2139 MJ300700－WD型電牽引采煤機(jī)截割部設(shè)計(jì)

2139 MJ300700－WD型電牽引采煤機(jī)截割部設(shè)計(jì),mj300700,wd,牽引,采煤,機(jī)截割部,設(shè)計(jì) 目 錄1 緒論 ..........................................................11.1 我國采煤機(jī) 30 多年的發(fā)展進(jìn)程 ................................11.1.1 20 世紀(jì) 70 年代是我國綜合機(jī)械化采煤起步階段 .............11.1.2 20 世紀(jì) 80 年代是我國采煤機(jī)發(fā)展的興旺時(shí)期 ...............11.1.3 20 世紀(jì) 90 年代至今是我國電牽引采煤機(jī)發(fā)展的時(shí)代 .........21.2 國際上電牽引采煤機(jī)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r ..........................41.3　 國內(nèi)電牽引采煤機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r ...............................52 總體方案的確定 .................................................62.1MG300/700-WD 型采煤機(jī)簡介 ...................................62.1.1 概述 ...................................................62.1.2 主要技術(shù)參數(shù) ...........................................72.1.3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ...............................................72.2 搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的確定 .....................................72.3 截割部電動(dòng)機(jī)的選擇 .........................................72.4 傳動(dòng)方案的確定 .............................................82.4.1 傳動(dòng)比的確定 ...........................................82.4.2 傳動(dòng)比的分配 ...........................................93 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ...............................................113.1 各級(jí)傳動(dòng)轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩的確定 ............................113.2 齒輪設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核 ........................................133.3　 軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核 ......................................233.3.1 先確定Ⅲ軸 ............................................233.3.2 軸 4 的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核 ..................................293.3.3 惰一軸的設(shè)計(jì) ..........................................354 行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程 .......................................375 采煤機(jī)的使用與維護(hù) ...........................................575.1 采煤機(jī)使用過程中常見故障與處理 ............................575.2 大功率采煤機(jī)截割部溫升過高現(xiàn)象及解決方法 ..................585.3 采煤機(jī)軸承的維護(hù)及漏油的防治 ..............................59 5.4 煤礦機(jī)械傳動(dòng)齒輪失效的改進(jìn)途徑 ............................615.5 硬齒面齒輪的疲勞失效及對(duì)策 ................................65總結(jié) ...........................................................68參考文獻(xiàn) .......................................................69致 謝 .........................................................70 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 1 頁1 緒論1.1 我國采煤機(jī) 30 多年的發(fā)展進(jìn)程1.1.1 20 世紀(jì) 70 年代是我國綜合機(jī)械化采煤起步階段20 世紀(jì) 70 年代初期，煤炭科學(xué)研究總院上海分院集中主要科技骨干，研制出綜采面配套的 MD-150 型雙滾筒采煤機(jī)，另一方面改進(jìn)普采配套的DY100 型、DY150 型單滾筒采煤機(jī)；70 年代中后期，制造出 MLS3-170 型雙滾筒采煤機(jī)。20 世紀(jì) 70 年代我國采煤機(jī)的發(fā)展有以下特點(diǎn)：1．裝機(jī)功率小例如，MLS3-170 型雙滾筒采煤機(jī)，裝機(jī)功率 170KW；KD-150 型雙滾筒采煤機(jī)，裝機(jī)功率 150KW；DY-100 和 DY-150 型單滾筒采煤機(jī)，裝機(jī)功率 100KW 和 150KW。2．有鏈牽引，輸出牽引力小此時(shí)期的采煤機(jī)牽引方式都是圓環(huán)鏈輪與牽引鏈輪嚙合傳動(dòng)，傳遞牽引力小，牽引力在 200KN 以下。3．牽引速度低由于受液壓元部件可靠性的限制，設(shè)計(jì)的牽引力功率較小，牽引速度一般不超過 6m /min 。4．自開切口差由于雙滾筒采煤機(jī)搖臂短,又都是有鏈牽引,很難割透兩端頭,且容易留下三角煤,故需要人工清理,單滾筒采煤機(jī)更是如此.5．工作可靠性較差我國基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱,元部件質(zhì)量較差,反映在采煤機(jī)的壽命普遍較低,特別是液壓元部件的損壞比較嚴(yán)重。