣 0.25-0.30 實體 0.0600 30 2.1.2 傾角系數(shù)的確定螺旋輸送機(jī)的傾斜角度對于螺旋輸送機(jī)輸送過程的生產(chǎn)率和功率消耗都有影響。一般它是以一個影響系數(shù)的形式來體現(xiàn)的。傾斜輸送系數(shù)見表 2.螺旋輸送機(jī)輸送能力將隨著傾斜角度的增加而迅速降低，同時，螺旋輸送機(jī)布置時傾斜角度也將影響物料輸送效果。因此，在滿足使用條件的前提下，螺旋輸送機(jī)盡量避免傾斜布置，而最好采用水平布置；若工藝需要采用傾斜布置，為了提高輸送效率。傾斜角也不宜太高，一般傾斜角為 20o～30o，若一級不能滿足要求?？刹捎枚嗉墐A斜布置。以減少損耗。其經(jīng)驗數(shù)值如表 2 所示： [3]表 2 傾斜系數(shù)表Table2 the sheet of inclination傾斜角 0o 《5o 《10o 《15o 《20o 《30oC 1.0 0.9 0.8 0.7 0.65 0.5根據(jù)已知參數(shù)結(jié)合 2 可知傾斜系數(shù)為：C=0.62.1.3 螺距的確定由于螺距的大小與螺旋葉片的形式有關(guān)，再加之螺旋葉片用 S 制法，所以就有如下的結(jié)論： [3]t=D…………………………………………..(2)8結(jié)合已知條件可以確定 2-1 式如下所示：5=47×0.3×0.6×0.6Dn………………………………… (3)由(3)式可以看出螺旋輸送機(jī)的輸送能力與螺旋直徑和轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，其中特別是螺旋直徑對輸送機(jī)能力的影響更大，計算螺旋直徑可以通過初選螺旋轉(zhuǎn)速再計算出螺旋直徑，根據(jù)長期的生產(chǎn)經(jīng)驗總結(jié)出了轉(zhuǎn)速、螺旋直徑和輸送能力的匹配表，表 3 所示：初選 n=100 r/min 代入（3）算得 D=0.214 圓整為 215mm通過計算得到螺旋直徑為 D=215mm，螺旋也為 215mm。 [4]表 3 螺旋直徑輸送量匹配表Table3 the sheet of screw diameter’s quantity delivered螺旋直徑 mm 100 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250螺距 mm 100 160 200 250 315 355 400 450 500 560 630轉(zhuǎn)速 r/min 140 112 100 90 80 71 63 50 40 32 25輸送量 2.2 8 14 24 34 64 100 145 208 300 388轉(zhuǎn)速 r/min 112 90 80 71 63 56 50 40 32 25 20 輸送量 1.7 7 12 20 26 52 80 116 165 230 320轉(zhuǎn)速 r/min 90 71 63 56 50 45 40 32 25 20 16輸送量 1.4 6 10 16 21 41 64 94 130 180 260轉(zhuǎn)速 r/min 71 50 50 45 40 36 32 25 20 16 13輸送量 1.1 4 7 13 16 34 52 80 110 150 2002.2 轉(zhuǎn)速的驗算螺旋軸的轉(zhuǎn)速對輸送量有較大的影響。一般來說，螺旋軸轉(zhuǎn)速加快，輸送機(jī)的生產(chǎn)能力提高，轉(zhuǎn)速過小則使輸送機(jī)的輸送量下降。但轉(zhuǎn)速也不宜過高，因為當(dāng)轉(zhuǎn)速少過一定的極限值時，物料會因為離心力過大而向外拋，以致無法輸送。所以還需要對轉(zhuǎn)速 n 進(jìn)行一定的限定，不能超過某一極限值。如下式所示：9nF（ )則最小壓軸力為： 1min0minssiPF????156（ ) =2z（ )=24847N23.5 帶輪的設(shè)計大小帶輪都為 A 型帶輪，都采用鑄造獲得，材料都選為 HT150，在鑄造的帶輪的輪緣、腹板及輪轂上不允許有砂眼、裂縫、縮孔及氣泡現(xiàn)象；另外由上可知，小帶輪的基準(zhǔn)直徑為 ，電動機(jī)軸的直徑為1dm?2,因為 所以小帶輪采用實心式；而大帶輪的直徑為dm?3813d?