3203 某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計

3203 某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計,型號,接線,支架,沖壓,模具設(shè)計 - 1 -西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告題目： 某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計系 別 機電信息系 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè) 班 級 B070203 班 姓 名 王 雨 蒙 學(xué) 號 B07020321 導(dǎo) 師 樊 亞 軍 2010 年 11 月 29 日21、畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述：由于冷沖壓有許多突出的優(yōu)點，因此，在機械制造，電子電器等各個行業(yè)中，都得到了廣泛的應(yīng)用。大到汽車的覆蓋件，大多是由冷沖壓方法制成的。目前，采用冷沖壓工藝所獲得的沖壓制品，在現(xiàn)代汽車，拖拉機，電機電器，儀器儀表及各種電子產(chǎn)品和人們?nèi)粘Ｉ畹确矫妫颊加惺种匾牡匚?。在電子產(chǎn)品中，沖壓件的數(shù)量占零件總數(shù)的 85%以上。在飛機。導(dǎo)彈，各種槍彈與炮彈的生產(chǎn)中，沖壓件所占的比例也相當(dāng)大。人們?nèi)粘Ｉ钪械慕饘僦破罚瑳_壓件所占的比例更大，如鋁鍋，不銹鋼餐具，搪瓷盆，都是冷沖壓制品。今年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進步的投資力度，一些多內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維 CAD，并陸續(xù)開始使用 UG,PRO/E 等國際通用軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。近年來，隨著工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已經(jīng)達(dá)到較高的水平，雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍然有很大差距，這主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都存在較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段反面已基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進程中前進了一大步，但在制造質(zhì)量，精度，制造周期等反面，與國外相比還存在一定的差距。隨著我國經(jīng)濟的騰飛和產(chǎn)品制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，模具制造業(yè)也相應(yīng)進入了高速發(fā)展的時期，據(jù)中國牌模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2003 年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值約為 145 億元，年均增長 14%。另據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有模具生產(chǎn)廠點以超過 20000 家，從業(yè)人員有 60 多萬人，模具年產(chǎn)值在 1 億元以上的企業(yè)已達(dá)十多家。可以遇見我國經(jīng)濟的高速發(fā)展將對模具提出更為大量，更為迫切的需求，特別需要發(fā)展大型精密，復(fù)雜，長壽命的模具。同時要求模具設(shè)計，制造生產(chǎn)周期達(dá)到全新的水平。2、 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施本課題的研究內(nèi)容為某型號接線盒支架沖壓模具設(shè)計，要求是 1。能沖出符合技術(shù)要求的工件。2。能提高生產(chǎn)率。3。模具制造和維修方便。4。模具有足夠的壽命。5。模具易于安裝調(diào)整，且操作方便，安全，模具裝配圖一張，零件圖若干張，設(shè)計計算說明書一份。零件圖如下：4擬采用的研究方案：材料的選擇，沖壓設(shè)備的選擇，排樣的設(shè)計，分析制件的沖壓工藝性，制定合理的工藝方案，根據(jù)工藝方案設(shè)計相應(yīng)的模具，選擇合理的沖壓類型及結(jié)構(gòu)等。擬定的工藝方案：方案一：①落料，沖裁出零件毛坯料；②拉深，加工接線盒中間 40*32 的盒形凹槽；③沖孔，分別沖直徑為 10 的孔和直徑為 6 的孔。方案二：①落料，沖裁出零件毛坯料；②沖孔，分別沖直徑為 10 的孔和直徑為 6的孔；③拉深，加工接線盒中間 40*32 的盒形凹槽。方案三：①落料，沖裁出零件毛坯料；②使用級進模具。三種方案優(yōu)缺點分析如下：方案一：使用簡單沖裁模具，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和維修，沖裁件的精度也較高,不受送料誤差影響,內(nèi)外形相對位置一致性好,沖件表面較為平整,適宜沖薄料。但由于都是單件完成一個工序，所以效率較低，步驟較多。方案二：由于先使用的是沖孔，而后使用拉伸工藝，會導(dǎo)致孔的變形程度較大，尺寸與位置難以保證。