1.1.2 20 世紀(jì) 80 年代是我國采煤機(jī)發(fā)展的興旺時(shí)期20 世紀(jì) 70 年代后期，我國總共引進(jìn) 143 套綜采成套設(shè)備。世界主要采煤機(jī)生產(chǎn)國如英國、德國、法國、波蘭、日本等都進(jìn)入中國市場，其技術(shù)也展示在中國人的面前，為我們深入了解外國技術(shù)和掌握這些技術(shù)創(chuàng)造了條件，同時(shí)通過 20 世紀(jì) 70 年代自行研制采煤機(jī)的實(shí)踐，獲得了成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，確立了我國采煤機(jī)的發(fā)展方向，即仿制和自行研制并舉。 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 2 頁解決難采煤層的問題是 20 世紀(jì) 80 年代重大課題之一：具體的課題是薄煤層綜合機(jī)械化成套設(shè)備的研制：大傾角綜采成套設(shè)備的研制：“三硬” 、“三軟”4．5m 一次采全高綜采設(shè)備的研制：解決短工作面的開采問題，短煤臂采煤機(jī)的研制。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，20 世紀(jì) 80 年代自行開發(fā)和研制的采煤機(jī)品種有 50 余種，是我國采煤機(jī)收獲的年代，基本滿足我國各種煤層開采的需要，大量依靠進(jìn)口的年代已一去不復(fù)返了。20 世紀(jì) 80 年代采煤機(jī)的發(fā)展有如下特點(diǎn)：1．重視采煤機(jī)系列的開發(fā)，擴(kuò)大使用范圍20 世紀(jì) 70 年代開發(fā)的采煤機(jī)，一種類型只有一個(gè)品種，十分單一，覆蓋面小，很難滿足不同煤層開采需要。20 世紀(jì) 80 年代起重視系列化采煤機(jī)的開發(fā)工作，一種功率的采煤機(jī)可以派生出多種機(jī)型，主要元部件在不同功率的采煤機(jī)上都能通用，這樣不僅擴(kuò)大了工作面的適應(yīng)范圍，而且便于用戶配件的管理。采煤機(jī)系列化是 20 世紀(jì) 80 年代采煤機(jī)發(fā)展中非常突出的特點(diǎn)。2．元部件攻關(guān)先行，促使采煤機(jī)工作可靠性的提高總結(jié) 20 世紀(jì) 70 年代采煤機(jī)開發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，元部件的可靠性直接決定采煤機(jī)開發(fā)的成功率，所以功關(guān)內(nèi)容為：主電機(jī)的攻關(guān)，以解決燒機(jī)的現(xiàn)象；齒輪攻關(guān)，從選擇材質(zhì)上，熱處理工藝上著手，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)成功經(jīng)驗(yàn)，以德國齒輪為目標(biāo)進(jìn)行攻關(guān)，達(dá)到預(yù)期目的，解決了低速重載齒輪早失效的問題：液壓系統(tǒng)和液壓元部件的攻關(guān)，主油泵和油馬達(dá)的可靠性直接影響牽引部工作的可靠性，在 20 世紀(jì) 80 年代中期，把斜軸泵、斜軸馬達(dá)、閥組和調(diào)速機(jī)構(gòu)等都列入重點(diǎn)攻關(guān)內(nèi)容。3．無鏈牽引的推廣使用，使采煤機(jī)工作平穩(wěn)，使用安全在引進(jìn)大功率采煤機(jī)的同時(shí)，無鏈牽引技術(shù)傳入中國，德國艾柯夫公司的銷軌式無鏈牽引和英國安德森公司的齒軌式無鏈牽引占絕大多數(shù)，而且技術(shù)成熟。為此，我國研制采煤機(jī)的無鏈牽引都向引進(jìn)機(jī)組的結(jié)構(gòu)上靠攏。仿制和引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的采煤機(jī)更是如此。無鏈牽引使采煤機(jī)工作平穩(wěn)，使用安全，承受的牽引力大，因此，得到用戶的廣泛歡迎，大功率采煤機(jī)都采用無鏈牽引系統(tǒng)。1.1.3 20 世紀(jì) 90 年代至今是我國電牽引采煤機(jī)發(fā)展的時(shí)代進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代后，隨著煤炭生產(chǎn)向集約化方向發(fā)展，減員提效，提高工作面單產(chǎn)成為煤炭發(fā)展的主流，發(fā)展高產(chǎn)高效工作面勢(shì)在必行，此采煤機(jī)開發(fā)研制圍繞高產(chǎn)高效的要求進(jìn)行，其主要方向是： 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 3 頁（1）大功率高參數(shù)的液壓牽引采煤機(jī)：最具代表性的機(jī)型是MG2X400－W 型采煤機(jī)。（2）高性能電牽引采煤機(jī)：電牽引采煤機(jī)的研制從 20 世紀(jì) 80 年代開始起步，20 世紀(jì) 90 年代全面發(fā)展，電牽引的發(fā)展存在直流和交流兩種技術(shù)途徑。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代后，交流變頻調(diào)速技術(shù)在中厚煤層采煤機(jī)中推廣使用，上海分院先后開發(fā)成功 MG200/500-WD、 MG200/450-BWD、 MG250/600-WD、 MG400/920-WD 和 MG450/1020-WD 等采煤機(jī)，變頻調(diào)速箱可以是機(jī)載，也可以是非機(jī)載。另外派生出 8 種機(jī)型，都已投入使用，取得較好的效果。太原礦山機(jī)械廠在引進(jìn)英國 Electra1000 直流電牽引全套技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出 MG400/900-WD 和 MG250/600-WD 型兩種電牽引采煤機(jī)，雞西煤機(jī)廠、遼源煤機(jī)廠也開發(fā)了交流電牽引采煤機(jī)。國產(chǎn)電牽引采煤機(jī)雖然發(fā)展速度很快，但在性能和可靠性上與世界先進(jìn)國家的 I 采煤機(jī)相比，還存在較大的差距，所以一些有實(shí)力的礦務(wù)局，在裝備高產(chǎn)高效工作面時(shí)，把目光移到國外，進(jìn)口國外先進(jìn)電牽引采煤機(jī)。如神府華能集團(tuán)引進(jìn)美國的 7LS、6LS 電牽引采煤機(jī)；兗州礦業(yè)集團(tuán)公司引進(jìn)德國的 SL-500 型和日本的 MCLE-DR102 型交流電牽引采煤機(jī)，但由于價(jià)格昂貴，故引進(jìn)數(shù)量較少，90 年代采煤機(jī)技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)如下：1．多電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向布置的總體結(jié)構(gòu)成為電牽引采煤機(jī)發(fā)展的主流我國開發(fā)的電牽引采煤機(jī)，一般都采用橫向布置。各大部件由單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)彼此獨(dú)立，無動(dòng)力傳遞，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，因而有取代電動(dòng)機(jī)縱向布置的趨勢(shì)。2．我國采煤機(jī)的主要參數(shù)與世界先進(jìn)水平的差距在縮小在裝機(jī)功率方面，我國的液壓牽引采煤機(jī)裝機(jī)功率達(dá)到 800KW，電牽引采煤機(jī)裝機(jī)功率達(dá)到 1020KW，其牽引功率為 2X50KW，可滿足高產(chǎn)高效工作面對(duì)功率的要求。