所以采用輪輻式(如下圖所示)；其它要求與尺寸應(yīng)符20?5合 GB/T1375.1-92 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 （具體見零件圖 A4，A5）16圖 2 a 大帶輪 b 小帶輪Fig2 a the big sheave b the little sheave4.螺旋輸送機(jī)機(jī)體的設(shè)計4.1 機(jī)體主要部件的介紹水平螺旋輸送機(jī)如圖 2 所示，其構(gòu)造包括有半圓形的料槽 2 和在其內(nèi)安置的裝在軸承 3 上的、帶螺旋葉片的轉(zhuǎn)動軸 1。螺旋借助于驅(qū)動裝置而轉(zhuǎn)動，物料通過裝載漏斗 6 裝入料槽內(nèi)，而在卸料孔 8 或 9 處進(jìn)行卸料。若需要在線路中間處卸料時，則在卸料口處裝設(shè)能關(guān)閉的閘門。螺旋軸的葉片大部分都由厚 4~8mm 的薄鋼板沖壓而成，然后焊接到軸上，并在相互間加以焊接，其厚度的選取，可參考表 9。對輸送磨損性大和粘性大的物料，螺旋面用扁鋼軋成或用鑄鐵鑄成。為解決磨損的問題，可采用各種熱處理合金，也可以通過氣焊或電弧焊在零件表面堆焊硬質(zhì)合金。已經(jīng)獲得專利的硬質(zhì)合金對開式軸瓦也用于在軸承面沿軸堆焊。這種在軟質(zhì)基體上加上一層硬質(zhì)碳化物及硼化物的材料結(jié)構(gòu)可以得到很好的金屬耐磨損性能。 [7]螺旋的葉片一般是做成標(biāo)準(zhǔn)形式的，即螺旋面的母線是一垂直于螺旋軸線的直線。物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用，該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動，但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動。全葉式螺旋結(jié)構(gòu)簡單，輸送效率亦高，適于輸送松散的物料。而葉片是極易磨損的原件，需要經(jīng)常的制備和更換。葉片通常先煨制成長度為一個螺距的單節(jié)葉片，再在轉(zhuǎn)軸上焊接成為連續(xù)的螺旋。17從圖 2 可看出，當(dāng)螺距 h 一定時，由于螺旋外徑 D 遠(yuǎn)大于其內(nèi)徑 d，因而在同一螺旋面上各點的螺旋角顯然是不同的。因為 [7]tanth???ldD>d所以 tl??表 9 螺旋面厚度 δTable9 spiral face δ thickness輸送物料 輸送物料 δ(mm)谷物 谷物 2～4煤、建筑材料 D=200～300mm 4～5礦石 D=500～600mm 7～8圖 3 全葉式螺旋葉片展開圖Figure3 complete leaf type spiral leaf expansion figure全葉式葉片下料鋼板圓周的大小，可用如下方法確定。（m）2()LDh???（m ）ld18由于螺旋線 L 和 l 在平面上是圓心角相同的兩條同心圓弧，若此兩圓弧的直徑為DL 和 dl,則:………………………………………….(12)LlDd?由于 DL=2b+dl,代人式(12)則有： (2)lllllbdL?????根據(jù) DL 和 dl 的大小，可以對鋼板圓周進(jìn)行下料，然后再根據(jù)圓心角 α 切開，沖壓或單個的葉片，α 的大小為： [8]………………………………(13)360LD??????輸送機(jī)的螺旋可以是右旋(普通的形式)或左旋的，單線、雙線或三線的。實際上一般都是做成單線的，很少用雙線和三線，后者只在卸車機(jī)中采用。根據(jù)披運(yùn)物料的種類，螺旋選用下列結(jié)構(gòu)的一種：當(dāng)輸送流動性好的干燥小顆粒物料或粉狀物料時，宜于采用全葉式葉片的螺旋(圖 4a)，當(dāng)輸送塊狀的或粘滯性的物料時，宜用帶式螺旋(圖 4b)，當(dāng)輸送有壓縮性的物料時，則用葉片式的(圖 4c)或齒形(圖 4d)螺旋。 [8]圖 4 螺旋葉片形狀Figure4 spiral leaf shapea 全葉式；b 帶式；c 葉片式；d 齒形螺旋輸送機(jī)懸掛軸承用的典型軸瓦材料有：軟金屬、青銅及巴氏合金等，硬質(zhì)合金及硬鐵；耐磨材料；木材，實體的或?qū)訅旱乃芰?。對用于有磨琢性的物料常常采用硬鐵軸瓦，一般都是采用布氏硬度超過 400 的鑄19造白口鐵。淬火的鋼制聯(lián)接軸一般常采用冷加工，低碳鋼的軸要滲碳及熱處理達(dá)到洛氏硬度 50~60。 [8]螺旋輸送機(jī)螺旋槽體的主要類型列于圖 5 中。