方案三：多工位級進模在壓力機的一次行程內(nèi)能完成多個工序(包括落料,拉伸,沖孔),所以生產(chǎn)效率高,并容易實現(xiàn)操作機械化和自動化,尤其適用于單機上實現(xiàn)現(xiàn)代化,可采用高速壓力機生產(chǎn),操作安全,工人的勞動強度低,模具強度較高,壽命較長。但是5注：1. 正文：宋體小四號字，行距 22 磅。通用性較差,僅適用于中小型零件的大批量生產(chǎn),模具制造與價格都較高,要求沖床的運動精度高,剛度好,振動小,對沖壓的運動精度高,板料的要求高,模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造精度高,調(diào)試,維修困難,價格昂貴。3、 本課題研究的重點及難點，前期已開展工作本課題主要是對某接線盒的支架進行沖壓模具設(shè)計，根據(jù)圖示，重點與難點在于中間 40*32 的盒形凹槽的加工，首先要根據(jù)設(shè)計的一些參數(shù)的確定來計算拉伸的次數(shù)，其次在拉伸后要保證其精度，以及沖孔之后孔的精度。近期我的主要工作是查找相關(guān)資料，補充自己在沖壓模具設(shè)計中的知識，同時對零件結(jié)構(gòu)、尺寸進行認(rèn)真分析。4、完成本課題的工作方案及進度計劃第一周至第三周：做畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作，查找相關(guān)資料，補充設(shè)計知識，確定加工方案做好開題答辯工作。第四周至第八周：根據(jù)前期補充的知識，進行模具結(jié)構(gòu)的簡單設(shè)計，完成中期報告。第九周至第十二周：對各套沖壓模具機構(gòu)尺寸、強度等進行具體計算。第十三周至第十六周：繪制沖壓模具機械工程圖及相應(yīng)零件圖，完成畢業(yè)設(shè)計論文，做好畢業(yè)答辯準(zhǔn)備5 指導(dǎo)教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見）指導(dǎo)教師： 年 月 日 6 所在系審查意見：系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日62. 開題報告由各系集中歸檔保存。參考文獻：【1】王孝培主編.沖壓手冊.北京：機械工業(yè)出版社，1990【2】 《沖壓模具設(shè)計與制造》.劉建超、張寶忠主編.高等教育出版社【3】 《模具設(shè)計與制造簡明手冊》(第二版).馮炳堯編.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社【4】李碩本主編. 沖壓工藝學(xué). 北京：機械工業(yè)出版社，1982【5】模具實用技術(shù)叢書編委會.沖壓設(shè)計應(yīng)用實例.北京：機械工業(yè)出版社，1994【6】高鴻庭，劉建超主編.冷沖壓設(shè)計及制造.北京：機械工業(yè)出版社，2002【7】 《沖模圖冊》李天佑主編.北京：機械工業(yè)出版社，2002【8】丁松聚主編. 冷沖模設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社，1994【9】成虹主編.沖壓工藝與模具設(shè)計. 北京：高等教育出版社，2000【10】李天佑主編. 沖模圖冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1988【11】國家技術(shù)監(jiān)督局.沖模模架. 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1991【12】中國機械工程學(xué)會鍛壓學(xué)會編.鍛壓手冊 第 2 冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1993【13】Friction factor measurement for sheet metal forming.Xu, S.C. (Tangshan Econ. and Trade Comm., Tangshan 063000, China); Wang, X.J. Source: Kang T'ieh/Iron and Steel (Peking), v 36, n 2, p 37-40, February 2001 Language: Chinese【14】Incremental sheet metal forming on CNC milling machine-toolKopac, J. (University of Ljubljana, Faculty of Mechanical Engineering, A?kerceva 6, 1000 Ljubljana, Slovenia); Kampus, Z. Source: Journal of Materials Processing Technology, v 162-163, n SPEC. ISS., p 622-628, May 15, 2005【15】Sheet metal forming simulation using EAS solid-shell finite elements.Parente, M.P.L. (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, University of Porto, 4200-465 Porto, Portugal); Fontes Valente, R.A.; Natal Jorge, R.M.; Cardoso, R.P.R.; 5Alves de Sousa, R.J. Source: Finite Elements in Analysis and Design, v 42, n 13, p 1137-1149, September 2006