在牽引力和牽引速度方面，電牽引的最大牽引力已達(dá)到 700KN，最大牽引速度達(dá) 12．56m/min,微處理機(jī)的工礦監(jiān)測、故障顯示、無線電離機(jī)控制等方面已達(dá)到較高技術(shù)水平。3．液壓緊固技術(shù)的開發(fā)研究取得成功采煤機(jī)連接構(gòu)件經(jīng)常松動(dòng)是影響工作可靠性的重要因素，而且解決難度較大，液壓螺母和專用超高壓泵，在電牽引采煤機(jī)中得到推廣應(yīng)用，防松效果顯著，基本解決采煤機(jī)連接可靠性的問題?；仡欉@ 30 多年我國采煤機(jī)發(fā)展的歷程，走的是一條自力更生和仿制引進(jìn)結(jié)合的道路，也是一條不斷學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)為我所用的發(fā)展道路，從20 世紀(jì) 70 年代主要靠進(jìn)口采煤機(jī)來滿足我國生產(chǎn)需要，到近年幾乎是國產(chǎn) 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 4 頁采煤機(jī)占我國整個(gè)采煤機(jī)市場，這也是個(gè)了不起的進(jìn)步。1.2 國際上電牽引采煤機(jī)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r80 年代以來, 世界各主要產(chǎn)煤國家, 為適應(yīng)高產(chǎn)高效綜采工作面發(fā)展和實(shí)現(xiàn)礦井集約化生產(chǎn)的需要, 積極采用新技術(shù), 不斷加速更新滾筒采煤機(jī)的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu), 相繼研制出一批高性能、高可靠性的“重型”采煤機(jī)。其中, 最具代表的是英國安德森的Eiect ra 系列, 德國艾柯夫的SL 系列, 美國喬依的LS 系列和日本三井三池的MCL E2DR 系列電牽引采煤機(jī)。這些采煤機(jī), 體現(xiàn)了當(dāng)今世界電牽引采煤機(jī)的最新發(fā)展方向。德國艾柯夫公司, 整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為機(jī)身3 段式, 兩邊傳動(dòng)部分為鑄造箱體結(jié)構(gòu), 中間電氣部分為焊接框架結(jié)構(gòu), 搖臂為分體聯(lián)結(jié), 左右對(duì)稱通用, 可滿足不同的配套要求; 牽引部電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用兩直流電機(jī)他激并列 , 電樞采用微機(jī)控制, 勵(lì)磁采用串聯(lián), 既能滿足四象限運(yùn)行, 又能滿足雙牽引, 趨于負(fù)載均衡, 目前正全力發(fā)展交流電牽引。美國喬依公司從3LS～7LS , 機(jī)身為3 段焊接結(jié)構(gòu)形式, 搖臂為分體聯(lián)結(jié)、左右通用, 牽引部電氣傳動(dòng)系統(tǒng)為2電機(jī)串激串聯(lián), 目前已開始投入使用7LS 交流電牽引采煤機(jī)。日本三井三池公司RD101101 和RD102102 均為交流電牽引采煤機(jī), 其結(jié)構(gòu)形式為以前的截割電機(jī)布置在機(jī)身的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式, 機(jī)械傳動(dòng)和聯(lián)結(jié)相當(dāng)復(fù)雜。總結(jié)這些國家電牽引采煤機(jī)的技術(shù)發(fā)展有如下幾個(gè)特點(diǎn):(1) 裝機(jī)功率和截割電動(dòng)機(jī)功率有較大幅度增加　為了適應(yīng)高產(chǎn)高效綜采工作面快速割煤的需要, 不論是厚、中厚和薄煤層采煤機(jī), 均在不斷加大裝機(jī)功率(包括截割功率和牽引功率) 。裝機(jī)功率大都在1000kW 左右, 單個(gè)截割電機(jī)功率都在375kW以上, 最高達(dá)600kW 。直流電牽引功率最大達(dá) 2 ×56kW , 交流電牽引功率最大達(dá)2 ×60kW 。(2) 電牽引采煤機(jī)已取代液壓牽引采煤機(jī)而成為主導(dǎo)機(jī)型　世界各主要采煤機(jī)廠商20 世紀(jì)80 年代都已把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向開發(fā)電牽引采煤機(jī), 如德國艾柯夫公司是最早開發(fā)電牽引采煤機(jī)的, 80 年代中后期基本停止生產(chǎn)液壓牽引采煤機(jī), 研制出EDW 系列電牽引采煤機(jī) , 90 年代又研制成功交流直流兩用的SL300 , SL400 , SL500 型采煤機(jī)。美國喬依公司70 年代中期開始開發(fā)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的直流電牽引采煤機(jī), 80 年代先后推出3LS , 4LS 和6LS 3 個(gè)新機(jī)型, 其電控系統(tǒng)多次改進(jìn), 更趨完善。英國安德森公司80 年代中期先后開發(fā)了EL ECTRA1000和EL ECTRA 薄煤層電牽引采煤機(jī)。日本三井三池公司80 年代中期著手開發(fā)高起點(diǎn)交流電牽引采煤機(jī), 最具代表的是MCL E2DR101101 , MDL E2DR102102 采煤機(jī), 為國際首創(chuàng)。法國薩吉姆公司 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 5 頁在90 年代也已研制成功Panda2E 型交流電牽引采煤機(jī)。交流電牽引近幾年發(fā)展很快, 由于技術(shù)先進(jìn),可靠性高、簡單, 有取代直流電牽引的趨勢(shì)。自日本80 年代中期研制成功第1 臺(tái)交流電牽引采煤機(jī),至今除美國外, 其它國家如德國、英國、法國等都先后研制成功交流電牽引采煤機(jī), 是今后電牽引采煤機(jī)發(fā)展的新目標(biāo)。(3) 牽引速度和牽引力不斷增大　液壓牽引采煤機(jī)的最大牽引速度為8m/ min 左右, 而實(shí)際可用割煤速度為4 ～5m/ min , 不適應(yīng)快速割煤需要。電牽引采煤機(jī)牽引功率成倍增加, 最大牽引速度達(dá)15～20m/ min , 美國18m/ min 的牽引速度很普遍,美國喬依公司的1 臺(tái)經(jīng)改進(jìn)的4LS 采煤機(jī)的牽引速度高達(dá)2815m/ min。由于采煤機(jī)需要快速牽引割煤, 滾筒截深的加大和轉(zhuǎn)速的降低, 又導(dǎo)致滾筒進(jìn)給量和推進(jìn)力的加大, 故要求采煤機(jī)增大牽引力, 目前已普遍加大到450～600kN , 現(xiàn)正研制最大牽引力為 1000kN 的采煤機(jī)。(4) 多電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向布置的總體結(jié)構(gòu)日益發(fā)展70 年代中期僅有美國的LS 系列采煤機(jī)、西德EDW215022L22W 型采煤機(jī)采用多電機(jī)驅(qū)動(dòng), 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)彼此獨(dú)立, 部件之間無機(jī)械傳動(dòng), 取消了錐齒輪傳動(dòng)副和復(fù)雜通軸, 機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單, 裝拆方便。