大部分截面為“U”形的鋼制槽體，長度為 3000 或 3660mm。根據(jù)使用要求可以提供各種尺寸、厚度的螺旋槽體，可用平法蘭或角鐵法蘭聯(lián)接。法蘭聯(lián)接不但可以防塵而且更為經(jīng)濟(jì)，因此盡可能制成帶有法蘭的槽體。一般情況下，螺旋槽體均有頂蓋。必要時頂蓋可制成防塵型。頂蓋是由薄鋼板制成，可以用螺栓連接也可以用彈簧卡子緊夾在螺旋槽體上。下面介紹螺旋槽體的主要類型，見圖 5。角鋼法蘭的“U”形螺旋槽體。角鋼法蘭的 U 形螺旋槽體是最常用的。頂部法蘭是用重型結(jié)構(gòu)角鋼制作并與螺旋槽體的上部邊棱平焊而成。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對準(zhǔn)。折邊法蘭的“U”形螺旋槽體。頂部法蘭是由同一塊鋼板折邊加工而成的槽體。這樣制成的槽體重量輕而堅固。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對準(zhǔn)。 [8]雙折邊法蘭的“U”形螺旋槽體。頂部法蘭是由同一塊鋼板經(jīng)雙折邊加工而成的槽體。這大大增加了槽體的強(qiáng)度與剛度。當(dāng)與帶法蘭的頂蓋連接時并加以適當(dāng)?shù)囊r墊材料，可做到有效的防塵密封。 [9]槽鋼“U”形螺旋槽體。槽鋼“U” 形螺旋槽體適用于輸送機(jī)支承間距要求長的場合。槽體的上邊由結(jié)構(gòu)槽鋼制成，可用螺栓或彈簧卡子與下部半圓形截面的槽體連在一起?；顒拥椎摹癠”形螺旋槽體。這種類型的螺旋槽體適用于要求快速、方便地接觸到輸送機(jī)內(nèi)部的場合。活動底的 U 形螺旋槽體由上部剛性的槽鋼與下部半圓形截面槽上體所構(gòu)成，半圓形截面槽體的一邊為鉸接面，另一邊則采用彈簧卡子夾緊或其他形式能快速打開的連接裝置。 [9]折邊法蘭加寬的螺旋槽體。這種類型槽體主要用于粘滯的或輕度粘稠的物料，常與帶式輸送機(jī)一起應(yīng)用。頂部的法蘭是由和槽體同一塊鋼板折邊加工而成。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體。管狀槽體可以防塵、防雨水、剛度大并可使整個截面內(nèi)均充滿物抖。標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體是用鋼板卷成并在接給處連續(xù)焊接。折邊法蘭對開管狀槽體。這種形式的槽體類似于角鐵法蘭槽體，但法蘭是由半圓形槽體的同一塊鋼板橋邊加工制成，兩個半圓形槽體用螺栓連在一起就構(gòu)成了一個完20整的剛性的、重量輕的管狀槽體。 [9]矩形槽體。矩形槽體適合于磨琢性強(qiáng)的物料。允許物料滯留在榴底，這樣可以防止物料和槽底的直接摩擦。帶有夾套的槽體。這種形式的槽體由加工好的夾套連續(xù)地焊接在普通結(jié)構(gòu)的槽體上，其上焊有換熱介質(zhì)的進(jìn)出口管。這種槽體廣泛用于加熱、冷卻成干燥物料。夾套中的隔板使循環(huán)水較好地分配面強(qiáng)化熱交換效果。螺旋輸送機(jī)是一種連續(xù)的物料輸送機(jī)械，由于連續(xù)運(yùn)輸機(jī)在工作原理、結(jié)構(gòu)特點、輸送物料的方法和方向以及其他一系列特性上各有不同，因此種類繁多。在螺旋輸送機(jī)設(shè)計中，主要是根據(jù)輸送物料性質(zhì)、輸送量、輸送距離、輸送傾角、螺旋轉(zhuǎn)速確定螺旋輸送機(jī)的生產(chǎn)率和功率。設(shè)計參數(shù)主要有兩類，一類為設(shè)計常量，它是根據(jù)客觀規(guī)律，具體條件所確定的已知數(shù)據(jù)或者是預(yù)先給定的參數(shù)。另一類為設(shè)計變量，它是設(shè)計中可變化的需要確定的結(jié)構(gòu)參數(shù)。由于制磚原料多種多樣，而且原料的特性隨原料的種類、產(chǎn)地、濕度以及備料凈化方式及效果等各種因素的不同而改變，因此，在確定螺旋輸送機(jī)的主要參數(shù)時，要從其輸送機(jī)理、物料的特性等方面入手，盡可能進(jìn)行多種試驗，取得一些設(shè)計參數(shù)，才能設(shè)計出符合物料特性的螺旋輸送機(jī)。 [9]圖 5 螺旋輸送機(jī)螺旋槽體的形式Figure5 screw conveyor spiral slot form(a)角鋼法蘭的 U 形螺旋槽體； (b)折邊法蘭的 U 形螺旋槽體；(c)雙折邊法蘭的 U 形螺旋槽體； (d)槽鋼 U 形螺旋槽體；(e)活動底的 U 形螺旋槽體； (f)折邊法蘭加寬的螺旋槽體；(g)標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體； (h)折邊法蘭對開管狀槽體；(i)矩形槽體； (j)帶有夾套的槽體。料槽圓柱形的輪廓內(nèi)徑制成稍大于螺旋的直徑，用以形成二者的間隙，間隙值一般取為 7~10mm，此數(shù)值隨著螺旋直徑的增大而增大，螺旋和料槽制造得愈精確，裝配得愈準(zhǔn)確，間隙可以愈小，從而盡量減小機(jī)器的磨損及功率的消耗。 [9]21料槽的可拆式蓋子是由各個節(jié)段組成，并用螺釘式卡于加以固定，在很多情形中，實際上都必須具有嚴(yán)密封閉的料槽，為此，將其蓋子放置在橡皮襯墊上，或者制成為具有向下突出的邊緣，這個邊緣鑲?cè)肓喜蹣?gòu)架上的充有細(xì)砂的縱向溝槽內(nèi)。螺旋輸送機(jī)輸送物料時，螺旋在一定的轉(zhuǎn)數(shù)之前，對物料顆粒運(yùn)動的影響并不顯著。但是，當(dāng)超過一定的轉(zhuǎn)數(shù)時，物料顆粒便開始產(chǎn)生垂直于輸送方向沿徑向的跳躍，不僅擾動飛揚(yáng)，而且沖撞劇烈，磨損增加。若轉(zhuǎn)速太低則運(yùn)輸量不大。因此，螺旋轉(zhuǎn)速根據(jù)輸送量和物料的特性而定，應(yīng)在保證一定輸送量的條件下，不使物料受太大的力而被拋起，以致降低輸送效率，所以實際轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)速之間有一定的關(guān)系，即：……………………………..(14)2sRg????max≤即： sn?≤2s=k水平螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料口開在機(jī)槽的蓋上，常做成方孔，以便安裝料斗或料倉，卸料口開在機(jī)槽底部，有時沿長度方向開數(shù)個孔，以便在中間卸科。卸料口也開成方孔，便于安裝平板閘門。進(jìn)料與卸材的四種組合形式見圖 6。 [9]圖 6 進(jìn)、卸料形式Figure6 into, unloading form螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力見表 10. [10]………………………(15)(/min)2skgAnrRD??22式中： --常數(shù)，稱為無聊綜合特性系數(shù),見圖 12;2gAk???D－－螺旋外徑（m）.表 10 螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力Table10 screw conveyor biggest transmission capacity煤粉:螺旋直徑 螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min） 最大輸送能力（t/h）150 190 4.5200 150 8.5250 150 16.5300 120 23.3400 120 54 500 90 79600 90 139水泥:螺旋直徑 螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min） 最大輸送能力（t/h）150 90 4.1200 75 7.9250 75 15.6300 60 21.2400 60 51.0500 60 84.8600 45 134.2 水泥生料:23螺旋直徑 螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min） 最大輸送能力（t/h ）150 90 3.6200 75 7.0250 75 13.8300 60 18.7400 60 45.0500 60 74.5600 45 118 注：表列螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和輸送能力均為最大值，選型時應(yīng)通過計算確定轉(zhuǎn)數(shù)和實際輸送能力。求得的螺旋軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)圓整為表 11 所列的螺旋軸標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。 [10]表 11 螺旋輸送機(jī)螺旋軸轉(zhuǎn)速系列(r/min)Table11 screw conveyor screw shaft speed series (r/min)20 30 35 45 60 75 90 120 150 190螺旋直徑的確定：因為：Q=47 k 1AψcρD 2.5 9 （t/h）……………………..(16)所以： ……………………………(17)2.5147QDkAc????令： 2.51K(m)……………………………...(18)2.54QDc????式中，K 值見表 12。表 12 ψ、K、A 值24Table12 ψ、K、A value物料塊度 物料的磨磋性 物料種類 填充系數(shù) ψ 推薦的螺旋葉片形狀 K A粉 狀 無/半磨磋性 石灰粉、石墨 0.35~0.40 全葉式 0.0415 75粉 狀 磨磋性 干爐灰、水泥 0.25~0.30 全葉式 0.0565 35粉 狀 無/半磨磋性 谷物、泥煤 0.25~0.35 全葉式 0.0490 50粉 狀 磨磋性 砂、型砂 0.25~0.30 全葉式 0.0600 30小塊狀 無/半磨磋性 煤、石灰石 0.25~0.30 全葉式 0.0537 40中等及大塊 無/半磨磋性 塊煤、塊石灰 0.20~0.2 全葉式或帶式 0.0600 30如果物料的塊度較大，螺旋直徑還應(yīng)按物料的計算塊度進(jìn)行校核：對于篩選過的物料：D≥(4~6)d，d 為最大顆粒尺寸。對于未篩選過的物料：D≥(8~12)d。需要選擇較大的螺旋直徑時，可在輸送量不變的情況下，選取較低的螺旋轉(zhuǎn)速，以延長使用壽命。 [11]螺旋輸送機(jī)螺旋直徑應(yīng)根據(jù)下列的標(biāo)維系列進(jìn)行圓整：D＝150；200；250；300；400；500；600 [mm]。圓整以后，填充系數(shù) ψ 可能不同于原先從表 11 所選的數(shù)值，故應(yīng)進(jìn)行驗算，即……………………………………….(19)3147QckDn???如驗算出的 ψ 值仍在表 12 所推薦的范圍內(nèi)，則表示圓整得合適。驗算所得的ψ 值允許略低于表 12 所列數(shù)值的下限，但不得高于表列數(shù)值的上限。 [11]4.2 進(jìn)出料口的設(shè)計螺旋輸送機(jī)的進(jìn)出料口有方形進(jìn)出料口、手推式進(jìn)出料口和齒條式進(jìn)出料口三種，本設(shè)計采用的是方形進(jìn)出料口。進(jìn)出料結(jié)構(gòu)如下圖 7 和圖 8 所示： [11]25圖 7 進(jìn)料口Fig7 inlet point出料口的結(jié)構(gòu)如圖 8：圖 8 出料口Fig8 unloading hole4.3 軸承的密封問題由于物料充塞殼體，雖然通過設(shè)計反向螺旋使軸承周圍的物料盡量減少，但不能很好的解決軸承的密封問題，所以在軸與軸承配合處加檔油環(huán)來阻擋物料進(jìn)入軸承，軸承外部的密封通過氈圈來實現(xiàn)。檔油環(huán)的軸向定位通過軸的軸肩和軸承內(nèi)圈來定位，氈圈的軸向定位通過軸承端蓋來實現(xiàn)，滑動軸承由于結(jié)構(gòu)的因素密封很困難，所以對軸配合處進(jìn)行表面淬火來提高其耐磨性，通過增大耐磨性來減少密封要求。 [12]5.螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件、使用及維護(hù)5.1 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件螺旋機(jī)安裝的正確性是以后使用情況良好的先決條件之一，其在使用地點的安裝26必須妥善地進(jìn)行，并滿足技術(shù)條件的要求。1)．螺旋機(jī)安裝基礎(chǔ)至少應(yīng)在螺旋機(jī)正式安裝以前 20 天澆灌完成,該基礎(chǔ)應(yīng)能可靠地支承輸送機(jī)并保證不同地基過小而發(fā)生螺旋機(jī)下沉和額外的變化,保證螺旋機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時具有足夠穩(wěn)定性。2)．螺旋機(jī)在安裝以前必須將那些在運(yùn)輸中或卸箱時粘上的塵垢的機(jī)件加以清洗。3)．相鄰機(jī)殼法蘭應(yīng)連接平整、密合，機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯位偏差不超過 2mm。