目前, 這類采煤機(jī)既有電牽引, 也有液壓牽引, 既有中厚煤層用大功率, 也有薄煤層的, 有取代傳統(tǒng)的截割電動(dòng)機(jī)縱向布置的趨勢(shì)。(5) 滾筒的截深不斷增大 　牽引速度的加快,支架隨機(jī)支護(hù)也相應(yīng)跟上, 使機(jī)道空頂時(shí)間縮短,為加大采煤機(jī)截深創(chuàng)造了條件。10 年前滾筒采煤機(jī)截深大都是630 ～ 700mm , 現(xiàn)已采用800mm ,1000mm , 1200mm 截深, 美國正在考慮采用1500mm 截深的可能性。(6) 普遍提高供電電壓 　由于裝機(jī)功率大幅度提高, 為了保證供電質(zhì)量和電機(jī)性能, 新研制的大功率電牽引采煤機(jī)幾乎都提高供電電壓, 主要有2300V , 3300V , 4160V 和5000V。美國現(xiàn)有長壁工作面中, 45 %以上的電牽引采煤機(jī)供電電壓為≥2300V。(7) 有完善的監(jiān)控系統(tǒng) 　包括采用微處理機(jī)控制的工況監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集、故障顯示的自動(dòng)控制系統(tǒng); 就地控制、無線電隨機(jī)控制 , 并已能控制液壓支架、輸送機(jī)動(dòng)作和滾筒自動(dòng)調(diào)高。(8) 高可靠性 　據(jù)了解美國使用的EL ECTRA 1000 型采煤機(jī)的時(shí)間利用率可達(dá)95 % ～ 98 % ,采煤量 350 萬t 以上,最高達(dá)1000 萬t 。1.3　 國內(nèi)電牽引采煤機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r我國從20 世紀(jì)80 年代末期, 煤科總院上海分院與波蘭合作研制開發(fā)了我國第1 臺(tái) 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 6 頁MG3442PWD薄煤層強(qiáng)力爬底板交流電牽引采煤機(jī), 在大同局雁崖礦使用取得成功。借助MG3442PWD 電牽引采煤機(jī)的電牽引技術(shù) , 對(duì)液壓牽引采煤機(jī)進(jìn)行技術(shù)更新。第1 臺(tái)MG300/ 6802 WD 型電牽引采煤機(jī)是在雞西煤礦機(jī)械廠生產(chǎn)的MG300 系列液壓牽引采煤機(jī)的基礎(chǔ)上改造成功, 并于1996 年7 月在大同晉華宮礦開始使用。與此同時(shí), 在太原礦山機(jī)器廠生產(chǎn)的AM2500 液壓牽引采煤機(jī)上應(yīng)用交流電牽引調(diào)速裝置改造MG375/8302WD 型電牽引采煤機(jī)。截止目前, 我國已形成5 個(gè)電牽引采煤機(jī)生產(chǎn)基地, 雞西煤礦機(jī)械廠、太原礦山機(jī)器廠、煤炭科學(xué)研究總院上海分院、遼源煤礦機(jī)械廠生產(chǎn)交流電牽引采煤機(jī), 西安煤礦機(jī)械廠則生產(chǎn)直流電牽引采煤機(jī)。我國近期開發(fā)的電牽引采煤機(jī)有以下特點(diǎn):(1) 多電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向布置電牽引采煤機(jī)。截割電機(jī)橫向布置在搖臂上, 取消了螺旋傘齒輪和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的通軸。(2) 總裝機(jī)功率、牽引功率大幅度提高, 供電電壓(對(duì)單個(gè)電機(jī)400kW 及以上) 由1140V 升至3300V , 保證了供電質(zhì)量和電機(jī)性能。(3) 電牽引采煤機(jī)以交流變頻調(diào)速牽引裝置占主導(dǎo)地位, 部分廠商同時(shí)也研制生產(chǎn)直流電牽引采煤機(jī)。(4) 主機(jī)身多分為 3 段, 取消了底托架, 各零部件設(shè)計(jì)、制造強(qiáng)度大大提高, 部件間用高強(qiáng)度液壓螺母聯(lián)接, 拆裝方便, 提高了整機(jī)的可靠性。(5) 電控技術(shù)研究和采煤機(jī)電氣控制裝置可靠性不斷提高。在通用性、互換性和集成型方面邁進(jìn)了一大步, 功能逐步齊全, 無線電隨機(jī)控制研制成功, 數(shù)字化、微機(jī)的電控裝置已進(jìn)入試用階段。(6) 在橫向布置的截割電機(jī)上, 設(shè)計(jì)使用了具有彈性緩沖性能的扭矩軸,改善了傳動(dòng)件的可靠性, 對(duì)提高采煤機(jī)的整體可靠性和時(shí)間利用率起到了積極作用。(7) 耐磨滾筒及鎬形截齒的研究, 推進(jìn)了我國的滾筒及截齒制造技術(shù),開發(fā)研制的耐磨滾筒,可適用于截割f = 3～4 的硬煤。具有使用中軸向力波動(dòng)小,工作平穩(wěn)性好,塊煤率高,能耗低等優(yōu)點(diǎn)。2 總體方案的確定2.1MG300/700-WD 型采煤機(jī)簡介2.1.1 概述MG300/700-WD 型機(jī)載交流電牽引采煤機(jī)，該機(jī)裝機(jī)功率 700KW，截 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 7 頁割功率 2×300KW,牽引功率 82KW。該采煤機(jī)使用的電氣控制箱符合礦用電氣設(shè)備防爆規(guī)程的要求，可在有瓦斯或煤層爆炸危險(xiǎn)的礦井中使用，并可在海拔不超過 2000m、周圍介質(zhì)溫度不超過＋40℃或低于－10℃、不足以腐蝕和破壞絕緣的氣體與導(dǎo)電塵埃的情況下使用。2.1.2 主要技術(shù)參數(shù)該機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如下：1．適應(yīng)煤層采高范圍：1.9~3.7m煤層傾角：≤35 度煤層硬度：中硬或硬煤層2．總體機(jī)面高度：1457 mm搖臂擺動(dòng)中心距：2541mm2.1.3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)MG300/700-WD 型采煤機(jī)采用多電機(jī)橫向布置方式，截割部用銷軸與牽引部聯(lián)結(jié)，左、右牽引部及中間箱采用高強(qiáng)度液壓螺栓聯(lián)結(jié)，在中間箱中裝有泵箱、電控箱、水閥和水分配閥。該機(jī)具有以下特點(diǎn)：1．截割電機(jī)橫向布置在搖臂上，搖臂和機(jī)身連接沒有動(dòng)力傳遞，取消了縱向布置結(jié)構(gòu)中的螺旋傘齒輪和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的通軸。2．主機(jī)身分為三段，即左牽引部、中間控制箱、右牽引部，采用高度液壓螺栓聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)簡單可靠、拆裝方便。2.2 搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的確定由于煤層地質(zhì)條件的多樣性，煤炭生產(chǎn)需要多種類型和規(guī)格的采煤機(jī)。利用通用部件，組裝成系列型號(hào)的采煤機(jī)，可以給生產(chǎn)帶來很多方便。系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化是采掘機(jī)械發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以，這里把左右搖臂設(shè)計(jì)成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 8 頁2.3 截割部電動(dòng)機(jī)的選擇由設(shè)計(jì)要求知，截割部功率為 300×2KW，即每個(gè)截割部功率為300KW。根據(jù)礦下電機(jī)的具體工作情況，要有防爆和電火花的安全性，以保證在有爆炸危險(xiǎn)的含煤塵和瓦斯的空氣中絕對(duì)安全;而且電機(jī)工作要可靠，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)，效率高。據(jù)此選擇由撫順廠生產(chǎn)的三相鼠籠異步防爆電動(dòng)機(jī) YBC3─300, 其主要參數(shù)如下：額定功率：300KW； 額定電壓：1140V額定電流：206A; 額定轉(zhuǎn)速：1475P/m額定功率：50HZ; 絕緣等級(jí)： H接線方式：Y 工作方式： S1質(zhì)量： 1502KG 冷卻方式：外殼水冷該電機(jī)總體呈圓形，其示意圖及外形主要尺寸如圖 1 所示：該電動(dòng)機(jī)輸出軸上帶有漸開線花鍵，通過該花鍵電機(jī)將輸出的動(dòng)力傳遞給搖臂的齒輪減速機(jī)構(gòu)。動(dòng)1 YBC3-0 動(dòng)沉 孔 深 20 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 9 頁2.4 傳動(dòng)方案的確定2.4.1 傳動(dòng)比的確定滾筒上截齒的切線速度，稱為截割速度，它可由滾筒的轉(zhuǎn)速和直徑計(jì)算而的，為了減少滾筒截割產(chǎn)生的細(xì)煤和粉塵，增大塊煤率，滾筒的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)低速化的趨勢(shì)。滾筒轉(zhuǎn)速對(duì)滾筒截割和裝載過程影響都很大；但對(duì)粉塵生成和截齒使用壽命影響較大的是截割速度而不是滾筒轉(zhuǎn)速?？倐鲃?dòng)比 總i7536401．＝＝＝ 滾總 nI——電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 r/min——滾筒轉(zhuǎn)速 r/min滾2.4.2 傳動(dòng)比的分配在進(jìn)行多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，傳動(dòng)比分配是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能否合理分配傳動(dòng)比，將直接影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的外闊尺寸、重量、結(jié)構(gòu)、潤滑條件、成本及工作能力。多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比的確定有如下原則：1．各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般應(yīng)在常用值范圍內(nèi)，不應(yīng)超過所允許的最大值，以符合其傳動(dòng)形式的工作特點(diǎn)，使減速器獲得最小外形。2.各級(jí)傳動(dòng)間應(yīng)做到尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱；各傳動(dòng)件彼此間不應(yīng)發(fā)生干涉碰撞；所有傳動(dòng)零件應(yīng)便于安裝。3．使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等，即要達(dá)到等強(qiáng)度。4．使各級(jí)傳動(dòng)中的大齒輪進(jìn)入油中的深度大致相等，從而使?jié)櫥容^方便。由于采煤機(jī)在工作過程中常有過載和沖擊載荷，維修比較困難，空間限制又比較嚴(yán)格，故對(duì)行星齒輪減速裝置提出了很高要求。因此，這里先確定行星減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 10 頁本次設(shè)計(jì)采用 NWG 型行星減速裝置，其原理如圖 2 所示：該行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由太陽輪 a、內(nèi)齒圈 b、行星輪 g、行星架 x 等組成。傳動(dòng)時(shí)，內(nèi)齒圈 b 固定不動(dòng)，太陽輪 a 為主動(dòng)輪，行星架 x上的行星輪 g—面繞自身的軸線 ox—ox 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)行星架 x 回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)減速。運(yùn)轉(zhuǎn)中，軸線 ox—ox 是轉(zhuǎn)動(dòng)的。這種型號(hào)的行星減速裝置，效率高、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、傳動(dòng)功率范圍大，可用于各種工作條件。因此，它用在采煤機(jī)截割部最后一級(jí)減速是合適的，該型號(hào)行星傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)的使用效率為0.97～0.99,傳動(dòng)比一般為 2.1～13.7。如圖 2－7 所示，當(dāng)內(nèi)齒圈 b 固定，以太陽輪 a 為主動(dòng)件，行星架 g 為從動(dòng)件時(shí)，傳動(dòng)比的推薦值為 2.7～9。查閱文獻(xiàn)[4],采煤機(jī)截割部行星減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比一般為 4～6。這里定行星減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比74.5?bagi則其他三級(jí)減速機(jī)構(gòu)總傳動(dòng)比÷ 36.75÷5.747=6.39總Ibagi由于采煤機(jī)機(jī)身高度受到嚴(yán)格限制，每級(jí)傳動(dòng)比一般為 根據(jù);4~3?ji前述多級(jí)減數(shù)齒輪的傳動(dòng)比分配原則和搖臂的具體結(jié)構(gòu)，初定各級(jí)傳動(dòng)比為：-行 星 架 圖 NWG行 星 機(jī) 構(gòu) 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 11 頁,79.1?i ,56.12?i 29.3?i以此計(jì)算，四級(jí)減速傳動(dòng)比的總誤差為：×1．56×2．29×5．747）÷36．75＝0．2‰.536(??在誤差允許范圍 5﹪內(nèi)，合適。3 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 截 割 部 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 圖3.1 各級(jí)傳動(dòng)轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩的確定各軸轉(zhuǎn)速計(jì)算：從電動(dòng)機(jī)出來，各軸依次命名為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ軸。Ⅰ軸 min1470?n/r 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 12 頁Ⅲ軸 min/2.8179./1403rn?