4)．機(jī)殼法蘭間允許墊石棉調(diào)整機(jī)殼和螺旋長度的積累誤差。5)．螺旋體外徑與機(jī)殼間的間隙應(yīng)符合表 13 規(guī)定，最小間隙不得少于表中規(guī)定數(shù)值的 60%，需要大間隙，按用戶要求制作。 [12]表 13 螺旋體外經(jīng)與機(jī)殼間的間隙應(yīng) 單位（mm）Table13 helicoid foreign cabinet and the gaps between the unit should be (mm)螺旋公稱直徑 D 100 160 250 315 400 500 630 800 1000 1250間隙 6 10 10 10 12.5 12.5 15 15 20 206)．螺旋機(jī)各中間懸吊軸承應(yīng)可靠地固定在機(jī)殼吊耳上,與相鄰螺旋聯(lián)連后螺旋轉(zhuǎn)動均勻,沒有被卡住現(xiàn)象，安裝時可在吊軸承底座與機(jī)殼吊耳間加調(diào)整墊片以保證各吊軸承同軸安裝后螺旋體軸線的同軸度應(yīng)符合 14 規(guī)定。 [12]表 14 螺旋體軸線的同軸度Table14 the coaxial tolerance of the axis螺旋機(jī)長度(cm) 3～15 >15～30 > 30～50 > 50～70同軸度(mm) φ3.0 φ4.0 φ5.0 φ5.07). 螺旋機(jī)的各底座在機(jī)殼裝妥后，均應(yīng)使之著實后再擰緊地腳螺釘。 [12]8). 所有聯(lián)結(jié)螺釘均應(yīng)擰緊至可靠的程度。9)．進(jìn)出料口現(xiàn)場安裝應(yīng)使進(jìn)出料口的法蘭支承面與螺旋機(jī)的本體軸線平行，與相連接的法蘭應(yīng)緊密貼合，不得有間隙。 [12]10)．螺旋機(jī)裝妥后應(yīng)檢查各存油處是否有足夠潤滑油，不夠則加足之，其后進(jìn)行無負(fù)載試車；在連續(xù)進(jìn)行 4 小時以上試運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查螺旋機(jī)裝配的正確性，發(fā)現(xiàn)不符合下列條件的應(yīng)即停車，處理后再運(yùn)轉(zhuǎn)，直至處于良好運(yùn)行狀態(tài)為止。(1) 螺旋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)可靠，緊固件無松動現(xiàn)象。27(2) 運(yùn)轉(zhuǎn) 2 小時后軸承溫度≤30℃ ，潤滑密封良好。(3) 減速器無滲油，無異常聲，電器設(shè)備、聯(lián)軸器安全可靠。(4) 空載運(yùn)行功率 ≤額定功率 30%。11)．機(jī)械密封出現(xiàn)故障的機(jī)會較多，比例較大，常見的損壞形式可分為腐蝕損壞、熱損壞和機(jī)械損壞三種，由于機(jī)械密封特殊的結(jié)構(gòu)形式和千差萬別的工作環(huán)境，其腐蝕形態(tài)也存在多樣性的特點。 [12](1) 金屬環(huán)腐蝕a 表面均勻腐蝕；如果金屬環(huán)表面接觸腐蝕介質(zhì)，而金屬本身又不耐腐蝕，就會產(chǎn)生表面腐蝕，其現(xiàn)象是泄漏、早期磨損、破壞、發(fā)聲等。金屬表面均勻腐蝕有成膜和無膜兩種形態(tài)，無膜的金屬腐蝕很危險，腐蝕過程以一定的速度進(jìn)行，這主要是選材錯誤造成的。成膜的腐蝕，其鈍化膜通常具有保護(hù)作用的特性，但金屬密封環(huán)所用材料，如不銹鋼、鈷、鉻合金等其表面的鈍化膜在端面摩擦中破壞，在缺氧條件下新膜很難生成，使電偶腐蝕加劇。b 應(yīng)力腐蝕破裂 ；金屬在腐蝕和拉應(yīng)力的同時作用下，首先在薄弱區(qū)產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而向縱深發(fā)展，產(chǎn)生破裂，稱為應(yīng)力腐蝕破裂。選用堆焊硬質(zhì)合金及鑄鐵、碳化鎢、碳化鈦等密封環(huán)，容易出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕破裂。密封環(huán)裂紋一般是徑向發(fā)散型的，可以是一條或多條。這些裂縫溝通了整個密封端面，加速了端面的磨損，使泄漏量增加。根據(jù)斷裂力學(xué)的觀念，材料內(nèi)部原始裂紋尖端的應(yīng)力場強(qiáng)因子 K1=yσ1a(y—系數(shù))。