Ⅳ軸 43.562i＝ i/rⅥ軸 89./356/346＝各軸功率計(jì)算：Ⅰ軸 ×0.99=297031??η＝ PkWⅡ軸 ×0.98×0.99 =288.1529712ηη＝ 2kⅢ軸 ×0.98×0.99 =279.565.83?ηη＝Ⅳ軸 ×0.98×0.99×0.99=271.2363124?ηηη＝ P kWⅤ軸 ×0.98×0.99×0.99=263.152.75??ηηη＝Ⅵ軸 ×0.98×0.99=255.315126ηη＝ kⅦ軸 ×0.98×0.99×0.99=247.7031.37???ηηη＝ PⅧ軸 ×0.98×0.99×0.99=240.32704128ηηη＝ kW各軸扭矩計(jì)算:Ⅰ軸 ×9511?nTmN??5.192Ⅲ軸 ×033P?.3.867Ⅳ軸 ×9544?nTmN??4.920.1Ⅶ軸 ×077P?3.8.74Ⅷ軸 ×9588?nT mN??2.94.21 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 13 頁將上述計(jì)算結(jié)果列入下表,供以后設(shè)計(jì)計(jì)算使用運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)編號(hào) 功率/kW 轉(zhuǎn)速n/(r·min )1?轉(zhuǎn)矩T/(N·m)傳動(dòng)比Ⅰ軸 297 1470 1929.5Ⅲ軸 279.56 821.2 3251.11.79Ⅳ軸 271.23 526.43 4920.4 1.56Ⅶ軸 247.70 229.88 10290.3 2.29Ⅷ軸 240.32 229.88 427494.2 5.7473.2 齒輪設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核這里主要是根據(jù)查閱的相關(guān)書籍和資料，借鑒以往采煤機(jī)截割部傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)初步確定各級(jí)傳動(dòng)中齒輪的齒數(shù)、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)的功率、轉(zhuǎn)矩以及各級(jí)傳動(dòng)的效率，進(jìn)而對(duì)各級(jí)齒輪模數(shù)進(jìn)行初步確定，具體計(jì)算過程級(jí)計(jì)算結(jié)果如下：統(tǒng)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)初步確定各級(jí)傳動(dòng)中齒輪的齒數(shù)、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)的功率、轉(zhuǎn)矩以及各級(jí)傳動(dòng)的效率，進(jìn)而對(duì)各級(jí)齒輪模數(shù)進(jìn)行初步確定，截割部齒輪的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核，具體計(jì)算過程及計(jì)算結(jié)果如下：齒輪 1 和惰輪 2 的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核計(jì)算過程及說明 計(jì)算結(jié)果1)選擇齒輪材料查文獻(xiàn) 1 表 8-17 齒輪選用 20GrMnTi 滲碳淬火2)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，按 估311/)02.~.(npvt?取圓周速度 ，參考文獻(xiàn) 1 表 8－14，表 8－15 選smvt/13?取小輪分度圓直徑 ，由式（8－64）得1d3 211 )][(2HEdZukT???????齒寬系數(shù) 查文獻(xiàn) 1 表 8－23 按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱布HRC 56~62smvt/3?公差組 6 級(jí) 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 14 頁置，取 ＝0．6d?小輪齒數(shù) 1Z惰輪齒數(shù) ＝ 34.0122???197.1Zi齒數(shù)比 ＝u/34/傳動(dòng)比誤差 誤差在 范圍內(nèi)0/??%?小輪轉(zhuǎn)矩 mNT?1924載荷系數(shù) 由式（8－54）得K??KKVA???使用系數(shù) 查表 8－20A動(dòng)載荷系數(shù) 查圖 8－57 得初值VVt齒向載荷分布系數(shù) 查圖 8－60?K齒間載荷分配系數(shù) 由式 8－55 及 得?0????? cos)]/1(2.381[2Z???＝[1.88－3.2(1/19+1/34)]=1.617查表 8－21 并插值 ＝1?K則載荷系數(shù) 的初值 .2?t 108.75.?t彈性系數(shù) 查表 8－22EZ＝189.8E2/mN節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) 查圖 8－64H 0,021??x?重合度系數(shù) 查圖 8－65?Z????許用接觸應(yīng)力 由式 得69?＝0．6d?=191Z＝342＝1.79u合適＝1．75A＝1．11Vt＝1.08?K＝1?.2?tK＝189.8EZ2/mN＝2.5H＝0.897? 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 15 頁＝??H?HLimSZ/??接觸疲勞極限應(yīng)力 查圖 8－6921Limi?、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由式 得??708?)1032(14601 ???hnjLN92 .5.//u則 查圖 8－70 得接觸強(qiáng)度得壽命系數(shù) 121?NZ硬化系數(shù) 查圖 8－71 及說明 ?Z接觸強(qiáng)度安全系數(shù) 查表 8－27，按高可靠度查HS取6.1~5?HLimS.??? 221 /5.906.1/40mN??故 的設(shè)計(jì)初值 為dtd8.1625.9068787.16.093 21 ????????????t齒輪模數(shù) 查表 8－3mZdmt /36/??小齒分度圓直徑的參數(shù)圓整值 ＝td19??Z圓周速度 v 60/147.0/1nt?與估取 很相近，對(duì) 取值影響不大，不必修正smt/3?VKVK＝1.11， t 1.2?t21/450mNHLim??2i91058.??21NZ＝1?6.?HS9?m＝171mmtd1sv/2.3.?VK1md713062? 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 16 頁小輪分度圓直徑 td1?惰輪分度圓直徑 306492??mZ中心距 a????5.281??齒寬 b 109.67.0min1???td?惰輪齒寬 2?b小輪齒寬 ??~51?齒根彎曲疲勞強(qiáng)度效荷計(jì)算??3由式 68???FSFFYmbdKT????????12齒形系數(shù) 查圖 8－67 小輪?Y1大輪 2?FY應(yīng)力修正系數(shù) 查圖 8－68 小輪?S 1S大輪 2?重合度系數(shù) ,由式 8－67?Y71.06./7502./75.02. ???????許用彎曲應(yīng)力 由式 8－71 ??F???FxNFLimSY/??彎曲疲勞極限 查圖 8－72Lim彎曲壽命系數(shù) 查圖 8－73NY238?a102bm5?＝2.861?FY＝2.472=1.541?S=1.632Y71.0??21/85mNLim?20i?121NY＝1x＝2FS 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 17 頁齒輪 4 和齒輪 5 設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核：尺寸系數(shù) 查圖 8－74xY安全系數(shù) 查表 8－27FS則?? 2/98.015/1121 ????FXNLimF SY???147.86.97540. FmN?? ???22 /92.1.03.231. FF ??4. 齒輪幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 d91??mZ342齒頂高 ahha*?齒根高 f ????925.01??mcf齒頂圓直徑 ad721aad36?h齒根圓直徑 f 25.11??ff022ffd基圓直徑 bd??cos7cos1?b??2362齒距 pmp.8?齒厚 s14/?s中心距 圓整a.23??21/5.46mNF??221/9.F27mN?d306?mha9f25.1da8?m342f1df5.82?mb7601.2p8?s13.4ma2 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 18 頁1)選擇齒輪材料查文獻(xiàn) 1 表 8-17 齒輪 5 選用 20GrMnTi 滲碳淬火齒輪 4 選用 45 鋼調(diào)質(zhì)2)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，按 估3/)02.~1.(npvt?取圓周速度 ，參考文獻(xiàn) 1 表 8－14，表 8－15 選smvt/9?取小輪分度圓直徑 ，由式（8－64）得1d3 211 )][(2HEdZukT???????齒寬系數(shù) 查文獻(xiàn) 1 表 8－23 按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱布置，取 ＝0．6d小輪齒數(shù) 4Z大輪齒數(shù) ＝ 35.88 圓整取55???2356.142Zi齒數(shù)比 ＝u//傳動(dòng)比誤差 誤差在 范圍內(nèi)03./??%?小輪轉(zhuǎn)矩 mNT?2514載荷系數(shù) 由式（8－54）得K??KKVA???使用系數(shù) 查表 8－20A動(dòng)載荷系數(shù) 查圖 8－57 得初值VVt齒向載荷分布系數(shù) 查圖 8－60 ?K齒向載荷分配系數(shù) 由式 8－55 及 得?0????? cos)]/1/(2.381[54Z???HRC 56～62HBS 245～275smvt/9?公差組 7 級(jí)＝0．6d?=234Z＝365＝1.565u合適＝1.75A＝1.18Vt＝1.08?K 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 19 頁＝[1.88－3.2(1/23+1/36)]=1.65查表 8－21 并插值 ＝1.1?K則載荷系數(shù) 的初值 1.08.175??t彈性系數(shù) 查表 8－22EZ＝189.8E2/mN節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) 查圖 8－64H 0,021??x?重合度系數(shù) 查圖 8－65?Z????許用接觸應(yīng)力 由式 得69?＝??H?HLimS/??接觸疲勞極限應(yīng)力 查圖 8－6954Limi?、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由式 得??708?)1032(1.604 ???hnjLN9915 8.56/.2/ ?u則 查圖 8－70 得接觸強(qiáng)度得壽命系數(shù) 121?NZ硬化系數(shù) 查圖 8－71 及說明 ?Z接觸強(qiáng)度安全系數(shù) 查表 8－27，按高可靠度查HS取6.1~5?HLimS.??? 221 /5.906.1/40mN??故 的設(shè)計(jì)初值 為4dtd＝1.1?K45.2?t＝189.8EZ2/mN＝2.5H＝0.87?24/570mNHLim??1i94056.2??1821NZ＝1?6.?HS＝207mmtd4 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 20 頁23.0825.90678156.6.0321453 24 ????????????td齒輪模數(shù) 查表 8－3mZdmt 3/20/4??小齒分度圓直徑的參數(shù)圓整值 ＝td4??Z圓周速度 v 60/2.17.6/34?nt?與估取 很相近，對(duì) 取值影響不大，不必修正smt/9?VK＝1.18， VtK5.2?t小輪分度圓直徑 td4惰輪分度圓直徑 34695?mZ中心距 a????5.224???齒寬 b 13.086.min1??td?惰輪齒寬 55b小輪齒寬 ??~4??齒根彎曲疲勞強(qiáng)度效荷計(jì)算??3由式 68???FSFFYmbdKT???????42齒形系數(shù) 查圖 8－67 小輪?Y4大輪 5?FY應(yīng)力修正系數(shù) 查圖 8－68 小輪?S 4S大輪 5?9?mdt074sv/18.?VK452md0735?.26amb15?304＝2.714?FY＝2.455=1.584?S=1.645Y7.0?? 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 21 頁重合度系數(shù) ,由式 8－67?Y65.1/702./75.02. ??????許用彎曲應(yīng)力 由式 8－71 ??F???FxNFLimSY/???彎曲疲勞極限 查圖 8－72Lim彎曲壽命系數(shù) 查圖 8－73NY尺寸系數(shù) 查圖 8－74x安全系數(shù) 查表 8－27FS則?? 2/9.0157/144 ?????XNFLimY855Fi S??424 /14.7..290713.2 FF mN????525 /9..06415.4. FF???(4)齒輪幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 d2394?mZ65?齒頂高 ahha1*齒根高 f ????925.0???mcf齒頂圓直徑 ad724aad35h24/570mNLim??8i154?NY＝0.98x＝2FS??24/3.79mNF??51624/.25/9.1mN?d207435?mha9f2.1da54?m36f.184 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 22 頁齒根圓直徑 fd25.10724???ffhd35ff基圓直徑 b ?coscos4?b???205d齒距 pmp6.28?齒厚 s134/s中心距 圓整a5.7?齒輪 6 和惰輪 7 的幾何尺寸計(jì)算：齒輪幾何尺寸計(jì)算：分度圓直徑 d146?mZ287?齒頂高 ahmha*齒根高 f ????145.0??cf齒頂圓直徑 ad2386?aad97h齒根圓直徑 f 5.176??ff237?ffd基圓直徑 bd?0cos8cos6?b??97齒距 pmp.43??齒厚 ss821/中心距 圓整a5mdf5.3215?b94.5mp268?s13.4a0md2386?97ha14mf5.?da2637mf6?df4207b36m57?p9.4s821a35? 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 23 頁惰輪 8 和齒輪 9 的幾何尺寸計(jì)算：齒輪幾何尺寸計(jì)算：分度圓直徑 d28148??mZ399齒頂高 ahmha*齒根高 f ????1425.0???cf齒頂圓直徑 ad3928aad69h齒根圓直徑 f 5.178???ff249ffd基圓直徑 bd?0cos3cos8?b???569齒距 pmp.4?