在開始時由于應(yīng)力 σ1 小于臨界應(yīng)力 σc， 原始裂紋 a 小于臨界裂紋 ac，所以腐蝕作用時，由于原始裂紋 a 的腐蝕擴(kuò)展，導(dǎo)致 K1 的增大。當(dāng)經(jīng)過一段時間后 a=ac 及 K1=K1c時，斷裂就發(fā)生了，只有當(dāng)原始裂紋 a 足夠小，以致于 K1＜K 1c(應(yīng)力腐蝕破裂)時，材料不會發(fā)生應(yīng)力腐蝕破裂。①應(yīng)力的存在；如果堆焊或加工中，殘余應(yīng)力、旋轉(zhuǎn)離心力、摩擦熱應(yīng)力，引起金屬環(huán)應(yīng)力 σ1 大于 σ2c，應(yīng)力破壞就很難避免。②材料；金屬密封環(huán)材料強(qiáng)度、硬度指標(biāo)越高，K 1c 越低，材料內(nèi)氣孔、夾渣、裂紋越多越長，越易發(fā)生應(yīng)力腐蝕破裂。一般 K1(應(yīng)力腐蝕破裂)=(1/2-1/5)K 1c，且隨材料強(qiáng)度級別的提高，K 1(應(yīng)力腐蝕破裂)/K 1c 的比值下降。③磨損；構(gòu)件表面越光，應(yīng)力腐蝕破裂敏感性越低。端面磨損使金屬表面鈍化膜破壞，光潔度降低，促使應(yīng)力腐蝕破裂的發(fā)生。④介質(zhì)；應(yīng)力腐蝕破裂，只發(fā)生于一些特定的“材料 —環(huán)境” 體系。例如“奧氏體不銹鋼—cl”、 “碳鋼 —NO3”。⑤溫度；溫度越高，氫擴(kuò)散越快，應(yīng)力腐蝕破裂加快。密封環(huán)端面劇烈摩擦，如果端面壓力過大，表面光潔度低，冷卻不夠，表面潤滑不好，摩擦熱則加速應(yīng)力腐蝕破裂的進(jìn)行。 [13]28(2) 非金屬環(huán)腐蝕a 石墨環(huán)的腐蝕用樹脂浸漬的不透性石墨環(huán)，它的腐蝕有三個原因：一是當(dāng)端面過熱，溫度＞180℃時，浸漬的樹脂要析離石墨環(huán)，使環(huán)耐磨性下降；二是浸漬的樹脂若選擇不當(dāng)，就會在介質(zhì)中發(fā)生化學(xué)變化，也使耐磨性下降；三是樹脂浸漬深度不夠，當(dāng)磨去浸漬層后，耐磨性下降。所以密封冷卻系統(tǒng)的建立，選擇耐蝕的浸漬樹脂，采用高壓浸漬，增加浸漬深度是非常必要的。 [13]b 石墨環(huán)的氧化在氧化性的介質(zhì)中，端面在干摩擦或冷卻不良時，產(chǎn)生 350-400℃的溫度能使石墨環(huán)與氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生 CO2 氣體，可使端面變粗糙，甚至破裂。非金屬環(huán)在化學(xué)介質(zhì)和應(yīng)力的同時作用下，也會破裂。 [13]c 聚四氟乙烯 (F4)密封環(huán)的腐蝕 F4 填充如玻璃纖維、石墨粉、金屬粉等以提高其耐溫性、耐磨性。填充 F4 環(huán)的腐蝕主要是指填充物的選擇性腐蝕、溶出或變質(zhì)破壞。例如在氫氟酸中，玻璃纖維分子熱腐蝕，所以填充何物應(yīng)視具體情況而定。(3) 輔助密封圈及其接觸部位的腐蝕a 輔助密封圈的腐蝕 ；橡膠種類不同，其耐蝕性亦不同。由于橡膠的腐蝕、老化，其失效的橡膠遭腐蝕后表面變粗糙且失去彈性，容易斷裂。橡膠耐油性因品種而異，不耐油的橡膠易脹大、摩擦力增大，浮動性不好，使密封失效。橡膠與 F4 耐溫性差，硅橡膠耐溫性最好，可在 200℃使用。b 與輔助密封圈接觸部位的腐蝕；機(jī)械密封動環(huán)、軸套、靜環(huán)、靜環(huán)座，與橡膠或 F4 輔助密封圈接觸處沒有大的相對運(yùn)動，該處相對靜止易形成死角，給與之接觸的金屬軸套、動環(huán)、靜環(huán)座及密封體等造成了特種腐蝕，主要有縫隙腐蝕、摩振腐蝕、接觸腐蝕，三種腐蝕同時存在，交替進(jìn)行，所以腐蝕面較寬、較深。觀察其表面深度在 1~1.5 倍密封圈直徑，蝕度不小于 0.01mm 時，密封泄漏就嚴(yán)重了。 [13]5.2 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的使用及維護(hù)螺旋輸送機(jī)是用來輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料的一般用途的輸送設(shè)備，各種軸承均處于灰塵中工作，因此在這樣工況條件下的螺旋機(jī)的合理操作與保養(yǎng)就具有更大的意義，螺旋機(jī)的操作和保養(yǎng)主要要求如下： [14]1).