齒厚 ss821/中心距 圓整a69?md3928?546ha1mf.7?da35849mf208?df519b378m.9?p64s8.21a9?由于齒輪的強(qiáng)度效核方法都是相似的，因而對(duì)其它齒輪的強(qiáng)度效核過程安排在設(shè)計(jì)說明書以外的篇幅中進(jìn)行，并全部強(qiáng)度驗(yàn)算合格。3.3　 軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度效核 3.3.1 先確定Ⅲ軸1.選擇軸的材料選取軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理2.軸徑的初步估算由表 4－2 取 A＝115， 可得 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 24 頁mnpAd3.802.15679331 ?????截 軸 示 意 圖3.求作用在齒輪上的力Ⅲ軸上大齒輪分度圓直徑為： mZd306?＝Ⅲ圓周力 ，徑向力 和軸向力 的大小如下tFr?FNdTt 2149306523??ntr 730tana3 ??小輪分度圓直徑為： md24NdTFt 6.31075243??ntr 9.4320tan.a???4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 25 頁1）擬定軸向定位要求確定各軸段直徑和長度Ⅰ段安裝調(diào)心滾子軸承。軸承型號(hào) 3517，尺寸36508???BDd取軸段直徑 md1取齒輪距箱體內(nèi)壁距離 軸承距箱體內(nèi)壁 則：,10??,5ms?sBL5361????Ⅱ段做成齒輪軸,軸段長度 mL2Ⅲ段取齒輪右端軸肩高度 采用花鍵軸.軸段長,4h?mL1783?Ⅳ段用于裝軸承，選用調(diào)心滾子軸承 3518，尺寸，取軸段直徑 軸段長4069??BDd ,903md?。l5140??2）軸上零件的周向定位齒輪 3 采用花鍵聯(lián)結(jié)，花鍵適用于載荷較大和定心精度要求較高的靜聯(lián)接和動(dòng)聯(lián)接，它的鍵齒多，工作面總接觸面積大，承載能力高，它的鍵布置對(duì)稱，軸、轂受力均勻，齒槽淺，應(yīng)力集中較小，對(duì)軸和輪轂的消弱小。軸承與軸的周向定位采用過渡配合保證的，因此軸段直徑公差取為 .6K軸端倒角 ??4525.軸的強(qiáng)度效核：首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡圖：2） 求支反力：水平面： ??????NFFRttHB 8.17490638/316843 ???????NRHBttA2.754??aT()901638 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 26 頁垂直面： ??????NFFRrrVB 6409138/316)8(43 ???????NRVBrA.274?3） 計(jì)算彎矩，繪彎矩圖水平彎矩：圖（b）所示mRMHAC ?????6.295483.75683NBD1701490垂直面彎矩：圖（c）所示VAC ???????3.298.27683mRMBD5140409合成彎矩：圖（d）所示mNCHVC ?????? 6703.6293.2722DD 198581404) 扭矩： mNT?35mN????? 9626.0?5） 計(jì)算當(dāng)量彎矩：圖（f）所示MCa ??732??TCa ????206537195602左mNDD ?.84822?左 mNa ?右顯然 D 處為危險(xiǎn)截面，故只對(duì)該處進(jìn)行強(qiáng)度效核軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表 4－1 得 2/650B??由 得 ?????WMDa 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 27 頁取??2/65~81.09. mNB?????2/60mN??3333 .917..2dW??3。即油膜厚度遠(yuǎn)大于表面粗糙度,兩運(yùn)動(dòng)表面完全被油膜隔開。因此,潤滑劑的粘度起主導(dǎo)作用,添加劑不起什么作用。（2）對(duì)重要的齒輪采用真空爐滲碳淬火滲碳淬火齒面能產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,這對(duì)提高齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度十分有利。殘余壓應(yīng)力的產(chǎn)生是由于滲碳后輪齒表層的含碳量較高里層的碳含量較低。在淬火過程中,馬氏體的開始轉(zhuǎn)變溫度隨含碳量的不同而不同,這樣輪齒由表及里的各層次間組織轉(zhuǎn)變順序的不同產(chǎn)生了殘余壓應(yīng)力。表面脫碳會(huì)影響到齒面的顯微組織,因而會(huì)影響到殘余應(yīng)力。對(duì)于較重要的齒輪可采用真空爐滲碳淬火的熱處理工藝。低檔的滲碳鋼齒輪,滲碳后直接淬火,不存在二次加熱保溫淬火的過程,脫碳現(xiàn)象明顯減小。（3）硬噴丸強(qiáng)化提高滲碳齒輪疲勞強(qiáng)度對(duì)于滲碳齒輪,鋼中殘余奧氏體含量越多,利用硬噴丸強(qiáng)在混合狀態(tài)應(yīng)選用粘度適當(dāng)?shù)暮倭繕O壓抗磨化使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體的量越多,馬氏體的微觀亞結(jié)構(gòu)被細(xì)化,相變膨脹量愈大。同時(shí),位錯(cuò)密度增加,亞晶界更細(xì)化,晶格畸變加劇,由此產(chǎn)生的殘余壓應(yīng)力及硬度的提高幅度愈大,疲勞壽命相應(yīng)提高。對(duì)噴丸后的齒輪進(jìn)行時(shí)效處理,可使其強(qiáng)度進(jìn)一步提高。對(duì)于20CrMnTi 材料的齒輪,噴丸前的組織為高碳馬氏體+ 細(xì)粒狀碳化物+ 較多的殘余奧氏體,而噴丸后則生成了更多更細(xì)的片狀馬氏體,碳化物的數(shù)量也增多,殘于奧氏體明顯減少。再經(jīng)低溫時(shí)效處理,從馬氏體及奧氏體中析出細(xì)小的合金碳化 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 67 頁物。另外,經(jīng)低溫回火能有效的松馳噴丸后產(chǎn)生的高應(yīng)力場,防止此應(yīng)力造成疲勞裂紋的萌生,相應(yīng)地提高了齒輪的疲勞壽命。(1) 對(duì)重要齒輪采用真空爐滲碳淬火提高硬齒面齒輪的疲勞強(qiáng)度。(2) 采用硬噴丸強(qiáng)化提高滲碳齒輪的疲勞強(qiáng)度。(3) 使用中選用合適的潤滑油提高疲勞強(qiáng)度。 中國礦業(yè)大學(xué) 2007 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 68 頁總結(jié)經(jīng)過三個(gè)多月的用心鉆研和大量的查閱相關(guān)資料，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)已接近尾聲。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們大學(xué)生活的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是對(duì)大學(xué)四年學(xué)習(xí)內(nèi)容