螺旋機(jī)應(yīng)無負(fù)載起動，即在機(jī)殼內(nèi)沒有物料時起動，起動后方能向螺旋機(jī)給料。[3]2)．螺旋機(jī)初始給料時，應(yīng)逐步增加給料速度至達(dá)到額定輸送能力，給料應(yīng)均勻，否則容易造成輸送物料的積塞，驅(qū)動裝置的過載，使整臺機(jī)器早日損壞。 [8]3)．為了保證螺旋機(jī)無負(fù)載起動的要求，輸送機(jī)在停車前應(yīng)停止加料，等機(jī)殼內(nèi)29物料完全輸盡后方可停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 [14]4)．被輸送物料內(nèi)不得混入堅硬的大塊物料，避免螺旋卡死而造成螺旋機(jī)的損壞。5)．在使用中經(jīng)常檢視螺旋機(jī)各部位的工作狀態(tài)，注意各緊固機(jī)件是否松動，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)件松動，則應(yīng)立即擰緊螺釘，使之重新緊固。 [14]6)．應(yīng)當(dāng)特別注意螺旋管與聯(lián)接軸間的螺釘是否松動，如發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象應(yīng)立即停止，矯正之。7)．螺旋機(jī)的機(jī)蓋在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時不應(yīng)取下，以免發(fā)生事故。8)．螺旋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生不正常現(xiàn)象均應(yīng)加以檢查，并消除之，不得強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)。9)．螺旋機(jī)各運(yùn)動機(jī)件應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。 [14](1)驅(qū)動裝置的減速器應(yīng)按其說明書要求潤滑。 (2)螺旋機(jī)兩端軸承箱內(nèi)用鋰基潤滑脂，每半月注入一次約 5 克。(3)螺旋機(jī)吊軸承，選用 M1 類別，其中 80000 型軸承浸在融化了潤滑脂中，與潤滑脂一道冷卻，重新裝好后使用；如尼龍密封圈損壞應(yīng)及時更換，使用一年，用以上方法再保養(yǎng)一次，可獲良好效果。 [17](4)螺旋機(jī)吊軸承，選用 M2 類別，每班加注潤滑脂，每個吊軸承瓦注脂約 5 克，高溫物料應(yīng)使用 ZN2 鈉基潤滑脂《GB492-77》 ，采用自潤滑軸瓦，也應(yīng)加入少量潤滑脂。10)．提高螺旋葉片耐磨性的措施. [14]螺旋輸送器的壽命取決于螺旋葉片的耐磨性．螺旋葉片磨損最嚴(yán)重的地方是它的頂部．磨損主要是顆粒磨損、氧化磨損和熱磨損．提高螺旋葉片的耐磨性,可采取下列措施： [19](1)表層強(qiáng)化處理．表層強(qiáng)化并不僅僅提高表層硬度,還可使金屬材料表面具有某種特殊的化學(xué)性能．表面強(qiáng)化處理可以采用電弧和火焰方法來提高金屬材料表面的硬度．一般來說,硬度高,耐磨性好． [18](2)在靠螺旋葉片上部裝上耐磨鋼片或覆蓋增強(qiáng)高分子耐磨片,磨損后可很快地更換．(3)刷涂耐磨涂層,如ＨＮＴ耐磨涂料,這種涂料粘結(jié)力強(qiáng),成型好,穩(wěn)定性高,摩擦系數(shù)小,具有一定的機(jī)械強(qiáng)度,刷涂工藝簡單,適合于溫度小于 100℃的場合,但抗沖擊性差．試驗證明這種耐磨涂料的耐磨性比鑄鐵高 2.5 倍． [20](4)以聚四氟乙烯為基材,填充高分子粉或合金粉和氧化物等材料,采用粉末冶金燒30結(jié)成型的螺旋葉片,其耐磨性很高,年磨損量只有 0.002～0.004mm． [21]11)．機(jī)械密封的防護(hù)(1)選材；環(huán)境不同，選材不同，既要照顧選材的一致性，又要照顧環(huán)境腐蝕差異；溫度、濃度、壓力不同，選材不同；同一介質(zhì)溫度，濃度、壓力不同，腐蝕情況各異，要對腐蝕性有所了解，酌情選材；腐蝕形式不同，選材不同。 [11](2)結(jié)構(gòu)設(shè)計； ①避免與介